Արտահոսքի հոսանքը մեքենայի: Ինչպես ստուգել փորձարկողների շիկացման լամպ, multimeter.

Տարեցտարի տարբերակներ եւ էլեկտրոնային համակարգերի մեքենաների մեծանում. Եթե մարտկոցը նախկինում միայն անհրաժեշտ է սկսել շարժիչը, բայց հիմա դա նաեւ աղբյուրը իշխանության համար երաժշտության (հաճախ մի subwoofer), գրանցողները, արտակարգ օն - խորհրդի համակարգիչներ, Պարկտրոնիկ, եւ այլ բաղադրիչներ: Նրանք բոլորն էլ պահանջում են իշխանությունը: Եւ մեկ անգամ մեքենայի սեփականատիրոջ նկատում է, որ մարտկոցը տվել է ուժեղ «drawdown»: Պատճառն այն է, որ արտահոսքի Միջին է մեքենան. Թե ինչպես կարելի է ստուգել իրենց ձեռքերը, եւ որ դա կարող է լինել պատճառը, դրա առաջացման. Դուք սովորեք, թե դրա մասին մեր այսօրվա հոդվածում:

Մենք պարզել պատճառը արտահոսքի

Ըստ վիճակագրության, 90 տոկոսը արտահոսքի տեղի է ունենում շնորհիվ ստանդարտ սարքավորումների տեղադրված: Դա շատ հեշտ է բացատրել գինը: Երբ գնելու նոր ավտոմեքենան արժեքը տարբերակ կարող է լինել տասնյակ հազարավոր ռուբլի: A Սահմանել մի կողմ parktronics կամ տեսախցիկները (դուրս գտնվող դիլեր), դուք կարող եք պահպանել զգալի գումար: Այս դեպքում, նրանց ֆունկցիոնալությունը մնալու է նույնը: Բայց պատճառն այն է, ոչ թե գործիքների, իսկ որակի իրենց կապով. Հաճախ ավտոտնակ installers անտեսել կանոնները մետաղալար կապեր. Փոխարենը տերմինալները ոլորված են միասին, իսկ երբեմն համակարգը միացված է նույնիսկ առանց Պատրույգ. Սա ոչ միայն կարող է հանգեցնել ընթացիկ արտահոսքի մեքենայի (նման ստուգել այն դուրս ձեր ձեռքում է, համարում ավելի ուշ), այլ նաեւ կարող է առաջացնել մի կարճ միացում կամ նույնիսկ կրակ. Այո, on-board լարման միայն 12 վոլտ. Բայց սա չի նշանակում, որ լարերը չեն գազավորված, իսկ մեքենան վառվել ինքնաբուխ. Ըստ ընդլայնված պետք է ձեռնարկվեն պատասխանատու.

Որոնք վերաբերում են մնացած 10 տոկոսն.

Այս ցուցակում ընկնում մաքուր տեղադրված տարրեր (այդ թվում `մի գեներատորի): Բայց հաճախ կան խնդիրներ նրանց հետ 150-200 հազար կիլոմետր: Ժամանակի ընթացքում, տերմինալները կուտակում փոշին ու կեղտը. Երբեմն դա կարող է ստանալ ջուր: Այս ամենը ինչի հետեւանքով առաջացել է երեւույթը հայտնի է որպես արտահոսքի Միջին մեքենայի. Ինչպես կարող եմ ստուգել այն: Դա շատ պարզ է. Բայց նախ դուք պետք է պատրաստել գործիքները:

Նախապատրաստում ախտորոշման

Այնպես որ, մենք ունենք Ծծվել ընթացիկ մեքենայի. Ինչպես կարող եմ ստուգել այն: Մենք պետք է բանալին է 8 կամ 10, եւ multimeter.

ստուգեք multimeter

Նախ, բացեք Hood եւ հեռացնել խրոցը է կոլեկտոր: Նրանցից երկուսը `մենք պետք է մինուս: Հաջորդ, վերցնել ձեռքերը մի multimeter. Սահմանել, որ այն «Amperage» ռեժիմում. Ինչպես ստուգել արտահոսքի Միջին վրա մեքենայի multimeter վրա: Այնուհետեւ, դնում այն միջեւ զոնդերը եւ մարտկոցը տերմինալի շփման: Զգուշորեն նայում ապացույցների: Եթե նրանք վեր են 0.05, ապա դա նշանակում է, որ մեքենայի կա արտահոսք: Բայց ինչ, եթե կար, ոչ նման մի սարք: Ինչպես ստուգել արտահոսքի Միջին մեքենայի առանց փորձարկող. Անհրաժեշտ է կիրառել այլընտրանքային մեթոդը: Նրա մասին մենք նկարագրել ստորեւ.

այլընտրանք ճանապարհ

Եթե այդ Tester չէ - չունի. Դուք միշտ կարող եք գտնել մի 12-վոլտ թեթեւ էլեկտրական լամպ եւ մի քանի հերթափոխով մետաղալարով. Ինչպես ստուգել արտահոսքի Միջին վրա մեքենայի թեթեւ էլեկտրական լամպ: Առաջին, դուք պետք է պատրաստել այն. Ապրանքը ինքնին պետք է լինի երկկողմանի կամ trehklemmnym. Մերժել է մի կողմ մասը (դա կլինի «մինուս»), իսկ երկրորդը Connect «պլյուս». Մալուխի երկարությունը պետք է լինի մինչեւ մեկ մետր: Դա կարող է լինել շատ ավելի, բայց դա շատ հարմար է: Է դիմել «պլյուս» եւ «մինուս» է թեթեւ շիկացման լամպ չի գալիս հետ շփման մեջ մտնելու միմյանց, մեկուսացնել տերմինալների. Հաջորդ, հեռացնել տերմինալը եւ ստուգել այն նույն ձեւով, (միայն փոփոխվող բեւեռականություն): Մենք դնում հեռագիր է այդ բացը միջեւ մարտկոցի եւ դրական տերմինալի: Եթե ճրագ վառեց, ապա դա նշանակում է, որ մեքենայի կա արտահոսք: լամպ հզորությունը չպետք է գերազանցի 5 Watts. Լավագույնն այն է, օգտագործել ավտոկանգառ թեթեւ շիկացման լամպ: Բայց դուք չեք կարող օգտագործել diode տարրեր: Նրանք շատ են վախենում լարման surges եւ կարող է պարզապես այրել դուրս. Եւ տեսողական նկատել, որ չի աշխատում:

Ուշադրություն Բոլոր աշխատանքները ներկայացված են առաջին եւ երկրորդ մեթոդի, կատարվում է մեկնարկման off. Սա նախապայման է ախտորոշման. Հետ երկրորդ մեթոդով, ճրագ չի կապում «քաշը» է մարտկոցի, միայն «գումարած»: Հակառակ դեպքում, դա կլինի մինչեւ լույս, ամեն դեպքում, նույնիսկ եթե չկան արտահոսքի.

Թե ինչպես կարելի է ամրագրել խնդիրը.

Մենք տեսանք, որ մեքենայի մեջ կա արտահոսք: Բայց այն, ինչ պետք է անել դրա հետ հաջորդ? Այժմ մենք պետք է գտնել աղբյուրը խնդրի. Դարձրեք այն բավականին դժվար է: Նախ, բացել ապահովիչների արկղը: Էությունը թեստի շատ պարզ է. Մենք պետք է հանել մեկ առ մեկ, յուրաքանչյուր Պատրույգ եւ հետեւել, միեւնույն ժամանակ, համար Tester ընթերցմամբ. Սովորաբար արտահոսքի կորցրել է, երբ հանելուց հիմնական տարրը, որը պատասխանատու է «պահուստային»: Առանձին ապահովիչներ են ռադիոյով, եւ ետեւի լապտերները լուսարձակներ: Հետեւաբար, մենք փնտրում գործին շտապ տեղադրված սարքավորման. Սա կարող է լինել մի նախազգուշացում.

Որոնել արտահոսքի առաջացնում - բավականին աշխատատար գործ է: Երբեմն դուք պետք է վերցնել բաց polsalona է գտնել մեկ առավել այրված փակցնումը, որ գնալ խենթ է »քաշով»: Բայց այն, ինչ պետք է անել, - սրանք են փաստերը: Իհարկե, դա հնարավոր է պարզեցնել որոնումը: Որպեսզի դա անել, ամեն մետր լարի մաքրվում եւ փորձարկվում դիմադրության. Բայց սովորաբար պատճառը արտահոսքի է լարը ազդել է կարճ միացում մի ստեղծեք: Դրա մեկուսացում shell melts ու veins կից առավել մետալիկ մարմնի (քանի որ նա, ինչպես հայտնի է պատասխանատու համար «զանգվածի»):

Ինչպես խուսափել խնդիրները.

Դնելով ավելի հզոր մարտկոցներ չի կատարել որեւէ իմաստ. Անհրաժեշտ է վերացնել արմատը խնդրի. Բայց պետք է շարունակել են անտեսել էլեկտրագծերի կանոնները: Յուրաքանչյուր մետաղալար տեղադրված իր բեւեռականություն է կնճիռ: Համակարգն ինքնին պետք է աշխատել միջոցով Պատրույգ. Այն կարելի է անել միջոցով միավորի, կամ սահմանել կլոր կապող տերմինալ. Մեծ մասը կարճ միացում է տեղի ունենում հենց այն պատճառով, որ բացակայության անվտանգության կողպեքներ. Եթե ներկայիս ինտենսիվությունը մեծ է, Շենքերի բարակ տարածական ծածկույթների է, ջեռուցվում լարերը եւ լարերը հանել արտաքին:

Արտահոսքի - սա է նորմալ:

Քանի որ դա կարող է թվալ տարօրինակ, բայց դա (իհարկե ողջամիտ սահմաններում): Արտահոսքի - բնական գործընթաց է, որ կա նույնիսկ մի նոր ավտոմեքենան. Ի վերջո, ժամանակակից մեքենան հագեցած է տարբեր համակարգերի (այդ նույն անվտանգության տագնապի ժամը դնելու եւ հսկողության միավորի), որը կարող է «հրավիրել» ներկայիս նույնիսկ այն խուլ շարժիչը: Մասնագետները պարզել որոշ թվեր, որոնց ինչպիսիք արտահոսք է նորմալ: Համար B- եւ C դասի ավտոմեքենաների այդ ցուցանիշը կազմում է 40 mA մեկ օրում. Մինիֆուրգոններ թույլատրվում 80 mA: Բոլորը, որ մեծ հավասար է մեղքով. Հետեւաբար, անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչպես պետք է ստուգել այն արտահոսքի Միջին է տրանսպորտային միջոցների Tester, եւ առանց դրա: Ի դեպ, նոր multimeter կարող է ձեռք բերել 450 ռուբլով, ինչը միանգամայն ընդունելի են:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես է ստուգել արտահոսքի Միջին վրա մեքենայի multimeter առանց դրա: Մի անտեսել խնդիրը: Քանի որ մեկ անգամ մարտկոցը թե դուրս ա փախնում է «զրոյի», եւ սկսում մեքենան չի աշխատի: Ընդ որում, յուրաքանչյուր խոր լիցքաթափում մեծապես նվազեցնում է մարտկոցի հզորությունը: Եթե թողնում են ամրագրված, դա չի տեւի մեկ տարվա համար: Սա վերաբերում է երկու առաջատար եւ հելիումի մարտկոցներ: Իմանալով, թե ինչպես պետք է ստուգել համար ընթացիկ արտահոսքի է մեքենայի multimeter, դուք պետք է փրկել մարտկոցի հզորությունը եւ չի ունենա խնդիրներ մեկնարկին: