Ըստ Ռունետի, Ամենագնաց ՈՒԱԶ "Patriot" ճանաչվել է լավագույն ներքին մեքենան 2012 թ. Ավելին, առաջատարների շարքում կային նաեւ բենզինի եւ դիզելային տարբերակները "The Patriot»:
Գալուստը դիզելային տարբերակի ՈՒԱԶ »Patriot» մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել: Հետեւաբար, վերաճեց միջեւ առկա տարաձայնությունները: կողմնակիցները բենզինային շարժիչներով եւ դիզելային շարժիչների երկրպագուների համար: Ինչ է ընտրել. Դիզելային կամ բենզին. Սա, իհարկե, մի մասնավոր հարց յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ: Բենզինով շարժիչը ունի ավելի հանգիստ շահագործման եւ բարձր շրջանառություն. Սակայն, Դիզելով ավելի տնտեսող է եւ զարգանում է իսկապես լոկոմոտիվային քաշում վրա bottoms. Բայց դիզելային շարժիչը դիզայնը ավելի մեծ ու ծանր համեմատ բենզինի շարժիչով, իսկ արագությունը շատ ավելի քիչ.
Սկզբունքորեն, շարժիչը կարողությունը զարգացնել մեծ արագությամբ միայն flatters ունայնություն հյուրընկալող. Ի դեպ, էներգաբլոկը գնահատվում է իշխանության եւ նրա ունակության քաշեք մեքենան. Եւ երբ եք համարում, որ «Հայրենասեր» - ոչ քաղաքային «Ամենագնաց", եւ լողալ դա հնարավոր է, նույնիսկ բացակայության դեպքում ճանապարհների, հզոր հարված ցածր շարժակների նախընտրելի է, քան բարձր արագությամբ. Եւ դա կախված է նրանից, շատ քիչ է, թե ինչ է ներքո Hood: բենզինի կամ դիզելային վառելիքի. Այն կախված է պատշաճ ընտրության փոխանցման հարաբերակցության փոխանցման հետ կապված շարժիչը:
Առումով վառելիքի սպառման նույնպես դժվար է ասել, թե որն է ավելի լավ: ՈՒԱԶ "Patriot" դիզելային կամ Բենզինով. Այո, դիզելային սպառում ավելի քիչ վառելիք: Բայց դա, իրոք, շատ կարեւոր է, ինչպես նաեւ ընդհանուր խնայելով գումար. «Հայրենասեր» հետ դիզելային շարժիչով պահանջում է միջինը 10 լիտր 100 կմ է քաղաքը վարորդական ռեժիմում. Բենզինի տարբերակը 13 լիտր. Այն, կարծես, որ փրկելու դեմքը. Սակայն, ի լրումն բենզինի կամ դիզելային վառելիքի, շարժիչը անհրաժեշտ է ավելի շատ եւ ուղեկցող բաղադրիչներ: Եւ ստացվում է, որ մի Դիզելով շարժիչի յուղի պետք է փոխվի, երկու անգամ, ինչպես հաճախ. Բայց գնելու լավ նավթահոր «թարգմանում» մեջ պատշաճ չափով: Այնպես որ, այդ առումով շատ քիչ տարբերություններ կան, թե ինչ կոնֆիգուրացիա ՈՒԱԶ »Patriot» ձեռք է բերել դիզելային կամ Բենզինով.
Մենք վերլուծել ավելի. Այժմ համարում ծախսերը պահեստամասերի. Վրա դիզելային տարբերակը "Patriot" շարժիչը արժողությամբ «Iveco»: Այդ միավորը ինքնին վատը չէ, բայց պահեստամասերը շատ թանկ են. Սա հատկապես ճիշտ է, բարձր ճշգրտության բաղադրիչների էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման համակարգ. Օրինակ, արժեքը ընդհանուր-reylovoy jets համար "IVECO" կարող է հասնել մինչեւ 22 հազար ռուբլի: A "կենդանի" նրանք մի առավելագույնը 300 000 կմ: Արժեքն է բարձր ճնշման պոմպեր նույնպես տպավորիչ է, մոտավորապես 46 000 ռուբլի: Այս դեպքում, մնացորդը `« դիզելային կամ Բենզինով »հենվում է հստակ օգտին դիզելային.
Այնպես որ, ի վերջո, ինչ տարբերակ է ընտրել: Եթե դիզելային ավտոմեքենաներ են ոչ շահավետ, նրանք ազատ չի արձակվի: Այս լիովին վերաբերում է UAZam. Ընտրությունը դիզելային կամ բենզինի ավելի ու ավելի է կախված, որտեղ այն պետք է գործել մեքենա: Եթե դաժան արտաճանապարհային ավտոմեքենան ընտրվում է ինքնահաստատվելու եւ ստանալ ամբողջ քաղաքում, դիզելային տարբերակն ավելի հեղինակավոր. Եթե մի շրջանակ, որը ընտրված vseprohodimaya մեքենա որոնել արկածային, ապա նախընտրած վառելիք: Խնայելով վառելիքի հստակ չէ, բայց պահեստամասերի, դա կլինի նկատելի է.
Գնել կամ չի գնել. Դիզելային կամ բենզին. Թերեւս ոչ մի փորձագետ կտա հստակ պատասխան: Յուրաքանչյուր առաջնորդվում է ընտրության Ամենագնաց, ոչ միայն տեխնիկական պարամետրերի, մասնագիտական խորհրդատվության եւ «փորձագետներ», այլեւ իրենց սեփական նախասիրությունների: