«Մոսկվա» հակահրթիռային Cruiser. Պահակները հրթիռային հածանավը «Մոսկվա», - առաջնային է Սեւծովյան նավատորմի

Սկսած հնագույն ժամանակներից, այն դարձել է ավանդույթ, այնպես, որ նրա նավատորմն է ունեցել բացառապես ուժեղ եւ հարուստ պետություն. Սա հատկապես վերաբերում է նավերի, որը գործում է բոլոր ժամանակներում կարժենա շատ թանկ է. Այսօր, այս հայտարարությունը շատ ճիշտ է: Նավերի ահավոր թանկարժեք մեքենաները, այնքան սեփականության նավատորմի աներեւակայելի ամրապնդում է միջազգային հեղինակությունը պետության, որն ունի այն:

Չնայած ելեւէջներից 1990, մեր երկիրը կարողացել է պահպանել իր նավատորմը: Մինչեւ օրս, այն աստիճանաբար ընդլայնվել է եւ արդիականացվել: Ցավոք, այդ գործընթացը դանդաղ, եւ քանի որ նավերը շահագործման են հանձնվել, քանի դեռ վերջին տարիներին ԽՍՀՄ դեռեւս պահպանում է հսկայական նշանակություն: Դրա վառ օրինակը - «Մոսկվա» Հակահրթիռային հածանավը այս անունով դեռ իրենից ներկայացնում է ահռելի ուժ է vastness է ծովերի.

հիմնական տեղեկություններ

Նրա առիթ է խոսել առնվազն մականունը, որը տրվել է նրան, որ նավաստիները - "ավիակիրը մարդասպան»: Դա ոչ միայն առաջնային է ողջ Սեւծովյան նավատորմի, այլ նաեւ մեկը ամենահզոր նավերի է fleets բոլոր Ռուսաստանի: Գլխավոր էջ նավահանգիստ - Սեւաստոպոլ: Սեւծովյան նավատորմի է հայտնի իրադարձությունների ուներ շատ ենք խնդրում պատճառած անհարմարության ինչպես նաեւ ուկրաինական կողմի մշտապես քննարկումներ է ունեցել շուրջ վարձակալության. Այժմ այս ամենը ոչ տեղին.

Built "Մոսկվա" (հակահրթիռային հածանավը, իհարկե), եղել է քաղաքի Նիկոլաեւ. Ի սկզբանե, որ նավը տրվեց անունը «Փառք»:

Նշանակումը, շահագործման

Սա հածանավը է ծնողը օբյեկտ նախագծի 1164 «Ատլաս»: Հենց որ կազմը Խորհրդային նավատորմի decommissioned հականավային նավը «Մոսկվայի» (մշակված է 1123), որ ապագա նախագահը անմիջապես ստացել է իր անունը: Դրա հիմնական նպատակն էր անմիջապես նպատակային սպանությունը խոշոր նավերի հավանական հակառակորդի (օրինակ, ավիակիր), հակաօդային եւ առափնյա հրշեջ ծածկել իրենց վայրէջք կատարել.

Երբ այն ներկայացվել է «Մոսկվա» գործողության. Հրթիռային հածանավը ջրի մեջ, քանի որ դեռեւս 1982 թ., Սակայն դրա օգտագործումը պաշտոնապես սկսում է մինչեւ 1983 թ.

Որտեղ նա մնաց, ինչ հայտնի հածանավը:

Նրա հիմնական վայրն ծառայությունից էր Միջերկրական ծով: Բազմիցս «Մոսկվա» տեսել է նավահանգիստների բոլոր պետությունները, որոնց ափերը այն լվանում. Երբ հանդիպումը տեղի ունեցավ Mihaila Gorbacheva եւ Ջորջ 1989 թ. Դեկտեմբերին կղզում Մալթայի Բուշի (ավագ, իհարկե), սա է նավը, ապահովել անվտանգությունը ողջ ասուլիսի ժամանակ:

Արդիականացման, մարտական օգտագործման

1990 թ.-ին GRKR «Մոսկվա» վերադարձել է իր հարազատ Mykolayiv արդիականացման. Դա միայն այն պատճառով, որ ԽՍՀՄ-ի փլուզումից դա տեւել է ուղիղ 8.5 տարի, եւ միայն մայիսի 13-ին 1998 թ. Նա ստացել է նոր դրոշը եւ դրոշը նոր երկրի. Բացի այդ, միեւնույն ժամանակ, Սեւծովյան նավատորմի պարեկային նավը դուրս է բերվել «Կարմիր Կովկասը», որից «Մոսկվա» արժանացել է նաեւ տիտղոսը գվարդիայի.

2003 թ.-ին, կար մի իրադարձություն է, որը GRKR «Մոսկվա» առաջին փայլեցաւ է միջազգային ասպարեզում, քանի որ խորհրդային ժամանակաշրջանում: Մենք խոսում ենք այն մասին, որ «Ինդրա» զորավարժություններին, որոնք իրականացվում է, որ Սեւ ծովում, Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի եւ ռազմածովային բարեկամական Հնդկաստանի. Մեկ տարի անց նա մասնակցել է զորավարժություններին «IONIEKS-2004», որոնք հետ համատեղ իտալացիների. 2008 թվականի սկզբին հանդիպել են Միջերկրական ծովի ընկերության օդանավ կրիչի «ծովակալ որ նավատորմի Խորհրդային Միության Կուզնեցովը", եւ իր ուղեկցող նավերի.

2008 թ. Օգոստոսին, Սեւծովյան նավատորմի ի դեմս «Մոսկվա» մասնակցել է շահագործման ստիպել Վրաստանին խաղաղության, իսկ ջրերի Օսիայում: Սկզբին հաջորդ տարի ես մասնակցել ոգեկոչման միջոցառումներին տարելիցին նվիրված սարսափելի տեղի ունեցած երկրաշարժի Sicily հարյուր տարի առաջ: Այնուհետեւ, որպես հետեւանք, Կայսերական ՌԾՈւ նավաստիների ակտիվ մասնակցություն:

The արժեքը «Մոսկվայի» համար նավատորմի է Ռուսաստանի Դաշնության

Ընդհանուր առմամբ, նավերը, որի անունը էր անունը պետական կապիտալով, միշտ ուշադրության կենտրոնում: Ես ոչ մի բացառություն, եւ «Մոսկվա»: Missile հածանավը բազմիցս տեղի է ունեցել խորհրդի առավել հզոր անձանց, այնպես էլ ԽՍՀՄ եւ այլ երկրներում: Սակայն, դա չի խանգարում, որ նոր իշխանություններին երկրի 1990-ականների սկզբին, որպեսզի մտածել այն մասին, ուղարկելով այս նավը գրության.

Մենք չենք ասում, ոչինչ, որ հածանավը համար գրեթե ութ եւ կես տարվա ընթացքում կանգնած է բաժնետոմսերի NIKOLAEVSK մինչեւ տնօրինել բարդ բյուրոկրատական ձգձգումների: Բարեբախտաբար, կտրել մեջ մետաղի նավի չի տրվում, իսկ Սեւծովյան նավատորմի չի կորցնում իր լեգենդար առաջնորդ.

Անհրաժեշտության

Ի 1990-ականների կեսերին նավահետքեր «տնտեսական տնտեսության» եւ «կրճատելով ծախսերը» - ի ներքին ԶԼՄ-ների հաճախ բորբոքված ամբողջ կռիվը: «Փորձագետները» երկար եւ թեժ քննարկումների առարկա դարձած, եւ արդյոք դա այն երկիրն է, որ նավը, որը անհրաժեշտ է: Շատերը հավատում են, որ պահել է Սեւ ծովը սա Cruiser ոչ շահավետ է տնտեսական տեսանկյունից, առաջարկելով «բռնել հանկարծակիի բերել» նրան գոտում պատասխանատվության Խաղաղ նավատորմի. Նրանք ակտիվորեն աջակցում օտարերկրյա ընդդիմախոսներին. Նրանք բացարձակապես չեն տպավորված է այն միտքը, որ «սպանող ավիակիրների« կիրականացնի իր պարտքը այդ ջրերը:

Օգոստոս 2008 ցույց տվեց, թե ինչպես է երկիրը կարիք ունի «Մոսկվա»: Պահակախումբը հրթիռային հածանավը էր միակ «ծանրակշիռ խոսքը», որն պահվում ՆԱՏՕ-ից հապճեպ որոշումներ կայացնելուն: Հիմա սա, ինչպես դա ընդունված չէ հիշել, բայց ժամանակ «հնգօրյա պատերազմից» բառը նաեւ Սեւ ծովում մի մեծ շարք նավերի դաշինքի: Սակայն Մոսկվան (կապիտալ) զարմանալիորեն հանգիստ վերաբերմունքը, թե ինչ է տեղի ունենում:

Պատասխանը պարզ էր. Հրթիռային հածանավը "Ատլանտա» ծրագիրը կարող է հեշտությամբ կատարել բոլոր freeboard խումբ ՆԱՏՕ-ի նավերի գրության. Այս ամենը լավ հասկանում է, եւ, հետեւաբար, պահպանվում է որոշակի զինված չեզոքության:

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց

Ինչպես էր նախագիծը հայտնվեց հրթիռային հածանավը Ռուսաստանին 1164. Առաջին նավը Այս դասի էր կոդավորված անունը «Ավրորա», եւ դրա զարգացումը տեղի է կեսերին 70 - ական թվականներին անցյալ դարում: Ի սկզբանե, գլխավոր դիզայներ հավանություն էր տվել Ալեքսանդր Perkov, սակայն հետագայում փոխվել է այն Վ Mutihin. From նավատորմի դիտարկելով նշանակվել Ա. Blinov, ավագ երկրորդ կոչում:

Նախքան նախագծային թիմի էին իսկապես ոչ չնչին խնդիր է. Այն փաստը, որ ռազմական անհրաժեշտ էր ոչ միայն համապատասխան դասի նավերի, այլ բազմակողմանի մարտական մեքենա, որը պետք է կարողանա ապահովել է որպես տեղական հակաօդային պաշտպանության ափամերձ տարածքում, եւ դառնալ մի մասը կոլեկտիվ պաշտպանության, հետ միասին ափամերձ տողեր Ամրոցների.

Սակայն, ինչպես շատ դժվար դիզայներների coped փայլուն կերպով: Նրանք վերցրին կաղապարով մարտական փառքը համալիր S-300, ստեղծվել է մի տարբերակ է նավը (կարելի է տարբերել տառով «F»), ապա սահմանել այն նոր մեքենայի. Այս զենքը դեռ պահպանում է բարձր հրատապություն եւ հնարավորություն է տալիս վստահ չէ, արտացոլում օդային հարձակումները սեւծովյան նավատորմի նավերի.

Ինչ տեխնիկական լուծումներ են օգտագործվել:

Ընդհանրապես «Ատլանտայի», որը լայնորեն օգտագործվում է նաեւ ապացուցված լուծումներ է ծրագրի 1134B նավերի. Իհարկե, նրանցից մի քանիսը մշակվում, սակայն հիմնական տեխնիկական բազան մնացել է առանց էական փոփոխությունների: Այդ ժամանակ էր, կառուցվել է յոթ նավ է ծրագրի 1134B, որը ստացել է «Boukari" - ի նավատորմի. Այս անգամ ի շարքերում մենակ է մնացել «Կերչ», որը նույնպես մտնում է Սեւծովյան նավատորմի Ռուսաստանի Դաշնության:

Հիմնական մարտավարական բնութագրերը «Մոսկվա»

Տեղահանումներ այս հոյակապ նավի 11 500 տոննա: Ընդհանուր երկարությունը նավը հավասար է 186 մետր: Հետ լայնությամբ 21 մետր իր բարձրությամբ - 42.5 մետր: Զարմանալի չէ, որ նստվածք, այնքան տպավորիչ տիեզերանավ է 8.5 մետր: Իսկ առավելագույն հասանելի արագությունը (մենք խոսել ավելի շատ ուշ, այս) - 32 հանգույցներից, սովորական, իհարկե, 16 հանգույցներից. Քանի որ էլեկտրակայաններ են հանդես գալ որպես չորս գազային տուրբինի ապարատի, իշխանությունը որոնցից յուրաքանչյուրը 22,500 լիտր: ա. Որ նավը միջնորդությունը տալ ընդամենը երկու շարժիչներ:

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ արագությամբ 16 հանգույցներից, ապա այս պայմաններում, ինքնավար cruising միջակայքը 6000 ծովային մղոն (թարգմանվել է մետրային համակարգի մոտ 12 000 կմ): Ինչ վերաբերում է այն ժամանակ, որ պակաս է սննդի մատակարարման, թե մեկ ամսվա avtonomki: Անձնակազմը 510 մարդ, այդ թիվը մարտական անձնակազմի կարող է աճել: Է ուղեկցել եւ հետախուզական օգտագործվել ունիվերսալ ուղղաթիռի Ka-27, վայրէջքի կայքը գտնվում է խիստ:

Հիմնական տեխնիկական տեղեկատվությունը

Բոլոր նավեր «Ատլաս» նախագիծը ստացել է բոլորովին նոր գազատուրբինային շարժիչային տեղակայանքների, որը եղել է ոչ միայն մեկ հրում շարժիչը յուրաքանչյուր լիսեռ, բայց մի զույգ afterburning powerplants: Այն էր դիմել մի նոր տեխնիկական լուծում, երբ շոգ է շարժիչներ պատրաստվում Ջերմագեներացման Ցուցանակներ (TCA): Այն դարձի է հեղուկ մեջ գոլորշու, որը շրջանառում է օժանդակ տուրբինների Powerplant:

Այս տվել է մի հսկայական առավելություն: Նույնիսկ ընթացքում cruising ժամը 18 հանգույցներից վառելիքի արդյունավետության թիվն աճել է 12% -ով: Առավելագույն արագությունը, երբ, օգտագործելով բոլոր շարժիչները այժմ հաշվառված է այնքան, որքան 32 հանգույցներից, որ նավերը այս դասի գրեթե ռեկորդ է:

մարմնի Նկարագրություն

Blinov, դիտարկելով ից նավատորմի ձեռք բերված կողմից տեխնիկական լուծումների դիզայներների, որի հաստությունը գրեթե բոլոր տարրերի մարմնի ունի առնվազն 8 մմ-ը: Ի դեպ, ճիշտ, այն շատ ավելի պահանջվում գնահատման համար: Շնորհիվ այս նոու-հաու, այդ ռուսական ռազմական նավերը, որոնք բնութագրվում են բարձր ամրություն. Բայց ամեն ինչ ունի իր downside շնորհիվ է օգտագործվում դիզայներական լուծումներ տեղահանումներ (երբ համեմատ նախագծի 1134B նավերի) աճել են 28% -ով:

Ի արդարության պետք է նշել, որ համեմատությունը այդ մեքենաների չէ չափազանց կոռեկտ սկզբունքորեն: Այն փաստը, որ նման ռուսական ռազմանավեր եւ antisubmarine նավեր շատ նման է միայն տեսքը եւ որոշ տեխնիկական լուծումների:

Սկզբում, «Մոսկվա» եւ այլ «Atlanta» էին զինված հրթիռներով P-500 «Բազալտ»: Հրդեհային հսկողության համակարգ - «Արգոն»: Ի սկզբանե, նավերը էին 16 նման հրթիռներ: Նրանք տեղադրված ութ ընտրել Զուգտկված հանքերի գտնվում է վերին տախտակամած. Այն էր, փոխվել է P-1000 «հրաբխի« ՀԵտագա արդիականացման ժառանգության հրթիռներ: Այս հրթիռները կարող են հարված հասցնել հեռավորության վրա մոտ 700 կիլոմետր:

Հիմունքներ մարտական համակարգերի

Հրդեհային հսկողության համակարգը հնարավորություն է տալիս ռազմական գործողությունների ռեժիմ, այդ թվում `մեկ անգամ սկզբից (է հաղթել մեկ նպատակ) բոլոր 16 հրթիռներ. Ի դեպ, ասած, սա վերապահություն չի պահպանել ցանկացած կրիչի է աշխարհում. Ինչպես են Ծովային ռազմանավերը են կոորդինատները թիրախների այսպիսի հեռահար մեկնարկում. Դա պարզ է `կամ-ից արբանյակների կամ օդանավի Tu-95, կամ միջոցով աշխատանքի իր սեփական համակարգի հետախուզական եւ նպատակադրման.

Anti-aircraft սպառազինություն հածանավ

Արդյունավետ կերպով արտացոլում օդային հարձակումները նավը, որը տեղադրված է միայն երկու Sams. Առաջին, P-300F, հավաքականորեն կամ նախատեսված է զոնային ՀՕՊ-ի համակարգը Երկրորդը, «osa-Մ» նախատեսված է միայն արտացոլում են մարտական ինքնաթիռներ, ուղղաթիռներ եւ թշնամու հրթիռների վրա նավը իրեն.

Համար S-300F են ընդամենը ութ Launchers պարամետրեր թմբուկ տեսակի, որը թույլ է տալիս կատարել մի համեմատաբար արագ վերալիցքավորման եւ գործարկել ծառայություններ. Դրանք տեղադրվում են տարածքում վերին տախտակամած եւ Կ վրա CRUISER. Արդյունավետ կերպով կառավարել գործընթացը սկսելու եւ հասցեականության, հատուկ ռադարային ներառվել էր ծովային հրազենային համակարգերում: Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ ալեհավաք, կազմել է «փուլային զանգված»:

Քանի որ մենք արդեն ասել է, ինքնապաշտպանական նավը, որն օգտագործվում բարդ »osa-Մ», որը թույլ է տալիս Ձեզ վստահ հարվածել թիրախներ է հեռավորության վրա մոտ տասը կիլոմետր: Այն կազմված է երկու PU (եգիպտացորեն համակարգով գործող երկու հարթություններում): Ի տարբերություն ավելի հին նավերի ինքնապաշտպանական kit ունի նաեւ իր սեփական հսկողության համակարգը: Ընդհանուր զինամթերք երկու համալիրները ՍԱՄ «Wasp» հենց 48 հրթիռներ: Ըստ այդմ, S-300 64 Զինամթերք տրամադրվել:

Լրացուցիչ հակաօդային համակարգը

Բայց այս հնարավորությունը զենիթային հածանավերը չեն սահմանափակվում: Այն իսկապես բազմաֆունկցիոնալ մարտական միավոր, ներառված է նախագծման ունիվերսալ (նաեւ կարող եք կրակել Մերձափնյա եւ ծովային կառույցներ) 130 մմ միավորի (ավտոմատ, իհարկե), AK-130-ի: Բարձրացնել իր արդյունավետությունը, դա մի ամբողջական համակարգ է ռադիոլոկացիոն հայտնաբերման «Lion»:

Ի թիվս այլ բաների, որ նավը ունի մի ամբողջ մարտկոցը 30 մմ վեց-բառելի guns AK-630M. Մարտկոցը - Երկու տեղադրում, որոնցից յուրաքանչյուրը վերահսկում է տեղեկատվական համակարգի եւ նպատակային հետեւման «pennant»: Կարգավիճակն է օդային տարածքի մոտ նավը, ինչպես նաեւ տեղեկատվության տրամադրման վերաբերյալ խորհրդի զենիթա-սպառազինություն պատասխանատու ռադարային «դրոշի», կազմված է երկու այլ ռադիոտեղորոշիչ սարքերի ներառում են «ֆրեգատը» եւ «արեւածագ»: Նրանց ալեհավաքները են կոշտ տեղադրված է նախա- եւ հիմնական masts «Մարդասպան ավիակիրների»:

Դեմ պայքարը թշնամու submarines

Soviet դիզայներները չեն մոռացել, թե ինչպես ահեղ մրցակից կարող է լինել սուզանավ: Չնայած այն հարվածները մասնագիտական հածանավի լավ պահպանվող նրանցից, կա մի լավ ապացուցված Sonar համալիր «Պլատինե», որը ներառում է towed ալեհավաք եւ bulbous. Ուղղակի հարձակման հակառակորդի submarines տրամադրվել ընդամենը երկու 533 մմ սարքը գործարկել torpedoes.

Ընդհակառակը, երկու RBU-6000 տեղադրման (հրթիռառումբային), ինչպես ժամանակին, որը նախատեսված է պաշտպանել նավ, ըստ ականակիր համազարկերով թշնամու:

Ընդհանուր գնահատումը բոլոր նավերի նախագծի

Ընդհանուր առմամբ, «Atlas» նախագծի հիման վրա չորս նավերի. Որ վիրահատությունը տվեց ընդամենը երեք. Յուրաքանչյուր նավերի ներկայումս ծառայությանը. Նրանք ծառայում են Սեւ ծովի, Խաղաղ եւ Հյուսիսային fleets. Սկզբունքորեն, «Ատլաս» նախագիծը պարզվեց, իրոք, արժանի է եւ արժանի է ուշադրության, ի տարբերություն տեսակի 1144 «Orlan« նախկինների: Ծրագիրը 1164 դատարանը շատ քիչ տարահանումը, բայց զենքը ոչ մի վատ, եւ շատ դեպքերում ավելի լավ է, քան իրենց նախորդները:

Բացի այդ, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ստեղծելով առաջնահերթություն է տրվել հարձակողական զենք. Նույնիսկ այնքան, որ նոր cruisers ունեն բավարար թույլ կողմերը: Այսպիսով, «Orlan» նախագիծը 96 նավերի էին հրթիռ է S-300, իսկ «Ատլանտիս» ընդամենը 64 կտոր. Բացի այդ, ՍԱՄ »osa-Մ» է եղել մեկ անգամ լավագույն միջոցն է ինքնապաշտպանական նավերի դեմ օդային հարձակումների, բայց այն ժամանակ, նրանց հածանավեր հնարավորությունների ակնհայտորեն բավարար չէ: Վերջապես, նավերի նախագծի 1144 կային ընդամենը 16 PU «դաշունահարել»:

Այսպիսով, Ծրագրի 1164 cruisers կատարելապես համապատասխանում է բոլոր պահանջներին հանգուցյալ խորհրդային դոկտրինի վրա օգտագործման ռազմածովային ուժերի երբ ռազմանավեր ծրագրված է ուղարկել դեպի ճակատամարտի միայն այն դեպքում, եթե նրանք գտնվում են հուսալի օդի կազմ. Ցավոք, ներկայիս իրավիճակը համապատասխանում է նման վարդապետությունը է վատ: Դա միշտ չէ, որ հնարավոր է ապահովել հուսալի պաշտպանությունը նավերի օդում, այնպես որ դա հատկապես կարեւոր է սեփական ՀՕՊ-ի համակարգը

Հիմնական թերությունները նախագծի անոթների

Առավել զգալի թերություն (բացառությամբ նրբություններին վերը նկարագրված) ներկայությունը միայն մեկ multichannel ռադարի ( «ալիքը») նախատեսված է բռնելով եւ առաջնորդության նպատակով ընդգրկված են C-300 համալիր: Ավելին, այն դեպքում, միավորի տապալման նավը գրեթե ամբողջությամբ կորցնում է ավելի կամ պակաս պատշաճ պաշտպանություն հարձակման է օդում, «Ալիք» կարող են չարտացոլել հարձակումը հետ ավելի քան մեկ ուղղությամբ: Եթե մենք խոսում ենք նմանատիպ հածանավեր ամերիկացիների (կառուցվել է ծրագրի «Ticonderoga»), ապա նրանցից յուրաքանչյուրը տեղադրված չորս (!) Անկախ ռադար, որը կարող է ավտոմատ կերպով իրականացնում, ու կրակում են թիրախների մի քանի ճակատներով.

Այսպիսով, ներկայությունը միայն մեկ ռադիոտեղորոշիչ կայանի ոչ միայն դառնում է «Ատլանտայի» է համեմատաբար հեշտ թիրախ թշնամու մարտիկների տեսանկյունից, այլեւ հեշտացնում է չափազանց վտանգավոր ընդդեմ ՆԱՏՕ-ի հրթիռները, որոնք վերջին տարիներին ցույց են տալիս մեծ հնարավորություններ ոլորտում բազմաբնակարան ոլորտային հարձակման.

Սրանք են այն նավեր են ստեղծվել է քաղաքի Նիկոլաեւ. Shipyard ներկայումս ոչ միայն Հայաստանի տարածքում այլ երկրի, այլ նաեւ վատ վիճակում, այնպես որ կա այդպիսի դատարանը քիչ հավանական է կառուցել: Միայն հուսալ, որ ներքին պաշտպանական արդյունաբերության, որը կկարողանա հաստատել շինարարությունը նման բան, որ.