Շարժիչի յուղ դիզելային շարժիչների հետ turbocharger. Որը նավթի դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղումը ավելի լավ?

Զարգացող տուրբոշարժիչի վրա դիզելային վառելիքի, արտադրողները արել ստեղծումը ավտոմոբիլային բենզինի չի զիջում է բոլոր առումներով. Առաջին տուրբոմղիչ օգտագործվում էին բարձրացնել իշխանության ներքին այրման շարժիչով ռազմաօդային վաղ քսաներորդ դարում. Մեքենայի նա մտաւ զանգվածային արտադրության մինչեւ 1978 թ.

Սակայն, հետ միասին աճել իշխանությունը ռեսուրս Շարժիչային նվազում: Հետեւաբար, հատուկ յուղ դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղումը:

Որ սարքը եւ սկզբունքը շահագործման

Ակցիան շարժիչը հիման վրա արտանետումային էներգիայի. Ից մխոց, դրանք ուղղված են տուրբինի impeller, որ տուրբինի շրջանառում է compressor: Ստացվում է, որ այստեղ, ի տարբերություն բենզինային շարժիչների, օդը մատակարարվում տակ բարձր ճնշման. Ծավալը օդի գլան ավելանում է, եւ մի ծավալի հզորությամբ այրվող վառելիքի ավելացել է քսան հինգ տոկոսով:

Որ օդը մտնում է մխոց ավելի մեծ օգտագործման կցորդներ intercooler. Այն սառչում օդը, մինչեւ այն մտնում է շարժիչը: Այսպիսով, տեսակարար վառելիքի սպառումը կրճատվում է, եւ իշխանությունը ավելացել, որը գտնվում է հասնել գրեթե առանց բարձրացնելու միավորի չափը եւ համարը հերթափոխով:

Հասկանալի է, որ այդ շարժիչներ պահանջում է հատուկ մոտեցում: ՌԴ-ում, ավելի ու ավելի շատ վարորդներին նախընտրում է գնել նմանատիպ Ստեղծեք. Բայց ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով է գործել տուրբո դիզելային. Դիտարկենք մի քանի խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ փրկելու համար ավելի երկար կյանք է միավորի:

Որ նավթը մակարդակը պետք է վերահսկվի

Բոլոր շարժիչներ բացասաբար է ազդում նավթի սովը: Այնուամենայնիվ, դիզելային շարժիչի տուրբոշարժիչով նավթի մեծ դեր է խաղում: Ի թիվս այլ բաների, նրանք lubricated կրող turbocharger. Երբ հեղուկը մակարդակը չափազանց ցածր է, որ նրանք շատ հեշտությամբ վնասվել:

Հետեւաբար, նավթի մակարդակը, շարժիչը պետք է ստուգվի, ինչպես հաճախ, որքան հնարավոր է. Եթե կա մի պակաս, դա անհրաժեշտ է անհապաղ կատարել մինչեւ դրա համար: Բացի այդ, պետք է համոզվեք, որ պարզել պատճառը արագ անկման մակարդակը եւ շտկել այն:

Որակը Շարժիչային հեղուկ

Նավթի համար տուրբո-դիզելային պետք է բարձր որակի: Հիման վրա բացառիկ դերի կյանքում ավտոմեքենան, դա անհրաժեշտ է հասկանալ, որ աղքատ որակը դատապարտում այն դանդաղ մահվան: Մի մոռացեք, որ կազմը բենզինային շարժիչներով տարբերվում է դիզելային վառելիքի. Բացի այդ, դա անհնար է խառնել տարբեր մածուցիկության քսելու (այս պարամետրը, տես ստորեւ):

Այլ խորհուրդներ է շահագործման տուրբո դիզելային

Ահա մի քանի խորհուրդներ, ոչ նավթային, սակայն, որ պետք է հետեւել:

վառելիքի որակը պետք է լինի բարձր: Եթե դա այդպես չի, դա կլինի խցանվել վառելիքի համակարգը, իսկ իշխանությունը կկրճատվի: Որպես հետեւանք, տուրբինը պետք է աշխատել առավելագույն արագությամբ, ինչը կնվազեցնի իր կյանքը:

Ոչ peregazovyvayte երբ շարժիչը, որը սկսվել է: Սա հատկապես ճիշտ է այն մարդկանց, ովքեր չեն սկսել համակարգը (Stop): Երբ ոտնակ է սեղմված է տուրբինի բեռի կիրառվում, այն սկսում է պտտել, բայց առանց նավթի, քանի որ վերջինս չի ունենա ժամանակ դա անել. Սա հանգեցնում է արագ հագնում հանգույցներից.

Այն խորհուրդ է տրվում ձիավարություն է միջին արագությամբ: Operation ցածր արագությունների համար երկար ժամանակ արգելված. Այն բանից հետո, տուրբինի, որը նախատեսված է բարձր բեռների. Հետեւաբար, ժամանակ առ ժամանակ ցանկալի է, որպեսզի այն աշխատի, եւ ամենաբարձր արագությամբ: Այնպես որ, խթանել համակարգի սկսվում մաքրած, որը մեծացնում է իր ծառայողական կյանքը.

Դուք չեք կարող անջատել շարժիչը անմիջապես հետո կանգնեցնում, քանի որ տուրբինը impeller շարունակելու է պտտել, եւ դիզելային շարժիչի յուղ է մի Turbo արդեն դադարում է սնվում է համակարգի.

Անցանկալի ձիավարություն է պարապ. Կես ժամ այս աշխատանքի բավական է, որպեսզի «սպանել» ավտոմեքենան, քանի որ դա տեղի է ունենում zakoksovka տուրբինի. Այն կարող է նաեւ սկսել Ծծվել նավթի բալոններ, որն է պատճառը, որ մանրամասները մխոց խմբի կարող է քանդվել:

Ճիշտ ժամանակին սպասարկման հատկապես կարեւոր է turbocharged դիզելային շարժիչով: Տերմինը իր հատվածի պակաս, քան մթնոլորտային ստորաբաժանումների, ինչպես նաեւ բարձր բեռների պահանջում է ավելի թարմ նավթ եւ նոր զտիչ.

Հիմնական բնութագրերը նավթի

Ձեռք բերելով քսելու, վարորդներին է ուշադրություն դարձնել մի շարք ցուցանիշների:

Առավել կարեւոր ցուցանիշ է մածուցիկության, այսինքն, յուղի հոսքը: Այն կախված է ջերմաստիճանից: Բարձր մածուցիկության ցուցանիշը ցույց է տալիս ավելի քիչ փոփոխության հետ ջերմաստիճանի տատանումների.

հերթն կոչվում է ցուցանիշը, որով երբ զույգը ներկայացման է կրակել բռնկվել:

Թափել Բանն այն է, ամենացածրը, երբ դա ամբողջությամբ չի կորցնում flowability (ստուգվում երբ հակվածությունը խողովակները):

Շահագործման, եւ ներկայությունը տարբեր հավելումների տեղի է ունենում օքսիդացման գործընթացը, երբ ձեւավորվում ալկալային եւ acidic արտադրանքը. Ի լաբորատորիայում պատրաստել եւ վերլուծվել ընդհանուր բազայի եւ թթու համարը: Այդ ցուցանիշների հիման վրա հաշվարկման նավթային չեզոքացումը:

բազան քսուք

Իր նավթի վրա հիմնված են

• հանքային;
• կիսասինթետիկ;
• սինթետիկ.

Վերջերս, ավելի ու ավելի շատ վարորդներին նախընտրում սինթետիկ. Սակայն, մի լավ հանքային Շարժիչային հեղուկ լավ կարողանում է հաղթահարել խնդիրների տաք climates. Բայց պետք է աշխատել ցածր ջերմաստիճանների, որ ավելի լավ է ոչ թե գնալ. Նավթի կազմված նավթամթերքների:

Այստեղ են որոշ յուղ դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղիչով հանքային հիմնված է համարվում լավ: Castrol GTX (տարբեր մածուցիկության գնահատականներ), «Լուկօյլ Ավանգարդ Մասնագիտական LA", "Lukoil Ավանգարդ Ultra», «Suprotec Ակտիվ հերթական», «Ակտիվ Բենզին Պլյուս» եւ այլն:

Semisynthetics մի խառնուրդ է հանքային եւ սինթետիկ բազայի. Այն արդեն կարելի է օգտագործվել տարին: Այն խորհուրդ է տրվում, որ մի կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ է turbocharged շարժիչների Statoil MultyWay, «Lukoil Ավանգարդ», Castrol Magnatec եւ այլն:

Սինթետիկ բազան ամբողջովին արհեստական: Դա առավել թանկ է, եւ համարվում է ավելի լավ որակի. Բայց դա պետք է հասկանալ, որ ինքնին չի երաշխավորում առկայությունը սինթետիկ գերազանց կատարման. Ի լրումն բազայի, մի շարք այլ հարակից պարամետրերի պետք է համարել:

Մենք կարող ենք խորհուրդ հետեւյալ սինթետիկ յուղ է դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղումը: Zic XQ5000, Castrol Edge սպորտի, «Լուկոյլ ավանգարդ Professional», Shell Helix Ultra եւ այլոց:

հավելումներ

Ի լրումն բազայում, կան կոնկրետ լրացումները, որոնք կոչվում են հավելումներ: Նրանք հավատում են, բարելավել հատկությունների յուղեր. Հավելանյութեր են տարբեր էֆեկտներ:

• հակաօքսիդանտ տեսակներ դադարեցնել օքսիդացման գործընթացը.
• լվացքի - մաքրվել է շարժիչը,
• dispersants - կանխել ձեւավորմանը lumps.
• anticorrosion ֆիլմը ձեւավորված մասերի, առանց տալու զարգանալ ժանգը.
• հակահայկական ձեւը մի ֆիլմ, որը պաշտպանում է մակերեւույթը մասերի.
• EP ստեղծել մի ֆիլմ, որը կանխում է burrs:

Նաեւ կան հավելումները, որոնք նվազեցնել pour կետ, մածուցիկության բարելավիչներ, եւ այլն: Կարող եմ օգտագործել նրանց բոլորին: Իհարկե, ոչ: Շարժիչի յուղ դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղումը, ինչպես նաեւ ցանկացած այլ նավթի, արդեն ունի անհրաժեշտ բաղադրիչները իրենց կազմի. Հետեւաբար, արդյոք ծախսել գումարները առաջխաղացումները ընկերությունների արտադրողների հավելումների, թե ոչ, լուծել մեքենայի սեփականատիրոջը:

դասակարգումը

Կան տարբեր դասակարգումները Շարժիչային հեղուկների. Նրանք տարբերվում են մածուցիկության դասարանում, կատարման, սեզոնայնությամբ.

Ներքին դասակարգումը ունի համապատասխան հյուրեր: Բայց նրանք գրեթե վարորդներին չգիտեմ. Առավել տարածված դասակարգումը արտերկրում: SAE, API- ի, ACEA եւ CCMC: Վերջինս թվագրված, բայց դա դեռ կարելի է որոշ աղբյուրներում:

SAE

SAE ենթադրում օգտագործումը նավթի հետ մթնոլորտային ջերմաստիճանի: Այս համատեքստում, կան վեց ձմեռային եւ հինգ ամառային դասեր: Ձմեռային ճանաչվել է նամակում Վ Որքան բարձր է կարգը համարը, այնքան բարձր է նավթի մածուցիկության: Առավել տարածված են multigrade յուղեր. Նրանք ունեն երկակի ներկայացնել: Միշտ վստահ արտադրող խորհուրդ է շարժիչի յուղը դիզելային շարժիչների հետ turbocharger. «Volkswagen», օրինակ, գնում է մեծ Castrol: Խորհուրդներ հիմնված են հատկանիշներից շարժիչների նմուշների եւ Կոմպոզիցիաներ արտադրողների ավտոմեքենաների եւ նավթի միասին. Յուրաքանչյուր դասի ունի իր առավելագույն մածուցիկության.

Դասակարգումը ըստ դիզելային ստորաբաժանումների API- ի

Այս դասակարգումը որոշվում է Որակի մաքրության impurities, չափով մուր. The API Շարժիչային հեղուկ են հետեւյալ դասերի.

S (ծառայության), հարմար է չորս ինսուլտի բենզինային շարժիչներով:

C (Commercial) դիզելային շարժիչների առեւտրային եւ արդյունաբերական տիպի, ինչպես նաեւ գյուղատնտեսական եւ շինարարական տեխնիկայի.

Երկու նամակ S կամ C, A, L, նշանակում է կարգ (առաջին) եւ գույքային մակարդակ (երկրորդ): Կատարումը այնքան բարձր, որ հեռու սկզբից այբուբենի է երկրորդ նամակը:

SG / CD, SJ / CF - դա ունիվերսալ դասի բենզինի եւ դիզելային շարժիչների համար:

EC - դա ավելի էներգախնայող որակները.

Անդրադառնանք այն Շարժիչային հեղուկ դիզելային միավորների: Նրանք տեղավորվում է հետեւյալ դասեր:

• SS պիտանի համար շարժիչներ թեթեւ խթանելու կամ առանց նման.
• CD նույնն է դիզելային շարժիչ տուրբո լիցքավորման եւ բարձր հզորության պահանջում է անհրաժեշտ ծայրահեղ ճնշումը եւ antiscaling որակներ: Օրինակ, այս դասի հարմար նավթի դիզելային շարժիչների հետ Turbo «Տոյոտա Բենզին", RV Հատուկ:
• ԵԽ պետք է ուժեղ turbocharger եւ աշխատանքի ներքո շատ բարձր բեռների. Այն համապատասխանում է շարժիչի յուղի համար դիզելային շարժիչների հետ turbocharger եւ մասնիկային զտիչ.
• CF կարող են գործել մի turbocharged մեքենան բեռնատար դիզելային.
• CF2 - նախորդ համապատասխանության բնութագրերը ավելացվել է երկու ինսուլտի դիզելային շարժիչների.
• CF4 է բարելավված տարբերակը ԵԽ դասի.
• CG4 եւ նոր դասի CH4 համապատասխանում է շարժիչի յուղի համար բեռնատար դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղումը, որը պահանջում է, մասնավորապես, ծանր բեռը:

դասակարգումը ACEA

Սույն համակարգը, որպեսզի բավարարի ավելի խիստ պահանջներ է Շարժիչային յուղեր, քան նախորդը. Այն պարունակում է 12 դասեր, որոնք բաշխված են ավելի քան 3 կատեգորիաների որտեղ `

• Եւ մթնոլորտային շարժիչների համար.
• C - դիզելային շարժիչների համար.
• C - դիզելային շարժիչների, տեղավորվում Եվրո-4 ստանդարտների;
• E - ի համար կոմերցիոն դիզելային շարժիչների.

Որ թվեր են կատեգորիաների, նշանակում մակարդակ պահանջներին. Բարձր թիվ է նշանակում է ավելի բարձր պահանջները: Հիման վրա: Այս դասակարգման, դա հնարավոր է, «հաշվարկել» հարմար նավթ դիզելային շարժիչների հետ turbocharger եւ մասնիկային զտիչ. Սա, օրինակ, հեղուկ յուղեր դասը C.

եզրափակում

Ելնելով վերոգրյալից, հետեւում է, որ դուք պետք է առաջնորդվի մի շարք պարամետրերի, ընտրելով շարժիչի յուղ է դիզելային շարժիչների հետ տուրբոներմղումը: «Hyundai», «Honda», «BMW» եւ «Մերսեդես» ցանկացած արտադրողի խորհուրդ է տալիս որոշակի նավթի ապրանքանիշը: Սակայն, սա ոչ թե հիմնական ցուցանիշը, երբ ընտրելով նավթ: Հիմնական առաջարկությունն է, որը պետք է հետեւել, դա ձեռք բերել քսելու վրա պարամետրերի նշված դասակարգման արտադրողի կողմից: Այնուհետեւ, ենթակա կանոնների շահագործման ձեր տուրբո դիզելային պարբերաբար կծառայի ամբողջ սահմանված ժամկետից.