Հասարակական տրանսպորտ: հիմնական տարրեր, դասակարգման

Որտեղից է հասարակական տրանսպորտի հատուկ սարքավորված կայքը, որն օգտագործվում է նստեցման / իջեցումից ուղեւորների տրոլեյբուսներ, ավտոբուսներ, տաքսիները, տրամվայ. Պայմաններ եւ դրա սարքավորումների, ինչպես նաեւ հիմնական տարրերը, որոնք ստեղծվել պետական չափորոշիչներին: Եկեք քննենք հետագա թե ինչ պետք է լինի հասարակական տրանսպորտի կանգառը:

հիմնական տարրերը

Կայքը, որը գտնվում է մուտքի կետի հասարակական տրանսպորտի, այդ թվում `

1. Հարթակ է մուտքի սպասում եւ գիշերօթիկ.
2. Դանդաղեցումը եւ արագացումը lanes.
3. Տաղավարը:
4. Նստարաններ:
5. Աղբը:
6. Tehsredstva երթեւեկության կազմակերպումը:
7. Լուսավորություն:
8. Մայթերի հիմքերի տեղադրման աշխատանքներ, մայթերով:

Ճանապարհներ I-III cat. այն տարածքներում, հագեցած է զուգարան.

Ընդհանուր բնութագրեր

Պարզագույն դեպքում, մոտակա հանրային տրանսպորտի կանգառը նշված է համապատասխան նշանով: Օրինակ, ավտոբուսների կետով նշան է. 5.16. Որպես կանոն, հասարակական տրանսպորտի քաղաքի հագեցած է հովանոց անձրեւի. Գրեթե միշտ տաղավարում կա ափսե հետ ժամանակացույցի: Որոշ դեպքերում, այն ոլորտները, որոնք համալրված նյութեր տոմս: Խոշոր քաղաքներում կանգառներում ներկա արտաքին գովազդ: Շրջանակներում գոտում վերաբերող մասի կիրառվել markings արգելող վարորդներին park.

Պահանջները կետեր են կատեգորիայի ճանապարհների I եւ

Հասարակական տրանսպորտը պետք է դուրս Լիր: Այն թույլ է տալիս սարքը որպես առանձին եւ համակցված մուտքի եւ ելքի հիմնական ճանապարհի. Իրենց սարքավորումները պետք է ղեկավարվեն շինարարական չափանիշներին նախատեսված հարակից եւ խաչմերուկներում ճանապարհների. Կանգառներ պետք է տեղադրված մի հեռավորության վրա, առնվազն 3 կմ. Խաչմերուկի մոտ ճանապարհների տարբեր մակարդակներում ապահովելու համար հարմարության ու անվտանգությունը ուղիղ landing նը / թողնել դուրս առանձնահատկությունն է ոլորտում, որը գտնվում կողքին ուղիների շարժման հետիոտնային հոսքերի.

Կանոնները տարածքների վրա ճանապարհների կարգի I բ - III

Հասարակական տրանսպորտը պետք է լինի ուղիղ տարածքում. Թույլատրվում սարքի գնված է կոր մասի շառավղով ոչ պակաս, քան մեկ հազար մետր ճանապարհներին ես բ. II Cat 600 մ. III եւ 400 - IV cat. Երկայնական թեքությունը վայրում կանգառում չպետք է լինի ավելի, քան 40%: Ի տարածքում նստեցումը / բեռնաթափում ուղեւորների համար անհրաժեշտ է ապահովել հեռավորությունը կայանատեղիում տեսանելիության. Նիրհել են տեղահանված երկայնքով ճանապարհը ոչ պակաս, քան 30 մ միջեւ հարակից Baffles տաղավարներով: Ոլորտներում contiguity եւ խաչմերուկում ճանապարհների իջեցումՅուրաքանչյուր / նստեցման միավոր պետք է հավասար կամ ավելի մեծ է, քան նախատեսված կայանման հայացքից հեռավորության վրա: Թույլատրվում է տեղադրել stop համար երթեւեկությունը շարժվում է հակառակ ուղղությամբ, դրանից առաջ կամ հետո հանգույցի / խաչմերուկում. Այսպիսով, նրանք տեղահանվեն ընթացքում իր շարժման ոչ պակաս, քան 30 մ միջեւ հարակից spaced պատերի տաղավարներով: Ընդհանուր առմամբ դեպքերում, Նիրհել են տեղադրվում յուրաքանչյուր 3 կմ. Խիտ բնակեցված վայրերում կամ սպա միջեւ հեռավորությունը նը նվազեցվում է 400 մ:

դասակարգումը

Հասարակական տրանսպորտ կարող են լինել:

1. Հաստատուն. TC Ժամանում ին կայանալիք ժամանակ, սովորաբար կանոնավոր պարբերականությամբ:
2. Պահանջով: Մեքենան կանգնել խնդրանքով ուղեւորի: Այն քաղաքացին, ով պետք է դուրս գալ, կարող է սեղմել հատուկ կոճակը, կամ ասում իրենց ցանկության բարձրաձայն: Այն մարդը, ով ակնկալում է տրանսպորտի ժամանում է կանգառում, բարձրացնում է իր ձեռքը, նշելով, որ նա պետք է ստանալ մեջ մեքենայի.

Stop պահանջով, որպես կանոն, չեն նշված հատուկ նշաններով: Որոշ վայրերում, սակայն, նման տարրեր են տարբերվում նորմալ: Օրինակ, Մոսկվայում ցպահանջ կանգնեցնելով մասը title սթրեսների կամ կողքին անունով համապատասխան նշման առկայության դեպքում: Ուղղությունները այս կետը կարող է սահմանվել դուրս սահմանված սակագնով:

լրացուցիչ

Ներկայումս հագեցած է կիսա մշտական stop. TC Ժամանում նման իրերի իրականացվում է ֆիքսված անգամ պարբերականությամբ: Այսպիսով, նման կայանների վրա ուղեւորահոսքի է անհավասարաչափ է բաշխված: Նման կայքերը embarkation / բեռնաթափում են գտնվում դուրս բնակավայրերի համար անվտանգության նպատակներով կամ ներկայացնել հատուկ երթուղի: Եթե վարորդը չի տեսնում, որ կանգառում, ովքեր ցանկանում են նստել է մեքենայի եւ ոչ մեկը ուղեւորների չէր ուզում գնալ, ապա նա չի դադարում: Վերջերս, կեղծ իրեր արդեն սովորական են դարձել: Նրանք են կարգավորման մոտ բուժքույրի տներում, հիվանդանոցներում: Այս կանգառներ թույլ է տալիս Ձեզ արագ հայտնաբերել տառապող հիվանդների կարճաժամկետ հիշողության կորստի կամ այլ պաթոլոգիաների եւ ինքնակամ թողել է հաստատությունը: