Ինչպես է գազի տուրբին.

Գազատուրբինի մի շարժիչի, ջրով կը հեղեղեմ երկիրը շարունակական շահագործման առաջնային սարքի (ռոտոր) դառնում է մարմինը ներքին էներգիայի գազի (այլ դեպքերում, steam կամ ջուր) մեխանիկական աշխատանքի պլանի: Այս աշխատանքային թմրադեղերի հոսքի ազդում է ֆիքսված բերան շրջապատ է ռոտոր, որի արդյունքում իրենց շարժման. Քանի որ գազի հոսքը ուղղությունը բաժանվում են սռնու տուրբինի (գազի շարժվում զուգահեռ առանցքի տուրբինի) կամ ճառագայթային (ուղղահայաց միջնորդությամբ ազգականի է նույն առանցքի): Կան երկու միայնակ եւ բազմաբնակարան մեխանիզմներ:

Գազատուրբինի կարող է գործել blade է երկու տարբերակով: Նախ, դա ակտիվ գործընթաց, որտեղ գազը մատակարարվում է աշխատանքային տարածք բարձր արագությամբ. Այս դեպքում է, որ գազի հոսքը հակված է տեղափոխել մի ուղիղ գիծ, եւ կանգնած է իր ճանապարհը curved blade մանրամասն մերժում այն, շրջադարձային իրեն. Երկրորդ, մի գործընթաց ռեակտիվ տեսակի, երբ գազի feed տոկոսադրույքը ցածր է, սակայն, բարձր ճնշումները օգտագործվում: Ռեակտիվ շարժիչը տեսակ գրեթե մաքուր տեսքով չի առաջանում, այսինքն. Կ. Ա տուրբին նրանց ներկայացնել այն կենտրոնախույս ուժ , որը գործում է շեղբեր, հետ միասին արձագանքման ուժի մեջ:

Որտեղ գազատուրբինային օգտագործվում է այսօր. Սկզբունքը շահագործման սարքը կարող է օգտագործվել drive էլեկտրական գեներատորների, կոմպրեսորների եւ այլն համատարած տուրբինների Այս տեսակի ստացել է տրանսպորտի (ծովային Գազի տուրբիններ): Հետ համեմատած Գոլորշի գործընկերների, նրանք ունեն համեմատաբար փոքր քաշը եւ հարթություններում, որովհետեւ նրանք պետք չեն բարելավում կաթսա, condensing միավոր:

Գազատուրբինի է արագ պատրաստ է օգտագործման համար մեկնարկից հետո, մշակում է լիարժեք իշխանության համար մոտ 10 րոպե, շատ հեշտ է պահպանել, պահանջում է մի փոքր քանակությամբ ջրի հովացման. Ի տարբերություն ներքին այրման շարժիչների, այն չունի իներցիոն հետեւանքները բառախաղ մեխանիզմի: Գազատուրբինային գործարանը եւ կես անգամ ավելի կարճ է, քան դիզելային շարժիչների, եւ ավելի քան կեսը քաշը: Սարքը ունի հնարավորություն աշխատելու է վառելիքի վատ որակի. Վերոհիշյալ որակները թույլ են տալիս շարժիչների համարում նման ծրագիր առանձնահատուկ հետաքրքրություն դատարանների վրա Hovercraft եւ hydrofoil:

A Գազատուրբինային շարժիչների որպես հիմնական բաղադրիչ, եւ ունի մի շարք էական թերությունները: Նրանց թվում է նկատի ունենալ, որ բարձր աղմուկի մակարդակը պակաս, քան դիզելային շարժիչների, արդյունավետության, կարճաժամկետ շահագործման բարձր ջերմաստիճանների (եթե օգտագործվում է գազակերպ ունի ջերմաստիճանը մոտ 1100 ^{° C է,} որ ժամանակն օգտագործման տուրբինի կարող է լինել միջինը 750 ժամ):

Գազատուրբինային արդյունավետությունը կախված, որի վրա համակարգն օգտագործվում է: Օրինակ, սարքեր օգտագործվում է էներգետիկ հետ նախնական գազի բարձր ջերմաստիճանում 1300 աստիճանով Celsius, ինչպես սեղմում հարաբերակցությունը օդի compressor 23 ոչ ավելի եւ ոչ պակաս, քան 17 ինքնավար գործառնություն գործակցի մոտ 38.5%: Նման տուրբիններ չեն, շատ տարածված են եւ օգտագործվում են հիմնականում ծածկելու համար բեռը գագաթները է էլեկտրական համակարգում: Այսօր, մոտ 15 Գազի տուրբիններ հզորությամբ մինչեւ 30 ՄՎտ աշխատում են մի շարք ջերմային էլեկտրակայանների Ռուսաստանում. Ի բազմաստիճան միավորների է հասել շատ ավելի բարձր դրույքաչափ արդյունավետության (շուրջ 0.93) պայմանավորված է բարձր արդյունավետության հատկանիշները: