Վարշավա Station Gatchina

Gatchina - ի խոշորագույն քաղաքն է Լենինգրադի շրջանի, որը գտնվում է քառասուն րոպե drive - ից Սանկտ Պետերբուրգում, որը հայտնի է իր հարուստ պատմությամբ եւ հոյակապ պալատ եւ այգի, եւ ճարտարապետական համույթների: Այն կապված է անուններով Count Օռլովի - ֆավորիտը կայսրուհի Եկատերինա, կայսեր Փոլ I եւ Ալեքսանդր III. Որ հայտնի Pavlovsk պալատը մեկն է առավել կարեւոր ճարտարապետական եւ պատմական GATCHINA վայրերի.

Քաղաքն ունի երկու երկաթուղային հանգույցների `Վարշավայի երկաթուղու կայարանը եւ բալթյան. Ամենավերջին էլեկտրական գնալ Սանկտ-Պետերբուրգում եւ ետ է, բայց հզորությամբ եւ չափի ենթակառուցվածքի հիմնական տերմինալը Վարշավա կայանը: Gatchina - քաղաքը, որը հաջորդում է գնացքի Սանկտ Պետերբուրգից դեպի հարավ, ողջ մարգագետնում ժամը Վարշավայում:

Գտնվում է հարավ-արեւելյան մասում քաղաքի խաչմերուկում Չկալով եւ Կարլա Marksa, Վարշավայի Station ուշագրավ խիստ դասական ձեւերի ստեղծված է ճարտարապետ DP Buryshkinym, որի վրա ծրագիրն արդեն կառուցվել է շենքը պատերազմից հետո:

Եւ պատմությունը կայանի սկսվեց բարձրագույն շքանշանով կայսր Նիկոլայ I- ի կառուցման երկաթուղու ից Սանկտ Պետերբուրգում Վարշավա: Առաջին-ի նոյեմբերին 1853 իր առաջին մասը կապող Սանկտ Պետերբուրգում կայսերական նստավայրը `Gatchina բացվեց: Նրա երկարությունը կազմում է 44.6 կմ է: Այս կայքում երկու անգամ մի օր, որ գնացքը գնացել է հյուսիսային մայրաքաղաք ու ետ.

փայտե շինարարական կայաններ են կառուցվել երկու քաղաքներում, սակայն նրանք կանգնած երկար, եւ արդեն 1858 թ. Վարշավայի կայանը կառուցվել է քարե Սանկտ Պետերբուրգում եւ Gatchina: Գլխավոր ճարտարապետ Ընկերության երկաթուղիների Պ. Salmashevich հանգեցրել նախագիծը: Ճանապարհի շինարարությունն ու գնաց, 1859, երկաթուղին ձգվել է Պսկով, իսկ 1862 թ. - ից Վարշավայում. Երբ կայսրը գահ է բարձրանում , Ալեքսանդր III, այն դարձավ մշտական նստավայրը Gatchina: Վարշավայի երկաթուղային կայարան սկսել է աշխատել շատ դժվար է, քանի որ այստեղ անընդհատ եկավ թագավորի պաշտոնյաներին ու մտերիմ անձանց:

Սկզբին անցյալ դարում, բազմիցս շրջագայել VI Վարշավայի երկաթուղու Լենինը: Այնպես որ, վերադառնալով 1900 Սանկտ Պետերբուրգում հետո իր աքսորի մեջ Շուշիում, նա գնաց Պսկովում միջոցով Gatchina, պետք է ավելի մոտ է մայրաքաղաք, բնակեցման, որում նա արգելվում է:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին II Gatchina գրավել է Wehrmacht, դա մեկն է այն կենտրոններից դիմադրության: Երկաթուղային տրանսպորտի աշխատողները պայթեցրել ռազմական նախապատրաստությունները եւ հաշմանդամության կայանի սարքավորումներ: Շենքը կայաններ են ոչնչացվել: Հունվար 26, 1944 Gatchina ազատագրվեց ից զավթիչներից. Վարշավա կայանը վերակառուցվել: 60 տարիների ընթացքում ճանապարհը էլեկտրիֆիկացված է.

Ժամանակակից Վարշավան երկաթգիծը արահետը միջազգային կարեւորության: Սանկտ Պետերբուրգում միջոցով Gatchina համար գնացքների եվրոպական քաղաքներում `Բեռլինի, Դրեզդենի, Վարշավայում, Սոֆիայում, Բուդապեշտում, Պրահայում, Փարիզում: Հետ Վարշավայի կայարանում գնացքների Մերձբալթիկայում եւ Արեւմտյան Ուկրաինայում: Ի լրումն, կա մի շատ զբաղված սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր.

2000-ականներին, որ կայանը շենքը վերանորոգվել եւ նորացվել չորս տարի առաջ ավտոմատ անցակետերով անցումում համակարգի գնացքների. Վարշավայի Station կենդանի է եւ աճում է: