«Երկաթուղային պատերազմի»

Անցկացնել է երկաթուղային հաղորդակցության է թշնամին մասշտաբների պարտիզանական գործողությունների ժամանակ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջարկել է գնդապետ պառավել օր է, դիվերսանտի ռմբակոծիչ: Նրա գաղափարները, որոնք աջակցում են ղեկավար TSSHPD (կենտրոնական շտաբի պարտիզանական շարժման) գեներալ-լեյտենանտ Ponomarenko, ով է տվել նրանց Ստալինի եւ ստացված հավանությունը դրանց իրականացման համար:

Scale պարտիզանական դիվերսիա էր կոչվում է «Օպերացիա Rail պատերազմ»: Որոշվեց անցկացնել առջեւ առավել կարեւոր ռազմավարական ճակատամարտի Կուրսկի ճեղքվել: Նախօրեին այդ ճակատամարտում, հարաբերակցությունը հակառակորդի ուժերը էին հավասար: Արդյունքը ճակատամարտում կախված մի մեծ չափով, թե ինչպես հաջողությամբ կանցկացվի եւ խուսանավելու զորքերը օգտագործելու պաշարները եւ, որ ամենակարեւորն, ապահովում են պայմաններ ապահովելու համար բանակը ամեն ինչից անհրաժեշտ.

«Rail պատերազմ» էր պատրաստել է միջոցառմանը: Վերապատրաստման կենտրոններ ու պարտիզանական դպրոցները թիվն վերապատրաստված մասնագետների քանդելու եւ հրահանգիչների.

Հաշմանդամության ամբողջ թշնամի է երկաթուղային ենթակառուցվածքի վրա սանդղակով, որում նախատեսվում էր, որ անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ դետոնատոր եւ պայթուցիկ նյութերի ինքն իրեն, ինչը ոչ թե պարտիզաններն: Սարքեր իրականացվում միջոցով հեռահար ավիացիոն ուժերի.

«Երկաթուղային պատերազմ» նախատեսվում է իրականացնել դիմաց, իսկ երկարությունը, որը հազարավոր կիլոմետրեր են հյուսիսից հարավ եւ եօթը հարիւր յիսուն հոգի կիլոմետր արեւմուտքից արեւելք խորության վրա: Շրջանցելը նախատեսված է անցկացնել երեք փուլով, որոնցից յուրաքանչյուրը նախատեսում էր տեւել տասնհինգ երեսուն օրվա ընթացքում:

«Երկաթուղային պատերազմ» սկսել է 1943 թ.-ին, օգոստոսի 3-ին: Communications թշնամին միաժամանակ հարձակվել յոթանասունչորս հազար guerrillas.

Ponomarenko, օգտագործելով գաղափարները Starinov հետագայում մշակել է իր սեփական պլանը դիվերսիոն գործողությունների: Ponomarenko մտածեցի, որ ռիսկային հարվածները հակառակորդի էշելոններում անտեղի: Ըստ նրա, դա բավական էր պատճառել կետային հարվածներ է երկաթուղու, խափանելով ռելսերի օգտագործելով փոքր մեղադրանքները: Այսպիսով, այն նախատեսվում է ստեղծել պակաս երկաթուղային հետքերը գերմանացիների եւ փլուզման տրանսպորտային համակարգի դեպի Կուրսկի ճակատամարտում:

Starinov, իր հերթին, պաշտպանել է իր տեսակետը, պնդելով, որ թշնամու էշելոնների ռազմավարական նպատակի: Բացի այդ ոչնչացվել է Rails միայն բավական է վերականգնել համեմատ ավարտից պատճառված վնասի փլուզումից գնացքի. Սա կարող է հանգեցնել շատ ավելի համատարած ոչնչացման եւ ընդհատումներով շարժման.

Որպես հետեւանք, հին տղա էր ուղարկվել է շտաբի ուկրաինական եւ Ponomarenko շարունակել է իրականացնել իր ծրագիրը:

Ոչ առանց իր ավանդական խորհրդային ֆորմալիզմ: Ponomarenko սահմանել որոշակի պլան է թիվ վիժեցրեց երկաթուղով համար պարտիզանական խմբերի. Հարկ է նշել, որ այս մոտեցումը չի բերել ավելի շատ վնաս: Կարգը նշեց խափանելով ոչ միայն հիմնական, այլեւ փոխարինում, ինչպես նաեւ վատ կամ ընդհանրապես չի պահպանվող հետքերը: Որպես հետեւանք, շատ հրամանատարներ նախընտրում է պայթեցնել MINOR եղանակների չշահագործվող մասնաճյուղ:

Միեւնույն ժամանակ, գերմանացիները սովորել արագ բավարար է վերականգնել «կետը վնասի», որը, պետք է ասել, եղել են սովորաբար ոչ ավելի, քան 30-35 սանտիմետր: Նրանք հորինել է «երկաթուղային կամուրջ», որը superimposed է ավերված հողի. Բացակայություն նկարների նացիստները օգտագործվում է չեզոքացնել հազվագյուտ Բելգիայի, Հոլանդիայի մասնաճյուղեր:

Այսպիսով, «Rail պատերազմը» - ի առաջին փուլում պայմանավորված է տարբեր հաշվարկներով ավելի մեծ վնաս է հասցրել մասը Կարմիր բանակի քան գերմանացիների:

Երկրորդ եւ երրորդ փուլի ղեկավարության պարտիզանական շարժման հաշվի է առել այդ սխալը: Այս անգամ չէ, որ իրականացվում միասնական «կետ» պայթյունները, եւ պայթեցին ռելսերի վրա խոշոր տարածքներում, ոչնչացնելով sleepers. Ի դեկտեմբերին 1943, երրորդ փուլում:

Չնայած սխալներից, «Rail պատերազմ» -ը իջեցրել է հիմնական բեռների, որը եկել է Եվրոպայից դեպի արեւելք, ավելի քան 30% -ը: