Վաստակել է կատալիզատոր: Այդ ախտանշանները, թե ինչպես պետք է լուծել խնդիրները եւ առաջարկությունները

Կատալիզատոր է ժամանակակից մեքենան, դա կարեւոր մասն է արտանետումային համակարգի: Այս տարրը ծառայում է երկու նպատակով. Այս մաքրում է արտանետման գազերի, մինչեւ որ հասնում են մթնոլորտ, ինչպես նաեւ դիմադրության է նվազեցնել իրենց արդյունքները: Կատալիզատոր կատարումը կախված, որը արտադրվում է ավտոմեքենան: Եթե հանկարծ մեքենան չի կարող գնալ, ինչպես արագ, ինչպես նախկինում, կամ աճել վառելիքի սպառումը, իսկ դեմքը մի խնդրի, ինչպիսիք են խցանված կատալիտիկ Փոխարկիչ: Ախտանիշեր սա կարող է լինել այլ թերությունների, բայց ավելի հաճախ դրանք կապված են կատալիզատորի: Հաշվի առնել այլ բնորոշ տարր աղտոտման, ինչպես նաեւ լուծման ուղիները խնդիրները.

Հիմնական հատկանիշները խզվածքի տարր

Վարորդները նույնիսկ քիչ փորձ, առանց որեւէ խնդիրների կկարողանան որոշել, թե որ սպառել համակարգը ունի մի անսարքության. , Եթե արտանետումային գազեր են վատ լեռնանցքում միջոցով համակարգի, ապա դա անխուսափելիորեն ազդում մեքենայի եւ ձայնը շարժիչը:

կորուստ իշխանության

Մեքենան կլինի շատ դժվար է վերցնել արագությունը: Բացի այդ, այս խնդիրը միայն կզգացվի համար որոշ ժամանակ. Այս ժամանակահատվածը կախված է նրանից, թե ինչպես է լրջորեն աղտոտել կատալիզատոր, եւ արդյոք դա պիտանի. Ախտանշանները մորթում կատալիզատոր - դանդաղ արագացում է ցածր շարժակների. Եթե դուք գնում է ավելի բարձր, որ շարժիչի կգործի իր բնականոն ռեժիմով: Բացի այդ, երբ շարժվում է վարորդ կարող են զգալ, որ բունը շատ ծանր բեռը, որ չի էլ ցրվել:

Chek Engine

Այն նաեւ ախտանշաններ, որոնք կարող են մատնանշել է կատալիզատոր: Օրինակ, եթե նյութը վատ խցանված, ապա համակարգչային լույս վառել ճրագը: Այս դեպքում, վարորդը պետք է ստուգել խնդիրը: Եթե մեքենան հագեցած է Վիդեո համակարգչում, սխալ հաղորդագրություն կցուցադրվեն դրա վրա: «Մորթեցին կատալիզատոր»: Ախտանշանները այս դեպքում նույնն են, կորուստ իշխանության, ինչպես նաեւ արդյունավետության շարժիչի խնդրի. ՀՀ հաղորդում է սխալ P0420:

Բարձր վառելիքի սպառումը

Պայմանավորված է ավելորդ կատալիզատորի աղտոտման կարող է զգալիորեն բարձրացնել վառելիքի սպառումը: Դա արժե ուշադրություն դարձնել այն հանգամանքին, որ հոսքը փոխարժեքը կզեկուցի խնդիրներ արտանետումային համակարգի միայն այն դեպքում, կան այլ ախտանիշեր խցանված կատալիզատոր - կորուստ իշխանության եւ դանդաղ արագությամբ հավաքելով:

Թե ինչու տարր ձախողմանն

Ավտոմոբիլային կատալիտիկ փոխարկիչ կարող է վնասվել պարզապես ինքն իրեն: Եթե այս կտոր կան խնդիրներ, կամ շարժիչի չի ցանկանում է ձեռք բերել թափ եւ կորցրել է իր ուժը, որ ասում է, որ դեֆորմացված համակարգում, կամ խցանված կատալիտիկ Փոխարկիչ: Այս ախտանշանները կարող է առաջանալ մի քանի պատճառներով:

ցածր որակը վառելիքի

Եթե մի խառնուրդ բենզինի եւ օդի չէ ամբողջությամբ այրվել է բալոններ շարժիչը, այրում ավարտվել է կատալիզատորի կամ արտանետումային կոլեկտորին: Ապա fusion եւ հիմնական մասերի արտանետումային համակարգի: Այրման արտադրանքը պահ փոխարկիչ եւ միջամտել գազերի անցնել պահանջվող արագությունը: Որպես հետեւանք, համակարգը պարզապես խցանված:

ցածր որակը Catalyst

Ավտոարտադրողները համալրված են որակի Տրանսպորտ Պահեստամասեր եւ ծախսվող. Բայց եթե ինչ-որ բան փոխվել է մեքենայի, ոչ թե այն, որ սեփականատերը վաճառել է որակի մասերը. Եթե մեքենան հագեցած է ցածր որակի կամ շաբլոն փոխարկիչ, կա մի մեծ վտանգ, որ խթան բջջային չափազանց փոքր է: Քանի որ անբավարար չափի նրանք հեշտությամբ խցանված վառելիքի այրման արտադրանք. Հաճախ, բոլոր ախտանշանները եւ ախտանիշեր խցանված կատալիզատորի տեղի են ունենում ամերիկյան մեքենաների, որոնք նախկինում գործել են Միացյալ Նահանգներում. Է Միացյալ Նահանգներում, գազի կայանները վաճառվել է ավելի բարձր որակի Բենզինով, որից այրման գործընթացը առնվազն unburned նյութերի. Այն կատալիզատորներ են այդ տրանսպորտային միջոցների հետ փոքր բջիջների - ՌԴ-ում նրանք սպանում որքան հնարավոր է շուտ:

Problems with շարժիչի վազում

Սա եւս մեկ պատճառ. Որպես հետեւանք, սեփականատերը ստանում է խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ: Ախտանիշեր որոշ խնդիրների շարժիչը անտեսանելի եւ ճշգրիտ, ինչպես հնարավոր է ասել, որ այն հանգեցնում է աճի վառելիքի այրման արտադրանքի արտանետման համակարգի առանց լուրջ համակարգչային ախտորոշման շատ դժվար է. Ստուգվել են «ուղեղները» մեքենան եւ կարդալ բոլոր error կոդեր.

վատ ճանապարհներ

Եթե մեքենան պարբերաբար պահպանվում է անորակ ճանապարհների, ապա կա մեծ ռիսկ է, որ այն կարող է դեֆորմացված: Բավական է նույնիսկ մի փոքր հարված է բջջային սկսեց կոտրել կամ խեղաթյուրել: Ոչ թե փոխարինել թանկ նյութը, ավելի լավ պետք է զգույշ լինել, որպեսզի անցնել խոչընդոտներ, ինչպիսիք են արագության bumps.

դիզելային շարժիչներ

Այդպիսի էներգաբլոկների չունեն կատալիզատոր: Կա, փոխարենը, մի Դիզելով մասնիկներ ֆիլտր է, որ կատարում է նույն գործառույթը, ինչ որ կատալիզատոր մի բենզինային շարժիչով: Մեկ այլ տարբերությունն գինը. Մասնիկներ ֆիլտր կարժենա երեք անգամ ավելի թանկ է, քան բենզինի տարր. Ախտանշանները սպանված կատալիզատոր է դիզելային նման են այն է, որ կարող եք դիտել սեփականատերերին բենզինային շարժիչներով: Այս կորուստ իշխանության, շարժիչը հրաժարվում է քամու մինչեւ, ավելացել վառելիքի սպառումը:

Թե ինչպես կարելի է փորձարկել կատալիզատոր մեքենայով

Կատարել ախտորոշումը այս մասը կարող է լինել ինքնուրույն, եւ այն պայմանով, որ անհրաժեշտ գիտելիքների, հմտությունների եւ սարքավորումների. Բացի այդ, ստուգեք Փոխարկիչ ցանկացած ծառայությունից: Գոյություն ունեն երեք մեթոդները ախտորոշման.

տեսողական ճանապարհ

Այստեղ մենք ենթադրում ենք, մի պարզ ստուգում. Խնդիրները համակարգում կարող է որոշվել, պարզապես նայում նրան: Եթե մարմինը ունի տարբեր strains, կա մեծ հավանականություն, որ բջիջները կարող են վնասվել: Պարզել, թե ինչ է կատալիզատոր է փաթեթավորված է դրսից, դա անհնար է: Այն պետք է ապամոնտաժվի: Խնդիրը կայանում է նրանում է բարդության խնդիրը ապամոնտաժման: Անհրաժեշտ է վարել մեքենան մի հարթակ, կամ փոս. Բացի այդ, յուրաքանչյուր մեքենան տեղադրում սկզբունքը իր սեփական. Դա նաեւ տարածված խնդիր է, - է մնում փակել որը ունի Converter. Հետեւաբար, մեծ մասը ապամոնտաժման իրականացվում է միայն փոխարինման օգտագործելով սրող: Եթե նյութը կարող է լինել հեռացվել, ապա այն ստուգվել է բացերը: Եթե սարքը խցանված, այն կարող է մաքրել, բայց դա ավելի լավ է փոխարինել. Մենք պետք է հիշենք, որ պետք է իրականացնել փորձաքննություն չի կարող չեզոքացուցիչ: Հետեւաբար, կան նաեւ այլ եղանակներ, թե ինչպես է որոշելու, թե արդյոք կատալիզատոր փաթեթավորվում:

փորձարկում Counter

Այս մեթոդը չի պահանջում disassembly. Սկզբունքը test բաղկացած է չափման սպառել գազի ճնշումը: Ապա տվյալները համեմատվում են իդեալական պարամետրերով: Գործառնություններ իրականացնելու անհրաժեշտ մանոմետր եւ ադապտեր դարձնել այն համակարգում. Մեքենան պետք է սահմանել մի հարթակ, կամ փոս. Հաջորդ, հեռացնել առաջին Lambda հետաքննություն, բայց փոխարենը միացված manometer. Դա կարեւոր է միացնել այն համակարգի, այնպես, որ այն եղել է, քանի հերմետիկ, ինչպես հնարավոր է.

Հաջորդ, ծննդաբերում եւ բարձրացնել շարժիչի արագությունը 2500-3000, ինչպես նաեւ ամրագրել, որ ջրաչափի կատարումը: Եթե ճնշումը մոտ 0.3 կգ / սմ ^2, ապա ամեն ինչ լավ է փոխակերպիչ. Եթե 0.35 կգ / սմ ^2, ապա (եթե շարժիչը չի փոփոխվել) արժե այն է ուշադրություն դարձնել: Երբ մակարդակը 0.5 կգ / սմ ² եւ բարձր - չեզոքացուցիչի թերի.

Եզրափակելով

Սովորաբար ժամանակակից մեքենաների համակարգչային ինքն տեղեկացնում է վարորդին, եթե լեցուն կատալիզատորի: Ինչ ախտանիշներ կլինի մեքենաների առանց դիագնոստիկ համակարգի նկարագրված է վերը: Լավագույն լուծումը խնդրի - ի փոխարինումը: Բայց դա շատ թանկ է, այնքան շատ կայաններ առաջարկում է տեղադրել ֆլեշ suppressor: