IL-2126: լուսանկարներ, նկարագրություն, գինը

Այս փոքրիկ կարգի ուղեւորատար ավտոմեքենա թիկունքում անիվի drive. Մեքենան դարձավ հակաճգնաժամային եւ թույլ են տալիս, որ գործարանն է գործել դժվարին պայմաններում տնտեսության. Նաեւ մեքենան IL-2126 համարվում մեկը ցածր- end լուծումների շուկայում B / A «երկաթյա ձի»:

պատմական փաստերը

Յոթանասունականներից, բույսերի «IzhAvto» փորձագետները արդեն զբաղված է զարգացման նոր Առջեւի մոդելը «Մոսկվիչ»: Ինժեներները կարողացել են զարգացնել օդաչուին IL-13 շրջանակներում այս նախագծին. Սակայն պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ շուկան Առջեւի drive մեքենան էր խլել «Ավտովազ», աշխատանքը ստեղծմանը ստիպված է եղել դադարեցնել: Կար հստակ ուշադրության պակասը նախագծի կառավարության եւ նախարարությունների, քանի որ չկար ֆինանսավորում:

Ապա Դիզայն վարչությունը գործարանի վրա սկսել է աշխատել նոր մոդելի: Նախատեսվում էր, որ ստեղծված համախառն բազայի. Քանի որ այն ժամանակ չկարողացավ զարգացնել յուրահատուկ ճակատ- շարժիչը, տեխնիկական դիզայներները որոշել է վերազինել մեքենայի հետեւի անիվի drive ժամանակակից կասեցման համակարգերով: Այնտեղ էր նաեւ մշակել է նոր մարմին, որը հաշվի է առել աերոդինամիկա.

Հետեւի Առջեւի մի հաջողության բանալին

Ըստ նախագծի, մեքենան էր վերադաս առկա շուկայական Առջեւի մոդելի. Ինժեներները կարողացել են զգալիորեն նվազեցնել քաշը առանձին մասերի եւ բաղադրիչների. Օրինակ, օգտագործումը ալյումինի փոխարեն պողպատի նման մանրամասն որպես transaxle դեպքում, հանդերձում պատյաններ թիկունքում Axle, եղել հավասարեցնել WT IL-2126 եւ առջեւի անիվի VAZs նույն չափի:

Այս սխեման ունի որոշ առավելություններ է ավելի քան սովորական լուծումներ, այն է, ավելի հաջող Weight բաշխման մեխանիզմները, ինչպես նաեւ հեշտ մուտք դեպի իրենց վերանորոգման կամ պահպանման.

Արդյունքը էր նոր հետեւի Չգտնվեց Հեչբեկ մանրամասները եւ մեխանիզմների անցյալի, այդ թվում, ձեւափոխված ավտոմեքենա. Է գործարանում մենք ծրագրել է ստանալ եզակի մոդել, առանց փոխելու կառուցվածքը արտադրության հիմնական բաղադրիչների:

Դժվարություններ են ստեղծման ճանապարհին մոդել

Այնպես որ, 1979 թ.-ին աշխարհը տեսավ, առաջին նախատիպերը: Ազգային պատկանելիություն նախատիպը IL-2126 շատ ժամանակակից եւ նոր: Այս նախագիծը, որն օգտագործվում է հաշվարկել համակարգչային մոդելավորում առաջին անգամ պատմության մեջ խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Մարմինը նույնպես հետաքննվում է քամու թունելի.

Պետք է ասել, որ առաջին խմբաքանակի ձախողվել հետեւանքով թեստավորման, պարզվել է, շատ տարբեր թերություններ. Նվիրաբերեց նախագծի մասին հինգ անգամ: Բայց ինժեներական հաշվարկներում չեն թույլատրվում է գործարկել մոդելը շարքի:

Մոտ է վերջնական տարբերակի տուգանք լարված է Ֆրանսիայում, Renault ավտոարտադրողի. Ֆրանսիացի մասնագետները կազմել փոփոխություններ մարմնի, ինչպես նաեւ բարելավվել է դիզայնի շրջանակ, bumpers եւ տնակում տարրեր:

Դրանից հետո այդ նախագիծը հավանության է արժանացել: Նա ստացել է ցուցանիշը "05" եւ դրվեց արտադրության մեջ: Դա տեղի է ունեցել 1984 թ.-ին: Մոդել IL-2126-ն անցել է բոլոր պահանջվող թեստերը, եւ կառավարությունը հանդես է բացելու թույլտվություն շարքը:

Ամեն ինչ չէ, այնքան, վարդագույն ...

Ին վերաբերյալ բանաձեւի արտադրության փաստացի աշխատանքի այն տեւել է մոտ յոթ տարի: Մեղքը դարձավ թեթեւակի ձգձգվում է զարգացման ու շինարարությունը որպես ավտոմատ conveyor. 1992-ին, իսկ մէջտեղում ճգնաժամի, երբ դա հնարավոր է սկսում է արտադրել ավտոմեքենաներ, մուտքային կրկին ընդհատվել: Գործարանը չէր կարողացել հաստատել անհրաժեշտ շփումներ մատակարարների մասերի եւ բաղադրիչների. ընդամենը մի քանի հազար օրինակով հաջողվել է մատուցել: Նրանք տարբերվում միջակ կառուցելու որակը: Եւ սպառողները հետո մոդելը դուրս եկավ, պարզապես չեն նկատում այն, սակայն մեքենան IZH-2126 կատարումը եղել է բարձր մակարդակի վրա.

Քանի որ բոլոր խոչընդոտներից այն ժամանակ, երբ արտադրությունը շարունակում էր վազում, իսկ մոդելը զգալիորեն տեխնիկապես եւ բարոյապես հնացած ֆոնի վրա ավտոմեքենաների առաքվել է արտերկրում:

Մրցակիցները եւ վաճառք

Ներքին արտադրողների մրցույթի էին ուկրաինական «Տավրիա» եւ դասական ծաղկաման, որը տեսակետից IL չէ շատ լավ է ժողով կորցրել.

Մեքենան վաճառվել է մինչեւ 2007 թվականի ավարտը: Այնուհետեւ ներկայացրեց նոր չափանիշներին Եվրո-2, իսկ Izhevsk գործարանը չի կարող ստեղծել, engines, որ կարող է անցնել այս սերտիֆիկատ:

Եթե գործարանը ստեղծվել կամ ձեռք բերել պատրաստ ներարկման համակարգը, ապա դա կլիներ հանգեցրել է այն բանին, որ մեքենայի IZH-2126 ապա գինը աճել մեծապես, եւ վաճառքի ընկավ. Ղեկավարությունը որոշել է հանել մեքենան է conveyor. Այժմ այն վաճառում է 500-1000 ԱՄՆ դոլարով:

Պարադոքսներով է Izhevsk գործարանի

Այն փաստը, որ, ապա այդ տերությունները ստեղծեց դասական "Lada" ավելի արխաիկ շարժիչների, բայց տարածվում է վառելիքի ներարկման համակարգ. Սա թույլ է տվել նման ստորաբաժանումները պետք է վավերացված:

1999 թ.-ին, մեքենան էր կոչվում է «Orbit»: Բայց հետո այդ անունը փոխվել է, «Ձոն»:

Առանձնահատկությունները արտաքին եւ ներքին

Դա շատ հետաքրքիր է սուզվել մեջ պատմության այդ մեքենաների, բայց բավական է այդ մասին: Դա ժամանակն է խոսել այն մասին, արտաքին տվյալների եւ ներքին:

Նա մի քիչ նման է hodgepodge. Դուք կարող եք ծանոթանալ, ինչպես նաեւ մեքենայի IZH-2126 - կա մի լուսանկար է հոդվածում: Օրինակ, գործիքակալի մշակողները պարտք է 41-րդ Moskvich: «Ժիգուլի» մոդելը կիսում ութերորդ անիվը եւ լապտերները, իսկ հետո արդեն 10-րդ "Lada", օգտագործելով ղեկ եւ հեռու նրանցից:

Ի լրումն, ինժեներները փորձել են միավորել մեծամասնությունը մասերի եւ բաղադրիչների հետ, այլ կենցաղային մեքենաների. Դա արվում էր, որպեսզի կարողանա ավելի հեշտ ստանալ անհրաժեշտ պահեստամասերի (IZ «Ձոն» 2126 բացառություն չէ), եւ ոչ մի կերպ չեն ազդում Գեղագիտության արտաքին. Այսպիսով, խոշոր անկյունային լապտերներ ՎԱԶ 2108 մոդելը չի կարող զուգորդվում առջեւ IgE: Այս մարմինը ստեղծվել է ի սկզբանե տակ լույսերը կլոր վիճակում: Իրենց արտաքին տեսքով շատ նման է մարմնի 41 րոպե «Մոսկվիչ», բայց նույնական մասեր չկա.

Ներսում, ամեն ինչ բավականին ճգնավոր: Դուք կարող եք տեսնել, որ ներքին մեքենայի IZH-2126. Լուսանկարները ներկայացված են այս հոդվածում կօգնի ծանոթանալու ներքին.
Դռները փակ չէ առաջին անգամ է, որ ծանոթ է շատ սեփականատերերի Վազ: Աշխատանքների կողպեքներ են զգալիորեն ավելի վատ է, քան 41 մ, ներքին դռները - բավական աղքատ: The Color Options եւ պլաստիկ օգտագործվել են որպես դեկորատիվ նյութեր.

The գործիքը վահանակ ամբողջությամբ նույնն է, ինչպես որ «մոսկվացիների»: Աթոռներ մյուսները սիրում շատ ավելի հարմար է. Այստեղ եւ ձեւավորել ավելի լավ եւ ավելի երկար ճշգրտումներ: Շատերը բողոքում են, ոչ բարձր առաստաղը. Եւ ինչու է ղեկի արտադրողի թողել պիտակը «Lada». Այս մոտեցումը կարող է ներվել է նրանց համար, ովքեր սիրում են թյունինգ. IL-2126 ամենը ավելի կատարյալ համար: Բայց ահա խոշոր արտադրողների, ինչպիսիք վերահսկողություն դժվար է ներել:

Առջեւի վահանակը ամբողջովին բնօրինակը. Դա հիմնականում անդեմ, պատրաստված անորակ սեւ պլաստիկ, Վեհաժողովը նաեւ ունի բարձր որակ:

Անկախ ամեն ինչից, մենք կարող ենք ասել, որ ապահով դիզայներները եւ տեխնոլոգները, որոնք կարողացել են ստեղծել օպտիմալ գեղեցկության, պարզությունը եւ ֆունկցիոնալությունը մեքենայի. Լաունջ ավելի, քան բոլոր մյուս մոդելների այս դասի. Ձայնամեկուսացում թույլ է տալիս ոչ լսել, թե ինչ է կատարվում ետեւում. Ստանդարտացված բաղադրիչները դարձնել այն ավելի հեշտ է սեփականատերերի IL-2126 ավտոմեքենաների վերանորոգման.

տեխնիկական բնութագրերը

Եվ այն, ինչ մենք ունենք տակ HOOD. Մի մեծ շարք ավտոմեքենաների IZH-2126 բենզինային շարժիչով արժե 1.6-լիտր ից ՎԱԶ-2106.

Նաեւ է lineup էին 1.7-լիտր եւ 1.8 UZAM 3317 UZAM 3313. Նույնիսկ փոքր սերիան եւ պիլոտային մոդելների օգտագործվել են փոփոխություններ դեպի առջեւի կամ լիաքարշ. Այսպիսով, երկու լիտր UZAM օգտագործվող ներարկման-248, Huyndai G4GM, ինչպես նաեւ ագրեգատներ ՎԱԶ-21214, 2130, 2106 եւ 21084:

Սերիական Carburetor շարժիչներ էին in-line, չորս-գլան: Նրանցից յուրաքանչյուրը էր հագեցած հեղուկ սառեցման համակարգով եւ ճնշման քսում: Շարժիչի UMPO-331, որն օգտագործվում է արտադրական մոդելների, ուներ 85 լ. ա. իշխանությունը:

փոխանցման համակարգ

Փ.Տ. բոլորովին ձեռնարկ, հինգ արագությամբ. Այն աշխատում էր երեք հանքերի: Այն հագեցած էր synchromesh համար հարձակվող հանդերձում. Կալանք էր չոր միայնակ կոմպակտ համակարգ է հիդրավլիկ drive. PPC նաեւ օգտագործվում է ՎԱԶ -2107-րդ մոդելի.

շասսի

Կասեցումը համակարգը ներդրվել է ձեւով անկախ, գարնանը, ինչպես է telescopic բար. Բացի այդ, կասեցումը ուներ կայունացուցիչ բար. Բայց դա դիմաց, սակայն ետ էր զգայուն լծակ-գարուն համակարգը:

Ինչ վերաբերում է արգելակների, ապա կանգնեց ճակատային կոմպակտ արգելակների հետ լողացող Caliper: Հետեւի թմբուկին Արգելակներ էին մոդուլների հետ մեկ բալոն եւ հնարավորության ավտոմատ ճշգրտման:

Տեխնիկական հատկանիշները

Առավել հետաքրքիր հատկանիշները այս մեքենան կապված են հետեւյալը. Զարգացումը ծախսվել է անհավատալի քանակությամբ ժամանակ համատեղել հարմարավետության Առջեւի հետեւի անիվի drive դասավորությունը. Այնպես որ, պետք է ազատվել բավարար ծավալատարածական հաղորդման թունելի, եւ POWERTRAIN եւ փոխանցման, եւ Cardan հետ հանդերձում տեղափոխվել դեպի աջ: Արդյունքն այն էր կրճատել երկարությունը շարժիչի խցիկում, դրանով իսկ մեծացնելով տարածք է տնակում (տեսակ է »գործարանի լարում»):

IL-2126 ունի CPR է 412-րդ «Մոսկվիչ»: Նա մի քիչ արդիականացված. Այժմ, այս տարրը ստացել է հինգ փուլով: Վանդակում էր հագեցած է լծակ ուղղակի անջատումների շարժակների. Սա մեծապես հեշտացնել շարժիչ.

Հետեւի սերիական կասեցումը տեղափոխվել է դասական մոդելների Վազ: Կասեցում Front - բոլորովին բնօրինակը որոշումը:

Շատերը, եթե ոչ բոլոր մանրամասները արդեն ներդաշնակեցված այնքան, որքան հնարավոր է, այլ կենցաղային մեքենաների. Այս մեծապես պարզեցված պահպանումը մեքենան IZH-2126, վերանորոգման, լարում:

Մենք հետեւություններ անել

Իհարկե, այս մեքենան - ճոխություն չէ: Բայց նա երբեք այնքան դիրքերում: Սա իսկական հարազատ ժողովրդի մեքենան, եւ այս դերը, որ նա կարողանում լավ. Իհարկե, հիմա կան ավելի ժամանակակից եւ բարձրորակ գործընկերները, բայց, եթե դուք ուզում եք գնել էժան մեքենա, որը պարզապես գնում է, եթե ոչ լավագույնը, դա ակնհայտորեն լավ ընտրություն. Մեքենան պետք է վերանորոգվել եւ պահեստամասերի (IZ «Ձոն» - ի 2126, ինչպես նաեւ), որոնք միավորված ՎԱԶ Վոլգա.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ ունի տեխնիկական կատարման, արտաքին տեսքը եւ ներքին ներքին մեքենան «Մոսկվիչ» -2126.