J-20 - բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ չինական արտադրության: նկարագրություն, լուսանկար,

Ժամանակակից մարտական ինքնաթիռը ճանապարհի. Եւ նրանց գինը այնքան բարձր է, որ նույնիսկ գործընթացը արդիականացման մի փոքր բանակ չի թռչել »շատ գումար» եւ պահանջում հարկատուներին այս պետության էապես խստացնել իրենց գոտիները: Բացառություն կարող է լինել, բացառությամբ, որ մի մեծ երկիր է հզոր բանակ: Մենք ունենք PAK-FA, ամերիկացիները բերել միտք F-35, եւ ... Չինաստանը կառուցել J-20: Multipurpose կործանիչ է հինգերորդ սերնդի մի լուրջ հայտը է չինացիների, որոնք բոլորը հստակ սկսվում է խաղալ կարեւոր դեր համաշխարհային աշխարհաքաղաքականության:

Ներկայում, միակ «պաշտոնական» բռնցքամարտիկ է հինգերորդ դասի, որը կանգնած է ծառայություն, է ամերիկյան F-22. Եւ նա էր վերցվել շուկայից, քանի որ բոլոր ուժերը, որոնք նետվել է F-35 հարդարման. Մենք ունենք մի իրավիճակ, որի T-50 բավականին պղտոր, սակայն դեռեւս աշխատում է իր հարդարման իրականացվում են, եւ կան մի քանի փորձարարական մեքենաներ.

չինական իրողությունները

Ներկայումս, Չինաստան արտադրում է միայն չորրորդ սերնդի տեխնոլոգիա. Ընդհանուր առմամբ, գրեթե բոլոր այդ մեքենաների տեղանքի պլանը գծելը է ռուսական նմուշի: Հատկապես «ժողովրդական» էր Սու-27. Սակայն վերջին անցյալում, համաշխարհային ռազմական փորձագետները վերջապես համոզվեց, այն կարծիքին է, որ չինական շուտով J-20 բազմաբնակարան դերը մարտիկ հինգերորդ սերնդի. Է առաջին անգամ, այս մեքենան խայտաբղետ օդանավակայանում Chengdu Aircraft նախագծային ինստիտուտ, պահին կատարում է ցուցադրական թռիչքներ: Դա տեղի է ունեցել դեռեւս 2001 թ.:

Հայտնի է, որ ինքնաթիռը ստացել է նշումը, «Սեւ Արծիվ», իսկ այժմ չինական զբաղված են ինտենսիվ գրունտային թեստերի նոր մեքենայի. Մի քանի անգամ ցանցը հայտնվել լուսանկարել "Eagle", կատարում է կարճ "Run", որոնք նմանակող ժամանակը նմանում: Մինչեւ վերջերս պաշտոնական Չինաստանի կառավարությունը կտրականապես հերքել գոյությունը խոստումնալից մարտիկ, սակայն ենթադրվում է, որ բոլոր այդ «արտահոսքի» - ի հաղորդագրության Չինաստանի հնարավոր մրցակիցները տարածաշրջանում.

Ֆոնի վրա

Քաղաքական գործիչները եւ ռազմական Սելեստիալ տարի արդեն ինչ-որ գրգռում էր դիտարկվել է որպես կուտակումներ մոտ իրենց սահմանների, ամերիկյան F-22, որը «պաշտպանել» Թայվան, Հարավային Կորեան եւ Ճապոնիան: Եւ եթե Հարավային Koreans եւ նույնիսկ ճապոնական (մինչեւ վերջերս), որ չինական հաջողվեց խաղաղ գոյակցում, Թայվան - ի հատուկ առարկա: Գոյությունն է պետության, որպես «Ոսկրածուծի է կոկորդի« Չինաստանի ղեկավարության հետ: Ռազմական լարվածությունը տարածաշրջանում համեմատաբար մեծ է, սադրիչ «բոմժ» ամերիկացիները գոհ են բավական հաճախ. Ըստ այդմ, «որի դեպքում« չինական դա շատ ցանկալի է ունենալ կործանիչ ինքնաթիռներ, որն ընդունակ է հավասար է պայքարել F-22:

Որոշ ժամանակ առաջին տեղեկությունները վաղ զարգացման J-20. Multi-դեր կործանիչ, թվում է, թե արդեն սկսել է ստեղծել 1995 թ. Նախատեսվում էր, որ բազուկների PLA, նա պիտի գնա 2015-ին, սակայն այսօր պարզ է, որ դա տեղի չի ունենա մինչեւ 2017 թվականը:

Տեղադրության տվյալները:

Ինքնաթիռ Scheme - «երկայնական triplane»: Փետուրներ - V ձեւավորված. Հայտնի է, որ աշխատում են նոր մարտիկ իրականացրել է մի շարք հետազոտական KB. Թե ինչպես է «ինքնուրույն» ստեղծված J-20. Multi-դեր կործանիչ, որը հիշեցնում է մի աղետալի ԱՄՆ F-35, ըստ չհաստատված հաղորդումների, օգնել է ստեղծել տեղական փորձագետներ: Հաղորդվում է, որ ինչ-որ պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել 1993 թ., Սակայն իրականությունն այն է, լուրջ կասկածի տակ:

Բայց կա այդ ասեկոսեների եւ ռացիոնալ: Փաստն այն է, որ պետք է արտադրել , որը հինգերորդ սերնդի ինքնաթիռներ առանց հիմնարար հետազոտությունների ոլորտում նյութերի անիրատեսական: Ի ուշ 80-ական թվականներին վերջին դարում, մի խումբ չինական գիտնականների գործն ուղարկվել է Միացյալ Նահանգների, Ստենֆորդի համալսարանի, եւ ով այժմ զբաղվում է աշխատանքների վերջնական ավարտից F-35: Բացի այդ, չինական աշխատել հետ համատեղ «Boeing» եւ «Airbus» - ի ոլորտում քաղաքացիական օդանավերի, այնպես որ որոշ աշխատանքների կարող է ձեռք բերել նրանց հետ նույն «Boeing»:

Վերջին, հակասում է համաժողովրդական կարծիքով, մեր երկրում, մի խոշոր արտադրողն է, ոչ միայն քաղաքացիական օդանավերի, այլ նաեւ ռազմական սարքավորումներ: հարվածային գործիքներ է անօդաչու թռչող սարքեր, նույն F-35 եւ F-22 եւ սա ոչ ամբողջական ցանկը իրենց ստեղծագործությունների:

Միամիտ կլիներ, որպեսզի մտածել, որ Չինաստանը գիտնականները չեն ստացել ընթացքում այս համագործակցության, որոշ հետաքրքիր տվյալներ, որոնք հետագայում շարունակել է ստեղծել նոր ու խոստումնալից մեքենա: Արդեն 2005 թ.-ին, չինական պաշտոնյան ասել է, որ այդ աշխատանքը «մոտ է ավարտի», մեկնարկն ազդարարող ծովային փորձությունների: Քանի որ դա այժմ պարզ է, ըստ էության, մինչեւ ուսումնասիրությունների եղել, շատ, շատ հեռու, եւ բազմամյա դերը կործանիչ Chengdu J-20, Տեխնիկական (նախնական), որոնք ներկված են հոդվածում չէր նույնիսկ արդեն բարձրացվել է երկնքում ...

Ակնկալվող կատարումը եւ ուժը

Հայտնի է, որ հիմնական բնութագրերը, այն պետք է լինի նման է F-22 կամ T50 PAK-ՀՄ. Տեղեկատվություն է այդ ինքնաթիռների շատ սուղ է: Ցանկացած դեպքում, մենք կարող ենք վստահորեն պնդել, որ ստեղծել է բազմաթիվ հազարավոր «պարս» հինգերորդ սերնդի կործանիչ ինքնաթիռների չինացիների, հավանաբար, չի աշխատի. Այնպես որ, նույնիսկ ամերիկացիները իրենց «տպարանում» պետք է միայն 187 "Raptor»: Հիշեցնենք, որ ի սկզբանե ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերը ցանկացել է ստանալ առնվազն 500 ինքնաթիռ: Այս տեսակի, բայց աստիճանական աճ իրենց ծախսերի դեր է խաղացել:

Այն նաեւ Չինաստանում այսօր Հայաստանում կան մոտ 400 չորրորդ սերնդի կործանիչներ, այնպես որ, մենք կարող ենք ենթադրել, որ «հինգերորդ դասարանցիները» քիչ հավանական է, որ ավելի քան 200 կտոր. Իհարկե, այս ամենը տեսությունը իրական վիճակին գործերի կդատվենք ոչ շուտ, քան 2020 թ.

առանձնահատկություններ glider

Երկարությունը չինական կործանիչ J-20 մոտավորապես 23 մետր, իսկ թեւերի բացվածքը (դատելով առկա snapshots) - 14 մետր. Առավել հավանական է, որ վերցնել- off քաշը այս մեքենայի չի գերազանցում 36 տոննա: Փորձնական օդանավի տեսանելի է երկու պտտվող fin, իսկ սերիական մարմնավորման այդ մասերի կարող է հրաժարվել: Սակայն, բազմաբնակարան դերը կործանիչ J-20, որի երկարությունը կազմում է ավելի քան 20 մետր, հազիվ թե կարողանա անել առանց նրանց, քանի որ չինական Դիրքի նոր մոդելը »որպես առավել manoeuvrable օդանավի վերջին տարիների ընթացքում»: Դե, կտեսնենք.

Օդային ընդունիչները եւ նավախցիկ գծերով կասկածելիորեն հիշեցնում նմանատիպ հատվածներում F-22: Ներքին weapons սենյակների եւ օդանավի բնութագրվում է մեծ ներուժ: EPR, այսինքն, արդյունավետ կործանիչ dissipation տարածքը, չպետք է գերազանցի 0.05 քառակուսի մետր: մ.

ռադարային կայանը

Ուրիշ ինչ կարող է ասել այն տեխնոլոգիաների մասին, որոնք կարող են օգտագործվել կործանիչ Chengdu J-20. Տեխնիկական բնութագրերը օդանավի եւ դեռեւս հիմնականում գաղտնի է, բայց ինչ-որ բանի կռահել, որ դա դեռ հնարավոր է. Այսպիսով, բարձր հավանականությամբ, կարող ենք ենթադրել, որ դա կլինի տեղադրել ռադիոտեղորոշիչ կայանը հեռվից Տուր 1475 / KLJ5: Քաբ - լիովին «ապակե», մի ծավալուն ու ինֆորմատիվ HUD- ի: Թե ինչու է նման վստահություն.

Փաստն այն է, որ բոլոր այդ տեխնոլոգիաները այդ ժամանակ նորագույն, լրացուցիչ փորձարկվել է մի մարտիկ J-10b. Թե ինչու է շտապում. Կա միայն մեկ տրամաբանական բացատրություն վրա: Ի դեպ, նոր մեքենա, որի վրա բոլոր սարքավորումները պետք է աշխատել կատարելապես.

Կան բավական ձեւական վկայում են, որ դրանք օդանավը կարող է լինել օդով տեղափոխվող ռադարային X-խումբը »տեսակի 1474» (կամ KLJ-5. Կրկին, գրեթե բոլոր օտարերկրյա ռազմական փորձագետները շատ թերահավատ «մաքուր» է այդ կայանի, քանի որ դա, իհարկե, կատարվում է առատ փոխառությունը:

Այստեղ հիմնական հարցը `Have չինական ինժեներները ամբողջությամբ պատճենել բոլոր օտարերկրյա բաղադրիչները, կամ նրանք պետք է օգտագործել այդ նպատակի համար օրինականորեն ձեռք բերել սարքավորումներ. Այն փաստը, որ այս ոլորտում Չինաստանում ուժեղ շարժվում վերջին տարիներին: Դժվար է պատկերացնել, որ սելեստիալ կայսրությունում ընդամենը երեք կամ չորս տարիների ընթացքում կարող է ստեղծել միանգամայն նոր ռադար մենակ.

ուժասարք

Շանսերը են, որ նոր շարժիչներ չի ստեղծել չինական եւ սահմանափակվում է առկա WS-10: Նրանց խծկել տակ afterburner կարող է հասնել 13.200 կգ: Նախատիպը չէ, նկատելի է, որ տեխնոլոգիան փոխելու հարված վեկտորը, սակայն այն կհայտնվի հստակ է արտադրության օդանավի. ԱՄՆ ռազմական աղբյուրները ենթադրում են, որ Չինաստանը կարող է ձեռք բերել Ռուսաստանից.

Անկախ նրանից, թե մեր երկիրը ներգրավված ստեղծման այս մարտիկ.

Կրկին, շարունակելով թեման «ռուսական հետքի» ստեղծելու օդանավի. Արեւմտյան վերլուծաբանները կարծում են, որ Չինաստանի եւս մեկ անգամ ձեռք են բերել մեր շարժիչները, «117S», որը զարգանում շարժիր afterburner արդեն 14,500 կգ: Հնարավոր է նաեւ, որ բազմաբնակարան դերը կործանիչ Chengdu J-20 (ֆոտո այն, դուք կարող եք տեսնել, որ հոդվածում) կօգտագործի կրկին մեր շարժիչները »99M2»: Նրանք արտադրվում են ընկերության MMPP «salut»: Այս powerplant է afterburner արտադրում 14000 կգ:

Ես պետք է ասեմ, որ բոլոր այդ ենթադրությունների չեն անիմաստ. Այն փաստը, որ մոդելային WS-10 երեւում է չինացիների հենց իրենք են զուտ փորձարարական առումով, եւ երբ ոչ մի տեղեկություն չկար, որ նրանք կարողացել են բերել այն մտքում. Այնպես որ, այն, ինչ կրիչներ դեռ ստանում Chengdu J-20 կործանիչ է. Ռազմական ինքնաթիռը պետք է ունենալ նորմալ շարժիչները, քանի որ հակառակ դեպքում պետք չէ նույնիսկ թշնամի: Նա իջել ապահով!

Saga շարժիչներից ...

Կային engines WS-10-ի 90-ականների վերջին անցյալ դարում: Ընդհանուր առմամբ, արտաքին պարբերականներում ապա կան հայտարարություններ, որ չինական պարզապես պատճենահանված է ռուսական ՀՕ-31F. Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց դա չէ. Թերեւս, այդ շարժիչներ կարող իսկապես կարելի է անվանել զուտ Չինաստանի զարգացմանը, եւ նրանք ստեղծվել են զրոյից, առանց որեւէ էական ազդեցություն "carbon paper":

Սակայն, այս պնդումը վիճելի է: Դա հեղինակավոր հեղինակները ցույց են տալիս, որ WS-10 չէին կարող առաջանալ առանց մասնակցության մասին AL-31F. Ընդ որում, այս անգամ չինական դուրս եկավ մի իսկական «միջազգային» որպես գազային գեներատորի, որն օգտագործվում է այս շարժիչների, ինչպես նաեւ երկու կաթիլներ ջրի նման է Ֆրանսիայի CFM56:

արդիականացում խնդիրները ...

Ընդհանուր առմամբ, չինական շարժիչի զարգանում (կամ զարգացած) Քարշակ միայն 11,200 կգ, եւ քանի որ իր հատկանիշներով, դա ավելի շատ համահունչ մոդելի ՀՕ-21F, այլ ոչ թե նոր մոդելներ: Կրկին, կան կասկածներ, որ չինական ինժեներները դեռ ի վիճակի է բարձրացնել WS-10A հրել մինչեւ 13,200 կգ, սակայն ... Նախկինում ԱՄՆ-հետախուզական որոշել է, որ ռեսուրսը այս «արդիականացման» չի գերազանցի 50-100 ժամ (!) Flight. Այնպես որ, սա ակնհայտորեն ոչ մի տարբերակ, քանի որ կործանիչ Chengdu J-20 «Black Eagle» ստիպված կլինի (չինական տեսանկյունից), պետք է հաղթանակի օդանավերի, եւ ոչ մի այդպիսի շփոթություն թույլ չի տա:

Թեեւ, եթե չինացիները վերջին տարիներին այնուամենայնիվ առաջընթաց արտադրության նյութերի նորմալ այրման, WS-10 կարող է լինել «մի ձի»: Կան նաեւ մշուշոտ մասին տեղեկատվությունը մոդելային WS-15, եւ այդ շարժիչները պետք է զարգանա cravings այնքան, որքան մինչեւ 15000 կգ: Բայց կա կարծիք է իրավասու եւ հեղինակավոր ավիացիոն խմբագիր ամսագրի Aviation Week: Bill Svitmen ասում է, որ այս տիպի շարժիչի դեռ այնքան վատ է, որ նրանք կարող են պարզապես վտանգավոր տեղ նույնիսկ նախատիպերը, էլ չենք խոսում, որ խոստումնալից մեքենա:

Առաջին թեստերը

Կա ապացույց, որ 2014 թվականի սկզբին, չինական կործանիչ J-20, գոյություն է ունեցել առնվազն երկու օրինակից: Առաջինն է պատմության այդ օդանավի վարում արագությամբ իրականացվել է 2010 թ. Վերջում տարվա տեսնել նոր Զարմանալի չէ, որ չինական օդանավի եկավ ավելի ավագ քաղաքական Չինաստանի ղեկավարությանը:

գտածոները

Այսպիսով, ինչ է ներքեւի գծի. Թե ինչ է լինելու J-20. Չինական հինգերորդ սերնդի կործանիչ, անկասկած, պետք է մի շատ հետաքրքիր մոդել: Բայց թե ինչպես դա կլինի հեղափոխական եւս մեկ հարց է: Նախ, չինական խիստ touted իր "գաղտագողի-oriented": Սա արդեն որի հետեւանքով կան բազմաթիվ կասկածների: Առաջին հերթին, իսկապես բարձր ցրելը է փնջի նկատվում է միայն մի բան, որ նման է հայտնի ամերիկացի B-117, որը իրենք USAF օդաչուները փաղաքշանքով, որը կոչվում է «թռչող երկաթ»: Իր «կարկառուն» թռչող որակներով, իհարկե: Այնպես որ, հատուկ «գաղտագողի» ինքնաթիռը, ավելի կամ պակաս դասական ձեւերի չի կարող լինել:

Վերջապես, չորրորդ սերունդը չինական մեքենայի - «չլիցենզավորված» հետքը թղթի մեր Սու-27, այնպես որ դա դժվար է խոսել այն մասին, ինչ-որ լուրջ նախագծերի Չինաստանում բուն.

Ավելին, կործանիչ Chengdu J-20 ծայրահեղ հեղափոխական համար չինական օդանավի արդյունաբերության. Կլինի դա հանգեցնում է ինչ - որ բան լավ. Իսկ դա դժվար է ասել, հաշվի առնելով խնդիրները հետ շարժիչը, սակայն շուտով, այսինքն, 2017 թ., Մենք բոլորս տեսել մեր սեփական աչքերով, քանի որ առաջին եռամսյակում Այս տարվա ծրագրված պաշտոնական ցուցադրությունները նոր մեքենայի.