Ավտոմոբիլը: ապագան արդեն մոտ

Էլեկտրական շարժիչի վաղուց արդեն հեռու վերջին տեղը ցանկում նախասիրությունների դիզայներների, այդ թվում `ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Բոլորովին վերջերս, բոլոր մեքենաները, որոնք հագեցած է ներքին այրման շարժիչը միայն. Բայց փորձում է զարգացնել այլընտրանքային շարժիչները շարունակաբար: Ամենախոստումնալից Նրանցից ներկայացված մասնավորապես մեքենայից: Որ հոդվածը զբաղվում այս տիպի ավտոմեքենան եւ նրա առանձնահատկությունները.

Մի քիչ պատմություն

Գյուտարարը ավտոմոբիլային էլեկտրական ավտոմեքենան Starley. Նա իր հայտնագործությունը 1888 թվականին: Մինչ քաշում օգտագործվում է էլեկտրական լարերը: Արդյունավետության այս մեխանիզմի շատ ավելի արագ, քան ներքին այրման շարժիչների համար. Սակայն, վաղ քսաներորդ դարում, մենք որոշեցինք դուրս գալ այնպիսի մի թվացող եկամտաբեր միավորների, քանի որ նրանք չեն լուծելու խնդիրը մի սահմանափակ արգելոցի. Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ անհրաժեշտ էին ճանապարհորդական ավելի երկար հեռավորությունների, եւ շարժիչի համար մեքենայի Սույն դրամաշնորհի չի կարող, դա հիմնովին գերազանցել է ներքին այրման շարժիչների համար. Մի ժամանակ, զարգացումները միայն առանձին սիրահարները, enthusiasts արդեն զբաղված է դաշտում, բայց մի դարաշրջանում արագ զարգացող տեխնոլոգիական նվաճումներին սույն ավտոմեքենան, որը կրկին հիշեցրել է, կատարելագործվում է այն, եւ նույնիսկ մեկնարկել է զանգվածային արտադրության. Սակայն, մինչ օրս միայն փոքր քանակությամբ: Այսօր, այդ մեքենաները շատ թանկ է, բայց տեղին լինելը եւ հրատապ անհրաժեշտություն է նրանց համար ամեն օր միայն աճել է:

Սկզբունքը շահագործման

Ավտոմոբիլը աշխատում հիման վրա էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի: Այս հասկացությունը կապված է տեսքը փակ Կաբելային EMF եւ դրա փոփոխությունների է մագնիսական հոսքի. Այսպիսով, էլեկտրաէներգիայի է փոխակերպվել մեխանիկական եւ տեղի է ունենում, որով մեքենան միջնորդությունը:

Քաշում ավտոմեքենան ավտոմեքենայի սնուցվում է DC աղբյուրի. Մարտկոցներ է թողարկում ձեւով ից 96 192 վոլտ. Ձեւավորման համար , որ էլեկտրաշարժիչ ուժի Բավական է այդ լարման.

Ավտոմեքենա է էլեկտրական ավտոմեքենան է մեքենայի հետ շարժիչը դեռ առանձնանում է անմիջական կապ անիվ, դարձնելով մեքենան քննությունը շատ բարելավվել է: Առավել առ մոդելի, գործող ընդմիջվող ընթացիկ, կարելի է վերալիցքավորել ընթացքում արգելակային, ինչը մեծացնում է նրանց շրջանակը մինչեւ 20%:

Մնացածը Մարդատար մեքենայի, ըստ էության, ոչնչով չի տարբերվում ստանդարտի հետ հաստատված DIC: Դա աշխատանքային օրգան է, որ կապում է անիվ. Երբ մատակարարված էլեկտրաէներգիայի, որ ռոտոր կծիկ ակտերը, որոնք սկսվում են պտտվող շարժման շնորհիվ EMF. Այն փոխանցվում է մյուս բոլոր աշխատանքային մարմինների: Լիցքավորում նման շարժիչը կարող է տարբեր ձեւերով `կախված հավաքների:

մարտկոց

Էլեկտրական շարժիչի գանձվում է մարտկոցի. Քանի որ հսկայական արժեքի մարտկոցների այդ տրանսպորտային միջոցների ճանապարհի վրա այսօր շատ փոքր է:

Մեկը տեսակների մարտկոցների են ամենաէժան, այն կարելի է անվանել մի կապարի թթու. Ի լրումն ցածր գնով, առավելությունը այս տեսակի հնարավորությունը վերամշակման. Մեկ այլ տարբերակ է, նիկել metallgibridny, շատ ավելի թանկ է, բայց դրա կատարումը շատ ավելի բարձր է:

Ամենալավ է Lithium-Ion մարտկոցներ, որոնք, իհարկե, կան նաեւ առավել թանկ է. Բայց նրանք ունեն հնարավորություն անցկացնելու մեղադրանք է, եւ միեւնույն փոքր չափի.

փաստացի elektrodvizhki

Հետաքրքիր ընտրանքներ այսօր էլեկտրական շարժիչներ հիբրիդային ավտոմեքենաների, որոնք կարող են փոխարինվել է պայմանական ներքին այրման. Իհարկե, գինը այդ մեքենաների շատ բարձր է: Բայց դա կարելի է անվանել, ըստ նրանց, ովքեր երկար կանգնած խնդիրը բացակայող էներգիայի արգելոցի արդեն հաջողությամբ լուծվել:

Վերոհիշյալից կարելի է եզրակացնել, որ մոտ ապագայում, էլեկտրական շարժիչներ անխուսափելիորեն է իր օրինական տեղը արտադրության ավտոմեքենաների. Նախքան շատ ներքին վարորդներին այսօր ցանկալի նպատակն է ստեղծել մի Մարդատար մեքենայի հետ իր ձեռքում: Ստացվում է, որ դա այնքան էլ անհասանելի երազանք. Հիմք ցանկացած մեքենայի, եւ նույնիսկ «մակն» կարող է ձեռնարկել: