Որն է ավելի լավ է դնում carburetor է ՎԱԶ-2106-փորձագիտական խորհրդատվություն

Այսօր ճանապարհի վրա հաճախ կարող է գտնել ավտոմեքենա, որոնց տարիքը 20 կամ նույնիսկ 30 տարի: Հիմնականում դա դասական մոդելը ՎԱԶ: Սեփականատերերը այդ հին ավտոմեքենաների ամեն կերպ աջակցել նրանց կյանքում, եւ հետամուտ լինել օպտիմալ կատարումը: Սեփականատերերը հին «Լադա», ցանկանում եմ բարելավել դինամիկան մեքենայի եւ նվազեցնել վառելիքի ծախսը: Դուք կարող եք անել դա, բայց ամեն ինչ կախված է carburetor. Եկեք նայենք, թե ինչպես է Carburetor ավելի լավ է դրվում է ՎԱԶ-2106, ստանալ արդյունք: Այս խնդիրը շատ doable, առավել եւս, որ այդ փոխարինումը սարքի եւ նրա ճշգրտման, վարորդը կարող է կատարել ինքնուրույն: Եթե Ձեզ ծանոթանալ վարորդների վերանայման, որը փոխարինվել հերթական carburetor, որ ազդեցությունը բավականին էական.

Համառոտ պատմությունը Carburetors ՎԱԶ

Ի առաջին ՎԱԶ դասական մոդելների, ինչը բարելավված իտալական "Fiat", - ի Սնուցման համակարգի մի քանի շարժիչներ տեղադրվել ՍԱՐՔՎԱԾՔՆԵՐԻ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ dmitrov Auto Համախառն գործարանի. Համար արտադրության այդ Carburetors այն ձեռք է բերել լիցենզիա է ֆրանսիական ընկերության «Weber»: Այս մեխանիզմները, որոնք նշանակվում ԻՆԴԵՔՍՆԵՐԸ daaz-2106 մոդելի համար ՎԱԶ »Six»: Մինչեւ հիմա այդ carburetors համաժողովրդականորեն կոչվում «daaz» եւ «Webers»: Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը եւ այժմ ակտիվորեն շահագործվում: Օգտագործելով այդ մեխանիզմները տալիս լավ դինամիկ հատկանիշներ: Այս carburetors ունեն մի պարզ դիզայնի առանց ավելորդ նախագծման հնարավորությունները. Բայց «Webers» ունեն մի շատ էական թերություն - հսկայական ախորժակը. Այս մոդելները այլեւս արտադրվում, ինչպես նաեւ ՎԱԶ-2105 մոդելի համար մնացած «Ժիգուլի» Ման արտադրանքի «Ozone»: Ստորեւ ներկայացնում ենք խոսել դրա մասին ավելի մանրամասն.

«Օզոն»

Carburetor «Օզոն» է ՎԱԶ-2106 - ը բոլորովին ներքին զարգացման Դմիտրով ինժեներների. Այն տարբերվում է ֆրանսիական մեխանիզմների եւ կառուցողական, եւ կատարումը. Կոչվում է «Օզոն» (Carburetor) եղել է ոչ միայն - ին այն ժամանակ համարվում էր առավել էկոլոգիապես բարեկամական. Սեփականատերերը խոսում դրական այդ սարքերի. Բայց նրանց հետ երբեմն լինում են տարբեր խնդիրներ: ՎԱԶ-2106-ի գնով չորս հազարին.

«Օզոն» եւ նրա խնդիրները

Երբեմն դա հրաժարվում է աշխատել բնականոն օդաճնշական փական երկրորդային դռնփակ. Բացի այդ, կան խնդիրների հետ մաշվածության դիաֆրագմային է համակարգը economizer նվաճել. Եթե այդ մեխանիզմը, չգիտես ինչու, ստացել կեղտոտ կամ կոտրված ճշգրտումը, որ երկրորդ եւ խցիկի չի կարող բացվել, կամ բաց, բայց մի լուրջ ուշացումով: Սա հանգեցնում է զգալի կրճատմանը դինամիկայի: Կորցրեց իշխանությունը, կրճատվել է առավելագույն արագությունը մեքենայի շարժիչը անկայուն է բարձր եւ միջին արագությամբ: Չնայած այդ ամենին , այս, որ Carburetor daaz-1107010 «Օզոն» է տալիս լավ դինամիկ կատարման հետ վառելիքի սպառման մոտ յոթ լիտր 100 կմ: Բնականաբար, քանի որ սարքը մշտապես վերահսկելու եւ պահպանել այն: Այնպես, ինչպես չի պղծել է ներքին պալատ, ապա խորհուրդ է տրվում մաքրել դրանք պարբերաբար. Օգտագործեք հատուկ մաքուր carburetor. средство продается в аэрозольных баллончиках. Այս քիմիական արտադրանքը վաճառվում է աերոզոլների բանկա.

«Solex»

Այդ մեխանիզմները չեն, ինչպես հայտնի է: Հատկապես հայտնի daaz-21053. Նա նաեւ արտադրվում է արտոնագրի ներքո: Այս Carburetor ունի լավ դինամիկ կատարումը եւ այդպիսով տնտեսական. Սա լավ լուծում է, եթե դուք պետք է carburetor վրա «վեցնյակի»: Ըստ դիզայնի «Solex» արմատապես տարբերվում է նախորդ բոլոր սարքերից ստացված dmitrov Auto Aggregate գործարանում. «Solex» հագեցած վերադարձը հոսքերի վառելիքի համակարգի. Այս խնդրի լուծման բենզինի կարող եք ստանալ ետ է մեքենայի վառելիքի տանկի. Գ `կիրառելով հակառակ վառելիքի մատակարարման համակարգը չի կարողանում խնայել մինչեւ 400-800 գրամի վառելիքի մեկ հարյուր կիլոմետր. Որոշ տարբերակները "SOLEX» կարող է համալրվել է օժանդակ էլեկտրոնային համակարգերով: Այդ թվում `- համակարգը անգործունակ, ինչպես նաեւ հնարավորություն ճշգրտման միջոցով է էլեկտրական փականի. Նաեւ հանդիպել է արտահանման մոդելների. ԱՊՀ-ի երկրների լայնորեն տարածվում մոդելի հետ էլեկտրական փական idling: Շահագործումը երկպալատ carburetor ապացուցեց, որ շատ դժվար է: Կապուղիները նեղ եւ հաճախ խցանված: Եթե սարքը չի կարողանում ծառայել, որ առաջին անգամ սկսեց հանդես գալ մինչեւ համակարգը պարապ, եւ ապա բոլոր մյուս հանգույցների. Քանի որ վառելիքի սպառման »SOLEX« ՎԱԶ-2106-ին սպառվում 6-ից 10 լիտր շարժման մի հանգիստ ռեժիմով: Ըստ դինամիկ բնութագրերի միավորը զիջում է միայն վաղ «Weber»: Եթե անգամ ինչ կանխարգելիչ սպասարկման carburetor «Solex» չէր տա որեւէ խնդիր.

Ինչպես ընտրել carburetor եւ տեղադրել այն ՎԱԶ-2106.

Երկրպագուները բարելավումներ դասական մոդելի «ԱՎՏՈՎԱԶ» եւ ընդամենը սեփականատերերին, ովքեր ցանկանում են բարելավել կատարումը մեքենայի, առավել հաճախ ընտրելով «SOLEX»: Օգտագործման մոդելներ daaz-21083. Installing դրանք դասական մոդելների անհնար է առանց էական փոփոխության: Մտածելով, թե ինչ է Carburetor ավելի լավ է դրվում է ՎԱԶ-2106, դուք պետք է հաշվի առնել, ծավալը ավտոմեքենան: Համար ստորաբաժանումների 1,3 լիտր կատարյալ տարբերակը daaz 2018. Շարժիչների հետ ծավալի 1,6 լիտր լավագույն ընտրությունը `daaz-21083: Միջեւ տարբերությունները երկու մոդելների `տրամագիծը բաժինը diffuser, ինչպես նաեւ չափը վառելիքի եւ օդային jets. Եթե դուք սահմանել carburetor, քանի որ դա, ապա արագությամբ մոտ է 4 հազարի, իսկ փոխարժեքը թողարկման օդը կարող է հասնել գերձայնային, որ վավերական չէ. Բայց արագացում չի ազդել: Անհրաժեշտ է մեծացնել diffusers առաջին եւ երկրորդ պալատի, հաստատել այլ jets. Դրանից հետո, վառելիքի սպառման կլինի, քանի որ 21053, իսկ դինամիկան `ավելի լավ է, քան 21073. մեքենայի ՎԱԶ-2106 գինն է carburetor կլինի մոտ հինգ հազար:

Առանձնահատկություններ տեղադրում daaz-2108, -21083

Տեղադրման համար որեւէ մեկը այդ մոդելների «Կլասիկ», անհրաժեշտ է պատրաստել մի նոր շարք բարձիկներ համար Carburetor ջեռուցման համակարգի ճկուն խողովակներ, Tee է միացնել վառելիքի համակարգի, փականի գավազանով եւ դավաճանել է արագացուցչի. Ստանալ այս ընթացակարգի առավելագույն արդյունք, ցանկալի է փոխարինել մեկնարկման. Դա ավելի լավ է տեղադրել ավելի տեխնոլոգիական, էլեկտրոնային. Հետադարձ կապ բոցավառման - ն անցյալ դարի. The համակարգը շատ անհուսալի եւ հաճախ առաջացնում խնդիրներ շահագործման. Տեղադրում ոչ շփման էլեկտրոնային մեկնարկման մեկը առավել օգտակար բարեփոխումների համար ներքին ՎԱԶ, մասնավորապես «վեցնյակի»:

«Solex-21053»

Այս մոդելը քիչ խնդիրներ եւ չի պահանջում մեծ ճշգրտում, քանի որ Carburetor արդիականացվել է դասական մոդելի. Այս ստորաբաժանումները աշխատում է նաեւ շարժիչների 1,5 եւ 1,6 լիտր: Սա մի մեծ ընտրություն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ստանալ մեքենայի ավելի դինամիկ:

այլ տարբերակներ

Բայց չեմ կարծում, որ այն ամենը, որ հարմար է «դասական»: Եթե կարծում եք, որ այն մասին, թե ինչպես լավագույնս է դնում carburetor է ՎԱԶ-2106, որը դեռ երկար կհիշվի «SOLEX-21073": Այն նախատեսված է շարժիչներ 1,7 լ - 21053, այն տարբերվում է խոշոր ջրանցքների եւ աճել jets.

Հետո տեղադրման, դուք կարող եք ստանալ նույնիսկ ավելի դինամիկան եւ վառելիքի սպառման միեւնույն ժամանակ, կլինի 9-12 լիտր: Եւ եթե դուք չեք վախենում սպառման եւ հազվագյուտ կանխարգելիչ սպասարկման carburetor "SOLEX», ապա դա հնարավոր է դադարեցնել ընտրությունների վրա դրա.

արդյունք

Իհարկե, սա ոչ բոլոր մոդելները Carburetors, որոնք կարող են տեղադրված ուղղակիորեն վրա ՎԱԶ-2106 եւ այլ դասական «Լադա»: Կան բազմաթիվ չինական գործիքների, ինչպես նաեւ միջոցներ է եվրոպական եւ ամերիկյան արտադրողների. Վաճառվում է երկուսն էլ միայնակ եւ երկակի կամերային մոդելները: Բայց նրանք ունեն բարձր գին է եւ միշտ չէ, որ երաշխավորում է բարձր դինամիկ կատարումը եւ արդյունավետությունը. Դուք միայն ստանալ մեկ երկու. Հետեւաբար, հարց է, որը ավելի լավ է դնում carburetor վրա ՎԱԶ-2106, դուք կարող եք պատասխանել այս կերպ, քանի որ դա լավ է դնում ներքին կիրառումը, մեկը վերը նշված. Արձագանքներ վարորդներին խորհուրդ է դնում «Օզոնային»: Դա այն է, որ ցածր վառելիքի սպառման տալիս առավելագույն դինամիկա է մեքենայի.