Բենզինով պոմպ «Գազել»: վերանորոգում եւ տեխնիկական սպասարկում

Zavolzhsky գործարանը - ի հիմնական մատակարարն շարժիչների համար մեքենայի «Վոլգայի» եւ «Գազել»: Շարժիչներ Այս ընկերության վաղուց արդեն հայտնի է ռուսական վարորդներին եւ տեխնո-minder: Լավ պահպանելու, հեշտ շինարարության եւ հուսալիության հիմնական համակարգերի արժանիորեն դնում այդ շարժիչներ են լավագույնների շարքում ներքին շարժիչների. Բացի այդ, ուշ 90-ական XX դարում, գործարանը նախատեսված էր եւ տեղադրվել է շարժիչի համակարգի վրա բաշխված ներարկման. Դա այդ շարժիչներ, մասնավորապես, ZMZ-405, տեղադրված են թեթեւ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների «Gazelle», «sobol" միկրոավտոբուսների եւ դրանց մոդիֆիկացիաների:

Իհարկե, ներարկման համակարգը չի բարդացրել է աշխատանքը եւ վերանորոգման, շարժիչի տեխնիկական սպասարկում բայց չի առաջացնում որեւէ հարցեր. Նույնը կարելի է ասել այն մասին, վառելիքի համակարգի վերանորոգման ավտոմեքենաների «Գազել» եւ «sobol»:

իշխանությունը համակարգ դիզայն

Նրա սխեման գրեթե բոլոր շարժիչներ վառելիքի ներարկման են կառուցվածքային նույնական. Այն բաղկացած է մի տանկային ստորաբաժանման, պոմպ, գծերի, եւ կառամատուցային nozzles. Օժանդակ վառելիքի բաք venting համակարգը իր մեջ ներառում է, ետդարձի հոսքը վառելիքի մակարդակի սենսորը վառելիքի. Է carburetor համակարգը սխեմաների վերացվել կորզում հետ ներարկիչները եւ հավելեց, carburetor. Սնման համակարգը նույնպես տրամադրվում է արտահոսքի համակարգի վերադարձնելու վառելիքի մեջ տանկի հետ շարժիչը դադարել:

Որտեղից է վառելիքի պոմպի «Գազել»

Սկզբունքային տարբերությունը միջեւ Carburetor եւ vpryskovyh համակարգի պոմպ պայմանավորվածություն: Ի միավորի դա Carburetor է շարժիչը: Հանգույցը հագեցած է մեխանիկորեն պայմանավորված է camshaft: Վրա vpryskovyh փոփոխող տարրի տեղադրված ուղղակիորեն տանկի եւ ունի էլեկտրական drive. Քանի որ վառելիքի պոմպ խանդավառ «Գազել». Միանում է էլեկտրական համակարգը, ինչպես անցումը վառելիքի մակարդակի ցուցիչ: Որ նախագծում ներկայացվում է ձեւով մի զույգ միակցիչների, որոնք գտնվում են վառելիքի տանկի. Պոմպեր համակարգը ստեղծում է զգալի ճնշում, այնպես որ վառելիքի հասնում nozzles բարձր արագությամբ. Այս մասն է գործընթացի վառելիքի ներարկման. Այսպիսով, ավելի լավ է վառելիքի խառնվում է օդի հետ մտնելուց առաջ գլան:

պոմպ ապարատներ

Ստոծանի տարրը կարբյուրատոր մոդելները բենզինի պոմպերի կողմից վակուումը, որը ստեղծվել է հատուկ բենզինի - դիմացկուն թաղանթ. Վրա vpryskovyh շարժիչներ, ինչպես վերը նշվեց, պոմպ տեղադրված ուղղակիորեն տանկի. Էլեմենտ կապված կոպիտ զտիչ եւ վառելիքի մակարդակի սենսորային. Կառուցվածքային դա թրթռում electropump, որի շարժվող խարիսխ վառելիքի պոմպեր. Այդպիսի մարմնացումը, որը համարվում է շատ ավելի հուսալի, քանի որ այն չի տառապում հիմնական բենզինի պակասից պոմպեր բենզին շարժիչների - գերտաքացումից տաք եղանակին եւ նվազեցնել արտադրողականությունը: Որ որակի եւ կայուն գործողությունը անդամ հիմքն է շարժիչը է աշխատի, որը լիովին կախված է գումարի եւ դասարանի խառնուրդի.

Զտման Նկարագրություն

Մաքրում վառելիքի մտնող շարժիչը իրականացվում է երկու տարրերից. Ծագման (հավաքարար, նորաբնակ) գտնվում է վառելիքի տանկի. Այն պահպանում է մեծ բեկորներ, կեղտ ու ջուրը, որը հավաքվում է շարժական բաժակ ներքեւի մասում: Որ տուգանքը ֆիլտր է տեղադրված դիմաց Carburetor գուլպաներ խզում. Այն նախագծված է հետաձգել փոքր կեղտը մասնիկները: վառելիքն անցնում է հատուկ ստվարաթուղթ կից պլաստիկ գլան:

Վրա vpryskovyh շարժիչների վառելիք մաքրում իրականացվում միջոցով զտիչ տրամադրված ընդունման խողովակի պոմպ. Դա մի բարակ, հարթ մետաղական ԱՐՏ. Այն արդյունավետ կերպով պահում է կեղտը եւ բեկորներ բռնել է գազի տանկի.

անսարքությունների

Այնպես որ, ինչ կլինի, եթե վառելիքի պոմպը չի աշխատում: «Գազել» այս դեպքում, անհրաժեշտ է ախտորոշել: Հարկ է նշել, որ առավել տարածված խնդրի պակաս վառելիքի ճնշման: Դա շատ վնասակար է վառելիքի ներարկիչները: Այդ իսկ պատճառով, նրանք չեն. Առաջին նշանը փորձանքի - jerks վարելիս: Պատճառները կարող են լինել, քանի որ մի փոքր ճնշման վառելիքի երկաթուղով եւ անհավասար շահագործման պոմպ. Եւս մեկ դրսեւորում է անհանգստություն է խախտել սկիզբը: Vpryskovyh շարժիչներ ունեք հեշտ սկիզբը: Այն դեպքում, ընդհատումներով վառելիքի պոմպ շարժիչի սկսել է գործողություն երկրորդ կամ երրորդ փորձից. Սա ոչ թե լավ է. Ստուգեք, թե ինչպես է վառելիքի պոմպ «Գազել 405« կարող է լինել միջոցով հատուկ ցուցանիշի vpryskovyh շարժիչը. Շատ ախտորոշումը տեւում էլ պարզ - բոլորը նշված է հրահանգներ ցուցանիշի: Երբ Կաբելային սխալներն շարժիչը սկսվում: Սկսել փնտրում համար խնդրի դուք պետք է ստուգել ապահովիչներ, ռելեներ եւ էլեկտրագծերի.

Տարբերությունները ախտորոշիչ մեմբրան element

Քանի որ Carburetor վառելիքի պոմպ «ԳԱԶԵԼ» ZMZ-402 ունի մեխանիկական drive, էլեկտրական բաղադրիչը դրանում ոչ: Breakage այս տեսակի պոմպ սովորաբար հանգեցնում է պատռում կամ վնասել է դիաֆրագմային. Այս պատճառով է, որ հեղուկ ճնշումը նվազել է, իսկ վատագույն դեպքում, սնուցել այն դադարում ամբողջությամբ. Փոխարինելու թաղանթ խնդիր չէ:

Ստուգվում է վառելիքի պոմպեր մանոմետր

Բացի այդ, ստուգեք շահագործումը մեխանիզմի եւ կատարումը հնարավոր միջոցով հատուկ ջրաչափի: Այն կապված է վառելիքի երկաթուղով եւ չափում է ճնշումը գեներացվել է մղել համակարգում: Երբ բռնկում կսկսի անմիջապես աշխատում է Բենզինով պոմպ: «Գազել» գործարանը անհրաժեշտ չէ. Manometer թեթեւացնել ճնշման ընթերցումներ: Իդեալում այն պետք է լինի 300-380 կՊա: Դրանից հետո, դուք պետք է անջատեք ջրաչափի եւ վերցնել ride մի նորմալ ճանապարհի հետ, արագացման եւ դանդաղեցման - ստանդարտ թեստային ձիավարություն. Այն բանից հետո, որ մենք Չափիչ ճնշումը կրկին. Եթե այն տարբերվում է նախնական չափման մեխանիզմը թերի է կամ ռեսուրսների այն մոտենում է ավարտին: Կարող եմ վերականգնել այն. Այս կասի ուշ:

Վերանորոգում վառելիքի պոմպ «Գազել»

Վրա կարբյուրատոր շարժիչների բենզինի պոմպեր հեռացվում բավական է պարզապես: Համար, այս վառելիքի Խողովակները անջատվել, պտտեցնեք ընկույզ, ամրացվող եզր է պոմպ է գլան գլխին: Ընդ որում, պարտադիր չէ, որ պետք է ապամոնտաժել ամբողջ մեխանիզմը վերանորոգման. Փոխարինելու է թաղանթ բավարար է հեռացնել միայն վերին կիսագնդաձեւ մասը: Վերանորոգում վառելիքի պոմպ, «Գազել» հետ ներարկման համակարգի անհնար է, դա պետք է ամբողջությամբ փոխարինվել: Է հեռացնել տարրը, որ պահանջվում է ետ պտուտակել մատանին եզր հետ գազի բալոնի նվազեցնել ճնշում է վառելիքի համակարգում, անջատեք մետաղալարեր եւ հեռացնել սկահակ հետ միասին վառելիքի մակարդակի սենսորային. Այս ամենը, հետեւյալն է.

Պոմպեր շարունակում է մոնտաժ եւ հանվում է բնակարանային հետ միասին զտիչ, ինչը ողջամիտ, նույնպես, կարող է փոխարինվել. Վաճառվում է այնտեղ որպես ամբողջական հանդերձանքը, որը բաղկացած է մի ընկղմված վարդակ հետ զտիչ եւ վառելիքի մակարդակի սենսորը եւ առանձին վառելիքի պոմպ. Է «Գազել» գինը դա է 1-2 հազար ռուբլի: Ամբողջական փաթեթը `մինչեւ 4 հազարի: Ինչ վերաբերում է տարրի համար Carburetor մոդելների, գինը իր հավաքի շուրջ 1 հազար ռուբլի:

եզրափակում

Ախտորոշում եւ վերանորոգում վառելիքի պոմպի «Գազել», - մի պարզ աշխատանքի, որ իշխանությունը գրեթե ցանկացած ավտոմոբիլիստ, ով հասկանում է սկզբունքները շահագործման եւ հատկանիշների սարքի. Փոխարինման մի նվազագույն շարք գործիքներ պահանջվում.