Մեքենան գրություն Վերելակների.

Երկու ի տարիների ընթացքում են ամենատարածված խումբը վերելակների միջեւ սեփականատերերի ավտոտնակների: Ժողովրդականությունը այդ վերելակների պայմանավորված է բազմակողմանիություն իրենց դիմումի, հարաբերական հեշտ տեղադրման եւ համեմատաբար մատչելի գներով:

Բոլոր տեսակի երկու-Գրառման Վերելակների կարելի է բաժանել երկու հիմնական խմբերը, կախված Driveline:

- էլեկտրամեխանիկական;

- էլեկտրամեխանիկական.

Երկու դեպքում էլ, կան տարբեր եղանակներ քշելու փոխանցման ից ավտոմեքենան է բեռնատար, բարձրացրեց ծառայողական մեքենան:

Այն էլեկտրամեխանիկական Վերելակներ չեմպիոն զենք բարձրացնել արտադրվում է փոխարինելու պտտվող շարժում է, մխոցավոր միջնորդություն պտտվող շարժման Պտուտակային հարաբերական հաստատուն բեռնափոխադրումների օպերացիոն ընկույզ.

Այն electrohydraulic ձգում վերհաններ արտադրվում է ստեղծելով հիդրավլիկ ճնշում է drive համակարգում:

Բոլոր Վերելակներ երկու տեսակի կարելի է ունենալ մեկ drive երկու սյուների. Այն դեպքում, մեկ շարժիչը կա անհրաժեշտություն drive - փոխանցման մեկ սյունակում մյուսին, եւ ապահովել համաժամացման therebetween: Երկու շարժիչներ - մեկ յուրաքանչյուրի սյունակում միայն պահանջում համաժամացման միջնորդությունը:

Այն դեպքում, մեկ ընդհանուր շարժիչի համար երկու սյունակներում, երկու Էլեկտրամեխանիկական DRIVE հետ տարբեր drive փոխանցման միջեւ սյուներ (պտտվել) տեսակ եւ համաժամացման շարժման երկու վագոն, չեմպիոն է մեքենան: Համաժամացման է հասնել միաժամանակ վարում երկու պտուտակներ հետ շղթայի. Քանի որ դա կարող է լինել կախված դիզայն:

- վերեւում, վերը նշված սյունակներում (դա նվազեցնում է առավելագույն բեռնունակություն բարձրությունը փոխադրամիջոցի).

- ին ներքեւի մասում, ժամը վերացնել բազայի (մեծացնում ընդհանուր բարձրությունը naezdnyh ladders, որը մղում է մեքենան).

- recessed հատակի տակ (մեծապես դժվարացնում կառուցման եւ տեղադրման վերելակների):

Ցավոք, նման լուծումը համեմատաբար աղմկոտ շահագործման ընթացքում եւ պահանջում է հերթական դիտարկումը բեռների նավթի պտուտակ.

Երկրորդ, թեեւ դա այնքան հաճախ օգտագործվում եղանակը drive փոխանցման մեկ սյունակ, այլ օգտագործելով միայն մեկ ավտոմեքենան, օգտագործման անկյունաքարերից փոխանցման, որի ստորին մասը յուրաքանչյուր պտուտակով միացված է պտուտակի լիսեռ: Այս դեպքում, ամբողջ Drive համակարգը գտնվում է շրջանակի վրա, որոնք տեղադրված են սյունը:

Նոր, ավելի օգտագործվում է նախագծել երկու ՄՈԹՈՐՍ - մեկ, յուրաքանչյուր սյունակի եւ էլեկտրական համաժամացման հերթափոխով - -ը ոչ մի խնդիր ունեն drive Gear է երկրորդ սյունակում, իսկ ավելի հարմար է շահագործման, որն ավելի ընդունելի է ավտոտնակների:

Առումով առավելությունների հետ կապված էլեկտրամեխանիկական Վերելակներ, օգտակար լուծում է ավտոմեքենաների վերելակների են էլեկտրամեխանիկական: Բարձրացումը այս դեպքում իրականացվում է օգտագործելով երկու ուժային գլուխները կազմակերպվում է սյունակներում վերացնել.

Վերելակներ այս տեսակի Հիդրավլիկ կրիչներ կապը սյունակներում (շարժիչի, որը գտնվում մեկի վրա սյունակներում) եւ համաժամացման իշխանական ղեկավարների երկու սյունակներում կարող է իրականացվել կամ ներքեւի մասում է վերացնել (հատակի մակարդակի) կամ ավելի բարձր (ժամը բարձրություն փակման սյուների): Երկու լուծումները ունեն իրենց թեր ու դեմ:

Ի դիմումի հիման վրա ստորին բազան, որը գտնվում է հարկ մակարդակը, նվազում ընդհանուր բարձրությունը Վերելակների. Ոչ կապը բարձրության սյունակներում դարձնում այն հնարավոր է պահպանել բարձր տրանսպորտային միջոցների. Միակ սահմանափակումը այս դեպքում այն է, որ բարձրությունը ավտոտնակում տարածքը. Ոչ հօգուտ նման լուծման մասին է վկայում այն փաստը, որ աշխատանքային դիրքորոշումը յուրաքանչյուր անգամ, երբ դուք պետք է վազել ներքեւ ու տեղափոխել են նրա հետ:

Բացի այդ, վերելակների արտադրված, այսօր շատ ցածր է եւ համեմատաբար կարճ է սպասարկման մեքենաների ցածր մաքրման հայտնվում դժվարություն բախումների:

Վերհաններ այս տեսակի, չնայած շատ կարճ եւ ցածր բազայի միջեւ սյունակներում, չեն հարմար է օգտագործման համար straightening-նկարչական սեմինարների. Դժվար է պատկերացնել հարվածում է բեռնատար շրջանակ straightening հետ մեքենայում տեղադրված միջոցով առնվազն նվազագույն շեմին. Կիրառման վերը նշված բաղադրիչներ ձեւով սյուների միջեւ փնջի հիմնական առավելությունն այն է, կատարելապես հարթ շարժվում:

`Վերացնելով միացումներ վերացնել, սյուներ, օպտիմալ պայմանները սպասարկման աշխատանքներ պաշտոնում ստացել է ստորին մասում: Մի թերություն այս տեսակի շինարարության պետք է ներառի մի մեծ ավտոտնակ նվազագույն բարձրությունը (մոտ 1-15m նկատմամբ վերելակների ցածր բազան) եւ 4 - ից 4.5.

Ավելին, առումով վայրում է մշտական բարձրության (մոտ 4 քմ) վերին փնջի կապող սյուները, բարձր դժվար Ավտոմեքենաներ. Վերին beam է սահմանը switch, որ պաշտպանում է ավելորդ վերացնել մեքենայի իր հնարավոր վնասների համար.

Կրկնակի սյունը electrohydraulic եւ էլեկտրամեխանիկական, վերելակների Car Վերելակների երկու զույգ զենքի տեղադրված վագոն շարժվող ուղղահայաց guide սյուների. Ուսերին ամրագրված են վագոն, որպեսզի կարողանա մասնակի ռոտացիա է հորիզոնական հարթության վրա եւ ընդլայնված նիստ է մեքենան է դիրքորոշումը, որ նրանք կարող են հեռացվել:

Rotatable գլուխը բարձրացնելու զենքի կարգավորելի երկարությամբ ընդլայնման միջոցով ստացված ուսին, ֆիքսված է գլխին մի փոքր, ուսի հենապատ տարր (liftable տրանսպորտային միջոցների):

Քանի որ նախագծով, որի ուսերին կարող անվտանգ ու կայուն բարձրացնել տրանսպորտային միջոցների տարբեր չափերի մարմնի եւ տեղադրված տարբեր կետերում արտադրողի ամբողջ ճանապարհը.

Կանխելու վնաս հասցնել մեքենան, իսկ չեմպիոն է ուսերը հագեցած ոտքերի tipped հետ ռետինե (ՎԻԵ), որոնք կցված է շփման կետերի հետ Մարմնի վերացնել. Paws են նաեւ բարձրացնել կայունության խնդիրը բարձրացրեց մեքենայի աբսորբացնել եւ թրթռումների տեղափոխում աշխատանքային վերացնել ընթացքում չեմպիոն եւ ծագում մեքենաների.

Դիզայնը clutches է զենքի էական է ֆունկցիոնալ եւ համապատասխանության բոլոր երկու-post Վերելակների ավտոտնակում: Նախագծման clutches ունի ազդեցություն նվազագույն հողի մաքրման, համաձայն որի գործարանի ուսերին բարձրացնել: Մեծ մասում նմուշների, Վերելակներ թաթերը բարձրությունը 130-150 մմ, եւ ավելի.

Երկու գրություն Վերելակների կարող է արտադրվել է երկու տարբերակներով:

- սիմետրիկ;

- ասիմետրիկ.

Սիմետրիկ ունի չորս հավասար Վերելակների թեւի եւ ծանրության կենտրոնը մեքենան բարձրացրեց միջեւ uprights իրենց առանցքի սիմետրիա.

Ի ասիմետրիկ վերելակներ ուսերին յուրաքանչյուր դարակ (զույգ) պետք է դիֆերենցիալ երկարությունը Strut կանգնած դեպի մուտքի եւ ծանրության կենտրոնը գործում հանվել մեքենայի տեղափոխվել: