Խողովակաշարեր, խողովակաշարերի Ռուսաստան

Ռուսական նավթային խողովակաշարերի կառուցում - մեկը հիմնական բաղադրիչներից վառելիքի եւ էներգետիկայի հատվածի տնտեսության մեջ: Մինչ օրս, Ռուսաստանի Դաշնությունը գործում լայն ցանց նավթի խողովակաշարերի, գազատարների եւ նավթատարների տարբեր նշանակություն. Ջրախողովակների միջոցով փոխադրումների հղումներ մասը սուբյեկտների ֆեդերացիայի, ինչպես նաեւ ծառայում է արտահանման ածխաջրածինների եւ նրանց ածանցյալների.

դասակարգումը խողովակաշարերի

Խողովակաշարերը բաժանվում են ըստ իրենց նպատակին:

• Տեղական Connect օբյեկտներ ձկնորսության, նավթի եւ գազի պահեստարաններ, նավթավերամշակման.
• Տարածաշրջանային խողովակները ունեն երկարությունը մի քանի տասնյակ կիլոմետր: Oilfields պարտադիր է վարպետի կայարան, ինչպես իրեր նավթի բեռնման (բեռնում) վրա ջրի կամ երկաթուղով, հիմնական խողովակաշարի.
• Ողնաշարն - խողովակաշարեր, որը ավարտվել է 50 կմ, խողովակների տրամագծից ից 200 մմ մինչեւ 1400 մմ եւ բարձր. Հեռավորությունը, ըստ որի արտադրանքը կարող է մատակարարել նման խողովակաշարերի, հարյուր կամ հազարավոր կիլոմետրեր: Պոմպային իրականացվում է ոչ թե մեկ compressor կայան եւ բազմակի, spaced երկայնքով երթուղին խողովակաշարի Կախված է pumped նավթի, հիմնական խողովակաշարը կոչվում նավթամուղը (հում նավթ պոմպային) եւ արտադրանքը (ձեթ), սեւ նավթ, որը Բենզինով, կերոսին, եւ այլք:

Միջքաղաքային գծերի, որոնք շահագործվում շարունակ, նրանք կարող են լինել րոպեական կանգառը արտակարգ, ընթացիկ պահպանման կամ փոխարինման մասերի:

Զարգացումը նավթամուղների է Ռուսաստանում

Պատմությունը զարգացման խողովակաշարերի Ռուսաստանում անքակտելիորեն կապված է զարգացման գործում նավթային արդյունաբերության. 1901 թ., Պետությունը արտադրում գրեթե կեսը ընդհանուր համաշխարհային նավթի արդյունահանման. Հետ աճող ծավալները, հումքի ավելի ու ավելի է բարձրացրել այն հարցը, իր տեղափոխման. տնտեսական իրագործելիությունը խողովակաշարերի կառուցման արդեն ապացուցել է նվազեցնել ծանրաբեռնվածությունը երկաթուղու եւ նվազեցնել տրանսպորտային ծախսերը:

Առաջին ռուսական Մայրուղային խողովակաշարերի կառուցում ընդհանուր երկարությամբ 1147 կմ արդեն կառուցվել է, իր հերթին, որ XIX եւ XX դդ եւ կապված դաշտերը մոտակայքում Բաքվի նավթավերամշակման: Նախաձեռնությունն կառուցել առաջին խողովակաշարի պատկանում է DI Մենդելեեւ: Այդ պլանը իրականացվել է 1906 թ.-ին: Որ խողովակաշարը երկարությունը 831 կմ է, 200 մմ խողովակներով եւ 13-րդ ճնշակային կայանների էր ամենամեծն է աշխարհում, այդ ժամանակ, եւ մատակարարված կերոսին Բաքվից Բաթում է մեկնել արտահանման.

Ի նախապատերազմյան տարիներին, հիմնական հոսքերը նավթի եւ նավթամթերքների եղել է Կասպից ծովում, Կովկասում եւ Վոլգայի ավազանում: Այն շահագործման է Գրոզնիում-Տուապսեի նավթամուղի (649 կմ, 273 մմ տրամագծով), Ishimbai-Ufa (169 կմ, 300 մմ) եւ արտադրանքը Mangyshlak - Սամարա եւ ust-Balik - Ալմետյեւսկում.

Նոր փուլը զարգացման ռուսաստանյան նավթային խողովակաշարերի (ապա ԽՍՀՄ) ձեռք է բերել նաեւ հետպատերազմյան տարիներին: Այն հյուծված-ն ընկած ժամանակահատվածում արագ զարգացման արդյունահանման եւ վերամշակման նավթի Վոլգա-Urals ավազանում եւ զարգացման ավանդների Սիբիրում: խողովակաշարերը զգալի երկարությունը մինչեւ 1200 մմ տրամագծով են կառուցվել: Շնորհիվ նրանցից ոմանք (օրինակ, Սուրգուտ - polotsk), Սիբիրյան նավթի սկսեց մատնուի կենտրոնական շրջաններում Ռուսաստանի, Բելառուսի եւ Բալթյան երկրների:

Առավելությունները խողովակաշարային տրանսպորտով

Առավել ինտենսիվ զարգացումը նավթի եւ գազի խողովակաշարերի Ռուսաստանը ստացել է երկրորդ կեսին XX դարում: Այսօր, ծավալը եւ տեսակարար կշիռը տեղափոխվող ածխաջրածնային խողովակաշարերի, գնալով խախտել է ջրային ուղիներ եւ երկաթուղային փոխադրումներ նավթի եւ նավթամթերքների Հիմնական առավելությունները նավթի եւ գազի խողովակաշարերի են:

• Զգալի շրջանակ պոմպային, Տագնապ ազատ գործողությունը, որը զգալի թողունակությունը, նվազագույն կորուստներ:
• Լայն մածուցիկության շրջանակ նավթի pumped.
• Կայուն գործողությունը տարբեր կլիմայական գոտիներում:
• Հնարավորությունը գազատարի կառուցման գրեթե բոլոր ոլորտներում:
• Բարձր մակարդակը մեխանիզացիայի շինարարության:
• Ավտոմատացման համակարգեր վերահսկողության տեխնոլոգիական գործընթացների.

Հիմնական թերությունն խողովակաշարային տրանսպորտով համարվում է բավականաչափ մեծ ներդրումները շինարարության փուլում:

Ռուսական խոշորագույն նավթամուղերը

1. Բաքու - Նովոռոսիյսկ - խողովակաշար մղել կասպիական նավթը նավահանգիստ Նովոռոսիյսկ.
2. Balakhani - Սեւ City - ն առաջին ռուսական նավթային խողովակաշարի շահագործման հանձնվեց 1878. Բեռնախցիկ գազամուղը միացնում Balakhani ձկնորսության վրա Աբշերոնի թերակղզում եւ վերամշակման կարողությունների մոտակայքում Բաքվում:
3. Բալթյան խողովակաշարը ցանցը: Նախագծային հզորությունը - 74 միլիոն տոննա նավթ մեկ տարվա ընթացքում: Այն կապում է նավահանգիստ է Երեւան նավթային ոլորտներում Արեւմտյան Սիբիրում եւ Ուրալ-Վոլգայի տարածաշրջանում:
4. Արեւելյան Սիբիր - Խաղաղ օվկիանոս - ը խողովակաշարի կապող սիբիրյան ոլորտներում է նավթային նավահանգստի Kozmino մոտ nakhodka: գազատարը օպերատոր - ԲԲԸ "AK" Տրանսնեֆտ »: Երկարությունը 4188 կմ է, որ հնարավոր է արտահանել ռուսական նավթ Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան եւ ամերիկյան շուկաներում:
5. Նավթամուղը «Դրուժբա», - աշխարհի խոշորագույն համակարգը հիմնական խողովակաշարերի, կառուցվել է նավթի եւ նավթամթերքների սոցիալիստական երկրներում Արեւելյան Եվրոպայում: Այժմ այն գործել արտահանման համար դեպի Եվրոպա.
6. Գրոզնիում - Տուապսե - ռուսական առաջին ճամպրուկ գազատարը միջին տրամագիծը, որը կառուցվել է XX դարի սկզբին տեղափոխելու համար Կովկասյան նավթ է Սեւ ծովի ափին:
7. Կասպիական խողովակաշարային կոնսորցիումը (CPC) խողովակաշարը կապում դաշտը արեւմտյան Ղազախստանում է տերմինալի վրա Սեւ ծովի ափին մոտ Նովոռոսիյսկի:
8. Մուրմանսկի խողովակաշարը հզորությամբ 80 մլն տոննա կապում նավթի դաշտերը Արեւմտյան Սիբիրում եւ նավահանգիստը Մուրմանսկից:
9. Surgut - polotsk - Նավթամուղի կապող Արեւմտյան Սիբիր հետ Բելառուսի եւ ապա մերձբալթյան երկրները եւ Լեհաստանը:
10. Եզակի, ջեռուցվում հիմնական նավթատարը, Uzen - Atyrau - Սամարա.

Արտահանման միջոցով նավթամուղների

Ներկայում ռուսական նավթամուղերը հաշվի համար 84% -ը արտահանման երկրում նավթի. Մնացած 13% -ը հանդիսանում է երկաթուղային տրանսպորտային եւ 3% -ը նստվածքային եւ գետը տրանսպորտի. ԲԲԸ "AK" Տրանսնեֆտ », - միակ օպերատորը նավթի խողովակաշարերի Ռուսաստանում. Այն բաժին է 97% - ի փոխադրվող նավթի երկրում արտադրվող: Երկարությունը գազամուղի համակարգի ընկերության ավելի քան 217 հազար կիլոմետր, որը կապում է հիմնական շրջանները նավթի արտադրության Ռուսաստանի եւ վաճառքի շուկաները Եվրոպայում. 46,7 հազ. Կմ է ընդհանուր տրանսպորտային համակարգի հետ կապված նավթի խողովակաշարերի եւ 19.3 հազ. Կմ են խողովակաշարերի.

Գլխավոր նավթամուղերը Ռուսաստանում, ներգրավված են արտահանման.

• Բալթյան Խողովակաշարի թողունակությունը - 74 միլիոն տոննա մեկ տարվա ընթացքում.
• Որ խողովակաշարը համակարգը «Դրուժբա»: Մեկը մասնաճյուղերի խողովակաշարի գնում է Լեհաստանում, իսկ երկրորդը, Սլովակիայում. Ընդհանուր հզորությունը - 90 միլիոն տոննա.
• Սեւծովյան նավթատարը 43 մլն տոննա:

Ամենախոստումնալից տարածքը զարգացման համար ռուսական նավթի արտահանման Արեւելքի սիբիրյան, պայմանավորված է եռացող աճի նավթի սպառման Չինաստանում: