Լեհաստանի նախագահ Լեխ Կաչինսկին: կենսագրությունը, քաղաքական գործունեություն

Մեկը քաղաքական գործիչների ժամանակակից եվրոպական հասարակության, ազատամարտիկ ժողովրդավարության եւ արդարության էր սիրելի Լեհաստանի նախագահը - Լեհ Կաչինսկին. Ցավոք, նրա կարիերան որպես քաղաքականության հեշտ չի եղել, եւ վաղաժամ եւ ողբերգական մահը իսկական շոկ է եղել ոչ միայն երկրի, այլեւ հանրության համար: Փորձենք վերլուծել, քանի որ եղել է ինքնաթիռի վթարի մոտ Սմոլենսկում: Մահը leha Kachinskogo դարձավ ամբողջ մեծ հարված:

կենսագրական տեղեկություններ

Լեհ Կաչինսկին ծնվել է Լեհաստանի մայրաքաղաք (Վարշավա) հունիսի 18 1949 թ., Մի ընտանիքում առաջադեմ առաջնորդների եւ ակտիվիստների. Հայրս եղել է ճարտարագետ, ներգրավված է եղել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, եւ նրա մայրը, բանասեր, եղել է ակտիվ մասնակից է ապստամբության 1944 Վարշավայում: Լեխ չէր միակ երեխան է ընտանիքում, ըստ էության, նա ուներ մի երկվորյակ եղբորը `Յարոսլավ:

կազմում

Լեհ Կաչինսկին միշտ եղել է աշխատասեր եւ աշխատասեր, նա ավարտել է միջնակարգ դպրոցներում եւ 1966 թ. Միացել ֆակուլտետը կառավարման եւ իրավունքի ին Վարշավայի համալսարանի: Այն բանից հետո, հինգ տարվա ընթացքում հաջողությամբ նա ավարտել, իսկ մեկ տարի անց ստացել է մագիստրոսի աստիճան: Ակտիվ երիտասարդ տղամարդը երբեք նստած, միշտ ներգրավված կյանքի համալսարանի եւ քաղաքի, սահմանել նպատակներ եւ հասնել դրանց: Այնպես որ, հետո մի քանի տարիների դոկտորի եւ շուտով նա նպաստել է պրոֆեսոր.

քաղաքական կարիերան

Որ քաղաքական կարիերան ապագա նախագահի Լեհաստանի սկսվեց պատերին համալսարանի Գդանսկ, աշխատանքային հանձնաժողովում: Այդ ժամանակ (1977-1978 տարի), այն էր, որ, այսպես կոչված, ստորգետնյա հակակոմունիստական ընդդիմության. Լեհ Կաչինսկին միշտ էլ պաշտպանել իրենց շահերը եւ օգնելով ուրիշներին անել այն, դա զարմանալի չէ, որ նա նշանակվել է խորհրդական հանձնաժողովի «հարվածների Գդանսկ»:

Է վաղ 80-ականների, երբ արտակարգ դրություն ներդրվել ողջ երկրում, նա բանտարկված է գրեթե ամբողջ տարին: Բայց սա չի կոտրել fighter արդարության համար, այլ ընդհակառակը, դա, կարծես, այն տվել է այն համոզմունքը, որ նա կարող է փոխել երկիրը դեպի լավը. Թերեւս դա էր, ապա, եւ ուներ մի ծրագիր կառուցման համար իր քաղաքական կարիերայի եւ համբարձումից դեպի գլխավորության սկզբունքի երկրում, քանի որ միայն այդ կերպ է օգտակար լինել հասարակության համար, եւ հասնել արդարության:

Համար երկար ժամանակ նա եղել է ՀՀ արդարադատության նախարար, նա եղել է ՀՀ ազգային անվտանգության բյուրոյի (նախագահին առընթեր Լեհաստանի): 2001 թ.-ին, հետ միասին իր եղբոր նա ստեղծել եւ գլխավորել է կուսակցությունը, որը կոչվում է «Օրենք եւ արդարություն»: Ի դեպ, այդ երկու բառերը դարձել են կարգախոսն ու հիմնական շարժումը վեկտորը այս քաղաքական ուժի, որն ընդամենը մեկ տարի հանգեցրել է Լեխ, առաջինը պաշտոնում Վարշավայի քաղաքապետ, եւ հետո 4 տարի է, որ նախագահության երկրի. 2005 թ.-ին, երբ աշխարհը տեղեկացավ «Լեխ Կաչինսկու, - Լեհաստանի նախագահի»:

Հիմնական վերաբերմունքն ու արժեքները

Նոր նախագահը Լեհաստանի կոչ է արել ժողովրդավարության եւ խիստ պաշտպանել այն, բայց միեւնույն ժամանակ, փորձում է վերադառնալ հասարակական կյանքին եւ սկզբում քրիստոնեական հնագույն բարոյականության իրենց նախնիների. Այնպես որ, քանի որ քաղաքապետի, նա ոչ միայն բացեիբաց հակադրվեցին միասեռ ամուսնությունները եւ սեռական փոքրամասնություններին, այլեւ բազմիցս արգելել նմանօրինակ շքերթների Վարշավայում: Կաչինսկին, որ նախագահը նաեւ խոսեց դեմ abortion մասին եւ էվթանազիային, բայց միեւնույն ժամանակ, աջակցում են մահապատիժը որպես խափանման միջոց վտանգավոր հանցագործների.

Շատերը հավատում են, որ ընտրություններից հետո պետությունը ստանձնեց ավելի քան մեկ անձի, բայց ամբողջ խաղի համար Կաչինսկին: Սա զարմանալի չէ, քանի որ եղբայրը միշտ է եղել, որը ոչ միայն պատասխանատու թվի քաղաքական կուսակցության Սենատի, բայց ապագայում դառնալ նույնիսկ վարչապետ.

Այսօրվա եվրոպական հասարակության գործիչ Կաչինսկու շատերը համարում բավական երկիմաստ: Դա հիմնականում պայմանավորված է լարված հարաբերությունների Ռուսաստանի Դաշնության հետ պայմանավորված է ողբերգության Կատինում եւ շինարարության Բալթիկ գազատարի. Բացի այդ, կարեւոր գործոն է գնահատելիս քաղաքականությունը անհստակություն Կաչինսկու, հավանաբար, ծառայել է որպես իրենց գնահատման ՌԴ գործունեության ընթացքում Հարավային Օսիայի իրադարձություններին, ինչպես նաեւ Expression of Deep աջակցության համար Վրաստանի կառավարության.

Հնարավոր է, որ մի մասն է քաղաքական գործունեության պրն Կաչինսկու խաղացել ժամանակը ստորագրման 2008 թ. Հռչակագրի ընդունման վերաբերյալ Ուկրաինայի եւ Վրաստանի `ՆԱՏՕ-ին: Բացի այդ, Լեւ Կաչինսկին հավանություն է տվել տեղակայման Լեհաստանում ամերիկյան հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերի, որոնք հանգեցրել են շփոթության ին մասի Ռուսաստանի Դաշնության: Այդ ժամանակ, Դմիտրի Մեդվեդեւը հստակորեն խոստացել է, որ Ռուսաստանի Դաշնությունը, որը գտնվում է Հայաստանի տարածքում, Կալինինգրադի մարզի «Իսկանդեր» համակարգով: Եւ ով գիտեր, թե ինչպես պետք է մեռնել, մի քանի տարի անց Լեխ Կաչինսկու: Մարդատար ինքնաթիռ աղետ է, որի ամբողջ իշխող էլիտան երկրում կմասնակցի, մեծ անակնկալ էր:

խորհրդավոր մահը

Ին առավոտյան 10 ապրիլի 2010 կար մի սարսափելի վթարի մոտ Սմոլենսկում: Մահը leha Kachinskogo իսկական ողբերգություն. On խորհրդի, ի լրումն Լեհաստանի նախագահի, կային դեռեւս 95 մարդ, այդ թվում, իր կնոջ ու «հուշում» է պետական (պատգամավորների եւ սենատորների). Ցավոք, ոչ ոք չի անձը չի կարող գոյատեւել:

Ըստ պաշտոնական տվյալների, օդանավը վթարի է ենթարկվել ընդամենը 300 մետր հեռավորության վրա թռիչքուղուց մի ռազմական օդանավակայանում Ռուսաստանի Դաշնության հյուսիս. Սպասվում է, որ, անհայտ պատճառներով, պայմաններում շատ վատ տեսանելիության պատճառով մի միգամածություն ինքնաթիռի ուղղված է հողերի եւ մոտեցման վնասել ծառը, եւ որ էր պատճառը նրա անկման: Գրեթե անմիջապես, Ռուսաստանի նախագահը հրամայել է ստեղծել խումբ, հետաքննել պատճառը ինքնաթիռի վթարի leha Kachinskogo:

Որպես ականատես, հաղորդում է հրդեհի կամ որեւէ այլ հրդեհ չի եղել ինքնաթիռում: Բայց ուժ ազդեցության օդանավի երբ անկումը այնքան մեծ էր, որ մի պահ նայեց մինչեւ պոչը հարթության, թողնելով ոչ մի հնարավորություն փրկել ուղեւորներին:

Ինքնաթիռը վթարի մոտ Սմոլենսկում

Այն նայում շատ խորհրդավոր ավտովթար է տեղի ունեցել Հյուսիսային օդանավակայանում: Թերեւս այս պատճառով է, որ մահը leha Kachinskogo դարձել է ամենաքննարկվող միջադեպը: Այս աղետի ունեցել ավելի շատ հարցեր, քան պատասխաններ: Հանրությունը էր վնասով, թե ինչպես դա կարող է տեղի ունենալ բոլոր, եւ այն, ինչ կամ ով է իրականում եղել ետեւում աղետի: ողբերգական շարք հանգամանքներով կամ ուշադիր ծրագրված գործողություն.

Ըստ պաշտոնական տվյալների, ինքնաթիռը Լեհաստանի նախագահի չէր ստացել վայրէջք կատարելու թույլտվություն է: Այդ օրը, որ Հարավային օդանավակայանի էր, նույնիսկ փակ. Խումբը բազմիցս խորհուրդ է տրվում հող Մինսկում կամ Մոսկվայում, սակայն չնայած դրան, Խորհուրդը-ն կատարել է մի քանի մոտեցումներ այն Սմոլենսկի օդանավակայանի մոտ: Վթարի տեղի է ունեցել.

Հաշվի առնելով ներկայիս անբարենպաստ իրավիճակում, վայրէջք ինքնաթիռի, որը տեղափոխում է առաջին մարդուն երկրում, նախատեսվում է իրականացնել դուրս է թռիչքուղուց քաղաքի օդանավակայանի Սմոլենսկի «Հյուսիսային»: Ըստ քաղաքի բնակիչների, իսկ օդանավակայանը հանդիսանում է բավականին հին ռազմավարական ռազմական հաստատության, որ դա վաղուց չի աշխատում: Սակայն, որ այստեղ, հետո հրաժարվում են հետեւել նախագահի փորձ է նավը վայրէջք է կատարվել առաջարկվող փոխարժեքով:

Ըստ «որոշ» մարդիկ, այդ օդանավակայանը իսկապես «անորոշ» վիճակում. Թվում անձնակազմի, ովքեր մասնակցել են ծառայությունում օդանավակայանում, ներկա է եղել ընդամենը մի քանի աշխատակիցների, որոնք զբաղվում են պահպանման թռիչքուղուց լավ վիճակում: Ըստ նրանց, չնայած այն հանգամանքին, որ օդանավակայանը գտնվում է սերտ հարեւանությամբ է քաղաքը, այս խմբի համար շատ հազվադեպ նստել ինքնաթիռ. Եւ լիազոր ներկայացուցիչները Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության մի հայտարարությամբ ընդգծել է, որ օդանավակայանը շահագործման եւ գործում է ճիշտ: Եւ դա է այս օդանավակայանում Լեհ Կաչինսկին թռավ է 2007 թ. Այցելել է Կատինում հուշահամալիր:

թաղում

Այսպիսով, մահացել Լեհ Կաչինսկին (լուսանկար մարմնի, մենք չենք կարող հրապարակել հասկանալի պատճառներով): Բայց ի ԶԼՄ-ների գերեզմանում ընթացակարգի լուսաբանվել համակողմանիորեն: Եւ այն, ինչ հետաքրքիր է: Երբ նայում նկարների թաղման թափորի հաստատ մի զգացումով դեժավյուի. Ինչպես է, որ նման Կաչինսկին էր սպանվել, բայց նա նման էր, թվում է, որ սգո երթի: Սա նրա երկվորյակ եղբայրը:

Պատմական տվյալները: արդյունավետությունը վերլուծությունը ՏՈՒ-154-ի

Եկեք նայենք, թե ինչու է մահվան Լեխ Կաչինսկու. Ինքնաթիռը վթարի, որը տեղի է ունեցել ավելի քան Սմոլենսկի - օրինակը կամ զուգադիպություն. Որոշ ընթերցողների կարող է լինել սուբյեկտիվ կարծիք, ինչպես նաեւ այն, թե ինչու կար փլուզումը մարդատար ինքնաթիռ: Սակայն, դուք պետք է ոչ թե ապավինել բացարձակ հուսալիության այդ մեքենաների. Քանի որ այն ժամանակ այդ օդանավի 2001 թ. Ուղեկցվում է մի շարք պատահարների. Որպես օրինակ է 2001-րդ տեղը, երբ խորհրդի հաջորդ Թեհրան-Երեւան, վթարի է ենթարկվել. Ըստ վերջնական տվյալների հետաքննության, սպանելով 153 մարդկանց, եւ, ըստ փորձագետների համար պատճառ է վթարի էր օդաչու սխալ:

Եվս երեք օդային ավտովթար է տեղի ունեցել 2001 թ. Հետաքննության տվյալներով մահացել է 145, 136 եւ 78 մարդ, այդ թվում, անձնակազմի. Միեւնույն ժամանակ, ըստ մամլո ժամացույց, պատճառը աշնանը օդանավի երկու դեպքերում էր սխալը անձնակազմի եւ օդաչուների, եւ միայն մեկ դեպքում, վթարի էր պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ վերջինս իբր, հարվածել է հակահրթիռային ընթացքում զորավարժությունների զորքերի.

2002 թ.-ին, եղել են երկու ինքնաթիռներ վթարի. Դրանցից առաջինը տեղի է ունեցել, քանի որ փորձագիտական կարծիքով, պայմանավորված է մի տեխնիկական մեղքով. Բայց Երկրորդ վթարը տեղի է ունեցել, ըստ երեւույթին, այն պատճառով, որ որեւէ սխալ, կամ օդանավի ավտոմատացման Կարգավորիչներ, քանի որ կար հետ բախումից «Boeing» - ին, ժամը բարձրության վրա 12.000 մետր:

Այս ամենի դեմ, կարելի է ասել, որ աղետը 154-րդ ավարտվել է, բացառությամբ այն իրավիճակում, որ տեղի է ունեցել ընթացքում թռիչքի թռիչքի օգոստոսի 24, 2004 թ. Այդ պահին, օդանավում է օդում է ավիաընկերության «Սիբիր» եւ «Վոլգա - Aviaekspress« գրեթե միաժամանակ աշխատել երկու պայթուցիկ սարքեր, որոնք իրականացվում է խորհրդի, ուղեւորներ ինքնասպանության: Որպես արդյունքում պատահարների, բոլոր ուղեւորները զոհվել են (համապատասխանաբար 46 եւ 44 մարդ):

2006 թ., Պայմանավորված է մտնելուց Thunderhead ընկել երկայնությամբ Տու -154, իրականացնելով թռիչքային Անապա - Սանկտ Պետերբուրգում: Երբ ինքնաթիռը գնաց դուրս է եկել վերահսկողությունից, նա գնաց հարթ պատասխանը ուղարկված չէ եւ վթարի է ենթարկվել. Բոլոր թռիչքի ուղեւորները զոհված (169 մարդ, որոնցից 49 երեխա եւ 10 անձնակազմի անդամներ):

Իհարկե, հարցը Սմոլենսկի ավիավթարի կապակցությամբ չվերթն դեռեւս բաց է, ինչպես նաեւ այն, թե ինչպես է նա մահացել Լեխ Կաչինսկու: Աղետը ձեռք բերված արդյունքների վրա է առաջին տեղեկատվության համար, ինչպիսիք տեղի է ունեցել մեղքով է օդաչուների. Այնպիսի տպավորություն է, որ Տու-154 օդաչուները անբավարար որակավորումը եւ պարզապես «չի կարող» թռչել այդ մեքենաների, քանի որ բոլորս տեղի ունեցավ աղետը մեղավոր է անձնակազմի. Եվ, թերեւս, սրանք օդանավը կառավարման բավականին դժվար է պարզ քաղաքացիական ավիացիայի օդաչուների կարող թռչել նրանց վրա: Որ երրորդ կետը, որը կարող է լինել ձայնը, դա հնարավոր է, որ այդ ինքնաթիռը սարքավորումները բավարար չէ մշակել բնորոշ է իր վերահսկողության ալգորիթմներ, կամ նրանք են անարդյունավետ ճգնաժամային իրավիճակներում:

հիշողությունը ազգի

Չեմ կարծում, որ այն մարդիկ, նույնիսկ մեկ այլ պետություն, անգամ մոռացել քաղաքական գործիչ, եւ առաջնորդ Լեհաստանի. Չորս օր անց, ինքնաթիռի վթարի որ տեղի է ունեցել կար փողոց անվան leha Kachinskogo Ուկրաինայում. Odessa դրանով արտահայտել իր ցավակցությունն է աղետի եւ հարգանքի տուրք մատուցել առաջնորդ լեհական պետության: Ավելորդ է ասել, որ դա եղել է ոչ թե ցուցադրական գործողություն, եւ գրեթե միաձայն որոշումն էր Օդեսայի քաղաքային խորհրդի պատգամավորների, որին աջակցում է ձայների շարքային քաղաքացիների, բնակիչների քաղաքի.

վերջին նորություններ

Մինչ օրս, թեման, քանի որ չկա վերջնական եզրակացությունները մոտ մահվան պատճառ առաջին անձանց պետական: Ինչ արտացոլում իրավիճակը լուրի: Լեհ Կաչինսկին (2015-րդ, դա հինգերորդ տարելիցն է մահվան նախագահի) վթարի է ենթարկվել մոտ Սմոլենսկում: Ոչ ոք ողջ է մնացել: Սակայն Լեհաստանի կառավարությունը շարունակել է հետաքննել վթարի պատճառների: Ամեն ինչ չի արվում է քննության, եւ ոչ բոլոր եզրակացություններ պատճառների: Ըստ պաշտոնական տեղեկատվության, Լեհաստան եւս վեց ամիս նորացվել է հետաքննություն այս ողբերգության, դնելով վերջնական հայտարարությունը պատճառների ինքնաթիռի վթարի ապրիլի 10-ին, 2016 թ.

Իսկ մյուս կողմից, առավել հուզիչ «հուզիչ» հետաքննության պաշտոնական ներկայացուցիչները լեհական պետության պնդում էին, որ իրենց տրամադրության տակ դեռեւս չի ստացվել լրացուցիչ փորձագիտական կարծիքներ, որոնք ներգրավված են հետաքննության այս ողբերգության մասին:

Լեհական կողմը պաշտոնապես տեղեկացրել է, որ արդեն հավաքվել է 650 հատորները նյութերի մասին աղետի, կրելու բաց, եւ 120 ծավալները նյութերը մի նեղ շրջանակի, ք. E. Հույժ գաղտնի:

Պաշտոնական եզրակացությունը

Պաշտոնական եզրակացությունը չի կարելի անվանել եզակի. Իրականում, չկա համաձայնություն, թե ինչպես է տեղի ունեցել է մահվան leha Kachinskogo: Հաստատ արժե հակված են հավատալ, որ վթարը տեղի է ունեցել պատահական, եւ ոչ մի քաղաքական ընդդիմություն, նա չի կրելու: Վերլուծություն մի շարք աղբյուրների եւ կարծիքների ոչ մի տեղ ցույց է տալիս, որ իրականում կարող է լինել քաղաքական ֆոնը, որ իրավիճակը տեղի է ունեցել. Այո, շատ անհայտ: Եզակի չվերթը հետ առաջին անձանց պետության, որի մերժումը օդանավակայանի վթարային վայրէջքի օդանավակայանում unattended ... Բայց katasrofa եւ բանը նրանում է, որ դա ոչ թե սովորական, Ով գիտի, գուցե դա այնքան համաձայնեցված է մոտավորապես նույն ժամին աստղերի երկնքում. Սպասենք ապրիլի 10 ...