Արտեմ Միկոյան (ինքնաթիռ): Կենսագրություն, լուսանկարներ

Soviet Mig զինյալները հայտնի են ամբողջ աշխարհում: Թե ինչու են նրանք կոչվում, եւ ով է օդանավի դիզայներ, ով հորինել է օդանավ. Արտեմ Միկոյան (1905-1970) - խորհրդային օդանավը, որ եղբայրը հայտնի քաղաքական գործիչ Անաստաս Միկոյանի, Խորհրդային Միության եւ ինժեներ Միխայիլ Գուրեւիչի ինքնաթիռներ են ստեղծողները այդ զինյալների. Նրանց անունը գալիս է fusion առաջին նամակների անունների հեղինակների հետ բառով »եւ«. Այս հոդվածը կարող է խոսել այն մասին, որ կյանքի եւ աշխատանքի նախկին. Ընթերցողներ հետաքրքիր կլինի իմանալ, թե ինչպես պետք է դառնալ օդանավի դիզայներ Արտյոմ Իվանովիչ Միկոյանը:

Պատմությունը կյանքի: մանկության

1905 թ-ին, հեռավոր լեռնային գյուղում Սանահինի, որը գտնվում էր Բորչալի թաղամասում Թիֆլիսի նահանգի մաս է Ռուսաստանի կայսրության (այսօր Սանահին - համայնք Ալավերդու, Հայաստան), ծնվել է մի տղայի, ով էր անունով Անուշավանին: Նրա ընտանիքը շատ երեխաներ, նա եղել է ամենափոքր երեխան ատաղձագործ Հովհաննես Nersesovich Միկոյան, ով աշխատել է տեղական պղնձաձուլարանի եւ Talidy Otarovna - տնային տնտեսուհի. Է կրթության երեխայի ներգրավված եւ ավելի երեխաների համար, հատկապես եղբայրը Անաստաս - ապագա հայտնի քաղաքական, կուսակցական եւ պետական առաջնորդների ԽՍՀՄ-ից: Այնպես որ, Միկոյան Արտեմ Իվանովիչ ինքնաթիռ - իր մանկության ծախսվել է լեռներում, որտեղ նա սիրում է դիտարկել թռիչքը արծիվների, steamed է երկնքում. Ինչ - որ տեղ է 5 տարվա ընթացքում նա օգնել է ավագ երամակ այծեր եւ ուղեկցվում է նախիր լեռներում.

կազմում

Տարրական կրթություն Արտեմ Միկոյանը ստացել է գյուղի դպրոցում Սանահինի, որը տեղակայված էր համանուն հնագույն քրիստոնեական վանք - հայկական մշակութային կենտրոն է տարածաշրջանում: Հանկարծահաս մահից հետո հոր Talida Otarovna որոշել է բացահայտել կրտսեր որդին ծխական հայկական դպրոցում Թբիլիսիում: Նա ավարտել է 1918 թ. Դրանից հետո նա վերադարձել է հայրենի գյուղ, եւ նման է ավագ եղբոր, դարձավ հետաքրքրում է հեղափոխական գործունեությամբ, նա միացել է կոմերիտական եւ նույնիսկ նշանակվել է տեղական կոմսոմոլի: Հետո մի քանի տարի է Անաստաս Միկոյանի է նշանակվել քարտուղար կենտրոնական կոմիտեի հարավ-արեւելյան բյուրոյի CP: Անմիջապես հետո իր նշանակման նա կոչ է անում իր կրտսեր եղբորը Դոնի Ռոստով:

Աշխատանքային փքրձ

Ժամանում է Ռուսաստանում, Արտեմ Միկոյան մտել գործարան դպրոց «Krasny Aksay», որտեղ նա սկսեց ուսումնասիրել է Turner, եւ ապա մի աշխատանք է տեղական գործարանում: Հաջորդ, նա եղել է երկաթուղային սեմինարների: Մի որոշ ժամանակ, նա honed իր հմտությունները, սակայն գիտակցում ենք, որ դա չի կարող լինել նրա կոչումն:

Մի խոսքով, Արտեմ Միկոյանը, որի կենսագրությունը ներկայացվում է սույն հոդվածի, ուզեց գիտելիքներ եւ ստանալ դրանք, նա որոշել է գնալ Մոսկվա: Այստեղ նա ստացել է գործարան «Դինամո», - հենց առաջին ԽՍՀՄ էլեկտրական ընկերության. Հենց այստեղ է, որ նա փոխել է իր անունը Արտեմ Անուշավան եւ հայրանունը Ovanesovich դեպի Իվանովիչը:

Նա այնքան engrossed իր աշխատանքով, որ նա չի գտնում ժամանակ ընդունվելու ցանկացած համալսարանում: Բայց գործարանը, նա ստացել է եւս մեկ ցմահ կրթություն եւ ձեռք բերել արժեքավոր փորձ բոլոր առումներով: Ին Մոսկվայում Արտեմ անկյունը կրակել է պահակ եւ քնում բառացիորեն տակ լվացարանի:

Մինչդեռ, նրա ավագ եղբայրը, Անաստաս արդեն տեղի է ունեցել բարձր պաշտոն կառավարությունում, սակայն կրտսեր չի տա իրեն դիմել է նրան `խնդրելով տրամադրել նրան բնակարանով: Իրենց ընտանիքում, այն չի ընդունվում: բոլորն ուզում են լինել անկախ, եւ ոչ ձանձրացնել խնդրանքը մյուսը: Արտեմ Անաստաս միայն գրել է, որ նա եղել է Մոսկվայում, ստացել է աշխատանքի, եւ նա բոլորի իրավունքը:

Բանակում ծառայելուց

Վերջում 1928 Ա Միկոյանի էր զորակոչվել է Կարմիր բանակի եւ ուղարկվել է քաղաքի Livny, եւ ապա, իր հրճվելու էր վերապահված զինվորական Իվանովո Համբարձման դպրոցում քաղաքի orel: Զորացրվելուց հետո, նա առաջարկել է մնալ դպրոցում եւ ստանալ զինվորական վերապատրաստում, բայց նա հրաժարվել է եւ վերադարձել են իրենց նախկին գործունեության հետ: Բայց այս անգամ «Compressor»:

կոչում

Այս գործարանում, նա կարողացել է մտնել Air Force անվան ակադեմիայում Ն Ժուկովսկու: Ի վերջո, նա եկել է նրա մանկության երազանքը: Ընթացքում Առաջին համաշխարհային պատերազմի, որ Ֆրանսիայի կատարել վթարային վայրէջք է ինքնաթիռը իր հայրենի գյուղում. Գյուղացի տղաները, որոնց թվում էր Անուշավան, վազեց դեպի նայում հսկա թռչնի մեքենա: Քիչ Անուշ (ինչպես այն կոչվում էր հակիրճ մոտ) հմայքն դիտել ֆրանսիացի Մեխանիկական մտել է մի թռչող մեքենայի, եւ նույնիսկ համարձակվել է մերձենալ: Եւ նա տեսաւ շիկնած աչքերը տղայի, որը կոչվում է նրան մոտ, եւ թող որ «ներսում» հրաշք է թռչուն.

Մինչեւ նա եղել է Air Force ակադեմիայի, երազում երբեք չի թողել իր ինքնաթիռներ. Եւ այժմ նա միակ ուսանողը երկրում հաստատությունում, որտեղ դուք կարող եք իմանալ, թե մասնագիտությունը ավիացիայի ինժեներների. Որպես երրորդ կուրսի ուսանող ակադեմիայի, մեկ անգամ եւս հաստատեց իր ցանկությամբ Արտեմ Միկոյանի: օդանավի - սա մասնագիտություն է, որը նա ցանկանում է անել իր ամբողջ կյանքը. 1935 թ. Նա անցել է ինտերնատուրա համալսարանում Խարկովում: Այստեղ այն առաջին անգամ ընդգրկվել է նախագծման գրասենյակում, եւ նա կարողացել է մասնակցել է շինարարության օդանավի, փորձարարական մոդելի Հայ-1.

Անկախ աշխատանքը: դեբյուտային որպես դիզայներ

Վերադառնալուց հետո Խարկովի Արտեմ Միկոյանի մեծ ցանկություն ուներ անելու իր սեփական նախագիծը `արտադրությունը նոր օդանավ օգտագործելով հին օդանավի շարժիչը, որը նրան է ինժեներ shitikov: Հետ միասին իր ընկերների եւ Պավլովը Samarinym Artem նախագծված մոդելը Սպորտ թռչող մեքենա. Սակայն դուրս է, որ նրանք չեն կարող գնալ, քանի որ չկար գումար, սարքավորումներ: Բայց նրանք ներկայացրել նկարները օդանավի վրա Osoaviahima համաժողովրդական մրցույթ: Է ուրախություն երեխաների, իրենց նախագիծը ճանաչվել է որպես լավագույն, եւ այս առումով, որ ժյուրիի անդամներն, որոշվեց հնարավորություն ընձեռել երիտասարդ դիզայներների է կառուցել ցուցադրական պատճենները այս թռչող մեքենայի.

անձնական կյանքը

Վերջը 30-հաջողություն էր Միկոյանի, ոչ միայն առումով կարիերայի, այլ նաեւ անձնական ճակատում: Նա հանդիպել է մի գեղեցիկ աղջկա Zoe Lisitsina է ծննդյան կուսակցության իր ընկերոջ Գեւորգ Ավետիսյանը: Նրանց միջեւ տիրեց համակրանքը, որը հետագայում վերաճեց սիրո. Հետո նրա ընտիր հաստատված ընտանիքի Արտյոմ Հ.-ամուսնանում է Զոյա Իվանովնա, եւ ապա մի երիտասարդ ընտանիք էր հատկացրել սենյակ մի կոմունալ բնակարանում Կիրովի փողոցում. Այնտեղ եւ տեղափոխվել է նրանց ապրել Talida Otarovna: Ավելի ուշ, իր հուշերում, Անաստաս Միկոյան մասին գրել է դստեր, որ նա կատարելապես մոդուլների մեջ իրենց հայ ընտանիքի շատ բարի է եւ հարմարվող, սիրելի հայկական ավանդույթները: Ի դեպ, նա եղել է աշխատակից TASS- ը:

հետագա գործունեությունը

Ա. Միկոյան, ավարտելուց հետո, ուղարկվել էր որպես հետազոտական օգնականի կոնստրուկտորական բյուրոյի. Նրա գլուխն էր, որ հայտնի ինքնաթիռը դիզայներ Նիկոլայ polikarpov: Նա արդեն ծանոթ է սիմուլյացիայի օդանավի Միկոյանը, ով այս անգամ արդեն կառուցված, որը կոչվում է «Octobrist» եւ օգտագործվում է ուսումնական նպատակներով Osoaviahima. Նա նայեց նման խոստումնալից Արտյոմ օդանավի եւ այն ընդգրկել է աշխատել կործանիչ-15 խմբի:

Polikarpov շուտով հասկացա, որ Միկոյանը կարող է վստահել ոչ միայն գործընթացի բարելավման առկա մոդելներ, այլեւ զարգացման նոր նորերը. Այն է, այս խմբում, Արտեմ Իվանովիչ հանդիպել Գուրեւիչի, ով հետագայում դարձել համահեղինակը հայտնի ամբողջ աշխարհում MiGs: Սակայն, աշխատանքը նրանց վրա սկսվել միայն այն բանից հետո, երբ Ա. Միկոյանը նշանակվել է նախագծային բյուրոյի բույսերի թիվ 1 Osoaviahima: Հենց այստեղ է, որ նա կարողացել է լավագույն աշխատանքը իրականացման իրենց ծրագրերի մասին:

Արտեմ Միկոյան ՄԻԳ - լավագույն լավագույն

Այն փաստը, որ նա կարողացել է ստեղծել իրական բեկում է պատմության մեջ խորհրդային ավիացիայի. Mig-1 առաջինն էր, որ ինքնաթիռը երբեւէ փորձարկվել է լրիվ չափով է քամու թունելի. Սա նշանակում է, որ ժամկետները չվերթի test կարող է մեծապես կրճատվել, իսկ օդանավի դինամիկան `շատ բարելավվել է: Եվ այս ամենը արդեն պարզ պահին առաջին թռիչքի: Բոլոր փորձարկողները եկել են ընդհանուր հայտարարի, որ օդանավը, որի կատարումը գերազանցում է բոլոր նախորդներին: Սակայն, Արտեմ Միկոյան ինքնաթիռ (ֆոտո տեսնում եք, այն հոդվածում) - չեն սահմանափակվում արդեն ստեղծվել եւ շուտով մշակել է ավելի առաջադեմ մոդել, որը ճանաչվել է ՄԻԳ-3: Այն էր, նա, ով դարձել է ամենատարածված ինքնաթիռը Խորհրդային ռազմաօդային ուժերում.

Հայրենական Մեծ Պատերազմ

Այնուամենայնիվ, պատերազմի ժամանակ, պարզ դարձավ, որ մեր MiGs որոշ առումներով զիջում է գերմանական օդանավի. Ապա Միկոյանը սկսվեց բարելավման համար օդանավի հորինել նրա կողմից: 1942-ին, այն արդեն առաջարկում է ավելի հզոր մոդելի ինքնաթիռ շարժիչով AM-29: Չնայած այն հանգամանքին, որ դա ճանաչված լավագույն, նա Միկոյանը հասկացել է, որ մխոց օդանավը ապագա չունի, եւ պետք է գալ ինչ - որ բան բոլորովին նոր. Եւ ապա այն գալիս է այն փաստը, որ խորհրդային ինքնաթիռը պետք օդանավ ռեակտիվ շարժիչներով: Սակայն, պետք է իրականացնել այս ծրագիրը, դա եղել է միայն պատերազմից հետո, թեեւ դրանց զարգացումը արվել է դժվարին պատերազմական օրերի: 1946 թ կառուցվել է ՄիԳ-9 առաջինն էր զանգվածային արտադրվում ռեակտիվ կործանիչ ԽՍՀՄ.

Խաղաղ ժամանակ,

1947-ին, Միկոյան ստեղծվել է եւս մեկ մոդել ՄԻԳ-15: Նրա թեստեր են կատարվել Կորեայում կայացած մարտերի տարիներին 1950-1953. Նա ճանաչվել է որպես լավագույն մարտիկ է 40s. Եւ դա եղել է ոչ միայն կատարելագործված շարժիչը, այլեւ նետը ձեւավորված թեւերի. Մի պարզ առավելությունն այս օդանավի էր նաեւ փորձնական վտարում նստավայրը: Համար երկար ժամանակ է, որ ՄիԳ-15 ինքնաթիռը մնացել է հիմնական խորհրդային Air Force: Այն հայտնի դարձավ որպես «ինքնաթիռային-զինվոր»:

Եզրափակելով

Ա. Միկոյան Հետագա տարիներին նոր եւ ավելի առաջադեմ մոդելները օդանավերի մշակվել: Նրա անունը հայտնի դարձավ ողջ աշխարհում: Վերջին մոդելը, որը մշակվել, ըստ նրա, եղել է ՄիԳ-21, թեեւ ստեղծվել հիման վրա իր զարգացման գործում ՄԻԳ-25-ի 1975 թ., Համաշխարհային ռեկորդ է սահմանել, որը դեռ ձախողված է ծեծել. Արտեմ Միկոյան անցել է թոշակի կոչում գեներալ-գնդապետ. Երկու անգամ նա արժանացել է հերոսի կոչում Սոցիալիստական աշխատանքի. Նա մահացել է հիանալի օդանավ է 1970 թ. Դեկտեմբերին: Պատին տան, որտեղ նա ապրում էր, այն էր, տեղադրվել է հուշատախտակ: