Տնօրէնը մոտոցիկլ միավորը փոխվել, քանի որ ժամանակի Gottlieb Daimler

Motorcycle է որպես մեքենայի հայտնվել մեկ տարի առաջ է մեքենայի. Գ Daimler- ը հորինել այն, որի անունը անքակտելիորեն կապված այլ տաղանդավոր գերմանացի ճարտարագետ - Կառլ Բենցը կառուցվել է առաջին մեքենան է աշխարհում. Չնայած նրան, որ մոտոցիկլ միավորը 1885 թ.-ին կազմել է չափազանց պարզունակ է, եւ դրան աջակցող կառույց է փայտե շրջանակ, դա այս սարքը դարձավ նախատիպը բոլոր հեծանիվների, մորթում տարածք այսօր.

Մեքենան եւ հեծանիվ շատ ընդհանրություններ: Երկուսն էլ պայմանավորված է ներքին այրման շարժիչը: Նրանք ունեն մի հաղորդման, արգելակները, վառելիքի մատակարարման համակարգի, սառեցման, բռնկում, carburetor, Ղեկը, շարֆ, տեղանոց եւ վառելիքի բաք: Կան նաեւ լրացուցիչ գործառնական սարքեր եւ, իհարկե, այն աջակցության կառույց է, որը ինտեգրվել այդ բոլոր բաղադրիչները: Մեքենան գտնվում է այն մարմինը, իսկ հեծանիվը շրջանակ:

Որ սարքը շարժիչի հեծանիվ, սովորաբար զուգորդվում է ձեռքով փոխանցման, տարբեր տարբեր մոդելներ. Նա մի երկու-չորս կաթված. Թիվն բալոններ կարող են տարբեր լինել, մեկից երկու. Սկզբունքը շահագործման նույնն է, ինչպես նորմալ աշխատանքային ցիկլի մխոց ու կայտառ մեխանիզմով:

Համակարգը, որը պաշտպանում Motor ից գերտաքացումից, կա օդի եւ ջրի. Երբ գործում է հեծանիվ պետք է ուշադիր հետեւել վիճակը զտիչ, քանի որ, եթե դա խցանված, շարժիչը կդադարի եւ պահել իներցիա սկսում է կրպակ:

Motorcycle սարքը ներառում է մեկ այլ «անվայել» տարր - մոմեր. Նրանք կարող են լինել ծածկված խտացում, հատկապես, երբ սկսած ցուրտ, շարժիչն բազմիցս. Ընդհանուր առմամբ, բռնկում համակարգը աշխատում է, ինչպես նաեւ ավտոմոբիլային. Վառելիքի Առաքումը կատարվում է ծանրության:

Carburetor, ընդհանուր առմամբ, նման է մեքենայի. Պատերազմի ընթացքում, նա նույնիսկ մի ստանդարտ ամերիկյան «Harleys» եւ բանակի մարդատար - "Jeep", որը մեծապես նպաստում շահագործումը սարքավորումների. Եթե մոտոցիկլ վաղեմի, դա կարող է հանգեցնել հուշատախտակ է հանել ուշադիր. Մաքրման վարդակ ավելի լավ է օգտագործել պղնձի մետաղալար.

Հետաքրքիր է սարքը շարֆ մոտոցիկլ. Դա մեխանիկական ակուստիկ ֆիլտր է «խողովակի խողովակի» հետ baffles: Զատ օգտակար գործառույթների եւ դեկորատիվ շարֆ կրում է բեռը, այն փայլում է վառ, եւ հպարտությունը յուրաքանչյուր biker, ինչպես եւ մյուս մասերի կաղապարով հետ քրոմ, նիկել:

Առջեւի անիվի ամրագրված է պատառաքաղ, կազմել է պողպատի ռետինեն խողովակներ, rotatable հետ միասին խիստ ֆիքսված անոր վրայ անիվ. Այն հագեցած աղբյուրներով եւ հիդրավլիկ shock կլանիչները աստղադիտական տեսակի. Farah եւ պահակ գտնվում են նույն տեղում:

Motorcycle սարքը ունի մեկ այլ առանձնահատկությունը `կրկնակի արգելակ. Համար հետեւի անիվի համապատասխանում է ոտնակ, սեղմեք աջ ոտքը, եւ հետեւում դիմաց - աջ ձեռքը վրա ղեկի.

Փոխանցման տուփ տեղադրվել մոդելների, թույլ է տալիս Ձեզ ներառում է չորս արագություն, իսկ երբեմն էլ հակառակը:

Չնայած մոտոցիկլ միավորի եւ ենթարկվել է վերջին տասնամյակների ընթացքում արմատական փոփոխություններ, սակայն որոշ տեխնոլոգիական դեռ հեշտացնել կոշտ կյանքը մի biker. Կնիքները, պատրաստված նավթի-դիմացկուն կաուչուկի, որը նախատեսված է մի շղթայով, զգալիորեն երկարացնել իր կյանքը, բայց այն պետք է ապահովի, որ այն միշտ blurred, հատկապես այն բանից հետո մեքենայով միջոցով puddles.