Չկարգավորվող խաչմերուկ: իրավունքը ճանապարհով: Որոշելիս տեսակը խաչմերուկում

Որպեսզի հասկանանք, թե վարորդին, այսինքն չկարգավորվող խաչմերուկում, դուք պետք է ուշադիր քննել սահմանմանը:

Չկարգավորվող խաչմերուկ, թե ինչ է դա:

Կանոնակարգը հստակ փաստել, որ կա չկարգավորվող խաչմերուկում զբոսաշրջային կանոնների եւ սահմանումների: Ընդհանուր առմամբ, ցանկացած խաչմերուկ - խաչմերուկում ճանապարհների հետ նույն հարթության վրա, իսկ դուք ասում եք "ոչ-կանոնակարգված» նշանակում է, որ այն չունի երթեւեկության լույսերը կամ երթեւեկության վերահսկիչ.

Շատ novice վարորդները կարծում եմ, որ այո այո այո անզուսպ խաչմերուկի ավելի հեշտ է, ոչ մի տեղ, բայց վիճակագրությունը վկայում են միանգամայն հակառակն է: Այն ժամանակ այդ մանեւրները արձանագրվել ամենամեծ տոկոսային բախումների: Բայց ամեն ինչ շատ պարզ է: ոք չի ցանկանում բաց թողնել մեկ այլ, կամ գերագնահատել իրենց ուժը, իսկ երկրորդը գնաց մի սկզբունք կամ պարզապես չի նկատել միջամտության:

Հետաքրքրական է նաեւ, որ խաչմերուկի, դա պարտադիր չէ, որ քառակողմ հատելու ճանապարհները: Խաչմերուկ կան T-ձեւավորված, ձեւով մի եռանկյունու, մի շրջանակի կամ աստղի:

Ընդհանուր պահանջներ վարորդների չկարգավորվող խաչմերուկներում

Տեսուչները երթեւեկության չէր հոգնում կրկնելուց բոլոր վարորդներին, նույնիսկ, որտեղ շարժիչ փորձը արդեն շատ մեծ է, այն մասին, թե ինչպես պետք է անվտանգ վարել միջոցով նմանատիպ խաչմերուկում, դա անհրաժեշտ է լինել զգոն, ինչպես նաեւ հարգանքը բոլոր ճանապարհային օգտվողների, հետիոտներին եւ այդ մեքենաների, որոնք ունեն առաջնահերթություն:

Մի տեղ աճել վտանգի, դա կարգավորված չէ խաչմերուկում: Կանոնները ճանապարհորդության վրա, դա կլինի քննարկել ստորեւ, սակայն նրանց մեջ կան մարդիկ, ովքեր պետք է տրվի հատուկ ուշադրություն:

Մեկը հիմնական կանոնների հեռավորություն: Մեկ մեքենա պետք է լինի մի փոքր հեռավորության վրա իրար են առնվազն 50 մետր: Այն այս հեռավորությունը, որը համարվում է ամենաանվտանգ: Դա թույլ կտա ցանկացած վարորդ, նույնիսկ փորձառու, ժամանակն է արձագանքել իրավիճակին եւ դանդաղեցնել, եթե անհրաժեշտ է.

Ի լրումն, երբ դուք միացնել մեքենան, պետք է վերցնել այն ուղղությունը, որով նա պատրաստվում է դիմել:

Չկարգավորվող խաչմերուկներում: կանոնները ճանապարհորդության, ապա սահմանումը տեսակից խաչմերուկում

Նախքան հաշվի առնելով այս հարցին, ապա պետք է նշել, որ կարեւոր չէ, թե ինչ ձեւով է խաչմերուկում: Առաջին բանը, որ հասկանալ, որ դա վերաբերում է, թե ինչ տեսակի.

Խաչմերուկ տվյալ տեսակի բաժանվում են կանոնակարգված եւ չկարգավորված: Եթե կարգավորելի, ամեն ինչ պարզ է, որ չկարգավորվող հետագայում բաժանվում է երկու տեսակի `հավասար եւ անհավասար:

Անհավասար խաչմերուկի միշտ ունի մեկ հիմնական ճանապարհը եւ միջնակարգ. Է նույն կերպ բոլոր համարժեք առաջնահերթություն:

Ավտոդպրոցի հրահանգիչները պետք է շփվել հստակ բացատրել ուսանողներին, որ նման անկառավարելի խաչմերուկում. Ուղղությունները կանոնները անգիր այն. Ճիշտ այնպես, ինչպես որ ապագա վարորդ կարող է անցնել այն անվտանգ.

Ուղղությունները վերահսկվում խաչմերուկի

Հարկ է նշել, որ կանոնները ճամփորդական կարգավորված եւ չկարգավորված խաչմերուկներում շատ տարբեր են: Իհարկե, վերահսկվող խաչմերուկի շատ ավելի հեշտ է հաղթահարել: Կարգը շարժման վերահսկվում է մի լուսացույցի, եթե դա չի, այդ գործառույթը կարող է իրականացնել մի երթեւեկության Ոստիկաններն:

Ըստ կանոնների ճանապարհի, եթե խաչմերուկը վերահսկվում է երթեւեկության վերահսկիչ եւ վազում մի լուսակիր, ապա դա անհրաժեշտ է ապավինել հանձնարարությամբ երթեւեկության վերահսկիչ. Այլ դեպքերում դա անհրաժեշտ է համապատասխանի հրամանով ազդանշանային լույսերով:

Կա եւս մեկ կանոն. Ձախ շրջադարձ վարորդ վերահսկվում հանգույցների պետք է իր տեղը զիջի բոլոր երթեւեկության մասնակիցներին է դիմել աջ կամ գնալ ուղիղ.

Չկարգավորվող անհավասար խաչմերուկ `ինչպես սահմանել հիմնական ճանապարհը

Կանոնակարգերը հստակ ցույց են տալիս, նշաններ հիմնական ճանապարհի:

1. Ավտոմայրուղիների միշտ կլինի հիմնական ճանապարհը:
2. Սա որեւէ խոշոր ճանապարհային հետ, պինդ մակերեւույթի վրա, թե արդյոք ասֆալտ կամ մայթի քարեր բետոնապատվել մակերեւույթ.
3. Հիմնական ճանապարհը հատկացվել համապատասխան ճանապարհային նշաններ 2.1.

Այս մեկնաբանությունները կլինի վավերական է միայն այն դեպքում, եթե խաչմերուկում չկարգավորվող եւ պարտադիր անհավասար. Համարժեք այլ կանոնների:

Բայց վարորդը բավարար չէ պարզապես ուսումնասիրել երեք միավոր: Կան նաեւ գործիչ Իսա Ղամբարը Օրենքները հակասող ուղղությունները անվերահսկելի խաչմերուկներում:

• որ վարորդը pulls մինչեւ չկարգավորված խաչմերուկում անհավասար, պետք է դանդաղեցնել,
• հետո նա համոզված էր, որ ոչ մի միջամտություն կարող է սկսել մանեւրի.
• նախքան չկարգավորվող խաչմերուկ խստիվ արգելվում է կատարել սուր դանդաղեցումը:

Որն է համարժեք չկարգավորվող խաչմերուկներում:

Համարժեք խաչմերուկի կարող է նաեւ լինել կարգավորվում: ուղղությունները դրա կանոնները տարբերվում են ստեղծվել է անհավասար. Է առաջին տեղում է նման հանգույցի չէ, հիմնական եւ երկրորդական ճանապարհներ: Բացի այդ, վարորդը կարող է տեսնել դիմաց նրան չկարգավորվող համարժեք խաչմերուկում, որի օգնությամբ սահմանված նշանի 1.6. Սակայն, այն ունի ոչ միշտ:

Հարկ է նշել, որ մոտեցումը խաչմերուկում համարժեք ճանապարհների վարորդը պետք է հատկապես զգույշ. Այն փաստը, որ այն գտնվում է այնպիսի խաչմերուկներում տեղի է ունենում շատ հաճախ վթարի պատճառով ճշգրիտ նշման, որտեղ հիմնական ճանապարհը, ոչ:

Կանոնները ճանապարհորդական համարժեք չկարգավորվող խաչմերուկներում

Ինչպես արդեն հայտարարել է, այնպիսի մի խաչմերուկում վարորդ պետք է զգույշ լինել եւ զգույշ. Եթե խաչմերուկում, ըստ տեսուչների, առանձնապես բարդ, իսկ որոշ դեպքերում `նվիրված կարող է կիրառվել այն է 5.33, այսինքն, կանգառը գիծը:

Իհարկե, խաղի կանոնները ճամփորդական չկարգավորվող խաչմերուկում համարժեք ճանապարհների գոյություն ունեն, բայց նրանք շատ չեն: Պետք է ավելի ճիշտ, միայն մեկ:

Որ վարորդը քշեցին մինչեւ համարժեք է խաչմերուկում, պետք է նախ դանդաղեցնել, եւ ավելի լավ է, երբ հոսքը մեքենաների հատկապես մեծ կանգառի. Միայն այս դեպքում նա կկարողանա անվտանգ վարել այն. Այն բանից հետո, վարորդը կանգնեցրել է, նա պետք է ապահովի, որ չկա միջամտություն շարժիչ: Հավասարազոր է միջամտության խաչմերուկում միշտ աջ կողմում:

Բացի այդ, այն պետք է նշել, եթե խաչմերուկում համարժեք է, որ վարորդը որոշել է դիմել դեպի ձախ, նա պարտավոր է տալ հետիոտնին ճանապարհ եւ ճանապարհային օգտվողների համար, որոնք տանելու իրավունքը, իր հերթին, ճիշտ է:

Թե ինչ է T-ձեւավորված խաչմերուկի.

T-ձեւավորված խաչմերուկի - խաչմերուկ, որը կարծես խաչմերուկում երկու ճանապարհների, մեկ ճանապարհը, բայց քանի որ այն մտնում է մեկ այլ, եւ հաճախ է ուղղահայաց երկու տողով. Ես պարզել դա սովորաբար պատկերվում է որպես գծի երկու աջ անկյունները:

Հետաքրքրական է, որ T-ձեւավորված խաչմերուկի, չնայած այն հանգամանքին, որ նա մի քիչ տարբերվում է սովորական տեսակի խաչմերուկում, ունի նույն պահանջները, ինչպես նաեւ ուղղություններով:

Այս տեսակ հանգույցի կարող է նաեւ լինել raznoznachnym եւ անհավասար: Սովորաբար վարորդները ավելի հեշտ է հաղթահարել պայմանավորված է նրանով, որ շարժումը բոլոր երեք կողմերի Մականուն:

Կանոնները ճանապարհորդության չկարգավորվող T-junction այնտեղ: Սակայն, նրանք չեն տարբերվում այլ խաչմերուկներում: Եթե այն համարժեք է, վարորդը պետք է բաց թողնել տրանսպորտային միջոցների անցնող վրա աջ, իսկ եթե ոչ, պետք է հետեւել կանոններին որոշելիս հիմնական եւ երկրորդական ճանապարհները:

Եթե T- ձեւավորված խաչմերուկի մտնում է ճանապարհ միակողմանի երթեւեկության, ապա դա կարող է միայն միացնել կամ պտտել Ձախ (հետ աջ երթեւեկության):

չկարգավորվող Կարուսելներ

Մեկ այլ տեսակ խաչմերուկում, որը, մասնավորապես, դժվար տրված սկսնակ վարորդներին կոչ է արել խաչմերուկ հետ կարուսելներով: Դա երբեք լուսացույցները, այնպես որ դա միշտ անվերահսկելի խաչմերուկում: Կանոնները ճանապարհորդության վրա դրա հատուկ.

The շրջանաձեւ շարժումը , ինչպես սովորական խաչմերուկներում, հավասար եւ անհավասար: Եթե փոխհատում է երկրորդ տեսակի, ապա վարորդը պետք է ապավինել համապատասխան նշաններով: Եթե փոխհատում է համարժեք, ապա հիմնական ճանապարհային միշտ այդ մեքենաները, որոնք արդեն շրջանով.

Մուտքի մոտ շրջանաձեւ միջնորդությամբ վարորդի պետք է ցույց տալ, որ աջ շրջադարձի ազդանշան: Միեւնույն հերթի ազդանշանը պետք է վառել այն դեպքում, եթե մեքենան հեռանում է երթեւեկության շրջանակը:

Զանգահարել է գեր, վարորդը կարող է ցանկացած շարք, բայց միայն ճիշտ է ճանապարհորդել: Դուք նաեւ պետք է հետեւել, որ կույր գոտիներ, քանի որ ծունկ է ճանապարհի որոշ մեքենաների է երեւում: Սա հատկապես ճիշտ է վարորդների համար, ովքեր վերջերս տրված իրավունքները.

Անվերահսկելի խաչմերուկում եւ հետիոտները

Բացարձակապես բոլոր վարորդները պետք է պահպանեն երթեւեկության կանոններին եւ զգուշությամբ, հատկապես, երբ մենք խոսում ենք հետիոտնի. Երբ խոսքը վերաբերում է սովորական հետիոտնային անցումների, ամեն ինչ ավելի հեշտ է. Անհրաժեշտ է դանդաղեցնել նախապես, դա անհրաժեշտ է լինել զգոն, հատկապես, եթե երեխան մտել է անցումը:

Բացի այդ, վարորդը պետք է լինի, քանի որ զգույշ հետիոտների, ովքեր վազում ամբողջ ճանապարհի սխալ տեղում: Իհարկե, արտակարգ իրավիճակներում, դա չի լինի մեղավոր, բայց մարդկային կյանքը շատ ավելի թանկ է, քան սկզբունքների: Դեպի վարորդի ցանկացած ժամանակ, որն ի վիճակի է արագ արձագանքել վտանգի վիրավորիչ պետք է մշտապես դիտարկել արագության սահմանները:

Հարկ է նշել, որ վարորդը, երբ ճանապարհորդում միջոցով անվերահսկելի խաչմերուկում պետք է հիշել մեկ այլ կանոն վերաբերյալ հետիոտներին: Փաստն այն է, որ երբ ձախ կամ աջ շրջադարձ որեւէ շարժման անդամ, պետք է կանգ առնել եւ տալ հետիոտնին ճանապարհ, ովքեր մոտ են անցնել ճանապարհը, նույնիսկ եթե չկա մասնագիտացված անցումային.

զգուշացում

Ի վերջո, դա պետք է ասել. "The վարորդը, հետեւել կանոններին ճամփորդական չկարգավորվող խաչմերուկներում» Նման խաչմերուկներում - բարձր ռիսկային վայրերում. Նրանք պետք է առաջ շարժվել դանդաղ ու զգուշորեն:

Հատկապես զգույշ պետք է լինել, եթե ճանապարհային մակերեւույթի աղքատ է: Նույնիսկ եթե ասֆալտի լավն է, շատ, չեն անտեսում այն պարզ տոկոսադրույքը սահմանափակելու: Փաստն այն է, որ եթե մի մարդ չի տեսնում, դա չի նշանակում, որ ճանապարհային մակերեւույթի ոչ յուղոտ ֆիլմի կամ կեղտ: Դա այդ գործոնները բացասաբար ազդեցություն ունենալ բնականոն քաշում: Եթե հանկարծ, երբ մանեւրելու մեքենան կբերի, դա է ոչ-կարգավորվում խաչմերուկներում վարորդը չի ունենա հնարավորություն շտկելու իրավիճակը: Եվ դա լավ է, եթե միայն տուժում մեկ այլ մեքենա, սակայն, եթե անիվների տակ ընկնում են հնարավոր վթարի է հետիոտնը մեղադրվում: