Որտեղ նայելու համար վթարային ելքի երկրորդ կարգի մեքենայի.

Եթե դուք ցանկանում եք մտածում, որտեղ վթարային ելքը է երկրորդ կարգի փոխադրման, դրանով իսկ լրջորեն գալիս է մի ճամփորդության մասին, «էկոնոմ դասի»: Պաշտպանված նստավայրը շատ ավելի էժան է կուպե մեքենան. Բայց դա կարող է լինել հարմարավետ տեղավորվել է գիշերը, եւ, եթե հաջողակ, քնել.

Սակայն, այս տեսակի տրանսպորտային հեգնական ժպիտը երեսին բոլորը, ովքեր երբեւէ տեղափոխվել է ողջ ծախսերը մեր երկրում: Թեեւ մենք չենք կարող ասել, որ պետք է գնալ նրան շատ անհարմար. Բոլորն էլ նույնն Գրքերի, պատի, սեղանի եւ դիրիժոր թեյ. Սակայն, եթե դուք խնդրեք մեկին մասին վթարային ելքի երկրորդ կարգի փոխադրման, ապա պարզապես լսել ի պատասխան. «Եթե դուք չեք բախտավոր հարեւանների հետ, նա պետք է այն»: Հետագա զգալի լռությունը, նրանք ասում են, մի կերպ, նա պարզել.

Թե ինչու ինքնամփոփ նստավայրը.

մեքենան անունը բխում է պահեստավորված նստավայր: Նախկինում նրանք կոչվում քարտը տիեզերական նշանակման, որը ուղեւորներ ստանալ ի լրումն հիմնական տոմս. Կա besplatskartnye բնակեցման ջեռ եւ կառքերի: Եւ մենք շահագրգռված ենք, որ տեսակի ավտոմեքենաների տեսել ուղեւորների որպես ընդհանուր, բայց պետք է տեղադրել խորհրդանիշ: Այնպես որ, նրան եւ անունը խրված:

Ինչպիսի մեքենայի.

Պաշտպանված նստավայրը, - այս քնած. Դրա հիմնական տարբերությունն այն է, բարձիկներ, կամ ԿԲ ամբողջական բացակայությունը դռների: Բոլոր տիեզերական ներսում մեքենայի բաց. Այս հանգամանքն էլ թելադրում է ուղեւորներին սերտորեն վերահսկել ձեր ուղեբեռս.

Հարկ է նշել, որ կան ավելի քան հիսուն մարդ, շատ զուսպ նստատեղի ավտոմեքենաների մի փոքր կից սենյակում, միեւնույն ժամանակ. Նրանք բոլորն էլ տեսնում են միմյանց այն դեպքում, վթարային խուճապի կարող է դառնալ անվերահսկելի է վայրկյանում. Հետեւաբար, ճանապարհորդների հատկապես կարեւոր է իմանալ, թե որտեղ պետք է գտնել վթարային ելքը երկաթուղային պաշտպանված նստավայր:

մեքենան սխեման

Չնայած այն հանգամանքին, որ դռները ներսում պահեստավորված նստավայր այնտեղ, յուրաքանչյուր մեքենան դեռ բաժանված է սովորական ներքին ուղեւորափոխադրումների խցիկում: Կան ինը, վեց մահճակալներ յուրաքանչյուրը: Ընդհանուր 54 «Գրքերի.»

Յուրաքանչյուր կուպե մոդուլների երկու ծալովի սեղաններ, երեք ուղեբեռի դարակաշարերի եւ անդրավարտիք տակ ստորին berths.

Ի դեպ, տխրահռչակ վթարային ելքը է երկրորդ կարգի փոխադրման գտնվում է 3 եւ 6-Կուպե. Սակայն, քանի որ այլ տեսակի մեքենաների:

Նաեւ պահուստային նստավայր կարելի է երկու զուգարանները, տիտան, Կուպե դիրիժորը, քարդահ եւ բավականին նեղ միջանցք.

Լավագույն եւ Worst

Առաջին հայացքից, բոլոր «shelves» նույնն են զուսպ նստավայրը: Բայց ամեն ինչ ունի իր առանձնահատկությունները:

Ընտրելով մի տեղ է երկրորդ կարգի փոխադրման, պետք է իմանա,:

• Առավել անհարմար նստատեղերը կողմը. Նրանց երկարությունը թույլ չի տալիս նստել հարմարավետ եւ ուղեւորներին վերը միջին աճը կարող է նույնիսկ չեն ձգում ոտքերս երկարությամբ:

• Թվով կողմնակի տեղերի սկսվում 37 սենյակներ եւ գալիս է ավարտին մեքենայի.

• Ստորին մասում Կցաշուրթեր ավելի երկար է, քան վերին 10 սմ.

• Նշանակված սկզբին եւ վերջը վագոնի ավելի կարճ է, քան մյուս բոլոր (թվերի 1, 2, 35 եւ 36):

• Տեղադրել թիվ 36, մեկը առավել անհարմար է մեքենայի. Այն սահմանել բաժանման, որի ոտքերը հանգստանալ դեմ մեծամասնության ուղեւորների. Չկա ոչ մի սանդուղք համար հեշտ մուտք դեպի Գրքերի. Բացի այդ, այն գտնվում է մոտ զուգարան.

Ի բարձիկներ, որտեղ վթարային ելքը է երկրորդ կարգի փոխադրման, ուղեւորները lurks անսպասելի անհարմարության. Windows չի գալիս off. Եւ ոչ թե հանուն չար կատակների: Քանի որ առաջարկվող դիզայնի վրա. Ինչու? Կքննարկվի հաջորդ բաժնում:

Ինչպես է վթարային ելքը.

Ի երկրորդ կարգի ուղեւորների փոխադրման տարհանվել միջոցով պատուհանից տրամադրված: Որովհետեւ ծանոթ պիտակի վրա տրամվայով «Քաշեք լարը, ճզմում է ապակու»: Այստեղ սկզբունքը մասին նույնն է:

Ելքի միջոցով պատուհանից բավականին պարզ է. Բայց ցանկացած ուղեւորի կարող է ազատորեն հեռանալ մեքենան, այն պետք է փակել: Ապա այդ ճանապարհին նրանք հանդիպում են մի մասը փայտե շրջանակի: Հետեւաբար, բոլոր մեքենաները խցիկում 3 եւ 6-կառուցվածքը պատուհանի բացման չի տրամադրվում: Սա դառնում է լուրջ խնդիր է նրանց համար, ովքեր տոմս գնած այդ վայրերում: Հատկապես, երբ ջերմաչափ ցույց է տալիս, ավելի քան 25 աստիճանով:

բացասական վերաբերմունքը

Ինչու է վերապահված նստավայրը չեն սիրում. Ի վերջո, տարբերվում է սովորական հաշվարկ մեքենայի բավականին քիչ.

Իսկ ճամփորդում է մի գնացքի, ուղեւորները տառապում օտար եւ հոտերի աղմուկներ: Սա հատկապես annoying, երբ այդ ճանապարհը տեւում է ավելի քան մեկ օր: Պարզապես պատկերացրեք, 50 մարդ, մեկը ինչ - որ տեղ գնալ, ինչ-որ մեկը ինչ - որ բան ուտելու, եւ առնվազն կեսը մշտապես խոսում: Եւ մենք դեռեւս չենք մտածել, որ պատշաճ օգտագործման զուգարան.

Հետեւաբար, նախկին occupants այս տիպի ավտոմեքենաների եւ կատակելով, որ վթարային ելքը է զուսպ նստավայր կարող է գալ հարմար է ճանապարհի կեսին: