Ստարտեր «Chevrolet Niva": Հնարավոր խնդիրներ & Solutions

Հավանաբար, ոչ մի մեքենա, որը պետք է տեղադրվել հեղինակ: «Chevrolet Niva" - ն բացառություն չէ: Երբեմն ստարտեր իջնում, բայց քանի որ այն աշխատում է միայն այն վերականգնել իրենց սեփական ձեռքերով դժվար չի լինի: Դա միայն անհրաժեշտ է իմանալ, թե ընդհանուր խնդիրները այս միավորի եւ պետք է կարողանանք վերացնել դրանք. Նա բավական պարզ է, եւ այն կարելի է հեշտությամբ տեսակավորված դուրս.

Նույնիսկ եթե մեքենան "Chevrolet Niva" նոր է, ձախողման հեղինակ ազատ արձակման ոչ ոք պաշտպանված չէ: Այն հաճախ կարող է լինել այն դեպքում, եւ վարպետություն. Հետեւաբար, մենք պետք է կարողանանք ախտորոշել այդ հանգույցների. Այն նաեւ կարեւոր է իմանալ, թե ընդունող սարքը եւ սկզբունքը իր գործունեության. Հուսով եմ, հետո, սույն հոդվածի նույնիսկ անփորձ օգտվողները կկարողանան ծառայել մեկնարկիչի.

Ինչպես է ստարտեր.

«Field Chevrolet" տարր հագեցած է DC էլեկտրական ավտոմեքենան: Ուժի մեջ է, դա պայմանավորված է electromagnets. Լրացուցիչ հագեցած է նորագույն հանդերձում եւ մոլորակային տեսակը քաշում միջնորդ.

Գնահատված զօրութիւնը 1.55 կՎտ. Միջին սպառումը է առավելագույն հզորությունների ռեժիմում է ոչ ավելի, քան 375 Ա արգելակման TORQUE, ներկայիս կարող է հասնել 700 Ա.-ին պարապուրդի անհրաժեշտության ոչ ավելի, քան 80 Ա

Մեկնարկային բաղկացած 28 մասից: Կառուցվածքը Շարժիչային մագնիսներից աշխատում են մշտական ընթացիկ. Բոլոր տարրերը գտնվում են բնակարանային, եւ խարիսխ կափարիչի խստացրեց Հեղույսներ. արմատուրա լիսեռ, որը տեղադրված է աջակցության, ինչպես նաեւ կոպ. Երբ անդամ պտտվող, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխանցվում է drive լիսեռ: Այն օգնում է ստարտեր այս մոլորակային Փ.Տ..

Որպես մաս վերջինս դա նաեւ «փոխադրող» եւ հանդերձում ներքին ատամնավոր. Նրանք պտտել օգնությամբ ասեղ լիսեռ առանցքակալներ. Թե ինչ բան է ընդգրկված է մեկնարկիչի. «Chevrolet Niva", ի լրումն վերը նշված, ավարտվում է խոզանակ մեխանիզմ:

Սկզբունքը շահագործման

Երբ վարորդը դառնում բանալին է մեկնարկման շփումները սերտ, անցնող մեկնարկիչի միջնորդ. «Շեվրոլե Նիվա» մակնիշի եւ նրա շարժիչը այնքան հեռու է: Power մատակարարվում է պահպանման եւ քաշում լուծարման: Մագնիսական դաշտը նրանց հետ որոշակի ուժի հեռանում է զրահ է բնակարանային, դրանով իսկ compressing ետդարձի գարուն:

Դրանից հետո, խարիսխը գաւազանը եւ դրդում կոնտակտային ափսե: Նա փակում է շփումները retractor միջնորդ. Էլեկտրական ստարտեր շարժիչի սկսվում մանում. Միեւնույն ժամանակ, խարիսխի է plug դրդում մեկնարկիչի BENDIX ( "Chevrolet Niva 1600 «եւս հագեցած է նրանց հետ): Ին BENDIX հանդերձում կոդավորմամբ. Այն engages թափանիվի վրա մեքենայի շարժիչը:

Երբ թափանիվ շրջանառում ավելի արագ, քան մեկնարկիչի եւ BENDIX հանդերձում, որ տեւում է ազատ անիվ: Նա չի տարվել է TORQUE է BENDIX ապա օգտագործեք լծակ շարժվում ետ. Եւ պայմանավորված է վերադարձնելու գարնանը, որ նյութը գնում է իր նախնական դիրքից, երբ շարժիչը, որը սկսվել է:

Ստարտեր եւ գողություն

Թե ինչ է ստարտեր ձախողում. «Chevrolet Niva", այդ հարցում, եւ ցանկացած այլ մեքենայի, աշխատում է բավականին ինտենսիվ. Սա հանգեցնում է թողարկում հանգույցից համակարգի. Է սկսել վերանորոգման, մինչ այդ, անհրաժեշտ է պարզել պատճառը ձախողման: Միակ ճանապարհն է վերականգնել այս կարեւոր կայքը իր գործունեության. Եթե դուք դա անել վերանորոգումը ինքներդ, դուք կարող է արժենալ արդյունավետ. Օրինակ, եթե մեքենան "Chevrolet Niva" չի շրջադարձ մեկնարկիչի, դա հաճախ պատճառը կայանում է ոչ թե հանգույցի ձախողման, եւ գրվել մարտկոց:

Է մեքենայի շարժիչը պարբերաբար գործարանը կրկին, մարտկոցը բավարար: Սակայն մարտկոցը կարող է պիտանի: Այնուհետեւ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել լարերը - ի տերմինալներ եւ շփումները կարող օքսիդանում:

Խնդիրները, երբ ստարտեր սկսել

Որոշ խնդիրներ մեկնարկիչի, կարող է ախտորոշվել, ի դեպ մեքենան շարժիչը, որը սկսվել: Օրինակ, եթե դրանից հետո մի քանի փորձեր ընդգրկված վարորդական մեկնարկիչի էստաֆետա, «Դաշտային Chevrolet" չի կարող սկսել. Այն տեսականորեն կապված է մազութի հերթափոխ դիզելային վառելիքով աշխատող. Սակայն գործնականում դա տեղի է ունենում, շատ հազվադեպ: Այս խնդիրը լուծվում է փոխարինելու լարերը, շփումները, մաքրման, փոխարինելու կամ վերալիցքավորման մարտկոցը.

Ստարտեր դառնում է չափազանց դանդաղ

Մենք պետք է համոզվեք, որ մարտկոցը բավարար չափով լիցքավորված. Հաջորդ, ստուգեք վիճակը լարերը եւ տերմինալների. Այդպիսի անսարքության կարող է հանգեցնել շատ վաղ մեկնարկման. Այն կարող է առաջացնել, այսպես կոչված է հակառակ ազդեցությունն ունենալ, որ աշխատում դեմ ուղղությամբ ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ. Իշխանությունը փոխանցվում է մեկնարկիչի, երբ նա գտնվում է ներգրավվածության հետ թափանիվ. Սա զգալիորեն նվազեցնում է արդյունավետությունը:

Հաճախ այդ ախտանշանները ցույց են տալիս, խնդիրներ էլեկտրական մասերում սարքի. Ախտորոշումը կարող է կատարվել միայն այն բանից հետո հեռացման եւ disassembly. Բայց հենց նշում են, որ խնդիրները կապված են կոլեկցիոներ կամ ստորագրեց փակման հետ իր սալերի. Շատ դեպքերում, պարզապես podvisli կամ մաշված Վրձիններ էլեկտրական ավտոմեքենան:

Starter շարժիչի չի կարողանում դիմել է ծռված լիսեռ

Նման խնդիրները նաեւ տեղի ունենում: Ստարտեր նախագծված է աշխատել տակ որոշակի արագությամբ: Եթե լարերը են վնասվել են կոռոզիայի, եթե նրանք ենթակա են աղտոտման, դա կարող է առաջացնել մի դանդաղ պտույտը կամ նույնիսկ ամբողջական հանգույցի ձախողում:

Երկրորդ պատճառը, որ հանդերձում, որը չգիտես ինչու չեն կարող մտնել մեջ ներգրավման թափանիվի է ծնկաձեւ լիսեռ. Այն կարող է նաեւ սահում կալանք: Երբեմն պատճառը այդ վարքագծի փակ շարժիչը:

Մեկնարկային շրջանառում, բայց ծնկաձեւ լիսեռ չի պտտվել

Եթե ստարտեր ստացվում, սակայն շարժիչը չի վազում, ապա փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել վիճակը ատամների վրա թափանիվի եւ հանդերձում անիվ BENDIX: Եթե մեքենան հնարավոր է քննադատաբար վատթարացում է ատամների. Ստուգեք իրենց կարգավիճակը միջոցով հատուկ մոնտաժ անցքը. Նրանք կարող են փոխարինվել ձեռք բերելով հեղինակ rekomplekt վրա «Chevrolet Niva»: որ գինը մնում է շուրջ 500 ռուբլի:

Նույն ախտանշանները եւ կոտրված DRIVE UNIT: Եթե ստարտեր փետուր engages է նաեւ թափանիվի շարժիչի, բայց չի պտտել, ստուգեք հեղինակ մակարդակի վրա մաշվածության եւ ներկայությամբ այլ մեխանիկական վնաս. A հանգույց կարող է սխալ տեղադրված:

Ինչ վերաբերում է նախուտեստներ, վերանորոգման kits մեքենաների համար, «Chevrolet Niva", bundling եւ գինը, որ նրանք կարող են տարբերվել մեծապես. Բայց մեծ մասը արտադրողների հաշվի առնել բոլոր մանրամասները, որոնք ենթակա են հագնում եւ պետք է փոխարինվի:

ախտորոշում

Այնպես որ, առաջին բանը, որ սարքը միացված է մարտկոցի եւ մետրի: Կարող է կապված լինել միջոցով շփման պտուտակ է քաշում միջնորդ. Այն խորհուրդ է տրվում օգտագործել այս մետաղալարով, խաչաձեւ բաժինը ոչ պակաս, քան 1.6 քառ. սմ, եւ համոզվեք, որ խոզանակ lapped կոլեկցիոներ լավ եւ հավաքների ջերմաստիճանը նորմալ է:

Շղթան մեկնարկիչի մարտկոցի եւ հաշվիչի կօգնի ախտորոշել սարքը. Ավարտելով feed անջատիչ 12 տերմինալի: Այս գործընթացը իրականացվում է երեք անգամ, անընդհատ փոխելով արգելակման պայմաններ. Միացում միացված է մի կարճ ժամանակահատվածում:

Եթե հանգույցը չի պտտվել, եւ նրա լսելի ֆոնային աղմուկը, որ դա շատ հեշտ է եզրակացնել, որ սարքը թերի.

Պարզապես զգում մեկնարկիչի լրիվ արգելակման: Այս ախտորոշիչ մեթոդը թույլ է տալիս պարզել պատճառները ձախողման եւ օգնել հաջողությամբ է վերանորոգել միավորը: Համար, այս կարգով, դուք պետք է միացնել մեկնարկիչի եւ, միեւնույն ժամանակ, ստուգեք ամպերմետր: Գործում multimeter լարման չափագրումներ, ինչպես նաեւ չափել արգելակման TORQUE. Ներկայիս պետք է ավելի բարձր լինի, քան 700 Ա. Լարման - ոչ ավելի, քան 5, իսկ արգելակման TORQUE - պակաս, քան 13.72 Նմ:

Եթե այլ ցուցանիշների, ստարտեր է թերի. Եթե ներկայիս է վերեւում եւ ներքեւում այն ժամանակ, դա նշանակում է, որ մեղքը պատճառը կապված է փակման ներսից սպառազինություն ոլորուն. Արժե ստուգում է դիզելային վառելիքով աշխատող. Դա նաեւ հնարավոր է հիմնավորել, որ սպառազինություն ոլորուն.

Ապամոնտաժման իրենց սեփական ձեռքերը

Այս մեթոդները ախտորոշման կարող է կատարվել միայն այն դեպքում, եթե լեռ սարքը: Եւ դա անել, դուք պետք է իմանալ, թե ինչպես պետք է հեռացնել մի հեղինակ: Ին «Chevrolet Niva", հետեւյալն է.

• Հանելուց առաջ անհրաժեշտ է անջատել հեռագիր է մարտկոցի մինուս: Հիման վրա խորհրդով սեփականատերերի, դա լավ է ապամոնտաժել հեղինակ միջոցով ստորին մասում մեքենայի. Այն պետք է լինի Flyover փոս: Այն բանից հետո, մարտկոցը անջատվել, շարժիչը պաշտպանությունը հանվել.
• Self ստարտեր տեղադրված է երեք Հեղույսներ. Mount է սարքը, դուք պարզապես անհրաժեշտ է ետ պտուտակել նրանց. Ավելի ցածր է հեղույս ետ պտուտակել հատակին, դա հարմար է: Երկու մնացած Հեղույսներ վերեւից է միացնել ավելի լավ. Առավել խնդրահարույց է համարվում վերին պտուտակ:
• Հանելուց հետո պտուտակներ, disassemble ջերմային պաշտպանություն. Ին մասի եւ PPC թեքում թիթեղից, եւ ներքեւում անցկացման spun թիթեղյա պտուտակ. Հաջորդ, դուք կարող եք նրբորեն քաշեք մեկնարկիչի. Եւ ավելի լավ է քաշեք հետ միասին լարերը. Նրանք այստեղ են ընդամենը երկուսը:

Առաջին քայլն է միավորը մաքուր, ազատ շփման եւ հավելվածի հող, յուղել մեխանիզմը: Անհրաժեշտության դեպքում, կատարել փոխարինում թերի մասերի: Դուք կարող եք տեղադրել մի նոր ստարտեր եւ «Chevrolet Niva": Գինը նոր միավորների, կախված արտադրողի ից 4000 p.

եզրափակում

«Chevrolet Niva" - ներքին ճանապարհային մեքենան. Նրա վերցնել նրանց, ովքեր կտրականապես չեն ցանկանում, որակը տեղական նշանակության ճանապարհների. Այն համեմատաբար էժան եւ մատչելի ավտոմեքենա: Այնպես որ, նրանց համար, ովքեր որոշել են գնել Ամենագնաց "Chevrolet Niva", bundling եւ գները սկսվում են բազայի - L, որն կեղծվել անիվները եւ Կենտրոնական փական, համար 545,000 ռուբլի: Առավելագույն տարբերակը նույն Լե հետ օդորակման եւ հոսանքի աքսեսուարներ, արժե 629,000 ռուբլի: