Փոխարինելու հետեւի արգելակային բարձիկներ 2114 իր սեփական ձեռքերով

Վրա մեծ մեքենաներով ՎԱԶ օգտագործվում է դասական սխեման արգելակների. Առջեւի անիվները են հետեւի հարվածային գործիքներ. դրանք պայմանավորված են հիդրավլիկ ճնշման տակ: Է նույն սկզբունքով, իսկ արգելակները կազմակերպվում են 14, «Լադա»: Ինչպես հայտնի է, կոշիկներ են սպառվում. Եւ եթե դուք կարող եք փոխարինել առջեւի բռնակի համար 10-15 րոպե, ապա այստեղ դա «կոճ» պետք է տանջել: Այնպես որ, եկեք նայենք, թե ինչպես է արտադրել մի պահուստային հետեւի արգելակային բարձիկներ համար ՎԱԶ-2114. Լուսանկարներ եւ նկարագրությունը այս գործընթացում, տեսնել մեր հոդվածը այսօր.

Ախտանշանները, ռեսուրս

Ին առջեւի պահոց պարզ է, որոշելու իրենց մաշվածության կարող է լինել տեսողական հեռացնելով սեղմված սկավառակը: Եւ եթե մեքենան "casting", կամ նույնիսկ առանց ապամոնտաժման անիվը: Հետ թմբուկին բարձիկներ, ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է: Նրանք կարող են թաքնված տակ Hood: Ոչ թե ամեն մեքենա սեփականատերը կունենա այն դուրս է այն հույսով, գտնելու արտահերթ հագնում: Ինչ վերաբերում է ռեսուրսներին, կոնկրետ թվեր ոչ ոք չի տալիս: Ամեն ինչ կախված է զուտ վարորդական ոճը. Բայց ամեն դեպքում հետեւի բարձիկներ կտեւի ավելի երկար ճակատ. Աղբյուրը տվյալների տարրերի սովորաբար 100-ից 170 հազար կիլոմետր: Բնորոշ առանձնահատկություններ ընդամենը երկու. Առաջին - թույլ HandBrake: Շատերը կարծում են, որ մի պարան է եղել ձգվել (քանի որ հեռավորությունը մղոններով չէ փոքր.) Եւ քաշվել այն, շարունակելու է գործել մեքենան. Բայց դա միշտ չէ, որ պատճառը անհաջողության պարզապես մի պարան: Եթե նվազագույն հաստությունը բարձիկներ, տեղափոխել ավտոկայանատեղի արգելակ լծակ կավելանա, քանի որ անհրաժեշտ է սեղմել նրանց ավելի ուժ:

Մեկ այլ առանձնահատկությունն է արձագանքելու մեքենայի վրա արգելակի ոտնակ. Այսպիսով, երբ թիկունքում բարձիկներ հագնում մեքենան կլինի դանդաղեցնել արագությունը շատ դանդաղ: Եթե բարձիկներ արդեն մաշված են մետաղի բազայի, խնդիրը կհաջորդի զրոյից ու թմբուկին գերտաքացումից: Վերջինս գործոնը կարող է հանգեցնել jamming արգելակները, ինչը խիստ վտանգավոր է.

Այն Արտադրողը նշում է, որ նվազագույն հաստությունը բարձիկներ վրա հետեւի հարվածային գործիքներ պետք է լինի 1,5 մմ:

գին

Հարկ է նշել, որ ձեւավորում է արգելակի վրա 14, «Լադա» նույնական է «ութ» եւ «ինը». Հետեւաբար, բարձիկներ ՎԱԶ-2108-099 կլինի 14, «նման ընտանիքին»: Ինչ վերաբերում է այն գնով, մի շարք չորս բարձիկներ կարող է ձեռք բերել 615 ռուբլի: Եւ սա է, բնօրինակը թաղամաս է ԱՎՏՈՎԱԶ:

գործիքներ

Փոխարինելու թիկունքում արգելակի բարձիկներ համար ՎԱԶ-2114-ն անցել է արագ եւ հաջողությամբ, մենք պետք է մի շարք բանալիների, մուրճը բռնակի, հարթ բերան պտուտակահան, jack, balonnik եւ տափակաբերան աքցան: Քանի որ տարրերը համակարգի, կարող է լինել թթու կամ ժանգը, օգտագործել «հեղուկ բանալին», ինչպես օրինակ WD-40 կամ դրա analogs: Այնպես որ, թե ինչպես են փոխարինել թիկունքում արգելակի բարձիկներ ՎԱԶ-2114. Մանրամասն հրահանգներ կստեղծվի դուրս ստորեւ.

Ինչից սկսել

Այս գործողության համար, մենք չենք ուզում, որ ներկայությունը փոսի կամ բարձրացվող. Բավականաչափ հարթ եւ դժվար ծածկույթների. Այնպես որ, թուլացնել անվահեղյուսներ մեկի վրա անիվների եւ մեքենան Jacking առաջ Նախընտրական սահմանված տակ ճակատային անվադողերում կանգառներ, կամ դնում մեքենան մեջ առաջին հանդերձում (այդ մեքենան չի տարերայնորեն ուղղում): Հաջորդ, հեռացնել անիվը եւ ապամոնտաժել շարֆ հետ բարձեր: Մենք վերապահում առավել ծայրահեղ, որ գտնվում է բամպեր է արտանետումների չէ կախված է օդում:

Ինչու մենք պետք խլացուցիչով. Նրա կողքին են ընկույզ tensioner ավտոկայանատեղի արգելակ, որը պետք է արձակվի: Սա արվում է այնպես, որ այն ժամանակ, երբ տեղադրումը չի տառապում լրացուցիչ դժվարություն. Ընկույզ թուլացնել առավելագույնը: Դրա համար մենք պետք է բանալին »13»: Ինչպես հետագայում դուք փոխարինելու թիկունքում արգելակի բարձիկներ համար ՎԱԶ-2114. Ապա մենք գնում ենք հենց թմբուկին. Անջատեք ուղեցույց կապում է այն, եւ ոլորել դեպի կափարիչի 30-40 աստիճանով: Այնպես որ, մենք կարող ենք այն հանել:

Բայց երբեմն թմբկահար կարող է դառնալ թթու. Այս նպատակով մենք պետք է կտրում (կամ կարճ փայտե beams), եւ սկսում է կիրառել ամբարձից հարվածներ է փոքր կոպ. Դիմել նրանց հետ, տարբեր հարթությունների, մինչեւ նյութը սկսում է scrolled: Բրյուս կլինի մի տեսակ շոկային կլանիչներ, որպես մուրճ կարող է հեշտությամբ վնասել տարր.

Որն է հաջորդ

Այժմ ապահով հեռացնել կափարիչ դուրս: Դուք կարող եք տեսնել մի արգելակի մխոց, գարուն եւ երկու մաշված բարձիկներ: Հեռացնել վերջին, պետք է առաջին հերթին անջատեք գարնանային ուղեցույցը: Սա արվում է օգնությամբ տափակաբերան աքցան: Կեռիկներ կարող է կատարվել ինքնուրույն պատրաստված է ամուր մետաղալարով. Հաջորդ հանել բարձիկներ ից լծակ: Վերջինս չի շպրտել հեռու - դա դեռ օգտակար է մեզ համար, երբ տեղադրելու նոր բարձիկներ: Բայց սա վերջը չէ փոխարինման ետեւի արգելակի բարձիկներ ՎԱԶ 2114. Տեղադրման հրահանգներից կնկարագրվի այսուհետ:

տեղակայում

Ձիուց իջնելուց հետո հին տարրերի սեղմել կողմնակի պաշարներ արգելակի մխոց, slotted պտուտակահան: Ուշադիր եղեք, ապահովել, որ նոր բարձիկներ մակարդակը մեջ են grooves մխոց, իսկ ուսադիր հարվածել է jack. Այնուհետեւ դուք պետք է որսալ գարնանը տեղում: Նման գործողությունները կարող են իրականացվում, այնպես էլ վերին եւ ստորին ափսեների. Ինչպես հետագայում կազմել պահուստային թիկունքն BRAKE բարձիկներ իրենց ձեռքերով. ՎԱԶ-2114 շարունակում է մնալ տեղում, եւ այս պահին մենք զբաղված են handbrake. Actuating է ավտոկայանատեղի արգելակ կաբելը համար անհրաժեշտ է բռնել, որ լծակ, որը արգելափակել: Հետո նորից ստուգեք ճիշտ տեղադրման տարրերի եւ հավաքվում է թմբուկին կափարիչը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, - դա կարող է դժվար է մտնել: Այս դեպքում, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք վերջը clamped կտրեց գլան, եւ թե արդյոք HandBrake է թուլացել: Թերեւս jammed պարան, եւ քանի որ այս շապիկի չի ստանում տեղում: Troubleshoot, դրեց իր տեղը, եւ անիվ թմբուկին. Նախքան դուք քաշեք մեքենան դուրս jack, ստուգեք, թե որքան հեշտ է դա շրջանառում: The անիվի պետք է վազել առանց jamming եւ rubbing շերտերով: Հաջորդ փոխարինում է հետեւի արգելակի բարձիկներ ՎԱԶ 2114-ին հակառակ կողմում: Հիշեք, որ տարրերը փոխվել են զույգերով, նույնիսկ եթե հագնում եւ արցունքաբեր հարակից անիվ պակաս կարեւոր: Ընթացակարգը իրականացվում է նույն ձեւով. Բայց դա դեռ ամենը չէ: Եզրափակիչ փուլը կլինի ճշգրտում է ավտոկայանատեղի արգելակ:

Կանոնավորող ավտոկայանատեղի արգելակները ՎԱԶ-2114 - Քայլ առ քայլ ուղեցույցը

Փոխարինելու հետեւի արգելակ բարձիկներ պահանջում է պարտադիր ճշգրտումը ավտոկայանատեղի արգելակ: երկու «13» բանալին մենք պետք. Հավասարիչի պարամետրեր կատարվում են ropes, որը թաքնված տակ «Բանկ» խլացուցիչով: Այնպես որ, ետ պտուտակել locknut մի բանալին, իսկ մյուսը - ամրագրել են պտուտակ է դառնում: Ապա շրջադարձ է ընկույզի մեկ ուղղությամբ կամ այլ (կախված, թե ինչ մենք պետք - է խստացնել կամ թուլացնել պարան): Երբ ավտոկայանատեղի արգելակ եւ միացնել Հերցոգովինա TS, համապատասխանաբար, մալուխը նվազել է.

Թե ինչ պետք է լինի նորման: Երբ եք ստեղծել, պետք է առաջնորդվել ընթացքում է handbrake լծակ: Պահոցում պետք է արգելափակվի հետո 3-4 կտտացնում. Առավելագույն թույլատրվում 6 կտտացնում. Ոչինչ ավելի, բացահայտվել ընթացքում աճել է թեւի. Այս դեպքում է, որ մեքենան պետք է անցկացվեն է խոնարհում 16 աստիճանով: Նաեւ դիտել դուրս համար ռոտացիայի անիվների. Նրանք պետք է ազատ տեղաշարժվել ձեռքում ուժերի տեղադրված պետության: Եթե նրանք քսում դեմ նոր բարձիկներ, ապա HandBrake քաշեց մինչեւ չափազանց շատ: Դնելով օպտիմալ շրջանակը, ապահովել կարգավորումը եւ ստանալ ներքեւ մեքենան հետ jack. Այս կարգի փոխարինում պահոցում հաջողությամբ ավարտվել: Prokachek ոչ մի այլ գործողություն չի պահանջվում: Բոլոր դուք պետք է անեք հետո փոխարինման, - սա միայն վերագործարկման կայանման արգելակը:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է արտադրել մի ինքնակառավարման փոխարինող հետեւի արգելակային բարձիկներ համար ՎԱԶ-2114. Այդ ժամանակ ընթացակարգը տեւում է մոտ երկու ժամ: Երբ տեղադրելու թմբուկին, որոշ հղկաթուղթ ողորկ կոշիկներ, գնաց ծածկել ավելի հեշտ է. Բայց դա անել կտրականապես անհնար է: Այս նվազեցնում ռեսուրսների նշագծման եւ առաջացնում նրանց աղճատել: