«Skoda RAPID '2015 վերանայում սեփականատերերի, տեխնիկական բնութագրերը եւ վառելիքի սպառման

Չեխիայի դիզայներները բավականին պատասխանատու մոտեցում օգտագործման տեխնիկական լուծումների, որոնք ցույց են տալիս, հաջողություններ շուկայում: Սա մասամբ ճիշտ է, «արագ» մոդելի, որն անցել է բավարար թարմացումները, Ռեսթայլինգի եւ facelift. Մինչեւ 2015 թ., Մեքենան գնաց մինչեւ օպտիմիզացված ձեւով գործնական կիրառման, որը չի կարող հաճոյանալու ռուսական գիտակ եվրոպական կոմպակտ հեթչբեքի: Սակայն, այս տարբերակը դասի հեշտ չէ սահմանել, կազմել է կազմում, եւ այդ փոփոխությունները պետք է առաջացրել մի շարք բողոքներ է մարմնի վագոն: Միեւնույն ժամանակ, դա չի հեռու գնալ արտաքին տեսողական թեթեւություն, որը դեռեւս բնութագրվում է «Skoda Ռապիդ» 2015 թ. Reviews սեփականատերերը հաստատել այս որակը եւ գործնականում: մեքենան behaves լավ ծանրաբեռնված քաղաքային միջավայրում: Բայց չեն սահմանափակվում է արժանապատվության հաջորդ տարբերակի bestselling Չեխերեն, որոնցից մի քանիսը արդեն ձեռք բերված հետեւանքով վերջին թարմացման.

Ընդհանուր տեղեկություններ մոդելի

Մեքենան ստացել է բազան նախորդ սերունդների - ը հարթակ PQ25, որը ձեռք է բերել Skoda Volkswagen Polo. Տարօրինակ կերպով բավարար, չափսերը նոր իրեր գերազանցի չափը Golf, թեեւ առաջին երկուսը Եվրոպական կոմպակտ օրգանապես համակցված, իսկ երկարությունը եւ լայնությունը: Այնուամենայնիվ, ներկայիս շեղումը այնքան էլ կարեւոր չէ, եւ այն Չեխիայի տարբերակը կարող է համարվել որպես այլընտրանք Պայծառ աչքերով »գերմանացու» Առումով ride որակի, քանի որ շատ պահպանվել: Մոդելը հասանելի է ձեռնարկի եւ ավտոմատ «արկղերի»: Ես պետք է ասեմ, որ երկու ընտրանքներ էին շատ պարկեշտ: Օրինակ, այն տարբերակը, «Skoda Rapid" մեքենայի, վերանայում որից նախ նշեց հաճախակի վթարների իր ներկայիս տեսքով է 6 քայլեր գրեթե մոդելը հուսալիության. Սա պայմանավորված է ջանքերով VW խմբի - Գերմաներեն դիզայներները վերանայվել փոխանցման բաղադրիչներ, որոնք օգտագործվում են բոլոր դուստր ձեռնարկությունների, այդ թվում, Skoda: Բայց այս փոփոխությունը չի ավարտվում այնտեղ.

հիմնական առանձնահատկությունները

Ինչ վերաբերում է չափի եւ ընդհանուր պլատֆորմի մոդելի, մեծ հաշվով, մնացել է անփոփոխ: Սակայն, որոշ ճշգրտումներ են կատարվել նախագծով «Skoda Ռապիդ», տեխնիկական բնութագրերը, որոնց հետեւյալն են `

• Vehicle լայնությունը - 170,6 սմ.
• Երկարությունը - 448,3 սմ.
• Բարձրությունը - 146.1 սմ.
• Հիմք մաքրման - 17 սմ
• Անվավոր հարթակ - 260,2 սմ.
• Առջեւի track - 145,7 սմ.
• Հետեւի Հետեւել - 149,4 սմ.
• վառելիքի բաք հզորությունը - 55 լիտր.
• Սանձելու ձեւ - 1150 կգ.

Նախագծման դադարեցման եւ արգելակային համակարգի դիզայներների չի փորձարկել եւ օգտագործվում ավանդական կոնֆիգուրացիա: Հետեւի օգտագործվում թմբուկի արգելակները, եւ առջեւ - օդափոխվող կոմպակտ մեխանիզմների: Ինչ վերաբերում է կասեցման, առջեւի հասկացավ, անկախ գարուն դիզայն, իսկ թիկունքում - կիսաանկախ համակարգի.

շարժիչների Տեխնիկական

Motor գամմա Չեխիայի մոդելը զգալիորեն ընդլայնվեց, բայց որպես ստանդարտ հիմնական ավտոմոբիլային բենզին շարժիչը 1,6 լիտր: Ըստ էության, ժամը օբյեկտների շարժիչը բացահայտվել լավ ներուժ "Skoda Ռապիդ» 2015 թ. Բնութագրերի ատոմակայանի կարող է ներկայացված է հետեւյալ կերպ.

• Գտնվելու վայրը, ճակատ.
• Օգտագործվող վառելիքի Բենզինով.
• Ծավալը - 1598 սմ ^3:
• Ձգտումը - չի տրամադրվել:
• Power - 90 «ձիեր», որը համապատասխանում է 66 կՎտ.
• Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու սահմանային թույլատրելի նորմաները - 3800 պտ / min.
• Մխոց Կազմաձեւման - տող.
• Միավորների քան-բալոններ - 4:
• Փականներ գլան միավոր - 4
• Սնման համակարգը իրականացվում է բաշխված ներարկման.

Իրագործելիությունը, օգտագործելով այս էներգաբլոկը կանխում երկիմաստ դիրքը մեքենան. Մի տիպիկ եվրոպական Հեչբեկ 90-ուժեղ իշխանության ավելի քան բավարար: Եւ նույնիսկ ռուսական համատեքստում շատ պարկեշտ փոխարժեքը: Բայց չեն մոռանում մասին համընդհանուր ծանոթացման մեքենայի »Skoda արագ»: Շարժիչը է կատարել տրանսպորտային խնդիրների վրա տրանսպորտի, նույնիսկ փոքր բեռների դեռ պետք է լինել մի քիչ ավելի հզոր. Սակայն, կան ընտանիքում եւ ընտրանքների համար 106 լիտր: ա.

դինամիկան ցուցանիշների

Պետք է ասել, որ կառավարման այս մոդելը շատ լավ իրականացվում: Դա վերաբերում է աշխատանքին արագացուցչի եւ արձագանքող մեխանիզմների են շահարկել ղեկ. Մեքենան պատրաստակամորեն հաղթահարել հերթափոխով, պահում է ուղիղ ընթացքով վստահությամբ, եւ գազի ելքը չի հանգեցնի կտրուկ jerks. Այս ամենը արտացոլվում է «Skoda Արագ» machine դինամիկան բնորոշ արտացոլվում արագացմանը 11,4 վայրկյանում եւ առավելագույն արագությունը 185 կմ / ժ: Սակայն, նույնիսկ հանուն հետաքրքրության փորձ այդ չափանիշներին չի տրվում: Դեռ կասեցումը չի նախատեսված հանդուգն շարժիչ, հատկապես, ոչ իդեալական ծածկույթների. Այն փաստը, որ որեւէ անկանոնություն տրվում է տնակում, շատ կտրուկ, ուսուցանելով վարորդին մի neater ոճով շարժման. Իհարկե, դա հիմնականում քաղաքային ջերմոց Հեչբեկ, որը կողմ է ցանկացած Off- ճանապարհի այլապես անխուսափելի եվրովերանորոգված:

Վառելիքի ծախսը

Այստեղ մենք պետք է կրկին նշել, որ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Դա առնչությամբ դինամիկ քշելու այն արտահայտվում է իր պահպանողական բնույթ, եւ ապա խայթող ավտոմոբիլիստ մտադրությունը կայտառ լողալ: Սա ոչ թե գումարած Էրգոնոմիկա, բայց դա ստիպում է ավելի ծախսերի արդյունավետ վերահսկողությունը մեքենայի »Skoda արագ»: Բնութագրերը վառելիքի սպառման հաստատվել է. Այնպես որ, մայրուղու վրա մեքենան սպառում է 4,6 լիտր, իսկ սահմաններից քաղաքի 7.8 լիտր: Սա շատ լավ կատարումը նույնիսկ կոմպակտ հեթչբեքի: Կրկին, դա արժե հիշել հեռու անհագ ագրեգատների շարժիչների 90 լիտր: ա.

Իհարկե, սա պաշտոնական տվյալների, որոնք, մի քանի բացառություններով, որոնք զգալիորեն տարբերվում է փաստացի թվերի: Առավել մոտ է ճշմարիտ տվյալների ցույց է տալիս, գործիչներ խառը ցիկլով վառելիքի սպառման մեքենայի «Skoda Rapid»: Ծախսի այս հաշվարկում է նաեւ հաստատում է արդյունավետությունը մոդելը կազմող 5,8 լիտր: Քանի որ սեփականատերերի, որ Բորտ համակարգիչ կարող է դրսեւորել 6-6.5 լիտր: Եւ դեռ այն վավեր արժեք է, երբ համեմատ խոշոր գերմանական եւ ճապոնական ներկայացուցիչների դասի.

Ներքին տարածք

Պարզապես տարածք ներսում մեքենայի առաջարկում է գաղափարը պատկանելության, որպես ամբողջություն, ինչպես նաեւ փոքր մեքենա սեգմենտի վագոնների: Սակայն, եթե խիստ մոտեցում այս դասակարգման, որ մոդելը կարող է ակնկալել առավելագույնը կարգավիճակի մասին կտրված վագոն. Համենայն դեպս, սեփականատերը ստանում է ընդարձակ եւ ֆունկցիոնալ ինտերիերը. Բայց հիմնական առավելությունները ղեն բեռնախցիկում ավտոմեքենա "Skoda արագ», տեխնիկական բնութագրերը, որոնց հետեւյալն են `նվազագույնը հզորությունը կազմում է 530 լիտր, իսկ ընդհանուր պաշարների ծավալը մինչեւ 1470 լիտր:

Այս տարածքը թույլ է տալիս Ձեզ հարմար տեղադրել պահեստային անիվը, մետրոյում, եւ եթե դու հոտ հետեւի նստատեղ, այն բաց է շատ արժանապատիվ բեռների կարողությունները: Իհարկե, շատ generalists եւ ապահովել ավելի մեծ պոտենցիալ տարածք է երթեւեկությունը, բայց այս դեպքում, մեքենան դեռ պատկանում է Հեչբեկ բոլոր առավելությունները այս դասի դինամիկայի եւ թեթեւացնել կառավարման.

Դրական արձագանքները մոդելի

Մեքենան մարմնավորում լավագույն որակները եվրոպական համաձայնագրի, բայց ցածր վերջը: Հասկանալի է, ըստ օգտվողների եւ, նշելով հարմարավետությունը, ֆունկցիոնալ եւ հեշտ վերահսկողության մեքենայի "Skoda Rapid» 2015 թ. Reviews տերերը վերաբերյալ ճանապարհային կատարումը որպես ամբողջություն է նաեւ դրական. Չնայած աճել է չափի, որ մոդելը դեռ ակտիվ առումով դինամիկայի եւ լավ մոլախաղերի քաղաքի. Սակայն, դա երկրպագուների համար արագ driving, վարորդներին խորհուրդ է տրվում ոչ թե տեխնոլոգիական ավտոմատ փոխանցման նկատմամբ «մեխանիկայի»:

Այլ կերպ առումով Չեխիայի Հեչբեկ շատ վատ է: Հատկապես շատերը հաճելի կառուցել որակը եւ ունի ցածր սպասարկում մեքենան "Skoda Արագ» 2015 թ Reviews սեփականատերերը չեն տարբերակել լուրջ խնդիրներ է տեխնիկական լցոնում, թեեւ առումով որակի ծախսվող են դեռ որոշ քննադատություն.

բացասական արձագանքներ

From ակնհայտ թերություններ, որոնք նշելու սեփականատերերը կարող եք ապահով կերպով է անվանել ձայնային մեկուսացման եւ stiffer կասեցումը: Ընդհանուր առմամբ, կատարում է մեկուսացման պետք է դիտարկել ընդհանուր համատեքստում ավարտի: Արտադրող է, որն օգտագործվում էժան նյութեր, որոնք ոչ միայն ստեղծում զգացում բյուջեի մեքենա, այլեւ ազդում է նույն պաշտպանություն աղմուկից: Ոչ պակաս խնդրահարույց, եւ կասեցումը է մեքենայի «Skoda ՖԻԴԵ-ի 2015 վերանայում սեփականատերերի, որոնց նշելու իր անբարյացակամություն է վարորդի եւ ուղեւորների. Որպես հետեւանք, մենք պետք է ընտրել տարածքները հետ նվազագույն թվով փոսը, քանի որ որեւէ անկանոնություն զգացվում է տնակում:

եզրափակում

Եթե մենք համեմատենք մոդելի հետ այլընտրանքային եվրոպական տարբերակի նույն դասի, տարբերությունը մեծ է լինելու: Կոմպակտ քաղաքային հեչբեք են համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջնորդ վաստակաշատ processability, լայն ֆունկցիոնալությունը, բարձր հարմարավետության եւ Էրգոնոմիկա. Այս ֆոնի վրա, որ ավտո "Skoda Արագ» կարող է մրցակցել միայն առումով բեռնաթափման, այն շատ լավ է արել, որ գրավում է բազմաթիվ հաճախորդներին. Սակայն, մյուս ցուցանիշները մոդելի հստակորեն մնում: Եվ սա է բացատրությունը, քանի որ «Ռապիդ» դեռ զբաղեցնում է ցածր գնային հղումը դեպի եվրոպական չափանիշներին: Համեմատության համար նշենք, որ ներքին շուկայում այս մեքենան կարելի է ձեռք բերել 700-800 հազար ռուբլով .. Իր հերթին, համանուն ներկայացուցիչները գերմանական առաջատար բրենդերի են գնահատվում են առնվազն մեկ միլիոն ռուբլի: