Saab 9000 - շվեդերեն մեքենան ընկերությունը "Saab" բիզնես դասի աստիճան, շատ բարձր հստակեցում. Հիման վրա շասսիի վրա Type քառյակի, որի հետ մենք ծանոթ է Alfa Romeo 164 Այսպիսով, ամբողջ դիզայնը Saab 9000-ին իրականացվել է իտալական ստուդիայում Dzhordzhi Dzhudzharo: Մեքենան արտադրվել է 1984-ից մինչեւ 1998, քանի որ invariably ավտոմեքենաների բիզնես դասի. Մինչեւ 1988 թ. Saab 9000 գնաց վաճառքի բացառապես հինգդռնանի Հեչբեկ տարբերակը, ինչպես նաեւ հզոր 175-ձիաուժ, 16-tiklapannym, DOHC չորս մխոց շարժիչով ապրանքանիշի, եւ միեւնույն ժամանակ, հագեցած է 4-hstupenchatoy ավտոմատ փոխանցման տուփով:
1988 թ.-ին նա ավելացրեց Հեչբեկ Saab 9000 Սեդան Համանման ազատ արձակել երկու փոփոխություններով տեւեց մինչեւ 1992 թ. Մեքենան էր վրա Բորտ համակարգիչ, որն իրականացվում է խաղարկային տեղեկություններ, ինչպես նաեւ մոնիտորինգի սարքը: Վառելիքի եւ նավթի մակարդակներում, ջերմաստիճանը սառեցման համակարգում, գերտաքացումից է արգելակների, ճնշումը անվադողերում - այս եւ բազմաթիվ այլ պարամետրեր, որոնք վերահսկվում են կոմպակտ էլեկտրոնային սարքի. Տվյալները, բոլոր փոխադրամիջոցների սենսորների եւ ցուցանիշների են նաեւ մշակվում է Վիդեո համակարգչում եւ թողարկվել է ցուցադրվում: Արտադրող Saab 9000 (հղումները, որոնք եղել են, պարզապես ոգեւորված) չի խնայել բոլոր տեսակի օգտակար տարբերակների համար հարմարության վարորդի եւ ուղեւորների.
Սեդան թափքով մարդատար ավտոմեքենաներ պարունակում են առավելագույն թվով աքսեսուարներ, սարքերի եւ սարքեր, որոնք աջակցում են բավական բարձր մակարդակի հարմարավետության. Կոնդիցիոներ ներկայացվել առանձին սառեցման մակաշերտված (լամինացված) յուրաքանչյուր ուղեւորի նստատեղին: Հարմարավետություն եւ հանգստություն, - այդ երկու պաշտոնները արդեն տեղադրել է առաջատար արտադրության Saab 9000. Chassis է մեքենայի ներգրավված է եղել նաեւ պահպանելով պատշաճ մակարդակի հարմարավետության վրա: Առջեւի լծակ, զսպանակ կասեցում Saab 9000 - լայնորեն հայտնի է իր հուսալիությամբ Pherson անկախ: Թիկունքում կասեցումը մեքենաներ MPE-ին երկակի լծակ ճառագայթների հետ ձողերով կայունացման:
Առանձնակի կարեւոր էր բոցավառման համակարգ Saab 9000. Մինչեւ 1993 թ., Մեքենան տեղադրված պայմանական Bosch LH - Jetronic սովորական ժմչփ դիստրիբյուտորը, եւ միեւնույն ժամանակ, պետք է օգտագործել փորձնական ուղղակի բոցավառման ուղղակի գործողություն, առանձին զորակոչի կծիկ յուրաքանչյուր բալոնի: DI համակարգ վիրահատվել է, Բորտ համակարգիչ սարքավորումների հասանելի էր միայն մի փոքր քարթրիջների տեղադրված է ղեկավարի գլան բլոկի. 1992 թ.-ին Saab 9000 CS մոդելը ստեղծվել է նոր դիզայնով, ըստ էության, նոր առջեւի fascia, նորաձեւ grille եւ նշանակալիորեն փոխվել իրենց ուրվագծում դաստիարակելու Թողարկման ոլորտը:
Դա եղել է երկրորդ սերնդի մեքենան. Շարժիչներ են տեղադրվել մյուս հետ ցածր ճնշման Turbo, 150 ձիաուժ եւ բարձր ճնշման տուրբո, 175 ձիաուժ Հինգ տեղանոց չորս դռնանի սեդան էր հագեցած ավելի հզոր շարժիչ 200 ձիաուժ հզորությամբ, ինչպես նաեւ տուրբո: Ավելի ուշ մեքենաներ են տեղադրվել բոլոր վեց մխոց շարժիչով հետ 3.0 լիտր V-ձեւավորված պայմանավորվածության բալոններ գրոսմայստեր ընկերության. 1993 թ.-ին նա ներկայացրել է նորացված թյունինգ Saab 9000 Aero գ 225 tisilnym ավտոմեքենան: Այս մեքենան ունեցել է զսպել, քանի որ անսանձ իշխանությունը չէր վերահսկվում է դժվարությամբ, համակարգչային պարզապես չի կարող հաղթահարել խնդիրը օպտիմալացնել արագությունը: