Honda Bros 400 - լեգենդար Մերկ քաղաքում. Սպամ, տեսություններ, լուսանկարներ

Մերկ հեծանիվ, Honda Bros 400 էր արտադրվում է 1988 թվականից մինչեւ 1992 թ. Սկզբում, մոդելը դիրքերում է որպես պատասխան մի շարք 2-գլան քաղաք, «Տեսիլքներ» Ducati. Սակայն, արդյունքն այն է, երկիմաստ, չնայած օգտագործման առաջադեմ տեխնոլոգիաների այդ տարիներին:

Մեծ հաշվով, մոտոցիկլ Honda Bros 400 շատ հուսալի եւ չի տալիս սեփականատիրոջը որեւէ դժվարության. Նրա հնարավորությունները ներառում են ամուր ալյումինե շրջանակ անկյունագիծ, Վահանակով swingarm, մեծ 18-դյույմանոց անիվի հետ երեք spokes, գերազանց սպորտային կասեցումը եւ Showa klipony.

Քաղաք Bike «այլեւս» կարող է իրականում դառնալ իսկական ընկերը եւ լավ ուղեկից. Լեգենդներ մասին, "Honda" դեռ չի հայտնվում է մի տեղ.

շարժիչ

Shestiklapanny շարժիչի հզորությունը 37 լիտր: վրկ., որը հագեցած է մոտոցիկլ "Honda Bros", իհարկե, վատ չէ: Նույն շարժիչը ծախսեր այլ մոտոցիկլ մոդելների այս արտադրողի: Honda 400 VRX, Honda 400 Ստվերային, Honda XL400V transalp, Honda Steed 400.

Բայց սա շարժիչ ակնհայտորեն չի մակարդակին հայտարկված արտադրողի կողմից: Նա քիչ հավանական է, որ հեծանիվ է լուրջ մրցակից է ագրեսիվ քաղաքային pokatushek: Այս առումով լրջորեն վախեցնել "Ducati Monster" արդեն "դուրս գալ" պարզապես չի աշխատի.

հազվադեպ տեսքը

Համար հիմնական առանձնահատկությունն բնորոշ է մոդելի, առաջին հերթին ներառում շրջանակ: Նրա անսովոր անկյունագիծ ձեւը շատ հակիրճ, բայց բավականին վառ մակագրված է ընդհանուր կազմի:

Ընդհանուր առմամբ, դիզայնը հեծանիվ էր, շատ ներդաշնակ է, որ աշխատել է ավանդույթի Honda եւ մերկ City.

Wide մի դիլերային ցանցը առաջարկում է մեծ հնարավորություններ է բարելավելու մոտոցիկլ. Յուրաքանչյուր ոք կարող է հարմարվել է հեծանիվ արժեքներ, քո պահանջներին ու տեսակետները: Հաճախ Honda Bros 400 տեղադրված windscreen, լրացուցիչ լույսի, բուռն գրիչների եւ այլ հաճելի Մանրունք, նպաստելով կոշտ biker խմբակցության սառը քամոտ գիշերը: Համար ավելի լուրջ փոփոխությունները ներառում են moderniizatsiyu նստատեղի հետ, դա լիովին հանվել է պլաստիկ երեսապատում, երբեմն այն չեղյալ բարձր է: Քանի որ բոլոր մարզաձեւերում, backseat minimalistic, եւ ոմանք մերժում են այն ընդհանրապես. Այս վերափոխումն տեսողական ստիպում է նախագծում ավելի հեշտ եւ ավելի դինամիկ:

մոդել պատմություն

Պատմությունը մոտոցիկլ «Honda Bros» սկսվել է 1988 թ .: Հենց այդ ժամանակ է, որ առաջին սերնդի մոդելը սկզբին զանգվածային արտադրության. 1990 թ.-ին, եղել են մի շարք վերազինման, որոնք շոշափում լրացնելով հեծանիվը. Երկրորդ սերնդի Honda Bros մոտոցիկլ 400 կարող է առանձնանում է մի մեծ 3-խոսեց 18-դյույմանոց անիվների, ինչպես նաեւ բարելավված բոցավառման համակարգ. Նախագծով է հեծանիվ չի ազդել արդիականացման.

Այդ մոդելը արտադրվել է մինչեւ 1992 թ., Դեռեւս չի պաշտոնապես կարճվել.

TTH

Որեւէ մեկի համար, ով պատրաստվում է ստանալ մի մոտոցիկլ Honda Bros 400, տեխնիկական բնութագրեր են առավել կարեւոր տարրը:

Մոտոցիկլ հագեցած է 2-մխոցանի 4 - ինսուլտի Ձիաուժ V-վիճակում տեղահանումներ 389 ^{սմ 3:} հինգ արագությամբ փոխանցման տուփ: Արգելակային համակարգը բաղկացած է մի սկավառակի հետ չորս-մխոցային տրամաչափ վրա առջեւի անիվի եւ odnosupportnogo սկավառակի ֆոնին: Վերանայում սեփականատերերի ասել, որ արգելակի հուսալի եւ արդար փափուկ.

Առջեւի shock կլանիչներ - telescopic պատառաքաղ եւ հետեւի monoshock տեղադրված: Պայմանավորված է մի շղթայի.

Motorcycle առանց բենզինի տանկի կշռում է ընդամենը 164 կիլոգրամ, իսկ բաք հզորությունը կազմում է 12 լիտր:

ախորժակ

Ինչպես միշտ, գումարը բենզինի սպառված կախված է բազմաթիվ գործոններից: Շատ մոտոցիկլ սեփականատերերը Honda Bros 400 ասում են, որ հեծանիվ "ուտում" միջինը 5 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր.

Իհարկե, ներկայությունը ուղեւորի, մեծ թվով խաչմերուկներում երկայնքով երթուղին, զգեստապահարան կոճղերը եւ այլ գործոններից, կարող է զգալիորեն մեծացնել հոսքը:

հիմնական մրցակիցները

Նախատեսվում էր, որ «Honda Bros" - ի առաջին տեղը լինելու համար պայքարում սրտերում երկրպագուների հետ «հրեշ»: Սակայն, լուրջ մրցակից է "Ducati", եւ նա չի. Այս երկու հեծանիվներ են շատ տարբեր են, եւ վարքը, եւ ոճը, այնպես որ դա անիմաստ է համեմատել.

Որպես հետեւանք, մեծ մասը փորձագետների համաձայն եմ, որ հիմնական մրցակիցներ են, որ Honda Bros 400 - է Yamaha SRX400 եւ Suzuki SV400:

գները

Այսօր, գրեթե անհնար է գտնել նոր հեծանիվ այս ապրանքանիշը: Դեռ, քանի որ, քանի որ նրանք դադարել են արտադրել, այն տեւել է գրեթե քառորդ դար: Արժեքն կախված է բազմաթիվ գործոններից, այդ թվում `տեխնիկական պայմաններին, ինտենսիվության շահագործման, ներկայութեամբ հաշվով ԱՊՀ-ում: Դուք կարող եք սկսել փնտրում համար մոտոցիկլ իր գրպանում, արժե մոտ $ 2,000. Միջինը, արժեքը տատանվում է 2300-2500 դոլարով: Որոշ նմուշների կարող է արժենալ ավելի, կախված կազմաձեւման.

Ամփոփելով

On ճանապարհների քաղաքի, սա հեծանիվ է բավականին վստահ է. Ոչ մի բան, նա դիրքերում է որպես քաղաքային հեծանիվը: Համեմատաբար փոքր չափը հնարավորություն է տալիս այն մեծ շարժունակություն, եւ քաղաքային երթեւեկության Ջեմեր, դուք պետք է ոչ թե ժամանակն է, ուրախացնում արված հօգուտ «թողնելու» տարբերակը:

Որպես կանոն, այդ մոդելը ընտրվել են նրանք, ովքեր գտնվում են մի խաչմերուկում կյանքի հետ կապված փոքր մեքենայի escalate. Որոշ հեծանվորդները peresevshie է «դուրս գալ» հետ Մոտոցիկլետների շարժիչների 125 կամ 250 «cubes», - նշել է իր չար բնույթը եւ անհավատալի հնազանդություն. Այն կայուն է հետագիծ է նրա հետ, որ ուսի ճանապարհի պատրաստվում մինչեւ բլուրից, դա հեշտ մանեւրելու ծանր երթեւեկության.

Երբեմն, Honda Bros 400, դառնում է առաջին մոտոցիկլ. Նրանք, ովքեր տեղափոխվել է բրենդի մինչեւ ինչ - որ բան ավելի ծանր, վստահորեն խորհուրդ են տալիս այն սկսնակների համար. Հաճախ դուք կարող եք գտնել, որ «երկաթյա ձին» տակ թամբի մի գեղեցիկ աղջիկ, mototsiklistki:

Այնպես որ, սա հեծանիվ մոդելը կարող է նաեւ համարվում են լավագույն բեռնատարների համար քաղաքի. Եթե ձեր նպատակը ոչ խելագար մրցավազք, եւ ձիավարություն է տեմպերով մետրոպոլիայի կյանքի, ապա գուցե «Honda Bros» կլինի ձեր երազանքը.