Ընդհանուր մեքենայի Hyundai Atos

Թերեւս ամենատարածված շրջանում արտասահմանյան մեքենաների Ռուսաստանի մեքենաներից Կորեա. Շնորհիվ Svay էժան եւ լավ որակի, այդ մեքենաները ստիպված էր դիմել շատ վարորդներին. Այսօրվա հոդվածում մենք ուշադրություն դարձնի այդ ատյանների: Այնպես որ, հանդիպում - Hyundai Atos. Տեխնիկական եւ Տեսություն. Տես ստորեւ:

Ընդհանուր առմամբ սանձարձակություն

«Աֆոն», - մի փոքր դասի Հեչբեկ հետ Առջեւի եւ երեք դուռ դասավորությունը. Զանգվածային արտադրությունը Կորեայում ից 97 - ից 2007. Հնդկաստանում, արտադրությունը դադարեցվել է 2014 թ. Մեքենան արդեն կենտրոնացել է համաշխարհային շուկայում: Հետեւաբար, այն կարելի է տարբեր մասերում աշխարհում. Օրինակ, Մեծ Բրիտանիայում, այն էր անունը «Hyundai Amica» Հնդկաստանում «Santra" - ի Մալայզիայի «Ենովք Atos Prima": Մեքսիկայում, մի մեքենա է կատարվել անվան տակ "Dodge Atos»:

մարմինը դիզայն

Մեքենան օժտված է շատ համեստ է եւ պարզ տեսքը. Բյուջեն կոնֆիգուրացիա հետ եկավ Չներկած սեւ bumpers եւ հայելիներ. Առջեւի մեքենան ունի մի պարզ, կոմպակտ օպտիկայի եւ շրջանաձեւ grille, որը թափվում սահուն մեջ HOOD. The լայնությունը տրանսպորտային միջոցի Կորեայի այնքան փոքր է, որ այն օգտագործում է միայն մեկ վարդակ մեքենա (թեեւ երկու wipers): Ալեհավաքի գտնվում է վերին մասում մարմնի, սկսած վարորդի նստարան. Ցած կա մի դեղին Հակամառախուղային լուսարձակներ: Կողմնակի moldings եւ դռների բռնակները նկարել է գույնի նույնիսկ վերեւում Լեռնաշղթայի.

2003 թ.-ին նա հանդես է եկել facelift մոդելը: Կողմնակի ուրվագիծն, ուստիեւ մնացել է նույնը (բացառությամբ Mödling, որը դարձել է ավելի լայն): Բայց ճակատային մասը փոխվել էականորեն. Այսպիսով, Կորեացիներն սահմանել նոր, ավելի խոշոր եւ ուղղանկյուն լապտերները հետ ինտեգրված իր հերթին ազդանշանների, նույնպես թարմացվել է եւ grille. Այժմ այն դարձել մի կտոր բամպեր. Վերջին եւս փոխակերպվում. Ներքեւի մասում անցքերի տակ մառախուղ կոկիկ տուրում եւ լայն օդի ընդունման grille. Բամպեր այժմ նկարել է գույնի, նույնիսկ բյուջեի տարբերակում: Բացի այդ, առջեւի հայտնվել լայն պլաստիկ moldings. Պայմանավորված է facelift, մեքենան դարձել է շատ ավելի ժամանակակից. Նույնիսկ հիմա, «Hyundai Atos» շատ վճռականորեն (ժամը meree, ոչ ավելի հին է, քան «Matiz»):

Չափսերի մեքենայի, վնասազերծման

Մեքենան ունի բավականին կոմպակտ չափը. Այսպիսով, մարմնի երկարությունը 3.45 մետր է, իսկ լայնությունը `1.48 մ, բարձրությունը` 1.58 մ. Այս դեպքում, մեքենան ունի լավ հողի մաքրման. Ստանդարտ, 14-դյույմանոց սկավառակներ, դա 16 սանտիմետր: Շնորհիվ կարճ wheelbase, մեքենան շատ հեշտ է հաղթահարել կտրուկ climbs եւ descents, այնպես էլ ասֆալտի վրա կեղտ մակերեսների.

սրահ

Ներսում, ամեն ինչ բավականին պարզ է եւ էժան: Տնակում գերակշռում է կոշտ պլաստմասսայի եւ ծանր drive առանց կոճակներ. Որ գործիքը վահանակ ունի հարթ եւ նույնիսկ կախվել, բայց այն պետք է խմել առնվազն մի բաժակ բավականին դժվար է: Ձեռնոց վանդակում չէ - կա միայն մի ապաստարան է Գրքերի փոքր իրերի: The Lounge շատ մարդաշատ է, էլ չենք խոսում հետեւի շարքում: Ի դեպ, վերջինս ունի տրանսֆորմացիոն գործառույթ: Թերեւս սա միակ առավելությունն այս սրահի. Առումով հարմարավետության, որ մեքենան չի նախատեսված երկար գործուղումների - միայն քաղաքի.

տեխնիկական բնութագրերը

Առաջին տարբերակը Hyundai Atos է 12-փական, երեք-գլանային շարժիչով է գծի Î4: Իր շրջանակները 996 խորանարդ սանտիմետր, նա մշակել 53 ձի հզորությունը:

2003 թ.-ից, իսկ գիծը հայտնվել է ավելի հզոր Powerplant: Դա եղել է 4 մխոց շարժիչ երեք փականների մեկ մխոց, եւ վառելիքի բաշխման համակարգը: Աշխատանքային ծավալը այրման պալատի - 1086 խորանարդ սանտիմետր: Առավելագույն հզորությունը Հինգ հազար rpm - 59 bhp. Դա մի ամբողջ ցուցակը powertrains, որը համալրված «Athos» առաջ եւ հետո Ռեսթայլինգի: Դիզելային շարժիչներ չեն տրամադրվում, նույնիսկ եվրոպական տարբերակների մեքենան.

փոխանցում

Մեքենան համալրված Automatic Transmission 4 կանգառներ: Այն էր, որ ամենահեշտ փոխարկիչ նվազագույն չափով էլեկտրոնիկայի.

Դինամիկան սպառման

Քանի որ հարված ծավալը շարժիչը չի գերազանցում 1,1 լիտր, «Hyundai Atos» ուներ մի շատ աղքատ դինամիկ հատկանիշներ: Նույնիսկ քաշը 850 կգ է, ցրել է հարյուրավոր տեւել է 14.6 վայրկյանում (սա լավագույն արդյունքն, ինչպես չափվում է արտադրողի): Գործնականում, «Hyundai Atos« արագ, նույնիսկ ավելի երկար. Շատերը պնդում են, որ թույլ դինամիկան զգացվում, քանի որ «tupyaschego» մեքենայի. Gears են տեղափոխվել շատ երկար ժամանակ, ինչպես նշել է իրենց ակնարկներ վարորդներին.

Առավելագույն արագությունը Հեչբեկ Hyundai Atos էր 160 կիլոմետր ժամում: Բայց նույնիսկ հարյուրից կմնան շատ վախկոտ. Քանի որ նեղ անվային եւ փոքր սկավառակներ, մեքենան խիստ «նետում» է կողմին կողքի. Այն չի օգնում նույնիսկ անկախ առջեւի կասեցումը եւ հակահամաճարակային-roll շերտերը. Դուր է գալիս, թե ոչ, բայց Hyundai Atos - սա զուտ մի քաղաք կար, որի համար prodelnoy արագությունը կլինի նշանն 60 կիլոմետր ժամում: Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառման, դա բավականին մեծ է նման ծավալների. Առաջին միավորը սպառում է 6,4 լիտր հարյուր վառելիքի խառը ռեժիմով: Երկրորդ, մի ծավալով 1.1 լիտր, զարմանալիորեն ավելի տնտեսող: Այնպես որ, հարյուր կիլոմետր, նա ուտում է մինչեւ 5,9 լիտր 92-րդ: Երկու էներգաբլոկները ունեն արտանետումները CO-ի մոտակայքում 150 գրամ մեկ կիլոմետրի, ինչը համապատասխանում է բնապահպանական ստանդարտի «Եվրո -3».

եզրափակում

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, թե ինչ է subcompact Hatchback "Hyundai Atos": Մեքենան բնութագրվում տոկուն Կասեցման շարժիչը եւ պարզ դիզայնի. Դրա հետ, դուք երբեք գնալ կոտրվեց վերանորոգման. Սակայն առումով վառելիքի սպառման եւ արագացման այս մեքենան աճելու: «Hyundai Atos», - սա է կատարյալ մեքենան է չշտապող քաղաքային գործուղումների: