Շարժիչներ TDI - ինչ է դա: Հատկանիշները, Տեխնիկական

Բոլորովին վերջերս, դիզելային շարժիչների օգտագործվում է առեւտրային տրանսպորտային միջոցների միայն. Նման շարժիչներ ուղեւորափոխադրումների մեքենայի - իսկական հետաքրքրությունը ռուսական վարորդներին. Նախկինում, արտասահմանյան արտադրողների (ներառյալ `VAG) պաշտոնապես երբեք չի մատակարարել նման շարժիչներ է ներքին շուկայում: Բայց հիմա սկսեցին հայտնվել մարդատար ավտոմեքենաներ եւ crossovers է «Ֆոլկսվագեն» հետ շարժիչի TDI: Ինչ է դա: Մենք համարում ենք, որ այս հոդվածում.

առանձնահատկություն

Նախ, մենք նշում ենք, որ շարժիչներ հետ հապավումով հայտնաբերվել է ոչ միայն «Volkswagen»: Այս միավորներն ունեն նաեւ "Արցախ". Շարժիչներ TDI - դա շարժիչների տուրբո դիզելային ներարկման (հետեւաբար հապավումը): Բացի այդ, այդ միավորները շատ տարբեր են վառելիքի մատակարարման «Common Rail»:

առանձնահատկություններ

Հիմնական առանձնահատկությունն մի տուրբին, որը հագեցած է շարժիչի TDI. Ինչ է դա: Այս մեխանիզմը, որն ապահովում է հարկադիր օդի հոսքը, դրանով իսկ մեծացնելով շարժիչի ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ իշխանությունը. Բայց ի տարբերություն այլ շարժիչներ, 2.0 TDI ունի որոշակի տուրբինների դիզայն - փոփոխական երկրաչափություն. Ինչ է այն տարբերվում սովորական կոմպրեսորների. Այս նախագծում թույլ է տալիս ճշգրտում մեծության եւ ուղղությամբ սպառել գազի հոսքի. Սա հնարավորություն է տալիս զգալի աճ իշխանության եւ ավելի լավ վառելիքի տնտեսության. Այնպես որ, երկու լիտր ծավալով, դուք կարող եք ստանալ մինչեւ 170 ձիաուժ: Ուղղակի ներարկման համակարգ, շնորհիվ վառելիքի սպառման մոտ 5,5 լիտր է համակցված ցիկլի.

Որոշ TDI շարժիչներ է «Ֆոլկսվագեն» հագեցած է տուրբին-type VNT. Սա հապավում նշանակում է compressor հետ փոփոխական վարդակ: Արտադրող մատակարարն է այդպիսի տուրբինների «VW" է "Garrett»: Նախագծման այս միավորի ենթադրում է, որ:

• Վակուում actuator.
• Վերահսկողության մեխանիզմ:
• Ուղեցույց թիակներ:

Վերջին փոփոխությունները արտանետումային գազի ծախսի: Սա իրականացվում է կանոնավորող չափը հեռուստաալիքը խաչ բաժնում: Այսպիսով, բերան կարելի պտտել շուրջ իր առանցքի մի որոշակի անկյան տակ: Այս գործողությունը կատարվում է վերահսկողության մեխանիզմի: Այն բաղկացած է մի լծակ եւ ռինգում. Արագոտն մեխանիզմ ապահովում է վակուում actuator. Այն էր, նա, ով գործում է լծակ միջոցով հատուկ cravings. A վակուում actuator ունի փական ուժեղ ճնշում սահմանաչափը: Այն կապված է էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման համակարգի. The մեխանիզմը գործում է ահռելի խթան ճնշման եւ խորշիկ օդի ջերմաստիճանի.

TDI եւ «Audi-TT»

TT - այս մեկն է առավել հայտնի կուպեի ից «Audi»: Ավելի վաղ մեքենա Ման միայն բենզինային powerplants. Դիզելային ագրեգատներ նախկինում համարվում է «բուսական» եւ ուներ ցածր հարված: Բացի այդ, այս հանդուգն Կուպե պարզապես անհրաժեշտ է vysokooborotisty ավտոմեքենան: Բայց դիմելուց հետո «Audi TT» TDI շարժիչի բոլոր կարծրատիպերը փշրված. Այս դիզելային շարժիչ ունի մի պարզ անհավատալի կատարումը: Երբ երկու լիտր աշխատանքային ծավալով, նա մշակել է 170 ձիաուժ, իսկ ամբողջ 350 նմ-ից մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Այս տվել զգալի խթան դինամիկայի: Է հարյուրից մեքենան ցրել է 7 ու կես վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 226 կմ ժամում: Եւ այժմ առավել կարեւոր կետ - վառելիքի սպառումը. Եւ այս միավորը սպառվում մեկ հարյուր միայն 5.3 լիտր խառը ռեժիմով: Դուք չեք հավատում, բայց սա մի իսկական անձնագրային տվյալների արտադրողի.

էկոլոգիապես բարեկամական

TDI շարժիչների տիրույթով զբաղեցնել առաջատարի դիրքը շուկայում 20 տարի: Նրանցից մեկի վրա մաքուր դիզելային տեխնոլոգիան արդեն իրականացվել: Այն ապահովում է խորը մաքրում արտանետման գազերի է վերծանել ազոտի օքսիդների մեջ ջրի գոլորշի: Որ համակարգն արդեն իրականացվել է գործնականում, եւ արդեն հաջողությամբ օգտագործվել է ԱՄՆ-ում 2014 թ. Motor 3.0 TDI համապատասխանում է բոլոր առանձնահատկությունները վնասակար նյութերի արտանետումների. Արտանետումները CO յուրաքանչյուր կիլոմետրի միայն 130 գրամի:

Որոնք են առավելությունները շարժիչի TDI.

Ինչ է դա, մենք արդեն գտել: Այժմ համարում հիմնական առավելությունները Turbo կարգավորումներ տվյալների: Ընդհանուր առմամբ, հետո «Աուդի» մուտքի VAG խմբում, վերջինս վերցրել է առաջատարի դիրքը ցանկում արտադրողների դիզելային շարժիչների. Միջոցով նորարարական ինժեներական լուծումների, նրանց շարժիչներ, որոնք բնութագրվում են:

• Բարձր վառելիքի արդյունավետության.
• Ցածր աղմուկը (գրեթե ոչ լսելի է պարապ):
• Բարձր մակարդակը դինամիկայի եւ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու:

Բացի այդ, տվյալների էլեկտրակայաններ բավարարել ժամանակակից բնապահպանական պահանջները (արտանետումը «Եվրո-6» ստանդարտ): Զգալի աճ է իշխանության հասնել հատուկ դիզայնով տուրբինի: Ի տարբերություն այլ շարժիչների, մոնտաժային կոմպրեսորներ ից VAG ունակ է աշխատել ճնշման տակ 2000 բար. Ժամանակակից անալոգներ տալ 1300 բար. Նաեւ շարժիչների զուգորդվում TDI injector պոմպ. Սա թույլ է տալիս առավելագույն վերահսկողության ներարկման.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ հատկանիշներ պետք TDI շարժիչը, թե ինչ է դա եւ ինչ են դրա առավելությունները: Ներկայումս, TDI շարժիչներ մեկն է առավել հզոր, լռում է եւ էկոլոգիապես բարեկամական. Զարմանալի չէ, որ նրանք զբաղեցնում է առաջատար դիրքեր է զբաղեցնում համաշխարհային շուկայում: