Ռուսական Arctic հետախուզական պատմությունը. Ռազմավարությունը զարգացման գործում Արկտիկայի

Ռուսաստանի ներկայությունը Արկտիկայում տարածաշրջանում դարեր շարունակ: Զարգացման հետ տրանսպորտի եւ այլ ենթակառուցվածքային ռեսուրսների եղել աստիճանական զարգացումը Արկտիկայի. ԽՍՀՄ կենտրոնացված իրենց ջանքերը հիմնականում վրա իրականացումը տեղական ծրագրերը զարգացման անհատական դաշտերը: Այժմ Ռուսաստանի իշխանությունները ակտիվ ջանքեր է զգալիորեն մեծացնել դինամիկան ներգրավվածության տարածաշրջանի ռեսուրսների.

Լավ պատճառ. Նրանց թվում են փորձագետներ ասել - որոշ բարելավում կլիմայական պայմաններում (երբ այն դարձավ հասանելի է ավելի շատ տարածքներ), գլոբալ գործընթացները համաշխարհային տնտեսության մեջ, որոնք պահանջում են ինտեգրումը լրացուցիչ տրանսպորտային ուղիների, այդ թվում `հյուսիսային մայրուղու կարող է լինել: Խնդիրները Արկտիկայի բավականին բազմազան դա բնապահպանություն, եւ քաղաքականությունը, եւ սոցիալ-տնտեսական ասպեկտները. Բայց հեռանկարը աշխատել այդ ուղղությամբ, ըստ փորձագետների, բավականին զգալի է:

յուրացում

Պատմությունը Արկտիկայի հետազոտման է հատկապես հետաքրքրաշարժ. Մասին առաջին տեղեկությունները, որ տարածաշրջանը ռուսական աղբյուրների թվագրվում է 10-րդ դարի. Հատկապես ակտիվորեն շարունակվում զարգացումը տարածքների, որոնք այժմ սովորաբար նշված է Հյուսիսային ծովի երթուղին. 16-րդ դարում ափին բնակիչները կարողացել են հասնել այն բերանը Ob, իսկ հետո, Yenisei, որ Lena. Այնտեղ, միեւնույն ժամանակ, այն տեղեկատվությունը, որ զարգացման գործում Արկտիկայի անձի իրականում գնում է դեպի հնագույն ժամանակներից, սկսած քարե դարից: Ի 16-17-րդ դարերում ռուսական նավաստիները կարողացել են բացահայտել հիմնական մասը ջրափնյա գիծ է Արկտիկայի, ճանապարհ բացելով դեպի Խաղաղ օվկիանոս:

Ի կեսերին 18-րդ դարի ափին է Արկտիկայի հետազոտող Մեծ Հյուսիսային արշավախմբի, որը ղեկավարում է Vitus Bering: Գիտնականները կարողացել են կատարել արժեքավոր քարտեզագրում եւ hydrographic նյութական. Է վաղ 19 - րդ դարում, Ռուսաստանի հետախույզները շարունակում է ակտիվորեն ուսումնասիրել Արկտիկան: Որոշ արշավախմբերը են նաեւ մասնակցել եւ օտար ուսումնասիրողների համար: Օրինակ, 1873-ին արշիպելագը, անունով Ֆրանց Յոզեֆ Land, բացեց նավաստիները Ավստրո-հունգարական կայսրության. Ի 1878-1879 տարի է Հյուսիսային ծովի Route սկզբից մինչեւ վերջը անցյալը, հետազոտողները է համատեղ շվեդ-ռուսական ռազմածովային արշավախումբը է նավը, «Վեգա»: լեգենդար սառցահատ «Ermak» կառուցվել է 1899-ին, որը թույլ է տվել հաստատել կապը տարբեր շրջաններից Ռուսաստանի հյուսիսային. Arctic հետախուզական քայլ առ քայլ, ու գնաց 20-րդ դարում: Չնայած դժվարին ժամանակներում Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո, 1920-ական թվականներին, այն ստեղծվել է մի քանի կառույցներ, որոնց խնդիրն էր հետագա ուսումնասիրել տարածաշրջան: Է տարեկան 1923-1933 է հարակից տարածքներում Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոս, որ Ռուսաստանի եւ ապա խորհրդային հետազոտողները կառուցվել 19 եղանակ կայաններ: Ակտիվորեն ուսումնասիրել Ռուսաստանի Հյուսիսային իսկ 30s.

Քանի որ սկիզբն է Մեծ Հայրենական պատերազմում, ապա ուսումնասիրությունը Arctic ժամանակավորապես դադարեցվել է, սակայն ենթակառուցվածքը տարածաշրջանում ստեղծված է նախորդ տարի, զգալի ներդրում է հաղթանակը: Տարի հետո պատերազմի, Հյուսիսային ծովի երթուղին կրկին այցելել է խորհրդային հետազոտողներին: Ի հարակից տարածքներում Արկտիկայի, նրանք շահագործվում ավանդների նավթի, գազի, ոսկու, ադամանդներով: Զարգացող քաղաքի ենթակառուցվածքների, շինարարության նոր բնակավայրերի, կային խոշոր արդյունաբերական ձեռնարկություններ: Պատմությունը Arctic հետախուզման մեջ Խորհրդային ժամանակահատվածում բնութագրվում իրականացման նման մասշտաբային եւ հիմնովին կարեւոր նախագծերի, եւ որ այսօրվա Ռուսաստանը դեռեւս օգտագործում է եւ ենթակառուցվածքների, եւ գիտական ժառանգությունը այն ժամանակ. Սակայն, նախքան մեր երկրում նոր մարտահրավերներ է տարածաշրջանի զարգացման:

Գլոբալ կարեւորությունը

Հետաքրքրությունը Արկտիկայի ապրում է ոչ միայն Ռուսաստանին: Հիմնական պատճառը, որ այս մասը աշխարհի ուշադրությունն է գրավել են գրեթե բոլոր շրջակա մայրցամաքների - հսկայական բնական հարստությունը: Առնվազն չորս երկրները, բացառությամբ Ռուսաստանը, պահանջը զարգացումը Արկտիկայի - ԱՄՆ, Կանադա, Նորվեգիա եւ Դանիա: Յուրաքանչյուր երկիր ունի ինչ-որ կերպ ծովային ելքը մակրոմիջավայրի տարածաշրջանում:

Պաշարները ռուսական Արկտիկայի

Խոշոր ոլորտները ցամաքային մասում Արկտիկայի պատկանում է Ռուսաստանին: Կան եզակի ավանդները նավթ ու գազի, եւ առաջին փուլով իրենց զարգացման, մեր երկիրը արդեն սկսում է իրականացնել: Սա կարելի է տեսնել, մասնավորապես, օրինակը պատշաճ տեմպերով բնակարանային շինարարության մարզերում, որոնք հարակից են Արկտիկայի Գրքերի, որպեսզի ապագա հետազոտողները եւ մակրո-աշխատանքային խմբերը կարողացան կարգավորել մոտ հեռանկարային կայքերից. Միայն մեկում Յամալա-Նենեցյան ինքնավար շրջանի այժմ կառուցվում է հարյուր հազարավոր քառակուսի մետր բնակելի տարածքներում. Բարելավվել է, եւ տրանսպորտային ենթակառուցվածքների.

անմիջական նպատակները

Որոնք են հաջորդ քայլերը, որի շրջանակներում կլինի զարգացումը ռուսական Արկտիկայի. Առավել ակտիվ հետազոտողներ եւ ձեռնարկատերեր մեր երկրի ենթադրվում է, որ զարգացման ուղղությամբ է Bovanenkovo նավթի եւ գազի ոլորտում գտնվում է Յամալա-Nenets տարածաշրջանում. Ըստ որոշ փորձագետների, դա մեծապես կորոշվի տնտեսության զարգացման հեռանկարներին այս մասով Ռուսաստանի.

Նախատեսվում է, որ զարգացման գործում Արկտիկայի մինչեւ 2020 թ. Դաշնային կառավարությունը Ռուսաստանի կծախսի շուրջ 630 միլիարդ ռուբլի: 50 մլրդ ակնկալվում է ներգրավել, քանի որ մարզային բյուջեներից: Այդ գործիչները ապահովում է պետական ծրագիր զարգացման Արկտիկայի, միեւնույն ժամանակ, այդ գումարը կարող է վերանայվել: Նպատակն է համապատասխան ծրագրի մի համապարփակ զարգացումը ողջ Արկտիկայի շրջանում:

Աշխարհագրորեն է ռուս Arctic որոշել է կոչում ափամերձ եւ ծովային տարածքները անձինք, ինչպիսիք են Մուրմանսկի եւ Արխանգելսկի մարզերի, այդ Յամալա-Նենեցյան ինքնավար շրջան, Կրասնոյարսկի, Յակուտիայի, Չուկոտկա ինքնավար շրջան. Ռեսուրսը ներուժը տարածաշրջանում, ըստ իշխանությունների, հսկայական է: Բայց դրա գործնական իրականացումը պահանջում է զգալի ջանքեր հետ կապված բնապահպանական խնդիրների լուծմանն, արտաքին քաղաքականության վերաբերյալ: Զարգացումը տրանսպորտի, էներգետիկայի, ենթակառուցվածքների, զբոսաշրջության, հեռանկարային ոլորտներին, ինչպիսիք են, օրինակ, զարգացման Արկտիկայի Գրքերի շատ պահանջկոտ գործունեության.

Բնական ռեսուրսներ Yamal

Արդեն Yamal մարզ - առանցքայիններից մեկը ռուսական գազի արդյունաբերության. Ընթացիկ ոլորտներում արտադրվել է ավելի քան 80% -ը մեր գազի. Ընդհանուր պահուստները բնական գազի վերաբերյալ Yamal թերակղզում - trillions է խորանարդ մետր: Կան նաեւ նավթի նրա պաշարները գնահատվում են շուրջ 200 միլիոն տոննա: Հանրային-մասնավոր պլանը ակտիվ ենթակառուցվածքների զարգացմանը, որոնք կտրամադրեն տարանցումը գազի Yamal:

գազի ենթակառուցվածքը

Թվում առաջնահերթություններից կառուցման ենթակառուցվածքների Yamal - LNG արտադրության: Առաջին հերթին, այս գործարանը բնակավայրի մերձակայքում Sabetta, որը կառուցում է «Novatek»: Ակնկալվող հզորությունը ձեռնարկությունը `մոտ 15 մլն տոննա: Մոտ գործարանը, որը պետք է օդանավակայանի շինարարության, խոշոր նավահանգիստ: Ինչպես եւ սպասվում էր, հիմնական դաշտը, հիման վրա, որը ընկերությունը կգործի, - Հարավ Tambeyskoye, որը համարվում է ամենամեծն է Yamal թերակղզում: Դրա պաշարները 1,3 տրիլիոն խորանարդ մետր գազ: Կան ցուցումներ, որ այս նախագիծը կարող է հիմնականում կենտրոնացած է արտասահմանյան շուկաներում: Ծրագրված ամսաթիվը շահագործման - 2016 թ թ.

Հյուսիսային latitudinal

Զարգացումը Արկտիկայի Ռուսաստանի, իհարկե, չի սահմանափակվում գործունեության Գազային արդյունաբերության. Նշանավոր միտումներ շենքի երկարաժամկետ ծովային երթուղին - Հյուսիսային latitudinal ճանապարհը. Կառուցվածքը այս ծովային ավտոճանապարհը այսինքն պետք է ուժի, օրինակ նավահանգիստները, ինչպես Salekhard, nadym, Նովի Urengoi. Իրացումը ծրագիրը կառուցումը սա ծովային երթուղին, որը կապված է պետք է ապահովել կապի միջեւ տարբեր մասերում Arctic մակրո-տարածաշրջանը.

երկաթուղային ենթակառուցվածքի

Զարգացումը Արկտիկայի ուղեկցվում է շինարարության նոր երկաթուղային ցանցերի տարածաշրջանում. Սա հատկապես կարեւոր է, մասնավորապես զարգացման համար նավթի եւ գազի condensate ոլորտներում, ինչպես նաեւ առումով սոցիալ-տնտեսական զարգացման գործում Yamal-Nenets տարածաշրջանում. Այն առաջարկել է կառուցել երկաթգծի կայարանում հանգույց ob-2 երեսարկման ճանապարհներ, որոնք կապում են Salekhard հետ չափաբաժիններով Հյուսիսային երկաթուղին. Ծրագրված շինարարությունը կամրջի ողջ ob գետը: Այդ օբյեկտները, որոնք ակնկալվում է շահագործման 2015 թ.

յուղ ենթակառուցվածք

Նավթի տեղափոխումը այն YAMAL ոլորտների եւ այլ մակրոտնտեսական տարածաշրջանում պահանջում զարգացումը համապատասխան ենթակառուցվածքների. Գերակա ծրագրերի նավթի «Pur-Pe» - «SamotloR»: Յուրահատկությունը դրա - ի աշխարհագրական դիրքի: Նա - առավել հյուսիսից հիմնական ռուսական նավթային խողովակաշարերի. Նպատակը իր շինարարության աճը ծավալով փոխադրվող նավթի Արկտիկայի եւ Սիբիրի դեպի եվրոպական մասի Ռուսաստանի հետ արտահանման հեռանկարները:

էլեկտրաէներգիայի ենթակառուցվածք

Զարգացումը Արկտիկայի պահանջում է ներդրումը էլեկտրաէներգիայի ենթակառուցվածքների օբյեկտների. Թվում է բանալին Էլեկտրակառավարվող «Բեւեռային»: Նրա շինարարությունը ավարտվել է 2011 թ. Տեղադրվել գործարանի հզորությունը - 268 ՄՎտ: «Բեւեռային« Սա հիմնականում պայմանավորված է հիմնադրման անընդհատ մատակարարման էլեկտրաէներգիայի արտադրության , կենտրոնացված է Yamal թերակղզում, ինչպես նաեւ բնակիչների քաղաքներում տարածաշրջանում, ստիպում է, որ կարելի է փոխարինել հնացած կաթսաներ, որոնք օգտագործվում են խիտ բնակեցված վայրերում: Սա ենթադրում է հետագա կրճատումը սակագները էլեկտրաէներգիայի եւ ջերմության համար բնակիչները Yamal:

գազի վերամշակման

Սպասվում է, որ արտադրությունը եւ փոխադրումը հումքի վրա Yamal թերակղզում պետք է լրացվեն նաեւ վերամշակող ոլորտներում: Մասնավորապես, հարմարեցված է օգտագործման, այսպես կոչված հարակից գազի. Այն փաստը, որ այս տիպի նյութական կարող է հիմք վերականգնման լույսի ածխաջրածինների: Նրանք, իր հերթին, կարող է օգտագործել քիմիական արդյունաբերության համար կաուչուկի արտադրության, մաքրող, եւ այլն Թվում առանցքային արդյունաբերական ենթակառուցվածքների Արկտիկայի շրջանում, .. համալիր գազի վերամշակման Նոյաբրսկ եւ նմանատիպ ձեռնարկություններ Gubkinsky:

հողմակայան

Մշակվել է Ռուսաստանի կառավարության եւ կորպորատիվ ռազմավարության Արկտիկայի զարգացման մեջ ներառում է նաեւ զարգացման այլընտրանքային մեթոդների արտադրող էլեկտրաէներգիա: Այս ուղղությամբ աշխատանքը շինարարությունը հողմակայաններ: Մեկի համաձայն ընթացիկ նախագծերի տարածաշրջանն ունի օպտիմալ բնակլիմայական ռեսուրսներ համար հաջող գործնական իրականացման հետ կապված ծրագրերի զարգացման համար այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրների. Այս դեպքում, քամին ատոմակայանը պետք է կառուցվի չեն պահանջում արտադրությունը որոշ սկզբունքորեն նոր տեխնոլոգիական լուծումների այն ամենը, ինչն անհրաժեշտ է արդեն շուկայում: Իրականացնել համապատասխան զարգացումները հնարավոր տնտեսական շահութաբերություն դրանց իրականացման ապացուցել. Որ կառավարությունը Յամալա-Նենեցյան ինքնավար շրջանի հայտարարել է, որ պատրաստ է լինել ներդրողն է համապատասխան ուղղությամբ նախագծերի:

զբոսաշրջության

Զարգացումը ռուսական Արկտիկայի սպասվում է ոչ միայն այն առումով արդյունաբերական զարգացման, այլեւ մի փոքր այլ կերպ, - ըստ զբոսաշրջիկների համար: Այժմ թիվը enthusiasts, ովքեր որոշել են այցելել YAMAL շրջանակներում քայլելու, ոչ այնքան. Այնուամենայնիվ, զարգացման ներուժը համապատասխան արդյունաբերության տարածաշրջանում զգալիորեն. Սա արտահայտվում է մի շարք առումներով. Առաջին հերթին Yamal թերակղզում գեղեցիկ բնության. Երկրորդ, այստեղ բնիկ ժողովուրդներն ապրում են Ռուսաստանում, որի մշակույթը, կյանքի ճանապարհը եւ հյուրասեր տարածաշրջանում տալիս հատուկ համը: Երրորդ, Yamal - մեծ տեղ է բացօթյա enthusiasts.

Կրկին, մենք նշում ենք, որ իր հետաքրքրությունը զարգացման գործում զբոսաշրջության ոլորտում, կառավարությունը հայտարարել է Yamal: Անելիքները իշխանությունների - նպաստել ենթակառույցների զարգացումը անհրաժեշտ է ճանապարհորդների, ինչպես նաեւ աջակցությունը ձեռնարկատերերի զբոսաշրջիկներ ներգրավելու է տարածաշրջանում: Որոշ փորձագետներ կարծում են, որ Yamal, ինչպես նաեւ այլ շրջաններ Արկտիկայի, խոստանում է զարգացման առումով cruise ճանապարհորդության.

Շրջակա միջավայրի ասպեկտը

Որոնք են հիմնական խնդիրները, առանց որի հաջող զարգացումը ռուսական Արկտիկայի կարող է դժվար լինել. Սկզբին սույն հոդվածի, մենք նշել է, որ շրջանում ոլորտներում, որոնք պահանջում է հատուկ ուշադրություն, - շրջակա միջավայրին: Շրջանում շրջաններում աշխատանքը, որ պետք է իրականացվեն, որ մոտ ապագայում, - մաքրում հյուսիսային շրջանների, որտեղ բնապահպանական ռիսկեր են առավել տեսանելի.

Գործոն է նավթի գների

Մեկ տարբերակի համաշխարհային տնտեսության մտնում է փուլ տարածվածության համեմատաբար ցածր նավթի գների: Կարող է այդ փաստը պետք է բացասական գործոն առումով զարգացման Արկտիկայի. Շատ փորձագետներ կարծում են, որ արժեքը նավթի եւ գազի արդյունահանման տարածաշրջանում այնպիսին է, որ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ներկայիս չէ, շատ բարձր Նավթի համաշխարհային գները համապատասխան տեսակի տնտեսական ակտիվության կմնան շահութաբեր: