«BMW E21» - լեգենդը Գերմանիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության

«BMW E21», - իսկական լեգենդ: Յուրաքանչյուր երկրպագու Բավարիայի բրենդի ծանոթ է պատմության մեջ մեքենայի եւ պետք է կարողանանք պատմել ձեզ մի շատ հետաքրքիր փաստերի: Այս հոդվածում դուք կգտնեք դուրս հետաքրքիր պահեր պատմության մոդելի, առանձնահատկությունները, կարդալ վերանայման տեսքը, ներքին եւ շատ ավելի.

Ինչպես կորան բոլոր այդ «E21».

Այս մոդելը հանդիսանում է ուղղակի ժառանգը մոդելային Neue Klasse "BMW", որը նկարահանվել է 1962-ից 1975 թ. Vehicle արտադրվում է մի շարք մարմինների մի պայմանական չորս դռնանի սեդան սպորտի երեք դռնանի կուպեի. 1975 թ.-ին, այն բանից հետո, փոփոխության բազմաթիվ փոփոխություններով, փոփոխությունների, եւ հարյուր հազարավոր ավտոմեքենաների վաճառվող Բավարիայի ընկերությունը որոշում է թարմացնել մեքենան եւ շարժվել դեպի նոր դասակարգման lineup. Այսպես, հուլիսի կեսերին 1975 թ., «ԲՄՎ E21» ներկայացվել է հանրությանը: Մեքենան սկիզբը մի նոր դասի - 3 շարքի «BMW»: Ըստ պայմանավորվածության, ավտո մարմինը է միջնաժամկետ չափ երեք դռնանի կուպե.

Ի լրումն ժողովրդականությունը շրջանում երկրպագուների գերմանական մեքենաների, մեքենան պետք էր լուսավորված է ավտոսպորտի. Բաժանելը BMW Ապրիլի զարգացած Ցեղի համար օրինակ է յուրահատուկ շարժիչը որպես թողարկման 300 ձիաուժ: Մեքենան մասնակցել է ընտրություններին, որ McLaren թիմի: Մի քիչ անց, մեքենան փոխարինել է հին մոդելը, որ թիմի riders ից BMW.

Ի լրումն ստանդարտ տարբերակի երկու դռնանի կուպե մոդելի արտադրվել է փոխարկելի տարբերակով: Սակայն, այս տարբերակը դարձել է սահմանափակ է, եւ չի ստացել ճանաչումը ավտոմոբիլային համայնքի. 1983-ին Կուպե արտադրությունը ավարտվել է: Ընթացքում ժամանակի վրա ծախսված Վեհաժողովի գծի, մեքենան ստացել է 8 շարժիչի փոփոխություններ, որոնք կքննարկվեն մի փոքր ավելի ուշ:

Indexing BMW 3 Series

Հետ ներդրման կուպեի 1975, «BMW» - ն ներկայացրել է նոր ինդեքսավորվում են, որպեսզի իրենց lineup. Այսուհետ բոլոր մեքենաների կողմից բաժանվող շարքը: Լի Index բաղկացած էր երեք թվերի: Առաջին նիշ միջոցները պատկանող շարքի ( «3» - ի այս դեպքում): Հետագա թվերը նշանակում ծավալը շարժիչը: Օրինակ, մոդելը 320 - երրորդ շարքը կուպե երկու լիտրանոց շարժիչով տակ Hood:

տեսքը դասական

Մարմնի ձեւը այնքան էլ շատ բան է փոխվել, ինչպես նաեւ ազատման անգամ Neue klasse: Մանրամասները մնում ճանաչելի, սակայն փոփոխություններ են թաքնված մանրամասնորեն. Սկսենք քննության դիմաց մեքենան.

Վրա "BMW E21» թողել սովորական կլոր օպտիկա: Շրջադարձային մի փոքր տեղափոխվել եւ փոխել է ձեւը: հիմա կազմակերպվում ուղղահայաց, կողմը յուրաքանչյուր Առջեւի լուսարձակներից: Փոփոխություններ էին եւ այդ grille. Այժմ քրոմային շրջանակը հատկացվել է ընդամենը երկու կենտրոնական բաժիններ: Հետեւի օպտիկա լիովին փոխվել է: Կլոր լուսարձակներ փոխարինվել են ուղղանկյուն: Bumpers եւ moldings մարմնի վրա չի փոխել կտրուկ.

սրահ

Ներսում, «BMW E21» ամեն ինչ բավականին աղքատիկ. Ներքին գրեթե ամբողջությամբ տեղափոխվել է նորության նախորդ մոդելի: Սկզբից արտադրության մինչեւ 1981 թ., «BMW» մոդելը մոդուլների միայն մեկ մարմնավորման կարճացրեք եւ սարքավորումների. Այն բանից հետո, 1981 թ., Եւ հայտնվելը ցուցակի փոփոխությունների է նոր 6-գլան շարժիչը ավտոարտադրողներից են առաջարկել հաճախորդներին նոր ինտերիերի կարճացրեք եւ սարքավորումներ.

«BMW E21» Տեխնիկական մասնագրերը

Համար բոլոր արտադրական մեքենայի, ավելի քան 8 փոփոխվել են հրապարակվել: Առաջին մոդելը եղել է 315 շարքը հետ 1.6-լիտրանոց միավորի եւ 75 ձիաուժ ներքո HOOD. Հիման վրա Մարդատար ընկերության թողարկել 316 «եռյակի», որոնք boosted է 90 ձիաուժ:

1981 թ., Այն սկսել է հայտնվել առաջին ներարկման շարժիչների. Շարժիչի հզորությունը 1.8 լիտր եւ 105 ձիաուժ 318i ստացել է նոր մոդիֆիկացիա: Առավել հզոր տարբերակը BMW 3 Series հագեցած է 2.3-լիտրանոց շարժիչով 125 ձիաուժ: Այս մեքենան արագացնում է 100 կմ / ժ-ի ընդամենը 9.5 վայրկյանում, ինչը անհավանական գործիչ զանգվածային քաղաքային կուպեի 1980 թ. Վառելիքի ծախսը բոլոր փոփոխություններով պահվում շրջանակներում 9-10 լիտր 100 կմ: Մեքենան գտնվում է հետեւի Առջեւի քարշակ միայն ու միայն հասանելի է ձեռքով փոխանցման տուփի.

մրցակիցները

Ընթացքում արտադրության մրցակից մոդելների դասի հետեւի անիվի շարժակում կուպեն բոլորի համար դա եղել է ոչ այնքան շատ: Այն էր, հիմնականում մեր գործընկերները, այլ գերմանական ավտոարտադրողների: Ազդեցության վրա շուկայում կռվել այնպիսի ավտոմեքենաներ, ինչպես նաեւ «Opel Ascona», «Volkswagen Jetta» եւ «Օպել Manta»: Բայց հիմնական մրցակիցը միշտ համարվել «Audi 80":

«BMW E21» թյունինգ որը հայտնի է դեռեւս գնահատողների միջեւ ավտոմոբիլային դասականների, եւ դառնալ ճշմարիտ պատկերակ դարաշրջանում. 1985 թ.-ին, պետք է փոխարինել 21-րդ մարմինն եկավ մոդել "E30»: Համար ամբողջ ժամանակ ազատվելու conveyor իջավ ավելի քան 1 միլիոն 300 հազար օրինակով: