Կերչ: Ferry Ferry

Կերչ - եզակի քաղաք, որը գտնվում է դեպի արեւելք Ղրիմի թերակղզում: Առաջին հերթին, պայմանավորված է եզակի դարավոր պատմության քաղաքի, որը տարեթվեր ետ նախապատմական ժամանակաշրջանի: Կերչ մի մասն էր մի քանի կայսրությունների, որ կառավարվողներից տարբեր ժամանակներում է թերակղզու տարածքում: Յուրաքանչյուր այդ կայսրությունների իրենց հետքն են թողել ճարտարապետության շենքերի համար, որոնք գտնվում են ողջ Ղրիմում:

Կերչ, նախեւառաջ, գրավում է զբոսաշրջիկներին իր ուրույն վայրում: ծովափնյա քաղաքը է լվանում միանգամից երկու ծովերի - Սեւ եւ Ազովի: Բայց պետք է ստանալ մեջ քաղաքի տարածքում, դա անհրաժեշտ է անցնել Հորմուզի Կերչ. Կամուրջ միջեւ Ռուսաստանի Հոնկոնգ եւ թերակղզու Ղրիմի դեռ չի կառուցվել: Այդ նպատակների համար է լաստանավային հատելը:

Ռուսաստանը մոտ ապագայում, ընդունման հետ կապված Ղրիմի կառուցվածքում, պատրաստում ծրագրերը կառուցման համար ճանապարհային եւ երկաթուղային կամուրջը, որը կմիացնի Կրասնոդարի մարզ եւ քաղաք Կերչ. Հատման վրա լաստանավի ողջ Կերչի նեղուցի բավական է շփոթություն զբոսաշրջիկների համար:

Կերչ: անցնելիս, ստեղծելով backstory

Առաջին հիշատակումը ստեղծման Կերչի նավահանգստում թվագրվում է ավարտին 18-րդ դարի, երբ կայսրուհի Եկատերինա II- խոստացել է հարեւան հույների, որ տարածքում Կերչ կկազմակերպվեն «ազատ եւ ազատ նավահանգիստ»: Սակայն խոստումը կատարվեց տարբեր Ռուսաստանի կայսր Ալեքսանդր I- ի, ստորագրել է հրամանագիր է 1821-ին հիմնադրման նավահանգստում. Այս կետի վրա նավահանգստի քաղաքի Կերչի լաստանավի ծագել:

Առաջին կամուրջը միջեւ Հոնկոնգ եւ թերակղզու կառուցվել է Հայրենական մեծ պատերազմին: Շինարարությունը, կամրջի պատրաստված շինարարական նյութերի, որոնք լքված են նահանջող գերմանացիների, ովքեր նախկինում փորձել են կառուցել լաստանավ է թերակղզում Taman: Բայց այդ կամուրջն ծառայել է ավելի քիչ, քան մեկ տարվա ընթացքում: Արդեն սկզբին 1945 թ, այն վնասվել է սառույցի շարժման ծովից Ազովի: Հետո նորից իր պարտականությունը ուղարկել մարդկանց, որ թերակղզու մինչեւ Հոնկոնգ մասի ՌԽՖՍՀ, սկսեց իրականացնել մի լաստանավ ողջ Կերչ:

Լաստանավերով օրս օրական կտրվածքով առաքումը հազարավոր մարդկանց եւ հարյուրավոր ավտոմեքենաներ, որոնք առաքվել են ռուսական Հոնկոնգ նավահանգստում «Կովկաս» բառը port »Ղրիմի» Կերչ: Հատման միջեւ նավահանգիստների, նրա երկարությունը կազմում է մոտ 5 կմ եւ ճանապարհորդությունը տեւում է մոտ մեկ ժամ:

Երկաթգծի լաստանավային

Մինչեւ 1990 թ., Որը լաստանավային ապահովում է փոխադրամիջոց ոչ միայն ուղեւորների եւ տրանսպորտային միջոցների, այլեւ շարժվող գնացքի բեռնված գնացքը. Առաջին շարքը անոթների «բեւեռային» եւ «nadym», հետագայում մտավ շահագործման «Chulym» դատավարության եւ «Հյուսիս» շենքը կառուցվել է 1951 թ այդ նպատակի համար. Այս անոթներ կարողացան առաքել միաժամանակ Biaxial 32 բեռնված մեքենաները Հոնկոնգ թերակղզում Կերչ: Անցնելով ցավոք, գործել է երկար:

Արդեն 80-ականների վերջին 20-րդ դարի, մաս կառուցվել երկաթուղային լաստանավերով սկսում է ձախողել. Փլուզումից հետո, Խորհրդային Միության ֆինանսավորմամբ պահպանման առկա եւ շինարարության նոր լաստանավերով դադարել: Կային փորձեր վերականգնել երկաթուղային լաստանավ: Այս նպատակով, 2002 թ. Sakhalin թերակղզին ժամանել գոլորշու տակ նույն անունով «Սախալին 6" - ի նավահանգստային քաղաքի Կերչ. Հատման գնացքների եւ չի վերականգնվել: Դրա պատճառն այն էր, որ տեխնիկները չէր լիովին հաշվարկվում է drawdown նավը. Այն տվեց նստվածք է ջրի խորության վրա 4 մետր եւ բեռի ընկղմված է խորությամբ 9 մետր: Այնպիսի բնութագրերի նավի չի հաջողվել իրականացնել այն աշխատանքը Կերչի նեղուցում: Շարժումը լաստանավերի էր վերականգնվել է միայն 2004 թ.

Ferry Car

Առաջին լաստանավի "Կերչ-1» տրանսպորտային փոխադրամիջոցների մեկնարկել է Կերչի նեղուցում 1975 թ.-ին: Այն կառուցվել է Ռիգայի նավաշինարան. Ավելի ուշ նույն գործարանում երկրորդ լաստանավի կառուցվել «Կերչ-2."

Շինարարությունը լաստանավերով, հիմնականում նախատեսված է որպես icebreakers: Այսպիսով, այն էր, պարզեցվել է ձմեռային նավարկություն նավի երթեւեկության. Մեկը լաստանավերով հետ բեռների, տրանսպորտային միջոցների եւ ուղեւորների ծառայել է որպես վարժությամբ, իր հերթին, երկրորդ լաստանավը կարող իրականացնել դերը դիրիժոր բեռների նավերի վրա իրենց ճանապարհը միջոցով նեղ fairway: Բոլոր լաստանավերով, ի վերջո, նաեւ պահանջում են վերանորոգումներ, վերականգնումը, սակայն շնորհիվ ֆինանսական միջոցների բացակայության որեւէ գործողություն ձեռնարկել, իսկ վերջին վերապրող Մարդատար լաստանավի «Կերչ-1» էր տրամադրված 2012 թ.

Հատման ճանապարհային եւ երկաթուղային տրանսպորտի Կերչի նեղուցում today

Պայմանավորված է պետության ողջ նավատորմի նավերի, որ վատացել է եւ հետագայում տնօրինվի, ապահովել բեռների տեղափոխմանը արդեն վերանորոգվել եւ գնել մի քանի լաստանավերից:

Համար անցման տրանսպորտային միջոցների

• Այն ձեռք էր բերել գոլորշու »ant 2», որը կարող է տեղավորել մինչեւ 80 տրանսպորտային միջոցների.
• Վերականգնվել եւ գործում է լաստանավ «Yeysk» եւ «Կերչ-2."

Համար երկաթուղային տրանսպորտի

• Մեկը ռուսական ընկերությունների տրամադրել երկաթուղայիններին անցարաններից «Petrovsk» եւ «Աննենկովը» են սկսել, որոնք կրում են երթեւեկությունը միջեւ նավահանգիստների Կովկասի եւ Ղրիմի:
• «Սլավ» եւ «Ավանգարդ», - այս երկու լաստանավերով դրվեցին թռիչքների համար հեղուկ գազի մատակարարման Բուլղարիա.

Ուղեւորատար երթեւեկությունը Կերչի նեղուցում

Թվում է շարունակական լաստանավի ողջ Կերչի նեղուցում առաջին ընկնում մարդատար թռիչքների. Ուղեւորների թիվը հատում է խստապահանջ է ամառային սեզոնի, տասնապատիկ բարձրացնել. Հիմնականում պայմանավորված է զանգվածի զբոսաշրջիկների, ովքեր տարածքից Ռուսաստանի Դաշնության ձգտում է հասնել այն հանգստավայրերում Ղրիմի:

Որպեսզի դա անել, որ լաստանավային «Կերչ-Կովկաս» ապահովում օրական ուղեւորափոխադրումները, բացառելով տոների եւ հանգստյան օրերի: Ինտերվալ մարդատար անոթների մոտ 30 րոպե:

Կարգը գործողությունների ուղեւորների մեջ ներգրավված տրանսպորտի ավտոմեքենաների նավահանգստի համար լաստանավերով Կերչի նեղուցում

Ինչպես ցանկացած shipping, լաստանավային կարգավորում են իրենց տրանսպորտային համար ուղեւորների.

Շատ զբոսաշրջիկներ առաջ ուղեւորության փնտրում տեղեկությունների համար նրանք շահագրգռված են ձեւակերպման իր խնդրանքը հակիրճ «հատման Կերչում, Ռուսաստան», - որպեսզի սովորեն պահանջները եւ վճարները համար լաստանավային Ուղեւորություն է Կերչի նեղուցում:

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են անցնել մեկ նավահանգստի մյուս ուղեւորների պետք է համապատասխանեն հետեւյալ պահանջներին.

1. Զբաղմունք հերթ է լաստանավի. Այն պետք է հիշել, որ հերթ է տրանսպորտի մարդատար տրանսպորտային միջոցների եւ ուղեւորների առանձին գծից համար բեռնափոխադրումների եւ հասարակական տրանսպորտի.
2. Ստանալու վճարման անդորրագիրը համար փոխադրման մեքենաների լաստանավային անձնակազմի. Անդորրագիրը սահմանում է բոլոր տվյալների ավտոմեքենաները (մեքենան երկարություն տվյալները տվյալների թերթ) եւ բոլոր ուղեւորների տվյալների
3. Վճարում տոմսարկղում ստացականները նավահանգիստները: Սպասում է ազդանշանի մտնել auto բեռնում:

Նաեւ պետք է տեղյակ լինեն, որ մեքենան, նշանակում է, որ երկարությունը կանդրադառնա տրանսպորտային ծախսերը: Սակագները սահմանվում են տրանսպորտային երեք կատեգորիաների մեքենաների լաստանավի:

• Ավտոմեքենաների համար մինչեւ 4.2 մետր:
• Ավտոմեքենաների համար ավելի քան 4.2 եւ ավելի քիչ, քան 5.1 մետր:
• Եթե մեքենան ունի երկարությունը ավելի մեծ է, քան 5.1 մետր: