Մեխանիկորեն սառնարանում վագոն տեսակները եւ չափեր

Ունիվերսալ սառնարան ծածկված համընդհանուր դիզայնի հարմարեցված տեղափոխելու համար փչացող ապրանքներ: Պահպանել որակը տեղափոխվող ապրանքների թույլ է տալիս սառեցման համակարգ: Այս կատեգորիան սարքավորումների ներառված է isothermal շարժակազմի դասի շահեկանորեն օգտագործվում տեղափոխելու համար սննդի արտադրանք հեռավորության վրա ավելի քան 500 կիլոմետր:

նկարագրություն

Մեխանիկորեն սառնարանում Ունիվերսալ բաղկացած է բոլոր մետաղական մարմնի, սեմ, որ ջերմային ջերմամեկուսիչ շերտ. Այլ անալոգներ, սա տրանսպորտի բնութագրվում է ներկայությամբ ավտոմատ սառեցման եւ էլեկտրական ջեռուցման. Որպես սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ, որն օգտագործվում է սառնարանային FREON կամ ամոնիակ, ինչպես նաեւ ի արտադրած էլեկտրաէներգիայի դիզելային գեներատորների. Ջեռուցման ապահովում էլեկտրական վառարանը: Բացի այդ, վագոն կառուցվածքը ներառում է մի համակարգ, հարկադիր օդափոխության եւ օդի շրջանառության մեջ բեռնային:

Coil ժողովը jawless տրոլեյբուս զույգ axes, որոնք տեղադրված մասերի հետ ակ տիպի առանցքակալներ եւ բխում փոփոխություններով UVZ-I2 հետ բազայի 2400 մմ: Դասակարգումը Այս շարժակազմի իրականացվում է մի քանի պարամետրերով:

• Կազմը գնացքի (թվով ավտոմեքենաների):
• Ինքնավար տատանումները:
• The տեսակը coolant.

Այն դեպքում, որպես ամոնիակ բույսերի խմբի գտնվում է կենտրոնական վագոն կոմպոզիցիայի սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ feed խառնուրդի իրականացվում անցնելով հատուկ ուղիներով: Ինքնավար մարմնավորման, սառեցում իրականացվում է յուրաքանչյուր միավորի առանձին-առանձին:

Մեխանիկորեն սառնարանում Ունիվերսալ Տեխնիկական մասնագրերը

Հետեւյալ են չափանիշները համարվում շարժակազմի հետ երկարությամբ բազային 21 մետր (Փակագծերում են թվերը տարբերակի հետ մարմնի 19 մ):

• Երկարությունը axes autohitches - 22.08 (22.08) մ.
• Արտաքին լայնությունը մարմնի 3.1 (3.1) մ.
• Սահմանափակելով բարձրությունը է երկաթուղային գլխին - 4.74 (4.69) m:
• Իսկ երկարությունը / լայնությունը / բարձրությունը մետր բեռնման բարձիկներ - 17.6 (15.7) / 2.7 (2.7) / 2.1 (2.2).
• Ընդհանուր ծավալը բեռնատար մասից 113 (102) խորանարդ մետր: մ.
• Մակերեսը (ամբողջական) - 48.1 (42.6) քառակուսի: մ.
• բեռնատարողություն ցուցանիշը - 36 (40) տոննա:
• Բարձրությունը հատակի վանդակը - 102 (102) մմ:
• Հագեցած կոնտեյներ - 48 (44) մ.

Ունիվերսալ սառնարան, որի չափերը տրվում վերեւում, որը հագեցած է հատուկ դուռը. Նրա լայնությունը եւ բարձրությունը երկու մետր երկու տեսակի կառույցների.

Ինքնավար սարքավորումներ մարմնացումը

Որ standalone տարբերակը համալրված է ավտոմատ սառեցման եւ ուժային սարքերի: Բաժանվում են բեռների պահման եւ երկու շարժիչի սենյակում ծայրերում: Generator հետ դիզելային վառելիքի եւ վառելիքի տանկի տեղադրված են մի լոգարիթմական շրջանակ, որը թույլ է տալիս հեռացում միավորի միջոցով մուտքի կողմում տեխնիկական բաժնի:

Ջեռուցման համակարգերի տեղադրում շահագործվող է հեղուկ վառելիքի դարձնում այն հնարավոր է ապահովել դիզելային շարժիչը սկսելուց առաջ ջեռուցման ցածր ջերմաստիճանի. The գեներատոր ունի հանգույց արկղը, որը ծառայում է վերահսկել եւ վերահսկել գործիք ավտոմատացում:

Սառնարանային սարքավորումների գտնվում հարկի ներքո է մեքենան, այն բաժանվում է մի բաժանման միջեւ բեռների տարածության. Ավելին, անհատական Ունիվերսալ հագեցած սառնարանում օդային հովացման, երկրպագուների, էլեկտրական տաքացուցիչների, կոմպրեսորների condensing սարքը մի վահան. Սառնարան կարող է հեռացվել միջոցով վերջնական դուռը, եթե անհրաժեշտ է.

առանձնահատկություններ

Մեկը շարժիչների սենյակներում հագեցած է հիմնական կոմուտատոր: Այն գտնվում կողքին է վառելիքի տանկի, օգտագործվում է վերահսկել շահագործումը սարքավորումների եւ հարմարեցնել ջերմային ռեժիմը մարմնի. Սառը հոսքը սնվում է էլեկտրական երկրպագուների մասում միջեւ տանիքը եւ կախովի առաստաղների, ապա ճեղքել տրամադրվում թափվում բեռների Bay.

Air Cargo Շապիկներ եւ տեղափոխվում է ուղղահայաց ալիքի միջոցով ներքին վանդակավոր, որը տեղափոխվել երկրպագուները անցնել սառեցման օդը, որը պայթեցվել ետ դեպի աշխատանքային տարածք: Նմանապես շրջանառության տեղի է ունենում ընթացքում ջեռուցման. Փոխարեն հովացման օդը միջոցով համակարգի անցնում խառնուրդ էր ջեռուցվում են էլեկտրական ջեռոցներ. Է հեռացնել ավելցուկային օդային զանգվածային հատուկ vents նախատեսված: The կոնդենսատի եւ ջուրը վերացվել է draining անցքեր հատակին. Անկախ երկաթուղային Ունիվերսալ հագեցած սառնարան TOF էլեկտրական համակարգի համար վերահսկող EPT (օդաճնշական արգելակ): Այս նախագծում հնարավորություն է տալիս օգտագործել ուղեւորատար տրանսպորտի ստեղծագործությունների: Հետագա անվտանգությունը ապահովվում է կայանման արգելակը:

տեսակներ խումբ

Շարժակազմերի այս խմբին բաղկացած է սառեցման կայարանը, որը գտնվում է առանձին փոխադրման, Բենզին, էլեկտրական ենթակայանի, ինչպես նաեւ սպասարկման խցիկում. Որ ցուրտ է արտադրվում, օգտագործելով Ամոնիակ բույսերի, որը փոխանցվում է այլ մեքենաների միջոցով ծով համակարգի: Հատուկ նախընտրական մարտկոցներ circulates սառեցված հեղուկ. Նրա բուժումը իրականացվում է շարժիչի սենյակում:

Ջեռուցումն իրականացվում է ներառելով էլեկտրական վառարաններ տեղադրված է վերջնական մարմնի մասերի: Միջին էներգիայի յուրաքանչյուր ջեռուցման տարր է 4 կՎտ. Շրջադարձային սարքեր կատարվում է ավտոմատ կերպով է thermostat կամ կենտրոնական կառավարման կայանի գտնվում է ապարատային վանդակում.

օդի շրջանառության

Տակ տանիքի մասում ունի ուղիներ լիցքաթափում սպառել օդը: Շրջանառության մեջ է խառնուրդ միջոցով էլեկտրական երկրպագուների համար: Նրանք են տրամադրվում վերջում մասերում մարմնի. Սառցարաններ վագոնները, որոնք տեղադրված տակ լուսանկարում, ունեն Կառավարման վահանակ, որտեղից ճշգրտումը դիզելային տեղադրման եւ պահպանման անհրաժեշտ ջերմաստիճանային պայմաններում: Deflectors ավելցուկային օդը հեռացվում, ներքին ինքնաթիռ փոխդասավորությամբ պատրաստված ծալքավոր ցինկապատ, ռետինե հատակներ ավարտվել է, կան մետաղով, որը կարող է բարձրացնել եւ արգելափակման ուղղահայաց ձեւով.

Օգտվողի բաժինների

BMZ պատրաստում բաժինը 4 բաղկացած է սառնարանների, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի մի զույգ շարժիչի խցիկում սառնարանների գործող FREON. Որ միջին Մեքենան հագեցած դիզելային գեներատորների եւ հիմնական բաշխման վահանակի վրա. Ընդհանուր ծավալը կազմում կազմը, 160-ից 200 հազար տոննա:

Համանմանություններ տեսակը ZB-5 (GDR) ունեն չորս բեռներ եւ մեկ դիզելային մեքենա: Այն տները գեներատորներ, լրացուցիչ վերահսկողության տնակում, տեխնիկական սենյակներ անձնակազմի. Յուրաքանչյուր բաժինը առավել միասնական, այդ թվում կոմպակտ պարամետրերի պատերի, տանիքների եւ սարքավորումներ. Սառնարանային սարքավորումների տեղադրում Երկիր ավտոմատ միացման եւ անջատելը զարկերակային ազդանշանների հետո ընտրելով ցանկալի ջերմային ռեժիմը: Դա հնարավոր է ձեռքով վերահսկել գործիքը միջոցով վերահսկողության նավախցիկ դիզելային մեքենան. Thermostats թույլ են տալիս պահպանել կանխորոշված ջերմաստիճանը, սառնարաններ, որոնք սնուցվում է դիզելային շարժիչով միջոցով plug կապերի առկա է ծայրերում պատերին: Մեխանիկորեն սառնարանում Ունիվերսալ մոդուլների ցինկապատ պողպատից. Որոշ ձեւափոխություններ մի սենդվիչ տիպի շինարարության:

Բաժին ZA աստիճան ներառում է նաեւ հինգ մեքենա, որոնցից մեկը գտնվում է հագեցած մասնաճյուղի գրասենյակի եւ ատոմակայանի. Ավելի մեծ տատանումները բաղկացած է 12 վագոնից (10 սառնարանների եւ շոգի ինժեներական մոդելների):

ներքին արտադրողները

Շատ սառնարաններ օգտագործված են Ռուսաստանի երկաթուղիները մոդիֆիկացիաներ երկու արտադրողների. Բրյանսկի ՄԵՔԵՆԱՇԻՆԱԿԱՆ ԳՈՐԾԱՐԱՆ համար առաջին անգամ հրապարակել է սառնարան-մեքենան, բնութագրերը, որոնց տրված են վերեւում, 1965 թ.-ին: Արտադրության շարունակվեց մինչեւ 1990 թ

Այս ընթացքում մշակել է մի շարք մոդելներ:

1. RS-5 - սառնարանային բաժինը 5 վագոն, որը թույլ է տալիս ջերմաստիճանի է պահպանել բեռները տեղափոխվում -20 մինչեւ +14 աստիճան Celsius. Դիզելով գնացքը Այս բաժնում տեսակի 376.
2. Երկպալատ կոնտրոլ տակ ցուցանիշից 16-3045. The դիզայն թույլ է տալիս պահել երկու տեսակի ապրանքների, շնորհիվ առանձին պալատների, որը կարող է սահմանվել տարբեր ջերմաստիճանների.

Մեկ այլ հայտնի արտադրող մեքենաների համարել աշխատում է նախկին Արեւելյան Գերմանիայում: Ընկերությունը Ftd Fahrzeugtechnik Dessau AG արտադրվել refpoezda համար CMEA երկրներում: Դրանք ներառում pyativagonnye հատվածը ZA-5, ZB-5, ինչպես նաեւ ինքնավար փոփոխումը (ARV եւ Arve):

Վերջում

Հաշվի առնելով, որ քաշը սառնարան ավտոմեքենաների 209 տոննա, դրա պահպանումը պահանջում է հատուկ ուշադրություն: Որպես կանոն, յուրաքանչյուր միավոր ուղեկցվում է տեխնիկական թիմում. Նրա պարտականությունները ներառում են վերահսկողություն, պայմանով, որ սարքավորումների, իր հերթական ստուգում, ճշգրտում է ջերմային ռեժիմի, ներառյալ անհրաժեշտ thermostats եւ այլ սարքերի.

Որպես կանոն, յուրաքանչյուր ծառայել երկու գնացք Քրյուս, որոնք փոխվել 45 օրվա ընթացքում: Ընդունում եւ առաքում է կազմի կատարվում են unladen (բացառությամբ հատուկ դեպքերի վերաբերյալ հրամաններով պետի դեպոյում): Բրիգադը շարք հանձնարարականներ երկաթուղի: Որպես կանոն, սա է գլխավոր եւ մի քանի մեխանիկայի.