Ով է հորինել վերելակ, եւ երբ?

Վերելակ - եզակի գյուտը, որն այժմ վայելում մասը աշխարհի բնակչության. Այս ձգող սարքը շատ ամուր հաստատվել առօրյա կյանքում: Այնքան ուժեղ է, որ մարդկանց մեծ մասը չեն մտածել այն մասին, թե ով հորինել վերելակ, եւ երբ: Այս հոդվածում մենք մանրամասն նկարագրել այդ մասին:

Ով է առաջինը հորինել վերելակ, եւ երբ դա տեղի ունեցավ:

Պատասխանել այս հարցին, մենք պետք է գնանք դեպի Հին Հռոմում: Այն այնտեղ էր, քաղաքին մէջ Herculaneum, հայտնվել է առաջին նախատիպը վերելակ: Քանի որ քաղաքը գտնվում է ստորոտին Vesuvius, նա շուտով զոհ են հրաբխի. Ին պեղումների մի տան հնագետների, ովքեր գիտեն, թե ով է հորինել վերելակ, մենք գտանք լավ պահպանված մանրամասները վերացնել, որն օգտագործվում է վերացնել պատրաստի ճաշատեսակներ են խոհանոցում եւ ճաշասենյակ. Գտնվել է տարրեր թվագրված 79 տարի n. ե. Այն տարիներին, այս անգամ, եւ Vesuvius բռնկվեցին.

Սակայն, որոշ աղբյուրներ կան, որոնք գրված գրառումները վաղ նախապայմանների պատկերների վերելակների. Օրինակ, ճարտարապետ Հռոմէն կոչվում Vitruvius նշել է իր տրակտատ, որ պատվիրված զարգացումը նախագծման վերելակի ԱՐՔԻՄԵԴԻ Հյուրատետր Syracuse. Այն ձեռագիր սկսվում է տարվա 236 մ.թ.ա.. ե.

france

Է 1743 Վերսալի պալատ Լյուդովիկոս XV- ի կառուցվել է մարդատար վերելակ: Որ սարքը ստեղծվել է միայն մեկ նպատակով `միապետը կարող է ունենալ այն, առանց մեծ ջանքերի բարձրանալ դեպի վերին բնակարանում, որտեղ նրա սիրուհի էր ապրում.

Ով է հորինել վերելակ Ռուսաստանում.

1795-ին Սանկտ-Պետերբուրգում, միջանցքներում Ձմեռային պալատում, այն էր, հնարավոր է դիտարկել հաստծ բիրտ Bezborodko: Ռեկտորը էր անսովոր է իրեն վեհացման եւ հուզմունքով: Այն ավելի ուշ դարձավ, որ Bezborodko «հանեց» - ի, «samopodomnom ամբիոնի» բառը թագավորի բնակարաններում: Պարզապես դա եղել է նախատիպն է սարքի, որը ենթակա է սույն հոդվածի.

Սա բարձրացնում է օրինական հարց է. «Ով հորինել վերելակ Ռուսաստանում.« Դա եղել է ականավոր գյուտարարը Իվան kulibin: Նրա ձգող մեխանիզմ վարում է մեկ կամ երկու մարդ, որովհետեւ կապար պտուտակով, որը տեղադրվել են ուղղահայաց, տեղափոխել հատուկ ընկույզում, բարձրանալ հարթակ Քաբ: Այս սարքը դարձել է սիրված Ժամանց պալատական ծառայողների եւ բարձրաստիճան պաշտոնյաների: Վերելակների Kulibina էր առաջին ուղեւորը վերելակ, որը կառուցվել է ռուսական կայսրության.

Ամերիկա եւ Մեծ Բրիտանիան

1800 որպես drive է վերացնել առաջինը օգտագործել գոլորշու շարժիչը: Դա տեղի է ունեցել Ամերիկայի մեկում հանքերում, որտեղ ականապատ ածուխ: Նրա տերը շատ արագ հասկացա, որ օգտագործումը շոգեմեքենա երբեմն կբարձրացնի արագությունը Ածխի բարձրացման եւ զգալիորեն բարձրացնել արտադրության արդյունավետությունը: Քանի որ այդ ժամանակ է, որ դարաշրջանն շուկայական շահագործման վերելակների. Տնտեսական առումով, օգտագործել վերելակներ շահութաբեր դառնալ: Արդեն 1835 թ. Արդյունաբերական ձեռնարկությունները Անգլիայի սկսեցին օգտագործել Գոլորշի բեռնափոխադրումների վերելակներ:

հիդրավլիկ Վերելակների

Բայց նոր սարքեր ուներ մեկ լուրջ թերություն. Անհրաժեշտ էր պարբերաբար պահպանել շահագործումը Գոլորշի շարժիչի. Այն չի ստեղծել որեւէ խնդիր հանքերում, որտեղ ջուր էր օգտագործված անընդհատ: Բայց ի mainstream, որտեղ Վերելակների էր շահագործվող ցրված տեսքով, այս պատճառով է, կա մի շատ անհարմարության համար: Եւ տներում չեն սահմանվել են գոլորշու վերելակներ շնորհիվ իրենց ավելորդ աղմուկի. Մի մասը խնդիրը լուծված է 1845 թվականին: Ամերիկացի գյուտարար Vilyam Tompson հորինել առաջին հիդրավլիկ վերացնել. Դրա դիզայն նաեւ ներկա թերություններ, ինչպես պահանջվում է հեղուկի ճնշման աղբյուրի. Որպեսզի դա անել, կրկին օգտագործելով գոլորշու շարժիչը: Միայն հիմա դա կարող է դիրքերում հեռակա վերելակ տեղադրում կայքում: Հեղուկ ինքնին սնվում ներքո բարձր ճնշման միջոցով խողովակաշարով: Թեեւ մի շարք քաղաքներում արդեն օգտագործվել է կենտրոնացված ջրամատակարարման համակարգ: Սակայն շնորհիվ ցածր ճնշման չի գերազանցում 0.38 ՄՊա, նրանք ոչ պիտանի է վերելակների Thompson:

բարելավելով դիզայն

1851, Վիլյամ Armstrong (ինժեներ) հորինել է մի հիդրավլիկ կոլեկտոր: Այս սարքը, որը ավելացել է եւ տրամադրվում է անփոփոխ ճնշման ջրի մատակարարման գլան: մարտկոցի դիզայն պարզ էր: Ուղղահայաց մխոց (մխոց տրամագիծը - 40-45 սանտիմետր) պողպատե աջակցում արկղում լցված մանրախիճ կամ քարերով: Ի դեպ, ի riser Armstrong մասնակցել է բոլոր առանցքային բաղադրիչների ժամանակակից հիդրավլիկ վերելակ: Այս մարտկոցներն ու գործակից, իսկ հիդրավլիկ մխոց ջրասուզակ տեսակը: Եվրոպական ինժեներները դրել իրենց միայն մեկ խնդիր. Նրանք որոշել են բարելավել նախագծման վերելակների հետ մխոց մխոց անմիջական գործողության. Առաջին նման Վերելակների հայտնվել է 1849 թ-ին Անգլիայում: Այն հիմնադրվել է «Osmaston Manor»: Բայց ի կեսերին 60-հիդրավլիկ մարդատար վերելակ սկսեց օգտագործել բոլոր խոշոր հյուրանոցների Անգլիայում.

Անվտանգ ռեժիմ տրանսպորտի

Եվ այստեղ մենք գալիս ենք պատասխանի այն հարցին, թե «Ով է հորինել վերելակ է 18-րդ դարում»: Եղիսեն Graves Otis - որ անունը ինժեներ: Այն էր, նա, ով եկել է այն ամենաանվտանգ վերացնել է աշխարհում. Իր կյանքի ընթացքում, ամերիկյան փոխվել է շատ մասնագիտությունների `կառուցված սայլերով, աշխատել է սղոցարան, եղել է բանվոր, ծառայել է կահույքի գործարանում: Հենց այստեղ է, որ նա խնդրել է, որպեսզի վերելակի է մատուցել Lumber երկրորդ հարկ: Թեեւ աշխատում է այս նախագծի եւ Graves եկան իր գյուտի.

Նախքան Otis պարան ամրացվեն ուղղակիորեն նավախցիկ, եւ դա տվեց Եղիսեին է տոկուն պողպատի ափսեի-գարնանը. Յուրաքանչյուր կողմում է վերացնել գյուտարար հավաքածու դարակ Rails. Նույնիսկ տակ ծանրությունից դատարկ պլատֆորմի գարնանը ինքնին շատ հեշտ է ամուսնանալ, եւ անցկացվում է նրանց միջեւ: Եթե մի պարան է կտրել, գարնանը ուղղել եւ իրենց ավարտվում խրված ատամների Rails, ոչ թե թույլ տալ անկում տնակում: Ով որ հորինել վերելակ Եղիսեի, եւ նույնիսկ չի կարող երազել նման անվտանգության համակարգի.

«Otis Վերելակ»

Շուտով Graves բացեց իր ընկերությունը Otis Վերելակ: Վաճառք վերելակներ նա կոչ է արել անվտանգ վերելակներ է աշխարհում. 1854 մեծացնել վաճառքը իր արտադրանքի, Otis հորինել է մի gimmick. Նյու-Յորքում, մեկում ցուցասրահներում հետ բարձր գմբեթով (12 մետր), գյուտարար տեղադրված երկու հենարանների Ամբարձիչ հարթակ. Գագաթին կառույցի օգնականն էր Otis երկար սուրը. Sam գերեզմանների ցիլինդր եւ tuxedo էր հարթակի վրա շրջանում արկղերի եւ բարել. Երբ վերելակը միջոցով Գոլորշի շարժիչի բարձրացել է վերեւ, ըստ Եղիսեի թիմի օգնական կտրել դուրս պարան: Որ պլատֆորմը ընկավ ցած, բայց հետո մի քանի մետր հեռավորության սարսափելի ճիչ fire սարքավորումների եւ դադարում նրան: Հանդիսատեսը ծափահարում է, ով հորինել է վերելակ: Եղիսեն Graves Otis նկարահանվել գլան եւ խոնարհուեցին բոլոր ուղղություններով:

էլեկտրական Վերելակների

Ժամանակ է անցել, եւ շինարարությունը բարելավվել վերելակներ: 1887 թվականին, Ա. Miles Ամերիկայի ստացել է արտոնագիր է էլեկտրական բարձրացվող. Նոր դիզայնի ուներ փական համակարգ հանքավայրի դեպքում բացակայության նավախցիկ հատակին:

1889 թ. Godu Otis Վերելակ հավաքվել առաջին վերացնել այս տեսակի մեկում Նյու Յորքի երկնաքերերի: Այս պահին էլ տարածումը էլեկտրական վերելակների յուրաքանչյուր քաղաքում աշխարհի. Հետագա գյուտերը ոլորտում վերելակների շահագրգիռ հիմնականում ծառայություն ավտոմատացում եւ հսկման համակարգեր. Համար հենց առաջին շահագործման վերելակների պահանջվում է ամուր աշխատակազմ (հերթապահ վրա հարկերը ծանրամարտիկը է նավախցիկ է շոգեմեքենան ինժեների): Սակայն, ըստ սկզբին XX դարում այն անհրաժեշտ էր միայն մեկ lifter եւ մեկ էլեկտրիկ մի քանի հանքերի շենքում: Համար եւս մի նորամուծություն ընդգրկված է ներդրման համազգեստով: Այժմ հագած իր ծանրորդ դարձավ առանցքային գործիչ աշխատակազմի ամեն հյուրանոցում այդ ժամանակ: 1924 թ.-ին ընկերությունը «Otis Վերելակ» ստեղծել է մի համակարգ, վերելակ զանգի սեղմելով կոճակը: Երկու տարի անց, ինժեներ Houghton հորինել են ավտոմատ դռները: Հայտնվել սարքը չի ավտոմատացնել վերելակներ եւ մեծապես պարզեցնել նրանց սպասարկումը:

եզրափակում

Այնպես որ, հիմա դուք գիտեք, թե ով է հորինել վերելակ, եւ երբ. Մենք նկատելի էվոլյուցիան այս սարքի ից հնություն մեր օրերը: Ինչ հաջորդ? Թե ինչպես ինժեներները տեսնել վերացնել ապագայի. Համոզված է, որ դա կլինի արագ, ավտոմատ եւ ապահով: Եւ գուցե նույնիսկ մի տարածք.