Motorcycle Java-250 - Չեխիայի հրաշք

Չեխոսլովակիա արդեն twenties-thirties էր արդյունաբերական երկիր, իր գործարաններում արտադրվել է մեծ թվով տրանսպորտային միջոցների եւ այլ սարքավորումների այնպես էլ քաղաքացիական եւ ռազմական նպատակներով: Սակայն, որ անցյալում, որ դարաշրջանում Ավստրո-հունգարական կայսրության, այս երկիրը մի դարբնոցը Empire.

Առկայությունը որակյալ կադրերի եւ փորձի արտադրության բարդ մեխանիկական սարքերի դարձել շարժիչ ուժերը զարգացման համար մեքենաշինության. Մեկը ընկերությունների սահմանված է վերջին twenties, որը կոչվում է "Java": Համար էկզոտիկ կղզում, դա կապ չուներ, պարզապես նրա շեֆը որոշել է հավերժացնել իր անունը Janecek հետ համատեղ մոդելը նախատիպը արտադրված մոտոցիկլ «թափառական», որ տեղի է ունեցել, "Jawa": Սեփական զարգացումը առաջին տասնօրյակում ընկերության առաջնորդվում է ոչ թե ազատելու պատմություններով, որոնք նախատեսված են Ջորջ PATCHETT, որպես ինժեներ Անգլիայից:

Ընթացքում գերմանական օկուպացիայի աշխատակիցների "Java" գործարանը աշխատել է Wehrmacht, ինչպես նաեւ լավագույն սաբոտաժի կատարումը պատվերների, ինչպես նաեւ շարունակում է նախագծել մոդելներ սարքավորումների համար նախատեսված հետպատերազմյան կյանքի.

Եւ 1946 թ., Փարիզի ցուցահանդեսը, եւ նրա հաղթանակի. Motorcycle Jawa -250, հագեցած հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների, ավտոմատ անջատման է կալանք, երբ փոխվում հանդերձում, որ շրջանակ է նոր դիզայնի, մի տուփ պահելու գործիքներ եւ այլ նորամուծություններ, մեծ հետաքրքրություն է այցելուների համար. Այս մոդելը դարձել է հիմք մոդելի շարքի այս ընկերության հետ շարժիչի հզորությամբ 250 «cubes»:

Java-250-ի մեծ քանակները մատուցված է Խորհրդային Միության հետ: Այս հզոր հեծանիվ ունեցել շարժիչը 17 "horses" եւ շատ հուսալի. Նա հանդես է եկել մինչեւ 1974 թ., Ապա այն փոխարինվում է հետեւյալով - I-350 - մի մոդելի երկու մխոց, ծառի կոճղ հարմարեցված մեր ճանապարհների եւ կլիմայական պայմանների:

Motorcycle Java-250 էր զգալիորեն գերազանցում կատարողական խորհրդային գործընկերների `Ուրալում, Kovrovtsy, Izhi, բայց ինչպես ցանկացած այլ տրանսպորտային սարքավորումների, պահանջվում պահպանումը. հետո ձեռքբերման նոր սարքի պետք է դա կոտրել է նրբորեն ջրիկացած հատուկ նավթի Բենզինով առաջին երկու հազար կիլոմետր է մխոցի լավ վազում-ի, ինչպես նաեւ բալոններ.

Հաճելի հանգամանքները, որ երկրում ընդհանուր պակասուրդի առկայությունն էր պահեստամասերի եւ լրացուցիչ պարագաների համար այն փաստը, որ այսօր կոչվում է «թյունինգ»: Ի նույն «Սպորտային ապրանքներ», որը վաճառվել է 250 Մոտոցիկլետներ Java, պառկել է shelves եւ «զանգերը եւ սուլիչներ» նրանց `մառախուղ, թափանցիկ ապակի, տեղադրված է ղեկի, եւ պողպատե Վանդակապատերի: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ծանոթանալ հետ նորութիւններուն արտադրողի, ինչպես նաեւ intricacies սպասարկման այդ հեծանիվներ, կրպակներում «Sayuzdruk« ամսագրեր վաճառում "Moto-Revue", հրատարակվել է Չեխոսլովակիայում. Այս գրականությունը արժե շատ - 2 ռուբլի, սակայն դա թռավ ակնթարթորեն է ասել մի անեկդոտ, ճանապարհների մեր երկրի, ինչպես նաեւ 1976 թ ճանապարհորդում է միլիոն օրինակով այս բրենդի հեծանիվներ:

Ի դեպ, գների մասին: Այն բանից հետո, որ արժութային բարեփոխումների 1961 թ Java արժեր 250 520 լիամետրաժ խորհրդային ռուբլի, իսկ մինչ դա, համապատասխանաբար, 5, 200 չափը մի ամուր, համեմատության համար նշենք, Kovrovets «ընդգրկվել», երկու հարիւր յիսուն, իսկ միջին աշխատավարձը եղել է ոչ պակաս, քան մեկ հարյուրից: Եթե դուք գնահատել ծախսերը հաստատուն գներով, ապա գնել մոտոցիկլ, իհարկե, հնարավոր է, բայց պետք է խնայել գումար, դա բացատրվում է մի երկար ժամանակ:

Եւ դեռ, Java-250 շատ գեղեցիկ է: Հարթ ուրվագիծն, մակերեսային քրոմ ելուստներով եւ կողային գազի բաք, էլեգանտ զուգորդվում սեւ կամ կարմիր գույներով չեն թողնում անտարբեր ոչ մեկին, որի աչքն ընկավ այս արագ շարժվող մեքենայի.

Եվ այսօր այդ հեծանիվ ունի իր երկրպագուներին, երկրպագուները, ովքեր ծախսել ժամանակ եւ գումար է մի բան, որ, ի վերջո, հպարտ կրակել նրա ճանապարհի վրա, զարմանալի եւ հաճելի բոլորի համար, նույնիսկ սեփականատերերի ամենաթանկ եւ ժամանակակից հեծանիվների.