Citroen DS4 Տեխնիկական առանձնահատկությունները, նկարագրություններ եւ ակնարկներ

2010 թ. Ընթացքում Ավտոսրահի մոդել Citroen DS4 ներկայացվել էր Փարիզում հանրությանը: Վերանայում է առաջին սեփականատերերի նոր իրեր բնութագրել այն որպես շատ հաջող պրեմիում մեքենայի հետ լավ հոսող հատկանիշներով, ինչը կարող է պարծենալ բարձր մակարդակի հարմարավետության. Զարմանալի չէ, որ պահանջարկը մեքենայում է եղել համապատասխան. Որպես հետեւանք, 2014 թվականին ֆրանսիացի մշակողները բարձրացրինք մոդելը. Ապա թարմացնել հիմնականում տուժում է տեխնիկական մասը: Ի փետրվարին 2015 թ մեքենան ենթարկվել ռեսթայլինգացված է հաջորդ, եւ առայժմ վերջին անգամ: շարժիչը lineup համալրվեց նոր միավոր. Բացի այդ, մեքենան ստացել է նորացված տեսքը եւ սարքավորումներ. Նրա մասին, եւ կքննարկվի ավելի մանրամասն ստորեւ.

արտաքին

Citroen DS4 է տեսքը catches աչքի առաջին հերթին, արագ ուրվագիծ հետ գույնզգույն դիզայներական տարրերի, ինչպես նաեւ տարածված մկանային տողերը. Դիմաց կանգնած բուն լուսավորման սարքավորումների բաղկացած է Bi- Քսենոնային լուսարձակների եւ ցերեկային LED-lights. Նա անում է «Հայացքը» մեքենայի մռայլ: Ի լրումն, այն պետք է նշել, մեծ օդային ընդունման, որը փորագրվի հզոր բամպեր, եւ լոգոն արտադրողի, որը նախատեսված է որպես կրկնակի Chevron: Թիկունքում մեքենայի նայում մոնումենտալ: Բավականին բնօրինակն այստեղ կարելի է անվանել նախագծման արտանետման խողովակների. Ի լրումն դրանց վրա աչք catches կոմպակտ tailgate հետ մի քիչ glazed եւ բարդ LED լուսավորման համակարգի.

Չափսեր

Vehicle երկարությունը կազմում է 4275 մմ: Այս դեպքում, մի wheelbase վրա 2612 մմ է անհրաժեշտ. նորություններ կարգավորումները լայնությամբ եւ բարձրությամբ, համապատասխանաբար, հավասար է 1810 եւ 1523 մմ: Ինչ վերաբերում է մաքսազերծումից, մեքենան բարձրանում վեր ցամաքային 195 մմ: Խոսելով չափի, պետք է նշել, եւ օրիգինալ rims Citroen DS4, որ իրենց տեսակետները ավարտելու դինամիկ տեսքը մեքենայի. Նրանց տրամագիծը տատանվում է 16-ից 18 դյույմ, կախված կազմաձեւման.

ներքինը

Դարձնելով Ուղեւորի կուպե, ինչպես նաեւ իր Էրգոնոմիկա, այն գտնվում է բարձր մակարդակի վրա. Մի բաժին ընկնող նոսրացված փայլուն ներդիրների զանգվածային ղեկ, որը գտնվում է ներքեւի մասում (մի սպորտային ավտոմեքենայի), կա մի շարք կոճակներ վերահսկում են. Կենտրոնն Վահանակով կատարվում է սովորական ոճով ֆրանսիական արտադրողների. Մասնավորապես, կարելի է մի յոթ-դյույմանոց էկրան մուլտիմեդիա համակարգ, արտառոց vents եւ գրագետ հավաքվել Control Panel կլիմայի վերահսկողության եւ երաժշտություն. Նայում գեղեցիկ եւ սարքեր Citroen DS4: Վերանայում սեփականատերերի մեքենայի վրա, մյուս կողմից, շոու չէ ամենաբարձր իրենց տեղեկատվություն.

Հարմարավետությունը եւ տիեզերական

Հարդարման ներքին մոդելի տարածք լիովին համահունչ դասի է մեքենան եւ պատրաստված է բարձրորակ նյութերից: Մասնավորապես, տնակ օգտագործում է հաճելի է շփվել տարրերի կաշվից եւ պլաստիկ: Առջեւի նստատեղերը նայենք միայն ճոխ. Ավելին, շատ վերանայում ցույց են տալիս, որ իրենց դիզայն ապահովում է օպտիմալ տեղավորել բոլոր մարդկանց, անկախ նրանց բարձրության եւ կառուցել. Շնորհիվ իրենց հարմարավետ Անձնագիրը վառ կողային աջակցությամբ, իսկ վարորդը չի հոգնում, երբ ճամփորդում երկար հեռավորությունների եւ իրեն լավ է զգում կտրուկ հերթափոխով: Ինչ վերաբերում է ուղեւորների հարմարավետության թիկունքում, իրենք կդիմեն փոքր բարձրության փոխանցման թունելի. Բացի այդ, գովասանքի խոսքեր արժանի է եւ տեղական մատակարարման տարածության բոլոր ճակատներով: Միակ բանը, որ կարող է հանգեցնել նրանց բռնում այն պակասը սեփական պատուհանի հայրենիք եւ narrowish դռնատեղ. Այդ երկու նրբություններին, ըստ ներկայացուցիչների արտադրողի, կապված են մի շատ տարօրինակ եւ անսովոր վիճակում է հետեւի դռների Citroen DS4:

ուղեբեռի տարածք

Օգտակար ծավալը նաեւ բեռնախցիկի վրա մեքենան 385 լիտր: Այս ամենի հետ մեկտեղ ակտիվ բաղադրիչի չէ սահմանափակելու: Այն փաստը, որ դա հնարավոր է պառկեցի, եթե անհրաժեշտ է, որ հետեւի նստելատեղերի թիկնակի: Նման դեպքում ուղեբեռի տիեզերական ավելանում է մակարդակով 1,021 լիտր: Ինչ էր, որ այն պետք է նշել, որ կատարելապես հարթ հիմք այս դեպքում չի աշխատում: Բնի նաեւ subwoofer եւ պահեստային անիվ. Կախված կազմաձեւման այստեղ կարող է լինել կամ ամբողջական "պահուստ", կամ "dokatka»:

Լրակազմը է Ռուսաստանում

Ներքին հաճախորդների նախատեսում է մի շարք տարբերակներ Լրիվ Citroen DS4: Տեխնիկական բնութագրերը ամենապարզ Էներգաբլոկի (բնականաբար aspirated չորս-մխոցանի 120 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով 1,6 լիտր), որպեսզի հնարավոր է ցրել մեքենան «Հարյուր» է 10,8 վայրկյանում: Իսկ առավելագույն մեքենան արագությունը, այս դեպքում այն է, 193 կմ / ժ: Օպերացիոն նման շարժիչը հետ միասին մեխանիկական փոխանցումատուփով mehanichskoy հինգ փուլով: Ինչ վերաբերում է չափի վառելիքի սպառման իր ցուցանիշի մեջ համակցված ցիկլի 6.2 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր.

Հետաքրքիր ու ավելի արդյունավետ փոփոխություն ասել է գործարանի ստիպված է իր տարբերակը, հագեցած մի համակարգի անմիջական ներարկման. Շարժիչի հզորությունը հավասար է 150 «ձիերով». Այս տարբերակը շարժիչի ընտրել Զուգտկված հետ նվիրված վեց «ավտոմատ»: Այս համադրությունը թույլ է տալիս մեքենան ցրել է նշանն 212 կմ / ժ, իսկ է հասնել նշանի 100 կմ / ժ է պահանջում 9 վայրկյան: Ինչպես վկայում են ակնարկներ սեփականատերերի մեքենայի համար յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետր ճանապարհորդության, այս մարմնավորման պետք է միջինը 7,7 լիտր վառելիք:

Ավագ բենզինի միավոր Ռուսաստանի համար էր »քառյակը» հատորը 1,6 լիտր, ինչը կարելի է անվանել շրջադարձ շնչափող ազատ վառելիքի խառնուրդ ձեւավորումը համակարգ. Բացի այդ, շարժիչը կարող է պարծենալ, որ տուրբինի եւ երկակի ալիքը ուղիղ ներարկման համակարգ. Էներգաբլոկը հասնում 200 ձիաուժ: Այս տարբերակը ամբողջական մեքենան , որը կապված է մի ձեռքով վեց քայլերի: Առավելագույն տպագրություն արագությունը կազմում է 235 կմ / ժ, իսկ արագացման, ինչպես «հարյուրավոր» 7.9 վայրկյանում պահանջվում: Այնպիսի տպավորիչ ցուցանիշների չափի վառելիքի սպառման կարելի է անվանել շատ համեստ է 6,4 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր.

Երկու լիտրանոց տուրբո դիզելային շարժիչով, որը զարգացնում է 160 ձիաուժ, պսակված քանոն էներգաբլոկների նախատեսված ներքին գնորդների Citroen DS4: Բնութագրերը Մարդատար մեքենայի թույլ տալ ցրել նշանն 100 կմ / ժ է 9,3 վայրկյանում: Այսպիսով, նրա առավելագույն արագությունը սահմանափակված է ցուցանիշ է 192 կմ / ժ: Տպավորիչ գործիչ է եւ կարող է անվանել տնտեսական, քանի որ համակցված ցիկլով յուրաքանչյուր «հարյուր« տեւում է միջինը ընդամենը 5.7 լիտր վառելիք:

շասսի

Մեքենան կառուցվել է PSA PF2 հարթակ. Հարկ է նշել, որ ավելի վաղ նա արդեն ապացուցել է, որ իրենք լավ մոդելներ Citroen C4 եւ Peugeot 3008. առաջին կասեցման օգտագործվում, ինչպիսիք են «McPherson», եւ թիկունքում - շրջադարձ լազեր. Անկախ նրանից, թե կազմաձեւման տարբերակներից բոլոր մեքենաները Առջեւի Citroen DS4: Ինչի մասին վկայում են ակնարկներ սեփականատերերի մեքենայի վրա բարձր արագությամբ ՇՊՌԿ դա շատ վստահորեն զբաղեցնում է ճանապարհային մակերեսի եւ փոքր անհարթություն հազիվ զգացվում: Միեւնույն ժամանակ, նրանցից շատերը ասում բավական բարձրաձայն աշխատանքը կասեցման, հատկապես, երբ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի աղմուկից գերմանական ավտոմեքենաների այս դասի. Ինչ էր, շնորհիվ համեմատաբար պարզ ծառայությանը «ֆրանսիական» շատ ավելի հեշտ է եւ ավելի էժան:

անվտանգություն

Խոսելով Citroen DS4 մոդելի անվտանգության, ապա պետք է նշել, որ փրկել կյանքը վարորդ, ուղեւորների եւ երրորդ անձանց արտակարգ իրավիճակներում, որոնք նախատեսված են մի շարք ծրագրերի: Նրանց թվում է ESP, ABS, համակարգը խնամքի եւ վերահսկման արգելակման ուժ, վարորդական միավոր օպտիմալացում դժվար իրավիճակներում, եւ քաշում վերահսկողությունը. Բացի այդ, ավտոմեքենան հագեցած սկավառակային արգելակները ութերորդ սերնդի բոլոր անիվների եւ անվտանգության բարձիկները:

արժեքը

Ինչ վերաբերում է արժեքի Citroen DS4, ավտոմեքենաների գները ներքին դիլերները խանութ-սրահներում կախված է կազմաձեւման. Ամենապարզ տարբերակը մոդելի կարժենա 1,149 մլն ռուբլի: Այս դեպքում, ստանդարտ հանդերձանքը ներառում է Բորտ համակարգիչ, Կռուիզ կոնտրոլ, էլեկտրոնային համակ., Զույգ առջեւի բարձիկներ, առջեւի նստատեղերը տաքացվող, կլիմայի վերահսկողության մեջ երկու գոտիների, ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ համակարգեր, որոնք դարձել են ծանոթ այսօրվա վարորդներին. Ձեւափոխման համար, հագեցած "Բենզին", պոտենցիալ գնորդները ստիպված կլինեն վճարել գրեթե կես միլիոն ռուբլի: Իսկ առավելագույն արժեքը կատարման մեքենայի, կարող է հասնել մի մակարդակի 1,594 մլն ռուբլի: Այս դեպքում է, որ սարքավորումները ներառում է 18-դյույմանոց սկավառակներ բրենդը, ետեւի տեսախցիկ ավտոկայանատեղի աջակցության, Սրահ `կաշեպատ լրամշակումներ, ինչպես նաեւ տպավորիչ ալյումինե կարճացրեք վրա pedals.

գտածոները

Ամփոփելով, այն պետք է կոչվում այն մոդելը մի փայլուն օրինակ է մեքենայի, որի ընթացքում մշակողները կարողացել է ապահովել մոտ կատարյալ հավասարակշռություն հուսալիության, Էրգոնոմիկա եւ հարմարավետության. Լինելով պարզ է գործել, որ մեքենան դարձել է հիանալի լուծում է շահագործման ներքին ճանապարհին, հասանելի է բազմաթիվ միջին ռուսների.