Հետեւի Դիտել Camera հետ հայելու եւ վիդեո ձայնագրիչ

Էլեկտրոնային օգնականները ավտոմոբիլիստ ծածկել բոլոր հնարավոր ոլորտները օգտագործման մեքենայի, որտեղ նրանք կարող են օգուտ. Կայունացուցիչ, ավտոկայանատեղի ռադարային եւ բարձր անվտանգության համակարգեր - միայն մի մասն է ժամանակակից բարդ նման օգնականներ. From նրանցից ոմանք դա հնարավոր է բացթողումը փորձառու վարորդ, բայց կա մի աստիճան օգնականներ, որոնց ներկայությունը չի լինի ավելորդ որեւէ մեքենայի. Դրանք ներառում են հետին տեսանելիության տեսախցիկը մի հայելու, որը թույլ է տալիս ժամանակին գնահատել իրավիճակը շուրջ մեքենայի հեռավոր վայրերում.

Ապրանքի նկարագրություն

Այս համակարգը մի մրցունակ արտադրանք առնչությամբ Parktronics: Parking ռադարները օգտագործվում են ավտոմատ վերահսկողության «կույր» գոտիներում: Ուլտրաձայնային սենսորների ուղարկել ազդանշան է կենտրոնական միավորի, որը գրավում քննադատական հեռավորությունը մոտակա օբյեկտի. Իր հերթին, հետեւի տեսախցիկ տեսք հետ հայելու տալիս օգտագործողին հնարավորություն ինքնորոշման մոնիտորի եւ գնահատել իրավիճակը:

Փոխարենը, իսկ տվիչների թիկունքում բամպեր տարածքում սահմանված մանրանկարչություն տեսախցիկը: Այն գրավում եւ ուղարկում արձանագրվել տվյալներ է օգտագործողի. Քանի որ վերարտադրող միջոցները կարող են լինել առանձին մոնիտորը եւ կառավարման վահանակի, եւ հետեւի հայելի. Տարբեր եղանակներ առաքման եւ վիդեո. Ավանդական համակարգերը աշխատում են հետ մալուխային գծերի են դրել շրջանակներում մեքենայի էլեկտրական ենթակառուցվածքների. Վերացնում նման դժվարության հետեւի հայելի անլար տեսախցիկ, որի մի ազդանշան, որը փոխանցվում է ռադիո մոդուլներ. ազդանշան ընդունիչ նաեւ հանդես է գալիս որպես մոնիտորի կամ էկրանի հետ հատուկ հայելու.

Հիմնական պարամետրերը ընտրության

Առանցքային կատարումը պարամետր է համակարգի դիտելու տեսանկյունից: Այն սահմանում է, թե ինչ է մատրիցան լուսաբանման առումով տեսանելիության հետ կապված «կույր» գոտիներում: Պարզ օպտիկա կարող է աշխատել անկյուններից մոտ 90-110 աստիճան. Շատ միջնաժամկետ տեսականի մոդելները ապահովում օպտիմալ 170 աստիճանի տեսանելիությունը, որը համարվում է բավարար: Նաեւ շուկայում ներկայացված է հետեւի տեսախցիկի հետ հայելու մեջ 210 աստիճան տարբերակներով, բայց ակնկալում է հիմնական առավելությունն այդպիսի ձեռքբերման անհրաժեշտ չէ. Մեծ վերանայում փոխհատուցվում է հավասարապես բարձր մակարդակով խեղաթյուրման:

Կարեւոր բնորոշ է որակը »նկարները»: Կրկին, էժան ներկայացուցիչները բյուջեն հատվածն ապահովում ձեւանմուշ հետ բանաձեւի մինչեւ 720x576: Որ ստորին մակարդակ առաջարկում մոդուլներ եւ անում 582h500 ձեւաչափը: Սակայն, եթե դուք պետք է հետեւի տեսախցիկ է հայելու եւ վիդեո ձայնագրիչ, ապա խնայել օպտիկայի անհրաժեշտ չէ. Համար մանրամասն եւ ճշգրիտ նյութական մոդելի պահանջվում է, որ աջակցում է HD եւ FullHD ձեւաչափը:

լրացուցիչ ֆունկցիոնալությունը

Առաջին հերթին, դա անհրաժեշտ է որոշել ներկայությունը կապի կարողությունները. Փորձառու վարորդներին, օրինակ, այսօր, չեն ներկայացնում Էլեկտրոնիկա են մեքենան, առանց Wi-Fi մոդուլ եւ FM-հաղորդիչ: Ոչ այնքան կարեւոր GPS սենսոր, բայց եթե Դուք նախատեսում եք հրաժարվել, եւ մեկ բրաուզերի, ապա պետք է որ DVR գործառույթները պետք է ավելացվի եւ այս սարքը: GPS համակարգը կապահովի տեղադրության տվյալները փոխադրամիջոցի եւ համապատասխան ենթակառուցվածքների զարգացմանը: Եթե դուք չեք նախատեսում է կանոնավոր կերպով կապել տեսախցիկը հետ Վիդեո համակարգչի կամ սերվերի առցանց շտեմարան, ապա դա կլինի ավելորդ տրամադրել ներկայությունն ու ընդարձակ հիշողության քարտը մի 16-32 ԳԲ. Ինչպես արդեն ergonomic լրացումներ հետեւի տեսախցիկ հետեւի հայելի կարող է տրամադրվել, եւ լուսավորությունը: Դա կլինի բարձրացնել պատկերի որակը մթության մեջ, եւ թույլ են տալիս կատարել ճիշտ մանեւր դժվարին պայմաններում: LED լուսավորման ընդգրկում է մի շարք 5-10 մ.

Ինչու մենք պետք է ներկայությունը DVR.

Համատեղելով բազմաթիվ գործառույթների մեջ միասնական համակարգի հատկապես կարեւոր է, երբ խոսքը վերաբերում է սահմանափակումների տարածքում. Ակնհայտ է, որ վարորդներին այս խնդիրը սուր. Հետեւաբար, խոնարհում երկու գործիքների ունի իր իմաստը: Սա նշանակում է, որ մեկ եւ նույնն ետեւի տեսախցիկ, կփոխանցի օգտագործողի տվյալները, որպես վիդեո հոսքի եւ տեղեկատվության համար մանեւրի, եւ որպես պոտենցիալ վկա վթարի. Այսինքն, առումով բավարար է հետեւի տեսախցիկ տեսք, ինչպես հայելու մեջ, եւ մի տեսաձայնագրիչ միայն հնարավորություն է տալիս այն կողմ: Նույնն է պետք է զոհաբերել. Մենք արդեն նշել է, որ գրանցումների անորակ անընդունելի, այնպես որ դուք պետք է կենտրոնանալ մոդելների բարձրորակ մատրիցների. Եվս մեկ ասպեկտ, որը կապված է պահեստավորման արձանագրված տվյալները. Այն պահանջում է մեծ քանակությամբ հիշողության քարտեր կամ կարողությունը ուղղակի ձայնագրության կենտրոնական հսկողության միավորի:

տեղադրում համակարգի

Հավաքների գործողությունները վերաբերում են տեղադրման խցիկի եւ մոնիտորի վրա. Օպտիկա, որպես կանոն, ինտեգրված հատուկ օպերատորը հարթակ. Սա կարող է օգտագործվել մի փոքր պլաստիկ կամ մետաղական շրջանակ, որը ներառված է հետեւի հայելի դռնփակ: Տեղադրումը կարող է պահանջել իրենց սեփական ձեռքերով կատարել սանտեխնիկական գործողություններ: Օրինակ, մանրանկարչություն գլանաձեւ մարմինը մետաղյա մատրիցա ինտեգրված բամպերի նախկինում կտրում փոս հարմար չափի.

Մոնիտորը սահմանվում է առանձին է կառավարման վահանակի. Է փրկել տարածք է, որ խորհուրդ է տրվում օգտագործել մոդելի հետ ներկառուցված մանրանկարչության էկրանին. Սա նույնն է հետեւի տեսախցիկ տեսք հետ հետեւի դիտիր հայելու, որը ապահովում է կոմպակտ մոնիտորը: Տեղադրում հայելու մեջ կատարվում են ընդհանուր կանոններով միջոցով փակագծերում:

Connecting սարքավորումներ

Նույնիսկ նախքան ֆիզիկական տեղադրման խցիկի եւ մոնիտորի պետք է կատարել մի մոնտաժը դիագրամ: Մոնտաժը պետք է ապահովի արտադրանքի մարտկոցի բլոկի է հայելու հետ ցուցադրման, տեսախցիկի, եւ, եթե անհրաժեշտ է, որպեսզի կարողանանք միացնել Վիդեո համակարգչում: Իշխանությունը, որպես կանոն, կապված են մի կարմիր միակցիչ է պալատի, որը տեղադրված է գծի մարտկոցի կամ ծխախոտի թեթեւ: Խաղի վերջը հոսանքի լարը պետք է մաքրել եւ միացված է էլեկտրասնուցումը plug օպտիկա հակադարձ լուսավորման. Հաջորդ, միացնել կաբելը դեղին միակցիչ վիդեո հեռարձակման: Ստացողը Այս տեղեկատվությունը կարող է լինել ոչ միայն վերահսկել: Եւ նավիգացիոն համակարգը ստացողը կարող է ստանալ նաեւ մի ազդանշան, որը կողպվում հետեւի հայելի տեսախցիկը: Տեղադրում համալիրի չի լինի ամբողջական, առանց մի կատարման մալուխի պաշտպանության. Մոնտաժը պետք է մեկուսացված այնպես, որ այն չի կարող ունենալ անմիջական շփումները, այլ սխեմաների վրա խորհրդի էլեկտրասնուցումը:

սարքի արտադրողների

Համատեղելով DVR եւ հետեւի տեսախցիկ լուծվել մի քանի արտադրողների, նույնիսկ առաջնորդների հատվածում: Սակայն այդ փաթեթներ են ֆիրմաները ԱՎԻՍ եւ Bigson է գծի ICAM: Անմիջապես պետք է նշել, որ այս ապրանքը շատ ավելի թանկ է. Մասնավորապես, Ավիս ապրանքներ միջին խավի համար մատչելի է 10-12 հազար. Պ. Սակայն, որոշ ցածր գնով տարբերակներ քիչ հայտնի արտադրողների նույնպես արժանի է ուշադրության: The Sky ամուր գիծ, օրինակ, ներկայացված է որպես էժան տեսախցիկ հետեւի հայելի. Անլար, գույնի եւ պայմանով, բարձր բանաձեւը փոփոխումը CA-UNI-5D համար հասանելի է միայն 2.5 հազար:

եզրափակում

Ընտրելով միջեւ կայանատեղիում օգնական եւ բազմաթիվ cam կանգ առաջին մարմնավորման այն պատճառով, որ այդ մատրիցան օպտիկա ավելի շատ զգայուն է արտաքին ազդեցությունների. Հետեւաբար, երբ դուք ձեռք բերել, պետք է հաշվի առնել, եւ առկայությունը պաշտպանական թաղանթների մեջ խցիկի իրեն: Դա նպատակահարմար է անհապաղ դիմել պիտակավորման պահպանվող դասերի. Օրինակ, IP66 նշման ցույց է տալիս, որ հետեւի հայելի ունի կամերային հետ հուսալի արգելքը splashes եւ ջրի, կեղտ ու փոշու. Աճը ցուցանիշից նշանակում է, որ այդ սարքավորումները կարող է նույնիսկ ամբողջովին ընկղմված է ջրի մեջ, եւ դա է, որ դա չի կորցնում աշխատանքային գործառույթը: Կլինեն նաեւ ոչ մի վնաս նախապես տրամադրել լրացուցիչ մեխանիկական պաշտպանության միջոցներ, որոնք տեղադրված են առանձին: