Autonumbers ԽՍՀՄ չափերը Ithor

Ընդհանուր թիվը ինքնագնաց Քրյուս ի նախահեղափոխական Ռուսաստանում շատ փոքր էր: Այնպես որ, նույնիսկ Մոսկվայում, 1914 թիվը պաշտոնականացվեց բենզինի ավտոմեքենա էր ընդամենը 2200 հատ:

Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո մեքենաների չէ առանձնապես աճել է, այնպես որ դա միանգամայն բավարար հաբեր հետ թվերի, եւ նրանց տեսակետը յուրաքանչյուր քաղաքի համար գրանցման տրանսպորտային միջոցների, կարող է սահմանել ինքներդ. Սակայն, որ վերջին 20-ական թվականներին երկրում սկսվում է իրական Avtobum, եւ որոշ համարների սենյակում էր այլեւս բավարար.

Format համարների 1931 թ.

1931 թ.-ին autonumbers ԽՍՀՄ կրճատվել են մեկ ստանդարտ, պարտադիր է բոլոր մարզերում:

Այժմ մեքենան կցվում է սպիտակ մետաղական ափսե, որի վրա մի գծիկ - տողադարձիչ - սեւ ներկ մեկը նամակ եւ չորս թվանշանները զույգ են պլանավորել: Օրինակ, G-41-73.

Սակայն, այս ձեւով, գրանցման համարները գոյատեւեց ընդամենը երեք տարի.

Գրանցում նշանի 1934

1934 թ., Բոլոր վարորդներին, որ երկրի վեց ամսվա ընթացքում պարտավոր է փոխանակել մի հին պետհամարանիշը, ինչպես նոր, ավելի ինֆորմատիվ: Իսկ երկիրը պայմանականորեն բաժանված էր քառասունհինգ շրջաններում - Dortrans իրենց կապիտալները, անունը, որը, ըստ նորացված չափանիշներին, եւ նշել է, ներքեւում ափսեի. Բացի այդ, նամակում ցուցանիշը չեղյալ է հայտարարվել, այն փոխարինվում է մի շարք. Այնպես որ, հիմա autonumbers ԽՍՀՄ նայեցի նման այս: 1-23-45 ՄՈՍԿՎԱ.

The նշանը կարող է պարունակել չորս թվանշան եթե մեքենաների թիվը `տարածաշրջանի բավարար չէր: Գունազարդման նշանները մնացել են նույն `սեւ ինդեքսները վրա սպիտակ ֆոնի վրա:

Բայց այս ձեւով գրանցման «թիթեղից" կարճ տեւեց.

Համարանիշների 1936 ստանդարտի

Ընդամենը երկու տարի անց վերանորոգման եւ սենյակների ավտոմեքենաների սեփականատերերը եւս մեկ անգամ ստիպված էին դուրս գալ իրենց մեքենաների հնացած նշաններ եւ լեռ նորերին, համապատասխանեն վերջին ստանդարտներին:

Այս անգամ նշանները փոխվել են բավականին խիստ: Սենյակներ այժմ ձեռք է բերել այսպիսի «բացասական»: հիմնական ֆոնը սեւ դարձաւ եւ նամակներ համարներ - սպիտակ. Փոխվել եւ ձեւը մակագրությամբ: Այժմ autonumbers ԽՍՀՄ (պատկերված է ստորեւ) պարտավոր են պարունակել երկու զույգ թվային կոդերի, առանձնացված է գծի, եւ անվան փոխարեն Dortrans էին միայն երկու նամակներ, եւ ստիպված է մատնանշում ավտոմեքենան, որը պատկանում է մեկ տարածաշրջան կամ այլ.

Ի լրումն, առջեւի եւ հետեւի պողպատե ափսեներ տարբերվում է տեսքը եւ չափի. Առջեւի սենյակ ունի elongated ձեւավորել, որը բոլոր վեց ցուցանիշները չեն գրվել է մեկ տողով: AB 56-78: Հետեւի նշանը գրեթե քառակուսի, վերին գիծը նամակը, եւ ստորին - ի համարները:

Ի դեպ, սույն ստանդարտի, եւ մինչեւ այսօր, որոշվեց, որ բառացի նշում երբեք օգտագործվում նամակներ Էլ, J, L, N, բ

Սեւ եւ սպիտակ autonumbers ստանդարտ է 1936 թվականին տեւել է 10 տարի, շատ քիչ կամ ոչ թարմացումները. Միակ փոփոխությունը տեղի է ունեցել հետեւի «բանկա»: Եթե մինչեւ պատերազմի մի քանի նամակների գտնվում էր հենց կենտրոնում նշան, ապա ավելի ուշ նրանք տեղափոխվել են ձախ.

Autonumbers ԽՍՀՄ-ի 1946 թ.

Պատերազմից հետո հետ պետհամարանիշերով սկսեց խառնաշփոթ: Մի մեծ շարք քաղաքացիական մեքենաների հետ սկզբից պատերազմի տեղափոխվել է կարիքների բանակի, համապատասխանաբար, եւ նրա հաշվին նրանք դրել տակ բանակի արդեն համարակալված: Հաղթելուց հետո գոյատեւող սարքավորումները վերադարձել »է քաղաքացու»: Միայն այստեղ հին «նախընտրական պատերազմի» փաստաթղթերը կվերակառուցվի էր, շատ խնդրահարույց. Բացի այդ, կային շատերը չգրանցված ռազմավար տրանսպորտի.

Կարճ ասած, autonumbers Խորհրդային Միությունը շտապ անհրաժեշտ է հանգեցնել ընդհանուր ստանդարտի, որը կատարվել է 1946 թ.

հաբեր ձեւը չի փոխվել, բայց այս անգամ նրանք դառնում դեղին, սեւ ցուցանիշների: Բացի այդ, Այբբենական կերպարները նոր տարբերակում զգալիորեն ավելի փոքր է, քան թվերի, ուստի դիմաց սենյակում սկսեց գրել վերեւում ձախ, այն ֆոնին, որ նրանք մնացել են մեջտեղում:

Ավտոմեքենա դեղին նշանների skated համար Խորհրդային Միության, մինչեւ վերջ հիսունական, իսկ ինտենսիվ զարգացումը երկրի ճանապարհային ցանցի չի հանգեցրել է այն բանին, որ որոշ շրջաններում alphanumeric կոմբինացիաներ սպառվել են: Սենյակի նոր ավտոմեքենա էր բավարար չէ, եւ որ դա եղել հրատապ է անել ինչ - որ բան.

ԳՕՍՏ 1959

1959 թ.-ին, նոր չափանիշ autonumbers ԽՍՀՄ.

Չափսերի ափսեների մնացին առանց փոփոխությունների, բայց գույնը գրանցում ափսե փոխվել: Քանի որ նախընտրական պատերազմի օրինակին, սպիտակ նամակներ եւ numerals կիրառվում է սեւ ֆոնի վրա:

Առջեւի սենյակում նամակներ տեղափոխվել է վերին ձախ է ներքեւի աջ անկյունում: Decrypt տարածաշրջանը, որը պատկանում է մեքենան, դա շատ պարզ է: Նրա անունը հանդես է գալիս առաջին երկու տառերի: Օրինակ, Մոսկվայի մեքենան քշել սալերի, որոնք սկսվում "MO" (MOS, ՄՊա, ԱՄԿ), ինչպես նաեւ Լենինգրադի «Le '(պառկել, Լեն), մի Ղրիմի համապատասխանաբար« KR »:

Այնուամենայնիվ, մի քանի տարի է, հետ միասին նոր թվերի ավտոմեքենաների ստացել գրանցման նշանները նույնիսկ հնացած, որ դեղին: Այս տեւեց մինչեւ 1960 թ. Մի մոտոցիկլ են վազում է այնքան, որքան 1965 թ.:

Է 1967 թ., Այն հանդես է հրամանագիր կիրարկման ավտոմեքենաների սալերի է միասնական օրինակին, բայց կարգը էր, եւ կոնկրետ ժամկետներ են դնում ոչ այնքան նախանձախնդրությամբ անձնական ավտոմեքենայի սեփականատերերին փոխարինել հին նշաններ է նոր ցույց չի, այլ նաեւ ճանապարհային ոստիկանությունը այս առանձնապես չի պնդել է.

Սակայն, 100-րդ տարելիցին Վ I. Lenina հետ շփոթության որոշվել է ինքնասպան լինել: Է արագացնել գործընթացը ճանապարհային ոստիկանությունը հրահանգ են ստացել պարտադրելու տեսչության աշխատանքը ակտիվորեն հետ վարորդներին, ստիպելով նրանց փոխանակել պետհամարանիշներով: Այնուամենայնիվ, դեղին համարները, թեեւ հազվադեպ, դեռ տեղի է ունենում երկրի ճանապարհներին մինչեւ 1980 թ.

Սենյակներ 1981

Նախօրեին մոսկովյան օլիմպիական խաղերը autonumbers ԽՍՀՄ փոփոխությունների է ենթարկվել շուրջ ձեւաչափով: Գույնը սխեման արդեն ետ դառավ: Սեւ կերպարներ էին գրված է սպիտակ ֆոնի վրա: Ի լրումն, առաջին անգամ պատմության մեջ համարանիշներով բաժանված է երկու տեսակի `մասնավոր սեփականատերերի եւ հասարակական տրանսպորտի.

Ոչ անհատներ ներկայացվում էին մի կերպ մի փոքր նամակը, երկու թվանշան, գծիկ, երկու համարները, եւ երկու խոշոր տառերով: Վերջին երկու տառերը ցույց պատկանող շրջանի գրանցման: Նրա առաջին նամակը փոփոխական է եւ կարող է լինել որեւէ այբբենական ցուցակ (բացառություններով):

Պետական տրանսպորտային տրամադրվել է բնակեցման ձեւաչափով - երկու նիշերն, մի dash եւ երկու նիշ երեք մեծատառերով:

Բեռնատարներ, ավտոբուսներ եւ մոտոցիկլետներ թիկունքն համարանիշները եղել քառակուսի: Այս դեպքում, այդ ցուցանիշները զբաղեցնում ստորին մասը ափսեի եւ լավագույն երեք խոշոր տառերով:

Autonumbers ԽՍՀՄ չափը

Ճշգրիտ տեղեկատվություն է չափումներում սենյակներում, որոնք տեղադրված են մեքենայի մինչեւ 1936 թ., Ոչ: Եւ այստեղ պարամետրերի ավելի ուշ պետհամարանիշներով նշված է ԳՕՍՏ 3207-36: Այն ուղղագրությամբ դուրս ամեն ինչ չափը թվերով եւ տառերով, եւ նույնիսկ սահմանակից է. Ի վերջո, ինչպես ստանդարտ առջեւի եւ հետեւի պողպատե ափսեների տարբեր չափի.

Այսպիսով, առջեւի համարանիշի էր 58,5 սմ երկարությամբ եւ 12.5 սմ լայնությամբ թիկունքն համապատասխանաբար. 36h34,5 սմ.

Դեղին Չափերը ավտոմեքենաների ափսեների ԽՍՀՄ-ներկայացվել է ԳՕՍՏ 3207-46: Այս նշանները դարձել է մի փոքր ավելի քիչ, քան մինչեւ պատերազմի ճակատում - 38,5h11 սմ թիկունքն - 28,5h18,5 տեսնել.

Պարամետրերից, այսպես կոչված Սեւ սենյակ (1959) հայտարարել է, ԳՕՍՏ 3207-58:

Հետո ազատ արձակել ստանդարտ չափի առջեւի տեսակետից նշան պողպատից - 46,5h11,2 սմ թիկունքում - 29h17 սմ.

Սկզբից եւեթ 1980 թ., Այսինքն, հունվարի 1-ից, իսկ Խորհրդային Միությունը ուժի մեջ է մտնում ԳՕՍՏ 3207-77: Այս չափանիշը հետեւյալ պարամետրերը համար հաբեր են ստեղծվել :. Front - 52h11,2 սմ հետեւի - 28,8h22,6 տեսնել ճանապարհը, այս Visitor սկավառակակիր եւ decrypt Ձեր ցուցանիշը, նշելով տարածաշրջանը:

Օրինակ, մի շարք «Teach» վրա autonumbers ԽՍՀՄ էին նշանակում է, որ նշված ավտոմեքենան հաշվառված է Չեչնիայի-Ինգուշական Ինքնավար Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետության եւ «uhr" - Վրաստանի ԽՍՀ:

հետաքրքիր փաստ

Սոչի, քանի որ հայտնի է, գտնվում է Կրասնոդարում եւ համապատասխանաբար ունի սահմանային ներկայացնելուն: Սակայն, չնայած դրան, որ հայտնի առողջարանային էր միայն տարածաշրջանային քաղաքը, որոնք ունեին իրենց սեփական սենյակներ: Եթե բոլոր մեքենաները գնաց եզրին մի շարք «KK», մեքենան կանգնած հաշվին է Սոչիում, ուներ մի շարք "CO":