Ռուսական «treshka» BMW 318i

The BMW "երեք ռուբլի,« մի «318і» հագեցած երկու լիտրանոց շարժիչով, որը չի հավաքագրվել է Գերմանիայում, քանի որ դա կարող են դիտարկել ցանկացած մեքենայի էնտուզիաստ, եւ Ռուսաստանում:

Տեսքը BMW 318i արձակել է 2001 թվականին եւ 2002-շատ չի տարբերվում: Փոխվել են, «cut աչքը» առջեւի օպտիկա, մի վանական. Բացի այդ, ուղեցույցներ ցուցանիշները են թաքնված թափանցիկ ապակի եւ ընդլայնվել է «քիթը» grille. Պրոֆիլն է մեքենայի մարմնի եւ նույնիսկ ավելի քիչ է փոխվել: Այնտեղ vyshtampovka կողմը, եւ կերակրել մեքենա ստացել է ձեւափոխված ետեւի բամպերը եւ նոր լույսեր.

Բոլոր այդ համեմատաբար փոքր փոփոխությունների, հետ միասին, նոր 16-դյույմանոց անիվների պողպատե rims, կցել դինամիկ տեսքը BMW 318i. Լուսանկարը է մեքենայի մի վառ օրինակն են:

Սրահ մնացել է անփոփոխ: Տորպեդո սկզբանե կենտրոնացած է վարորդի. «Աշխատատեղ« շատ հարմար կլինի մի անձի ցանկացած կառուցել: Մի թերություն կարող է թվալ, - որոշակի տեսողական stiffness.

Space համար հետեւի ուղեւորների BMW 318i միանգամայն բավարար է, բայց վայրէջքի-վայրէջքի չէ, քանի որ գեղեցիկ է, քանի որ ճակատում, քանի որ կարող են հեշտությամբ ծուռ ոտքով ետեւում բար.

Տակ Hood տեղադրված լիտր շարժիչը: Մի քիչ անսովոր է, որ շարժիչի գրեթե ամբողջությամբ գտնվում է բազայի ծառայում է ոչ ավելի, քան 10 սմ ետեւում առջեւում. Հենց նույն միավորը տեղադրված է մի անկյան մոտ 20 աստիճանով, այլ ոչ թե ուղղահայաց, եւ տեղահանված է աջ հարաբերական կենտրոնական առանցքի.

Ձախ թլ նշան "Autotor» ցույց է տալիս, որ մեքենան էր պատրաստվում է Կալինինգրադի գործարանում: Այս կրճատվել է իր ծախսերը նախորդ տարվա նույն, բայց հավաքվել է Գերմանիայի 20% -ով: BMW 318i, որը գինը կազմում է շուրջ 37,000 եվրո է գերմանական հավաքների, 7000 ավելի թանկ է, քան ներքին. Այդ մեքենան, կազմել է Ռուսաստանում, կարժենա 30.000 եվրո: Չնայած այն գնով, որակը «avtotorovskoy» կառուցել ավելի լավ Գերմանիային, որ տեսուչները բազմիցս հաստատել Մյունխեն.

Երբ idling, շարժիչը չէ իրականում ունկնդրելի եւ նկատելի կը սարսռան է հետեւի , որ մեքենան (ձայնամեկուսացում ժամը BMW միշտ եղել է բարձր մակարդակի վրա): Թաղամաս հակված անկյան տակ 20 աստիճան, ինչպես նաեւ նվազագույնի հասցնել vibrations մի հոսող շարժիչը.

Ին BMW 318i սահմանվում ավտոմատ փոխանցման տուփով: Հանդերձում անցումն տեղի է ունենում նրբորեն, արագ եւ համարժեք.

Էներգաբլոկը հագեցած Valvetronic համակարգը կարող է մատուցել մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 200 Նմ է 3500 պտույտ / րոպե: Մեքենաները, ինչպես նաեւ սահմանել Doppel-Vanos համակարգ, ըստ որի առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը պահվում է մի մեծ շարք արագությամբ.

BMW 318i դարձավ ավելի ագրեսիվ ճանապարհի վրա. Մեքենան կարողանում է «կրակում» բարձր արագությամբ. Արժեքի 100 կմ / ժ, «treshka" արագացնում է ընդամենը 10 վայրկյան: Իսկ առավելագույն արագությունը մեքենայի 214 կմ / ժ, որն ավելի քան արդյունքում ութ կմ / ժ:

Նոր համակարգերը ունեն դրական ազդեցություն ունենալ տրանսպորտային միջոցների արդյունավետության մասին. The սենսոր, որը ցույց է տալիս ակնթարթային վառելիքի սպառումը, որը գրեթե միշտ գտնվում է ծայրահեղ դիրքորոշման վրա աջ, բայց վառելիքի միջին ծախսը պակաս, քան 8 լիտր 100 կմ: BMW, հավաքվել է Կալինինգրադում, կարող է աշխատել սահուն Բենզինով octane շարք, որը ոչ պակաս 91, եւ, Գերմաներեն - առնվազն 95:

Սա շատ հեշտ է եւ լավ վերահսկվող մեքենան, որը կբերի իր սեփականատիրոջը շատ հաճելի հույզերի.