Ինքնաթիռը «Տեսիլք» (Մաքդոնելը Դուգլաս F-4 Phantom II): նկարագրությունը, առանձնահատկությունները, լուսանկարներ

Շատերը մարտական ինքնաթիռ , որի հետեւանքով դրա օգտագործման կամ մոռացված են իրենց վատ որակի, կամ դառնալ ճշմարիտ լեգենդ, որի մասին նույնիսկ չգիտեն այն մարդկանց, ովքեր ունեն որեւէ առնչություն չունի օդանավի. Վերջինս կարելի է վերագրել, ինչպես, օրինակ, մեր IL-2, եւ շատ ավելի ուշ ամերիկյան ինքնաթիռ «Տեսիլք»:

Թերեւս առավել հայտնի բոլոր ամերիկյան ավտոմեքենաների 1960-1980 մեքենաների, իր անունով երկար տարիներ է դարձել է հոմանիշ բոլոր ԱՄՆ Air Force զինյալների. Նրա highlight էր բազմաբնակարան ֆունկցիոնալությունը, որը մեր օդանավերի դիզայներները հասել են մի քիչ ավելի ուշ: Ընդհանուր առմամբ, ինքնաթիռը «Տեսիլք», - ոչ պակաս վառ խորհրդանիշ է Սառը պատերազմի, քան, օրինակ, B-52 bombers.

Հատուկ առանձնահատկությունը այս տեխնիկան էր, որ կարող է տեղակայվել է խլել միջին հեռահարության հրթիռներ է ռումբի bays մեքենայի. Հետաքրքրական է, որ ներքին անալոգները, հետագայում օգտագործվում է սպառազինության ՄԻԳ-23-, նրանք խիստ հիշեցնում է նախագծման եւ բնութագրերին: Որ չինական էլ «նախագիծ» ստեղծել է իր ինքնաթիռը JH-7. Նմանությունն է ոչ միայն արտաքին տեսքով, այլ նաեւ գործնականում նույնական շարժիչների եւ նույնիսկ ռադարի. Զարմանալի չէ, որ «Տեսիլք», - ինքնաթիռը, որը պատկերը կարելի է տեսնել բազմաթիվ ամսագրերի մասին առարկայի զենքի.

Սկիզբը զարգացման

Նախնական աշխատանքները սկսվել են 1953 թ.-ին, երբ ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերը շտապ մասնակցել է slightest բացակայության զարգացումների ոլորտում գերձայնային փոխադրողի վրա հիմնված մարտիկ. Առաջինը մի ամուր "Մաքդոնելը», սակայն նախագիծը չի լիովին բավարարել պահանջները ռազմական. Սակայն, հիման վրա նախատիպն կործանիչ-ռմբակոծիչ AH-1-ին, հետագայում կառուցվել:

Սակայն, ձախողումը «առաջին mover» պայմանավորված էր ոչ թե ձախողված հայեցակարգի, բայց բոլորովին վերանայվել է 1955 թ., Ժամկետները հղում նոր ինքնաթիռների `այն փաստը, որ ծովակալը այդ ժամանակ բացահայտեց, որ ցանկություն ունենք ավիակիրների մաքուր օպերատորին վրա հիմնված կործանիչ-interceptor, որը կարող է հասնելու M = 2, բացառապես զինված հրթիռներ:

Ի դեպ, ով կատարել է ինքնաթիռը «Phantom». Մենք արդեն նշել ենք, «Մաքդոնելը»: Փորձի հետ, նրա ինժեներները կարողացել են ստեղծել մի մեքենա, որը համապատասխանում է բոլոր պահանջները հաճախորդի. Վերջինս եկել է այնքան հաջող, որ դեռ կանգնած է ծառայությունում ամբողջ աշխարհում:

Առաջին նախատիպերը

Արդեն կեսին ամռանը նույն տարվա առաջին նախատիպը, նախատեսված F4H-1F, եւ նա թռավ է երեք տարվա հիմնադրվել: Ես նստած վերահսկում է մի փորձարկիչ օդաչու Ռոբերտ C. Little. Օգտագործվող օդանավի շարժիչներ J79-3A (2h6715 Գ Թագ), բայց հետո առաջին թռիչքի հիսուն, որոշվել է փոխել նրանց է J79-GE-2. Հետո մի քիչ ավելի ժամանակ, վերջինս նաեւ տվել ճանապարհը դեպի մոդելի J79-GE-2A (2h7325 կգ): Այնպես որ, կար մի ինքնաթիռ, «Տեսիլք» է երկրորդ մոդելի.

1960 թ.-ին, այն արդեն կազմել է բացարձակ արագության ռեկորդ է 2583 կմ / ժ: Բայց այստեղ ամերիկացիները գնաց մի փոքր տեխնիկական հնարք `ա կոմպրեսորային պալատի ներարկվել է ճնշման տակ մի խառնուրդ ջրի եւ ethanol, որը թույլ է տվել արդյունավետ զովացուցիչ տուրբինների շեղբեր եւ կանխելու նրանց ջերմային ոչնչացումը: Այս փոփոխությունը էր նշանակված F-4a, ազատ էր արձակվել, ընդամենը 23 ինքնաթիռ այս մոդելի.

Բոլոր նրանց օգտագործվել բացառապես թռիչքի test, որ Միացյալ Նահանգները արդեն ստացել են օդուժի: Ընդհանրապես, «Տեսիլք», - ինքնաթիռը (նրա լուսանկարը գտնվում է հոդվածում), որի մեջ պատմությունները էին ոչ պակաս, քան մեկ տասնյակ տարբերակները. Հաշվի առնելով, որ զինված միայն ԱՄՆ-Դա համեմատաբար կարճ ժամանակ, ապա դա կարող է դիտվել որպես ռեկորդային! Եթե դուք չգիտեք, թե ինչ տեսք ունի, «Ուրվականին» (հարթության վրա), ապա դա կարող է բավարարել իրենց հետաքրքրասիրությունը, կարդալուց հետո այս հոդվածը!

Սկիզբը արտադրության, փոփոխումը

Արտադրությունը այդ մեքենաների սկսվել է 1960 թվականի դեկտեմբերի. Ըստ 1967 թ. - ին ՀՀ-ում ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի մասին էին 637 ինքնաթիռը այս մոդելի. Հետեւաբար, հիման վրա այդ տեսակների ստեղծվել է հետախուզական. Այն հետագայում արտադրվել է ոչ պակաս, քան 500 «մաքուր» «Phantoms", մի շարք հին ինքնաթիռների (բացառությամբ փորձարարական խմբաքանակ) փոփոխվել է նոր տարբերակներում:

Հետաքրքրական է, որ որոշումը ընդունում է "PHANTOM" որդեգրած որպես բազմաբնակարան դերային մարտիկ արվել է միայն 1962 թ. Շատ ձեւերով, այդ խորհրդակցությունը արդեն կապված փախնում, իսկ քննարկումների դերի մասին ապագա մեքենայի. Որոշ դիզայներները առաջարկվող անմիջապես պետք է անել դրա հետ makings որպես անալոգային վերգետնյա հարձակման մարտիկ, իսկ մյուսները պնդել է տարբերակը ստեղծելու մաքուր կործանիչ տեխնոլոգիա, որն այդ ժամանակ էր առավել պահանջված է ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերի.

Տեխնիկական սարքավորումներ եւ սպառազինություն

Aerodynamic դիզայն - նորմալ, ցածր թեւը, trapezoidal, բնորոշ է ներկայությունը ծալովի կոնսուլներ. Empennage առավ արել, որպեսզի առավելագույնի հասցնի դիմադրության օդի հոսքի եւ բարձրացնել maneuverability օդանավի.

Ի տարբերություն հիմնական մարտիկ տարվա, ինքնաթիռը «Տեսիլք» ունի բարձր զարգացած մեքենայացման, մի շարք փոփոխություններ են եղել արտասահմանում UPS համակարգի: Այնպես որ, ինքնաթիռը կարող վայրէջք է տախտակամած օդանավ կրիչի, օգտագործվում արգելակ կարթ. Այն կարող է դիմակայել վայրէջքային մեքենաներ քաշով մինչեւ 17 հազար տոննա: Իհարկե, որ նման landings հասանելի են միայն առավել փորձառու օդաչուների, կատարյալ զգալով իր հարթությունում.

Նախագծման մեքենա մոդելը, ռադարային օգտագործվում էր AN / apq-120, ինչպես նաեւ նպատակ պատասխանի համալիրի AN / ASQ-26, AN / AJB-7 համակարգը պատասխանատու է նավիգացիայի եւ ճշգրիտ օդանավի մատնանշել ռմբակոծությունը: Հետադարձելու ռումբեր phantom ինքնաթիռը F-4, օգտագործելով սարքավորումներ նշելու / ԱՍՔ-9l: Ռադարային ճառագայթումը հայտնաբերվում է թշնամու ռադարի ստանալու / Ապրիլ 36/37 ապարատը, հայտնաբերելու Reb պատասխանը համալիր միջամտություն AN / alq-71/72/87:

Կազմը չվերթը-F-4E նավիգացիոն համակարգը ներառում ins Է / ASN-63, Resolver AN / ASN-46 եւ ռադիոյի բարձրաչափն altimeters Է / APN-155: Կապի համար, նավիգացիոն եւ նույնականացման համակարգը ունի բարդ AN / ԱՍՔ-19, որը կազմված է ընդունիչ Թաչան:

Սպառազինություն. Ժամը ինը հանգույցների արտաքին կասեցումը Phantom ինքնաթիռը F-4 կարող է իրականացնել մի շարք զենքի, այդ թվում `չորս SD միջին հեռահար նպատակ են հետապնդում 7» Sparrow ": Կա հնարավորություն մի զենքի niches ֆյուզելյաժ, որ օդանավը կարող է նաեւ օգտագործել M61A1 մոդելը ինքնաթիռը ատրճանակ (զինամթերք 1200 փուլերը մեկ հրացանը). On խորհրդի կան արգելափակում դիպված ստանդարտ ռումբերը, լակի տանկերի օդով սարքեր (VaP) վրա թեւի կախույթների:

Ինքնաթիռը «Տեսիլք» (տեղեկատվությունը, որ ունի մի լուսանկար է հոդվածում), կարող է իրականացնել խորհրդի երկու նոր ատոմային ռումբեր մոդելներ: Mk43, Mk.57, Mk.61 կամ Mk.28: Ընդհանուր քաշը հնարավոր զենքի շուրջ յոթ տոննա, բայց նման բեռնման մեքենան կարող է դուրս միայն այն դեպքում, եթե վառելիքի տանկ ամբողջությամբ չեն համալրվել: Սա մեկն է այն հիմնական թերությունների այս մոդելի, որը առավել ցայտուն դրսեւորվում է Վիետնամում, որտեղ ամերիկացիները հանդիպել խորհրդային MiGs: Մեր ինքնաթիռը տարահանում կատարումը `կապված քաշի եւ թեւի զգալիորեն ավելի բարձր.

Վերաբերյալ տվյալները արտադրության

Թողարկումն "PHANTOM" է բավարարել կարիքները ԱՄՆ զինված ուժերում մինչեւ 1976 թ. (Ընդհանուր `մոտ 4000 ինքնաթիռներ են առաքվել, եւ 1300 գնաց, որ նավատորմի կարիքների): Բացի այդ, մոտ մեկ ու կես հազար ավտոմեքենա առաքվում արտահանման համար: Բայց այստեղ պետք է նշել, որ որոշ արտահանվող տրանսպորտային միջոցների տեղափոխվել էր անմիջապես ռազմածովային / օդուժի:

Դա զարմանալի չէ, որ ինքնաթիռը F4 «Տեսիլք» դարձել է ամենատարածված ոլորտում ռեակտիվ կործանիչների այդ ժամանակ, քանի որ միայն կարողացել է արտադրել ավելի քան հինգ հազար կտոր. Վերջապես, սկսած 1971-ից 1980 թ-ին Ճապոնիայում կառուցվել 138 ինքնաթիռներ, է լիցենզավորված պատճենը ամերիկյան "PHANTOM", տարբերվում է հիմնական տարբերակի որոշ փոփոխություններ կազմի սպառազինության եւ ավիացիոն:

տեխնիկական բնութագրերը

Ընդհանուր թեւերի բացվածքը եղել է 11.7 մետր է, երկարությունը ֆյուզելյաժ - 19.2 մ, առավելագույն բարձրությունը մարմնի էր 5 մետր, թեւը տարածքը 49,2 քառակուսի մետր: Առավելագույն take-off քաշը տատանվում է 25-ից 26-հազար տոննա: Դատարկ ինքնաթիռը F 4 "Phantom» (առանց վառելիքի եւ Կախովի զենքի) կշռադատված 13,760 կգ ներքին վառելիքի տանկերի վառելիքի տեղավորված վեց տոննա, չորս տոննա կարող է լցվել կասեցման տանկերի.

Շարժիչներ եւ թռիչքի բնութագրեր

Քանի որ ատոմակայանի Turbojet օգտագործել երկու GE. Մոդելներ են նաեւ երկու: J79-GE-8 (առավելագույն հրել 7780 kgf), J79-GE-17 (ամենաբարձր քաշում բնորոշ էր 8120 կգ):

Այն ժամանակ, ինքնաթիռը «Տեսիլք», տեխնիկական բնութագրերը, որոնք գտնվում են այդ հոդվածում, դարձավ լեգենդ է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի համար հենց այն պատճառով, որ իր թռիչքի բնութագրերը էին շատ լավ: Ինքնաթիռ կարող է արագացնել 2300 կմ / ժ, իսկ առավելագույն հասանելի պրակտիկան ձգող բարձրությունը եղել է 16 - ից 600 մետր, արագացումը արագացումը - 220 մ / վ, հեռահար 2380 կիլոմետր:

Երկարությունը թռիչքուղուց առջեւ վերցնել- off էր 1340 մետր, ինչպես նաեւ մի արգելակման պարաշյուտի համար մեքենան ամբողջությամբ դադարեցրել է 950 մ: Վրա ավիակիրների, որն օգտագործվում է կարթ, որը ամերիկյան ինքնաթիռը «Տեսիլք» մնաց մոտ 30-40 մետր: Առավելագույն արագություն ծանրաբեռնված բերվել գործնական շահագործման էր 6,0G.

Նշանակությունն ու մարտական օգտագործման

Ամերիկացիները շատ են սիրում ինքնաթիռի "PHANTOM" (բնութագրերի, որոնց մենք արդեն նկարագրված), քանի որ միավորի այս մոդելի համար երկար ժամանակ մնացել է հիմնական միջոցների օդային գերազանցության ռազմաօդային ուժերի եւ նավատորմի. Առաջին հայտնի մարտական օգտագործումը դրվագ տեղի ունեցավ ապրիլի 2-ին 1965 թ., Ընթացքում մարտերի Վիետնամում: Կա ինքնաթիռներն այս մոդելի կանգնած ՄիԳ-17F, որոնք մատուցված Հյուսիսային Վիետնամում մեր երկրում.

1966 թ.-ից, ընդդիմության դրվագներից ներգրավվի ՄԻԳ 21F, նաեւ ապահովել ԽՍՀՄ Air Force եւ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը ենթադրել է, որ «Տեսիլք» կլինի արագ հաղթելու օդային գերակայությունը, քանի որ նրանց կողմը եղել է բավականին հզոր On- խորհրդի զենքի, բարձր որակ ռադարային, ինչպես նաեւ լավ արագացման եւ Կրուիզ արագություն: Բոլոր այդ հանգամանքները տվել հույս լավ արդյունքների dogfighting:

Առավելություններն ու թերությունները

Բայց գործնականում պարզվեց, որ մի բախման հետ մի maneuverability բնութագրերի ամերիկյան ինքնաթիռների չէին շատ սիրված. Նրանք ունեին ավելի ցածր տոկոսադրույք թեւի բաժին է մեծ գործառնական բեռի, իր դերը փոփոխված ծանրաբեռնված սահմանափակման (6.0 դեմ 8.0-ի ՄԻԳ): Պարզվել է նաեւ, որ ամերիկյան ավտոմեքենաները փոքր է շրջադարձային անկյունը փոքր-ինչ ցածր է գործնական քննության. Խծկել-to-քաշով զենք Խորհրդային օդանավի էր նաեւ ավելի լավ.

Առավելությունները ներառում են կտրուկ արագացման (տարբերությունը հետ ՄԻԳ - մոտ յոթ վայրկյան ամերիկացիների), մեքենան պետք է ձեռք բերել բարձրության արագ, մեր օդաչուները բարձր է գնահատել տեսանելիությունը է նավախցիկ ավար «ուրվականները» եւ ներկայությամբ երկրորդ անձնակազմի անդամ: Վերջին offloads Ամենա օդաչուի, քանի որ մշտապես վերահսկել տարածքը թիկունքում կիսագնդում եւ կարող է զգուշացնել հրամանատար սպառնալիքի է առաջացել այնտեղ.

Այլ վայրերում մարտական օգտագործման

Ենթադրվում է, որ առավել արդյունավետ անձնակազմը Վիետնամական պատերազմի դարձավ օդաչու եւ Navigator Ս. Ritchie C. Bellevue, թե ռազմի առնել, որ, ըստ ամերիկացիների հենց իրենց, կային հինգ Vietnamese MiGs: Քանի որ ուշ 60-ական թվականներին մոդելային օդանավերի սկսեց զանգվածաբար տեղափոխվել է իսրայելական դաշնակիցների Ամերիկայի. Որպես իսրայելական ռազմաօդային ուժերի մեքենաների ապացուցել են իրենց շատ լավ:

Բայց նույնիսկ այնտեղ, ի բախումների եգիպտական ՄիԳ-21, որոնք ղեկին խորհրդային օդաչուների, պարզել բոլոր նույն թերությունները: Խնդիրն այն է, այնքան մեծ է, որ իսրայելցիները հիմնադրվել է իր տարածքում ազատ արձակել ֆրանսիացի զինյալների «ՄԻՐԱԺ», եւ դրա համար նրանք նույնիսկ չեն արհամարհել է գողանալ մի մասը տեխնիկական փաստաթղթերի: Ապագայում, «ուրվականները» են refocused է անդրադառնալ հարձակում վիճարկում է այդ ինքնաթիռը այս մոդելի է հաղթահարել առանց որեւէ բողոք:

Սակայն, օդաչուները իրենք չէին այս հուզված, քանի որ «Phantoms» օգտագործվում էր որպես գրոհային տրանսպորտային միջոցների, իրականացնելով մի զգալի կորուստ (մինչեւ 70% նավատորմի մեքենաների): Կրկին, դա պայմանավորված էր այդ փաստը չէ բարձր մասնագիտական որակները եգիպտական օդաչուների եւ լավ հմտությունների Խորհրդային կարգավորման Խորհրդային Sams նույն.

Ավելի ուշ ինքնաթիռները ընթացքում կիրառվում են հակամարտության միջեւ Իրանի եւ Իրաքի (1980-1988 տարի), բայց գոնե որոշ մանրամասներ են իրենց մարտական օգտագործման այդ տարիներին դեռ անհայտ են մնում: Սակայն, այն ժամանակ, երբ առաջին Dogfight միջեւ ինքնաթիռների եւ ուղղաթիռների, երբ Mi-24 կարողացել է թակոց դուրս Իրաքի օդային ուժը հարձակվել է իր "PHANTOM" հրթիռները "air-to-air»:

Այն նաեւ հայտնի է, որ 2012 թ. Air Force Սիրիայի նկարահանվել են մի "PHANTOM" Թուրքիային, որը վերջինս օգտագործվում է որպես հետախույզ:

Որոշ փորձագետներ ոլորտում տեխնիկայի եւ զենքի կարծում են, որ ինքնաթիռը «Տեսիլք» - ԱՄՆ-կործանիչ-ռմբակոծիչ է «երրորդ» սերնդի, այն ժամանակ դրա ստեղծման լրջորեն smogshy առաջ իր ժամանակի: Որոշ նախապայմաններից նման կարծիք է, քանի որ մոդելը եղել է շատ հաջող, եւ նրա որոշ հատկանիշներով մնալ հայտնի է այս օրը.

Այսօր այս տիպի օդանավի մնում է ռազմաօդային ուժերի Եգիպտոս (մոտ երկու տասնյակ ավտոմեքենաներ) հույներին, կան մոտ հիսուն արդիականացված «ուրվականները», այսինքն, նրանք են նաեւ Իրանում, սակայն իրանական ինքնաթիռը ետ է 60-րդ տարում շինարարության, իսկ թիվը մնացած պիտանի մեքենաների անհայտ: Այն օգտագործում է նույն տեսակի ինքնաթիռի Թուրքիայում, որտեղ զենքի ունեն առնվազն հարյուր հիսուն արդիականացված «ուրվականները», Հարավային Կորեան (մոտ հիսուն), Ճապոնիա (մեկ հարյուր ինքնաթիռ): Հարկ է նշել, որ ճապոնական օգտագործվում նմուշներ իր սեփական շինարարական, որի մասին մենք արդեն վերը նշված.

ժամանակակից հեռանկարները

Այսօրվա մնացած USAF մեքենաներ զանգվածաբար վերանորոգվել է ծանր հարվածային անօդաչու թռչող սարքեր, ինչպես նաեւ ռադիո վերահսկվող թիրախ համար նախատեսված վերապատրաստման օդուժի եւ հակաօդային պաշտպանության Քրյուս հաշվարկների: Ամերիկացիները գրել է, որ վերջին «մարդկային» չվերթը դրվագը «Տեսիլք» տեղի ունեցավ ապրիլի կեսերին 2013 (նկատի է թռիչք է ԱՄՆ տարածքում): Նախքան «վերջին մոհիկանները» էր համարվում մի մեքենա է պոչ շարք 68-0599, կազմել է իր թռիչքը բազայի Mojave անապատում հունվարի 18, 1989, եւ չեն թռչել, քանի որ.

Բայց հիմա, որ ԱՄՆ պաշտպանության դեպարտամենտը կանխատեսում է, որ շուտով բոլոր «ուրվականները», հիմա պահեստներում կհեռացվի պահպանության զանգվածի եւ պետք է վերակառուցել: Հայտնի է, որ, քանի որ այսօր, ինչպես պահպանման արդեն հեռացվել է առնվազն 316 ավտոմեքենաներ այս տեսակի.

Թե ինչ պետք է անել, որ "PHANTOM".

Ամերիկյան կորպորացիան BAE Systems զբաղվում է կապիտալ Օդանավային եւ դրանց հետագա փոփոխման մի ռադիո վերահսկվող նպատակային qf-4C: Հայտնի է, որ, ի վերջո, բոլոր մեքենաները հանձնել 82-րդ Էսկադրիլիա առանձին ռադիո վերահսկվող թիրախների (թիրախները ջոկատի - ATRS). Նա հիմնված է Ֆլորիդայի.

Հայտնվում է իր դեմքը "ռոբոտացման» օդանավը կարող է հեշտությամբ առանձնանում է սովորական, քանի որ վերջավորությունն թեւերի եւ ողնուց են նկարել վառ կարմիր գույն (դուք կարող եք տեսնել, որ լուսանկարում ինքնաթիռը «Տեսիլք» այս տեսակի հոդվածում): Արդեն հայտնի է այն մասին, մի քանի հարյուր պատվերով եւ Կառուցապատվող միավորներով. Արժեքավոր ինչպիսիք դարձի այնպես, որ մեքենան կարող է օգտագործվել որպես մարտական:

Ցույց տալ, որ մարտական կարողությունները կրոնափոխ «Phantoms» ի հունվարին, 2008 թ.-խորհրդի մեկում այդ միտինգային մեկնարկի առաջին աշխարհագիրը եղաւ, հրթիռներ «օդ-երկիր»: Ենթադրվում է, որ կրոնափոխ ԱԹՍ օդանավի կարող է արդյունավետ օգտագործվել է ճնշել հակառակորդի ՀՕՊ միջոցներ: Թեեւ արդյունավետության տեխնոլոգիայի մեջ, կորուստը օդաչուների իրենց անհանգիստ չի առաջանում, որը կարող է փրկել կյանքը վերապատրաստված օդաչուների.

Ամենայն հավանականությամբ, հաջորդ տասնամյակում է, որ վերջին «Տեսիլք» է «մարդկային drive» կլինի վերջապես դուրս բերվեն ծառայությունից բոլոր երկրներում, որտեղ նման մեքենաներ են դեռեւս ծառայությունում: Եւ ապա նայում լեգենդար մեքենայի, կարող է լինել կամ թանգարաններում կամ երբ այցելելով անձնական ինքնաթիռ հավաքածուն: Վերջապես, որ պատկերը ինքնաթիռը «Տեսիլք», դուք կարող եք միշտ կկարողանաք տեսնել էջերում այս թղթի վրա:

Մեր օդաչուները հնարավորություն ունեցան գնահատելու ռազմավար «տեսիլք»: Պետք է ասել, որ խորհրդային փորձագետները խոսեցին բարձր այս մեքենայի մի քանի ցուցանիշների, մասնավորապես նշելով, որ ընդհանուր որակը վարպետություն, գերազանց էլեկտրոնիկայի, հեշտ վայրէջքի եւ շահագործման օդաչու: Բացի այդ, «պարզ» էր նաեւ ստեղծվել է օդանավի այս մոդելի. Այսպիսով, վայրէջքի ռեժիմում, անհնար էր սկսել հրթիռային կամ սխալմամբ օգտագործել տարբեր զենքի. Ավաղ, ինչպես երբեմն պատահում է մեր ՄիԳ օդաչուների, որոնք, լինելով հոգնած, կարող է պարզապես չի գնում սեղմեք ...