Ճապոնական տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի: Review, լուսանկարներ: Լավագույն ճապոնական բաք

Ճապոնիան մեկն էր առաջատար ուժերի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Մասշտաբները ռազմավարական մտադրությունների իր ղեկավարության կողմից հաստատվել է բարձր որակի տեխնոլոգիայով. Հետեւաբար, 30 տարիների ընթացքում ճապոնացիները ստեղծել է մի շարք մոդելների տանկերի, մի քանի տարիների ընթացքում, առանց ընդմիջման, պայքարում է Խաղաղ օվկիանոսի առջեւ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի.

Գնման արեւմտյան մոդելների

Ստեղծելու գաղափարն իրենց սեփական տանկ հայտնվել է Ճապոնիայում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո: Այս հակամարտությունը ցույց է տալիս հեռանկար ժամանակակից զենքի. Քանի որ ճապոնացիները չէին ունենա իր սեփական արդյունաբերությունը, որը անհրաժեշտ է արտադրության տանկ, նրանք ծանոթացել է գործառնական պահին եվրոպացիների.

Տոկիո, որ դա եղել է հարազատ մեթոդ արդիականացման. Ծագող արեւի համար դարեր շարունակ անցկացված ընդհանուր մեկուսացման մեջ, եւ միայն երկրորդ կեսին XIX դարի սկսեց զարգանալ ինտենսիվորեն. Է գետնին կային նոր հատվածների տնտեսության եւ արդյունաբերության. Հետեւաբար, խնդիրն է իրականացնել նմանատիպ մի փորձ տանկերը չեն եղել այնքան էլ ֆանտաստիկ.

Որ առաջին անգամ 1925 թ., Գնվել է ֆրանսիական Renault FT-18, որը այն ժամանակ համարվում էին լավագույն մեքենան իր տեսակի. Այս մոդելը ընդունվել է ճապոնացիների վրա խորհրդի. Շատ շուտով, որ ինժեներները եւ դիզայներները այս երկրի Արեւմտյան փորձի, պատրաստել իրենց որոշ փորձնական ծրագրեր:

«Չի-I»

Ճապոնիայում առաջին բաք էր հավաքվել է Osaka է 1927. Մեքենան անվանվել «Չի-I»: Դա եղել է փորձարարական մոդելը, որը չի սպասել է սերիական արտադրության: Սակայն, այն էր, որ նա, ով դարձավ դրանով իսկ "առաջին clod», որը, ինչպես պարզվեց ճապոնացի փորձագետների ելակետ հետագա տեխնիկական ուսումնասիրությունների:

Որ մոդելը ուներ ատրճանակ, երկու գնդացիրներ, եւ նրա քաշը եղել է 18 տոննա: Նրա դիզայն առանձնահատկությունն այն էր, մի քանի աշտարակներ, որոնց վրա ատրճանակներ են տեղադրված: Դա մի համարձակ ու հակասական փորձ. Ճապոնիայում առաջին բաք էր նաեւ հագեցած մի գնդացիր, որը նախատեսված է պաշտպանել մեքենան թիկունքում: Քանի որ այս առանձնահատկությունը, այն սահմանել ետեւում շարժիչի խցիկում: Թեստերը ցույց են տվել, որ աշտարակավոր կառուցվածքը անհաջող առումով մարտական արդյունավետության. Ավելի ուշ, Osaka մենք որոշեցինք հրաժարվել իրականացումը նման համակարգի. Ճապոնական tank "Chi-I» եւ մնաց պատմական մոդելը, երբեք չի այցելել է պատերազմի: Բայց ոմանք նրա հատկություններ ժառանգել մեքենաներ, հետագայում օգտագործվել ոլորտներում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի.

«Type 94»

Հիմնականում, ճապոնական տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մշակվել է 30s. Առաջին մոդելը Այս շարքի tokushu Keninsya (կրճատ, ինչպես հեռուստատեսությամբ, կամ «տեսակ 94»): Սա բաք ունի փոքր չափեր եւ քաշ (3.5 տոննա): Այն օգտագործվում է ոչ միայն մարտական այլեւ օժանդակ նպատակներով: Այդ իսկ պատճառով, Եվրոպայում, «Type 94» համարվում էր guideshoe:

Որպես օժանդակ միջոց տրանսպորտի TK էր օգտագործվում տրանսպորտի ապրանքներ եւ օգնության շարասյան. Այնպես որ գաղափարի դիզայներների էր Բնօրինակը նպատակն մեքենայի. Սակայն ժամանակի ընթացքում, այդ նախագիծը վերածվել է լիարժեք ռազմական մոդելի. Գրեթե բոլոր հետագա ճապոնական տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, ժառանգած «տեսակ 94-» է ոչ միայն դիզայնի, այլեւ դասավորությունը: Ընդհանուր առմամբ ավելի քան 800 միավոր այս սերնդի են արտադրվել. «Type 94», որը հիմնականում օգտագործվում ընթացքում ներխուժման Չինաստանի, որը սկսվել է 1937 թ.

Curious ետպատերազմյան ճակատագիրը tokushu Keninsya: Մի մասը այգում էր ներխուժել են այդ մոդելների դաշնակիցների, հաղթական Ճապոնացի հետո ատոմային ռմբակոծություններից Հիրոսիմա եւ Նագասակի: Տանկերը հանձնվեցին չինացիների - ժողովրդի ազատագրական բանակի, կոմունիստների եւ Kuomintang զորքերը: Այդ կուսակցությունները էին թշնամաբար են միմյանց: Հետեւաբար, «Type 94» մի քանի տարի փորձարկման վրա չինական քաղաքացիական պատերազմի դաշտերում, որից հետո Չինաստանը էր ձեւավորված:

«Type 97»

1937 թ.-ին, իսկ «Type 94» ճանաչվել է որպես հնացած: Հետագա հետազոտությունների ինժեներները հանգեցրել է առաջացման նոր մեքենայի մի անմիջական ժառանգի tokushu Keninsya: Մոդելը կոչվում է «Տիպ 97» կամ հապավում "Te-Ke». Սա բաք օգտագործվել ընթացքում ճապոնական կռիվների Չինաստանում, Մալայայում եւ Burma մինչեւ վերջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Ըստ էության, այն էր, խոր փոփոխություն «տեսակ 94»:

Անձնակազմի նոր մեքենայի բաղկացած էր երկու մարդ: Շարժիչը գտնվում էր ետեւում, եւ փոխանցման - ճակատ. Կարեւոր նորամուծություն `համեմատած իր նախորդը, ամրապնդումն էր ռազմական եւ վարչական վարչության. Մեքենան ստացել է 37-միլիմետր հրացան, ժառանգած ՏՀ:

Նոր ճապոնական տանկերը ոլորտում առաջին անգամ փորձարկվել է մարտերին Khalkhin նպատակին. Քանի որ նրանք չեն մասնակցել եմ առաջին վրա հարձակման խորհրդային դիրքերի, մեծ մասը, «Te-Ke» հաջողվել է գոյատեւել: Գրեթե բոլոր առկա տեսակի մարտական ստորաբաժանումների էին տեղակայվել են Խաղաղ պատերազմի: Այս փոքր տանկեր, մասնավորապես, արդյունավետ օգտագործվում են հետախուզության թշնամու դիրքերից: Նրանք օգտագործվում են նաեւ որպես տրանսպորտային միջոցների, ժամանակավոր հաղորդակցման միջեւ տարբեր մասերում ճակատում: Փոքր չափը եւ քաշը կատարել է «տեսակ 97" անփոխարինելի զենք Ֆրունզեի աջակցության:

«Չի-Ha"

Հետաքրքիրն այն է, որ գրեթե բոլոր ճապոնական տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մշակվել է ընկերության աշխատակիցների «Mitsubishi»: Այսօր, այս ապրանքանիշը հայտնի է հիմնականում ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Սակայն 30-40-ական թվականներին բույսերի պարբերաբար արտադրում հուսալի մեքենաներ բանակի համար: 1938 թ.-ին, «Միցուբիշի» սկսել է արտադրությունը «Chi-ha" - մեկը խոշոր ճապոնական միջին տանկերի. Համեմատած իր նախորդների, որ մոդելը ստացել է ավելի հզոր զենք (այդ թվում `47-միլիմետրանոց թնդանոթի): Բացի այդ, այն առանձնանում է առաջադեմ կրակ.

«Չի-Ha", որոնք օգտագործվում են պայքարի առաջին իսկ օրերից հետո իր ներդրման վերաբերյալ conveyor: Նախնական փուլում է պատերազմի Չինաստանի, նրանք մնում են որպես արդյունավետ գործիք ձեռքում ճապոնական զինվորների: Սակայն, այն բանից հետո, հակամարտությունը Միացյալ Նահանգների ներգրավված էին, որ «Չի-Ha" այժմ ունի լուրջ մրցակից է պայքարի: Սրանք էին տանկերը մուտքագրել M3 Լիին: Նրանք հեշտությամբ հաղթահարել բոլոր ճապոնական ավտոմեքենա լույսի եւ միջին հատվածների. Հիմնականում այն պատճառով, որ դա, ավելի քան երկու հազար միավոր «Chi-ha", ինչպես նաեւ թանգարանային կտորների այսօր կան միայն մի տասնյակ ներկայացուցիչներ այս մոդելի.

«Հա-Go»

Եթե համեմատում ենք բոլոր Ճապոնացիները տանկ է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, դա հնարավոր է բացահայտել երկու առավել հիմնարար եւ ընդհանուր մոդելներ. Սա է վերը նկարագրված «Chi-Ha" եւ "հա-Go». Այս բաք կոմերցիոն արտադրվում է 1936-1943-ի. Ընդհանուր առմամբ ավելի քան 2300 միավորներն այս մոդելի են արտադրվել. Չնայած դժվար է հատկացնել լավագույն ճապոնական տանկի էր «Հա-Go» ունի ամենաշատ իրավունքները, կոչում.

Նրա առաջին էսքիզները հայտնվել է վաղ 30s. Այնուհետեւ ճապոնական բարձրագույն հրամանատարությունը ցանկացել է ստանալ մի մեքենա, որը կարող է արդյունավետ օգնություն է հեծելազոր. Դա է պատճառը, որ «Հա-Go» առանձնանում էր այնպիսի կարեւորագույն հատկանիշների, ինչպես նաեւ բարձր permeability եւ շարժունության.

«Ka-Mi"

Կարեւոր առանձնահատկությունն է "Ha-Go» էր այն փաստը, որ այս բաք էր հիմք բազմաթիվ փոփոխություններով: Բոլորն էլ փորձարարական եւ, հետեւաբար, ոչ թե արդեն լայնորեն օգտագործվում. Սակայն, դա չի նշանակում, որ նրանց մեջ եղել է մրցակցային մոդելները:

Բարձր որակ, օրինակ, եղել է «Ka-Mi». Նա միակն է, որ դա եղել է միակ զանգվածային արձակվել ճապոնական լողացող բաք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Զարգացումը փոփոխումից «Ha-Go» սկսվել է 1941 թ. Այնուհետեւ ճապոնական հրաման սկսեց պատրաստել մի արշավ է հարձակվել հարավ, որտեղ կան բազմաթիվ փոքր կղզիների եւ archipelagos: Այս առումով, կար մի կարիք երկկենցաղ հարձակում. Ճապոնական ծանր տանկերը այս խնդիրը, օգնություն չէր կարող: Հետեւաբար, Mitsubishi սկսել զարգացմանը սկզբունքորեն նոր մոդելի հիման վրա ամենատարածված տանկի Ծագող արեւի «Հա-Go». Որպես հետեւանք, 182 ստորաբաժանումները «Ka-Mi» ազատ է արձակվել:

Օգտագործելով լողացող տանկ

Chassis նախկին բաք արդեն բարելավվել է այնպես, որ մեքենան կարող է արդյունավետ օգտագործվել է ջրի. Այդ նպատակի համար, մասնավորապես, դա արդեն զգալիորեն փոփոխվել մարմինը: Քանի որ իր յուրօրինակությունը, յուրաքանչյուր «Ka-Mi" պատրաստվում դանդաղ ու երկար. Այս պատճառով է, որ առաջին խոշոր գործողությունը, օգտագործելով լողացող տանկեր տեղի ունեցավ միայն 1944 թ. Ճապոնական ուժերը վայրէջք է SAIPAN - ամենամեծն է Մարիանյան կղզիներ. Ի վերջում պատերազմի, երբ կայսերական բանակը չի գալիս, այլ ընդհակառակը, միայն նահանջելով, դադարել է նրան եւ վայրէջքի գործողությունները. Հետեւաբար, «Ka-Mi« օգտագործվել են որպես նորմալ ցամաքային տանկի. Այս մասին նպաստել է այն հանգամանքը, որ իր նախագծման եւ վարելու հատկանիշներով, նա էր բազմակողմանի.

1944-ին, մի լուսանկար ճապոնական տանկերի, լողացող երկայնքով ափին Մարշալյան կղզիների տարածվել ամբողջ աշխարհում: Այդ ժամանակ կայսրությունը արդեն մոտ է հաղթել, եւ նույնիսկ առաջացման սկզբունքորեն նոր տեխնոլոգիա է օգնել նրան չէր կարող: Սակայն իրենք «Ka-Mi» հանդես է մեծ տպավորություն ընդդիմախոսներին. բաք բնակարանային մի ընդարձակ: Այն տեղավորված է հինգ մարդ է վարորդ, մեխանիկ, Gunner, loader եւ հրամանատար. Արտաքուստ, «Ka-Mi« անհապաղ catches աչքի, քանի որ իր երկվորյակ աշտարակները:

«Ջի-Հայ»

«Չի-Նա» հայտնվեց հետեւանքով աշխատանքի վրա bugs հետ կապված բնութագրերի Chi-Ha: 1940 թ.-ին, ճապոնական դիզայներների եւ ինժեներների որոշել է բռնել մինչեւ հետ արեւմտյան մրցակիցների ամենահեշտ կողմից պատճենահանման արտասահմանյան տեխնոլոգիաների ու զարգացումները: Այսպիսով, ամբողջ նախաձեռնությունը եւ հարազատություն Արեւելյան փորձագետների դրվեցին մի կողմ:

Արդյունքը: Այս մանեւրի չի սպասել, - «Չի-Հայ» մեծ մասը իր ճապոնական "հարազատ", այնպես էլ արտաքին եւ ներքին հիշեցնում էր եվրոպական գործընկերներին այն ժամանակ. Սակայն ծրագիրն արդեն իրականացվել չափազանց ուշ: Ի է 1943-1944թթ երկամյակի: Այն թողարկվել է միայն 170 «Չի-Հայ»:

«Չի-Well»

Շարունակությունն գաղափարների ամրագրված է «Chi-նա« դարձավ »Chi-Well». Այն տարբերվում է իր նախորդից միայն առաջադեմ զենքի. Դիզայնը եւ դասավորությունը է մարմնի մնում է նույնը:

Շարքը չէր բազմաթիվ են. Ավարտական փուլում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեջ 1943- 1945 թ երկամյակի: Այն թողարկվել է ընդամենը մոտ հարյուր «Chi-Well»: Ըստ գաղափարին Ճապոնիայի հրամանատարության, տանկերը էին դառնալ կարեւոր ուժ է երկրի պաշտպանության ժամանակ վայրէջքի ամերիկյան զորքերի. Պատճառով ատոմային ռմբակոծություններից եւ առաջին կապիտուլյացիայի պետական կառավարման արտաքին հարձակման երբեք տեղի չի ունեցել:

«Oh Ես»

Բազմավաստակ ճապոնական տանկերը: Հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ նրանց մեջ եղել է ոչ ծանր կարգի մոդելներ, ըստ արեւմտյան դասակարգմամբ: Որ ճապոնական հրամանը նախընտրում է թեթեւ եւ միջին մեքենա, որը ավելի հեշտ եւ ավելի արդյունավետ օգտագործել համատեղ հետեւակային. Սակայն, դա չի նշանակում, որ այս երկրում կան ոչ նախագծեր սկզբունքորեն տարբեր տեսակի.

Դրանցից էր գաղափարը գերծանրքաշային ծանր տանկի, որը եղել է կոպիտ անունը, «O-I». Այս հրեշ աշտարակավոր ունեցել է տեղավորել մի անձնակազմի 11 մարդ: Որ մոդելը, որը նախատեսված է կարեւոր զենքն է առաջիկա վրա հարձակման Խորհրդային Միության եւ Չինաստանի. Աշխատել է նաեւ «O-I» սկսվել է 1936 թ-ին, եւ ինչ - որ կերպ էր իրականացվում, քանի դեռ իր պարտությունից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Նախագիծն իրականացվում է փակվել, ապա կրկին երկարաձգվել: Այսօր չկա ոչ մի հավաստի տվյալներ, որ արդեն արտադրվել է առնվազն մեկ նախատիպը այս մոդելի. «Օ՜, ես» մնաց թղթի վրա, ինչպես նաեւ Ճապոնիան, գաղափարի իր տարածաշրջանային գերիշխանության, որը հանգեցրել է այն աղետալի դաշինքի հետ նացիստական Գերմանիայում: