LADOGA կայանը Սանկտ-Պետերբուրգում

Ակունքներում երկաթուղային հաղորդակցության Ռուսաստանի գտնվում են Սանկտ-Պետերբուրգում: Հյուսիսային մայրաքաղաք ժամանակին դարձավ նախահայրը ժամանակակից բաշխման երկրում եւ շատ խոստումնալից տեսակի տրանսպորտի. Չնայած այն հանգամանքին, որ, քանի որ գործարկումից երկաթուղայինների երկար տարիներ էին անցել, Սանկտ Պետերբուրգի դեռեւս առաջատար է նորարարական շարժման առնչությամբ ընդլայնման եւ նոր ուղիների, ինչպես նաեւ բարելավելու իրենց ենթակառուցվածքը: Դրա վառ ապացույցն է այն Ladoga կայանը:

Պատմությունը երկաթուղային կայարանի Ladoga, Սանկտ Պետերբուրգի

LADOGA կայանը այսօր մի համալիր տրանսպորտային հանգույց Սանկտ Պետերբուրգում: Ամեն ինչ սկսվեց մի փոքր կայան, որը բացվել է 1914 թ.-ին: Սկզբում, դա կոչվում էր «Yablonovka», ինչպես նաեւ մոտակա գյուղը: Մի քիչ անց, կայանը վերանվանվել է հողի սեփականության իրավունքի, որ պատկանում էին արքայազն Դոլգորուկովը, որ «ամառանոցի Դոլգորուկովը»:

Արդեն կեսերին sixties անցյալ դարում, այն ծնվել է ստեղծելու գաղափարը նոր հանգույց վրա երկաթուղու. Այս գաղափարը հուշել օգտագործումը առկա հզորությունների: Սակայն, մարմնավորում է պլանի կողմից բյուրոկրատական, քաղաքական եւ ֆինանսական պատճառներով, այն երբեք չի եղել:

Իրականացումը գաղափարների

LADOGA կայանը բացվել է 25.05.2003, նա վեցերորդ քաղաքին եւ միայն տարանցիկ երկաթուղային հանգույցի: Այն բացվել LADOGA կայան է երեքհարյուրամյակ Հյուսիսային մայրաքաղաքում: Սակայն, հետո պաշտոնական մեկնարկը աշխատանքի վրա տուգանք-tuning որոշ ենթակառուցվածքների շարունակական: Շտապեք միջոցառումների էր պատճառը, որ վթարի հետ լոկոմոտիվի (այն վնասվել կողմը չպահպանման միջեւ հեռավորությունը գոգնոց եւ ծայրահեղ երկաթուղով): Սակայն, ամենաերիտասարդ կայանը քաղաքի արագ ազատվեցինք այն թերությունների եւ դառնալ հուսալի եւ անվտանգ տրանսպորտային հանգույց:

LADOGA կայարանը (Սանկտ Պետերբուրգ), որը նախագծել է ճարտարապետ NI Yavein: Մինչ օրս, տրանսպորտային միավորը հանդիպելու պահանջները այսօրվա բարձր արագություն, ունի զգալի կարողություններ պահեստազորում:

բնորոշ առանձնահատկությունները

LADOGA կայանը, ի տարբերություն նմանատիպ այլ կառույցների հյուսիսային մայրաքաղաք, կատարում է տարանցիկ գործառույթը: Այն պատկանում է ամենատարածված ուղղություններով է Murmansk եւ Հելսինկիում `Մոսկվայում: Եզակի ու հետքերը հզորությունը այս տրանսպորտային հանգույց: Այն բաղկացած է վերին եւ ստորին մակարդակում:

LADOGA կայանը համարվում է «խելացի» Եվրոպայում. Դա մի հսկայական շինություն, որը տները բազմաթիվ սպասարկման օբյեկտների ուղեւորների եւ երկաթուղային հետքերով. Եւ այս ամենը արվել է մի փոքր տարածք շնորհիվ է բուն որոշման, որ գտել է ճարտարապետը:

ենթակառուցվածք

LADOGA Station (Սանկտ Պետերբուրգ) կառուցվում է բարդ քաղաքային իրավիճակում. Փոքր Մասնաբաժնի չափերը թույլ չեն տալիս իրականացնել շինարարությունը սովորական «shore» տեսակի շենքի. Որպեսզի պահպանել տարանցիկ տեղաշարժը գնացքների վրա երկաթուղային հանգույցի, այն կառուցվել է մշակել եռաստիճան շենքը. Դա կլինի համատեղել գործառույթները թունելի կայանի եւ կայարանի կամրջի. ՀՀ տրանսպորտի միավորը կարող է միաժամանակ վերցնել քսան - վեց զույգ գնացքների վազում է երկար քարշ ուղղություններով, եւ յիսուն զույգ ծայրամասային գնացքների. Այս դեպքում է, որ կայանը հագեցած է պատվերով ժամանակակից մակարդակով էլեկտրոնային տեխնիկայի. Որ աշխատանքը բոլոր սարքավորումների նախագծված է բարելավել անվտանգությունը, հարմարավետությունը, եւ ուղեւորափոխադրումների որակը:

Վարորդական LADOGA կայան է պարզ. Այս համալիրը բաղկացած է երկու կառույցների `որտեղ սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր գնացքները կանգ եւ երկաթուղային կայարան, նախագծված է միջքաղաքային գնացքների. Գտնվում է բարձր կառուցվածքի, ինչպես նաեւ վերգետնյա եւ ստորգետնյա մակարդակով:

ստորին թատերահարկ

Ըստ սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր երկաթուղային կայարանում, որը գտնվում է ստորգետնյա մասում, կարող է հասնել շարժասանդուղքի: Այս շարժվող հետքերը ասված զառիթափ է մետրոյի կայարանի գտնվում է բարձր գետնին. Suburban Station, որը կառուցվել է խորությամբ տասնհինգ մետր, հագեցած տոմսարկղերում համար տոմսերի վաճառքի. Այն նաեւ սահմանել ավտոմատ անցակետերով համար ընդունումից էլեկտրական գնացքների. Ոչ հեռու նրանցից է սպասասրահ, որը հաղորդակցվում է հարթակ. Ին ներքեւի թատերահարկ կարող է հասնել մետրոյի կայարանի "LADOGA", որը գտնվում գետնի տակ:

միջին մակարդակը

Այս տարածքը տրվում է քաղաքային եւ երկաթուղային տրանսպորտի. Տարածքում մոտ երկաթուղային կայարանի համար ուղեւորների հարմարավետության են գտնվում կանգնեցնում միկրոավտոբուսներ եւ տրոլեյբուսներ: Ոչ հեռու նրանցից մի տաքսի կոչում:

վերին թատերահարկ

Վերը Գրունտների մասն է LADOGA կայանի հանդիպել ուղեւորներին իրենց լայնածավալ ապակեպատում. Այստեղից կարող եք վերցնել մի ուղեւորության է միջքաղաքային գնացքով, պատրաստվում է հյուսիս - արեւելք կամ.

Վերին թատերահարկ է LADOGA կայանի շարժասանդուղքների, որ աշխատում է վերելք է ապրում: Նրա ծագման կայանում է նրանում, վերգետնյա նախասրահում մետրոյի կայարանը.

Գրեթե ամբողջ տարածքը վերին մասում LADOGA կայանի աշխատում լուսավոր դահլիճը: Սպասում ժամանումը իր գնացքի ուղեւորները կարող են վայելել տպավորիչ տեսակետները Սանկտ Պետերբուրգում միջոցով իր թափանցիկ գմբեթի. Մի թեթեւ սենյակում են տոմսարկղերում, ընդունարան, փոստ եւ պահեստավորման, մի ավտովարձույթ ծառայություն եւ շատ ավելին. Դիմաց կայանի երկար-հեռավորության կազմակերպվում մեքենան հարթակ. Այն գտնվում է 15,3 մ գետնի մակարդակից: Այն կարող է միաժամանակ տեղավորել մեկ հարյուր մասնավոր մեքենաներով եւ տաքսիներով:

Սա ուշագրավ է ճարտարապետական որոշումը Station. Որ շինարարությունը երկաթի եւ ապակու բառացիորեն ապշեցնում է հեշտությամբ. Թվում է, թե դա քանի որ եթե hovering վերը գետնին.

Կայարան հոսող մեկը գրասենյակներում Բալթյան բանկում: Դա հնարավոր է փոխանակել արժույթը. Տարբեր հասարակական սննդի օբյեկտների, որը գտնվում է վերին թատերահարկ, առաջարկում ուղեւորների մի կերակուր կամ ձեռք բերել ապրանքներ նախքան գնացքի մեկնումը:

պլանավորման որոշումը

Բոլոր երեք tiers կայանը համալիրը փոխկապակցված են ladders եւ շարժասանդուղքների, եւ թեթեւ հորերի հսկայական եւ ramps. Շենքը գտնվում է բառացիորեն հեղեղված Տրանզիշնզ եւ թափանցիկ վերելակների, քանի որ եթե hovering կամուրջներ ու կոնսուլներ. Այս ամենը թույլ է տալիս Ձեզ ստեղծել մի ամբողջ շարք պատկերների քսան առաջին դարում.

Առումով կառուցելու LADOGA կայանը ունի ուղղանկյուն ձեւավորել. Յուրաքանչյուր կողմում - երկու կառույցները ունենալու գլանաձեւ: վարչական գրասենյակները գտնվում են այդ հավելվածներում: Ահա մի VIP սրահ, եւ մի սենյակ նախատեսված է պաշտոնական պատվիրակությունների, հանգստի սենյակներ ուղեւորների համար, պարետ `ռազմական կապի.

Ուղով ծայրահեղ ցածր երկաթգծի գտնվում բլոկի, որտեղ այն տեղադրված աջակցության ծառայություններ. Միաժամանակ, այս շենքը ծառայում է որպես Ձայնամեկուսացում էկրանին. Ստորգետնյա թաղամաս առանձնացված մուտքը տարածքը նախատեսված է քաղաքային տրանսպորտի էլեկտրական լամպը:

Է ստեղծել հարմարավետ պայմաններ շարժման ուղեւորների միջեւ հիմնական շենքը եւ լոբբին կայանը մետրոյի կայարանի կառուցված ստորգետնյա եւ վերգետնյա անցումների տեղափոխվելու այցելուներին Սանկտ Պետերբուրգ:

LADOGA Կայանն ունի մեծ ուղու հարմարություններ. Նրա տարածքը տասնչորս հետքերը: Ութ նրանցից օգտագործվում են մարդատար գնացքների, հետեւելով ծայրամասային եւ դիստալ ուղղությամբ. Վեց եղանակներ ընդունում բեռնատար գնացքները: Համար երկաթուղային տրանսպորտի այն միջին թատերահարկ: Եւ կան բոլոր ճանապարհ.

Որ բարձր տեխնոլոգիաների հաստատության

LADOGA կայանը հագեցած է ամենաժամանակակից ազդանշանային համակարգերի, հակահրդեհային պաշտպանության, օդորակման եւ օդափոխության, լուսավորման, էլեկտրամատակարարման, օպերատիվ կապի, ջրամատակարարման, եւ շատ ուրիշներ.

Ճանապարհ դեպի LADOGA Station

Հասնել դրան, դուք կարող եք անել, որ մետրոյում. Այդ ուղին առավել պարզ եւ հարմար: Շենքը կից կայանը Մետրո "LADOGA»: Կողմից շարժվող ուղեւորներին չեք նույնիսկ կարիք է դուրս գալ. One ունի միայն գնալ մինչեւ շարժասանդուղքների է նախասրահում ստորգետնյա, եւ ապա գնում է այն նշանները, որ թեթեւ սենյակում կամ իջնում կայարան, նախատեսված գնացքներում.

Թե ինչպես կարելի է հասնել նաեւ LADOGA երկաթուղային կայարանում ճանապարհով. Ոչ հեռու բարդ տրոլեյբուս դադարեցնել №№ 1-ին եւ 22, ինչպես նաեւ Տրամվայը 8, 10, 50 եւ 64-բոլոր ոլորտներում քաղաքի գալիս են այստեղ, ավելի քան երեսուն համարների միկրոավտոբուսների եւ ավտոբուսների. Անմիջապես մուտքի մոտ վերին թատերահարկ է կայանի կարող է քշել մի տաքսի:

Թե ինչպես կարելի է հասնել նաեւ LADOGA կայարան, եթե ձեր ճանապարհը օդանավակայանը: Ից «Պուլկովոյի-1», երթուղին ավտոբուսի 39 գնում է մետրոյի կայարանի «Մոսկովսկայա»: Հեռավորության վրա եւ տանում է ձեզ դեպի «Ladoga»: Մյուս երկաթուղային կայարաններում, ուղեւորները նաեւ ստանալ, օգտագործելով սխեման Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյով.