Motorcycle "Java-640": նկարագրություն

գերագնահատել "Java" արժեք է դժվար է ներքին մոտոցիկլ մշակույթի երիտասարդությունը ամեն 2-րդ biker կապված այս կամ այն կերպ, այս բրենդի. Կա մի զգացողություն, որ այդ մեքենաներն են վաղուց գնացել է, բայց գնել «բանան»: Ի դեպ, կարող է լինել նույնիսկ բոլորովին նոր. Այս հոդվածում մենք նայում մոտոցիկլ, «Java-640»:

Ըստ ծննդյան ժամանակ (1984 թ.), «Trehsotpyatidesyatka», որն ունի ցուցանիշը 638, եղել է Խորհրդային Միությունում, առավել ցանկալի արտաքին մեքենան. Այդ ժամանակ երկու-գլան հզոր "երկու-կաթված» գերազանց Չեխոսլովակիայի որակ, կիսամյակային ավտոմատ կալանք, որը դարձել է մեխանիկական անալոգային ընթացիկ kvikshifterov եւ կծել է գինը tag մի երազ:

«Java», լրիվ անունը, որը մատնանշում է 350 Typ 638.5.00, տարբերվում է իր նախորդից 12-վոլտ էլեկտրական սարքավորումներ եւ նոր շարժիչ: Որ տարբեր շուկաները մոտոցիկլ իրականացվել առանձին քսում նավթի տանկի եւ համակարգի, բայց ԽՍՀՄ-չկար նավթ է երկու ինսուլտի շարժիչների, հետեւաբար, միավորը հանձնվել է մեր շուկայում առանց պոմպ դրա համար:

Ի խանութներում է 1987 թ. Ստացել է նոր մեքենա 638.0.00, որն առանձնանում է նոր փետուրներ, տանկի եւ փոփոխություն լանջին հարվածային կլանիչների եւ ապա, առանց փոխելու կոդը, Ռադիո դիզայն, կազմակերպված կոկիկ, լավ թարմացած, լանջին լռեցնելու աճել, glasses կորցրել dampers, կնիքները փոխարինվել մետաղական նշաններ, իսկ մի մասը մոտոցիկլ սկսեցին տեղադրել rodless chezetovskuyu խրոցը: Բայց փլուզումից միության անհետացել, եւ հիմնական հաճախորդները, ովքեր վաղ nineties չկարողացան վճարել անիրատեսական հազար դոլար է նոր մոտոցիկլ, ստացել վերջին սկավառակային:

Ես պետք է սկսել, եւ գործարանը համար պահանջարկի անկումը: Ապա կային, որ հաջորդ սերունդը 638-րդ, կամ մոտոցիկլ, "Java-640» - ն, ընդհանուր առմամբ, մի restyled մոդելը 639, առանձնանում է միայն էլեկտրական եւ մեկնարկիչի Խլարարներ համար լցոնման (կուսակցության մեքենաների տվյալների պահին, նրանք գնել որոշակի MIA կառուցվածքը): Որ սարքը այս ձեւով, եւ առկա է այս օրը. Բոլորովին վերջերս, մոդելը տեսականին համալրվել է 640 Classic, որը ինքնին համատեղում ժամանակակից լցոնումներ եւ տեսքը 634-րդ:

Ինչու?

Ընտրելով մոտոցիկլ "Java-350» (640), կարող է բացատրել միայն ցանկությամբ վերադարձնելու երիտասարդներին եւ զգացմունքները: Այսօրվա երթեւեկության, այս սարքը կլինի օտար է, թեեւ շատերը «չինական» չի լուսաբանում: Մեքենան հուսալի եւ դարձնում այն հնարավոր է համարում այն որպես գերազանց այլընտրանք տարբեր nostalgic սարքերի, այդ թվում `Yamaha SR400 եւ թագավորական Enfield. Միեւնույն ժամանակ, ուշադրության շրջապատող սղության չի.

ընտրություն

Լվացում, առողջ իր տարիքին, դուք պետք է ընտրել զգուշորեն: Մասեր «Java» չէ, շատ թանկ է, եւ այն աշխատանքը, հարությունը մեքենայի կկարողանան հեշտությամբ բռնել մինչեւ հետ ձեռքբերման նոր 640-րդ, հետեւաբար, մի մոտոցիկլ պետք է ընտրել հատուկ խնամքի եւ կրքի: Ժանգոտած եւ soaked է ներկի գագաթին հող եւ ծորան ժապավենը սարքերի ցանկալի է անմիջապես դնում է հանգստի եւ կենտրոնանալ որոնման սարքի վրա խնամված կոկիկ պապերի կամ երկրպագու.

Դա զարմանալի չէ, որ 30-ամյա հեծանիվներ կլինի «հոգնած» մասերը »Java", որոնց թվում են, որ anthers, ռետինե կնիքները, հետեւաբար, նրանք կարող են անմիջապես աչք փակել, դնելով ծախսերը իրենց փոխարինման համար բյուջեում գնման. Դուք պետք է սկսել կարեւոր է, ստուգեք շարժիչը: Լրացուցիչ ռեսուրսներ երբեք չեն եղել հենց այդ երկուսը ինսուլտի շարժիչներ, ինչը նշանակում է, որ առաջին քայլը պետք է չափել սեղմում կլիներ մեծ, եթե ես կարող եմ գտնել 9-10 մթնոլորտում եթե միայն 7-8, անհրաժեշտ կլինի փոխարինել cpg. Լավ ճշգրտվում շարժիչի հետ նորմալ սեղմում Գործարանը պետք երրորդ քացի Kick եւ սահուն է պարապ հետո ջերմ- up, առանց որեւէ ձայները:

կարգավորում

Կատարյալ թյունինգ համար մոտոցիկլ "Java-640« երկաթե կամքը Ժամանակակից մեքենաների: համակարգ առանձին քսում, պատառաքաղներ KP, էլեկտրական ստարտեր, ոչ կոնտակտային բռնկում. Վաճառքն է նաեւ հնարավոր է գտնել, առջեւի եւ հետեւի arc հարմար դիմապակին, ինչպես նաեւ հաստատել է, օրինակ, ջեռուցման handles. Saddlebags վրա bike "Java-640» նման մի թամբի վրա կովի, հետեւաբար դա ավելի լավ է ընտրել կանոնական խորհրդային թյունինգ ի «հարավի» ոճով - շրջանակը միջքաղաքային, մի պարզ welded մետաղական ձողեր կամ չժանգոտվող պողպատից, որը կցվում է ամբողջ իրերը զբոսաշրջիկների:

Որտեղ է նայում.

Գտնել վերականգնվել կամ լավ պահպանվել մեքենան կարող է լինել թեմատիկ եւ ակումբներ ֆորումներ: ուժեղ եւ օժանդակ միութենական երկրպագուները, բրենդի եւ օգնել արագ, եւ սարքերը իրենք ունեն հիմնականում լավ վիճակում: Դուք կարող եք նաեւ փորձել է նայենք համար հեծանիվը վրա Ինտերնետ հաղորդագրությունից խորհուրդների, բայց այս դեպքում, հնարավորություն է գնել «փայտ» շատ ավելի բարձր է: Եթե վտանգը ցանկալի չէ, պետք է վերաբերի վաճառողների բոլորովին նոր Մոտոցիկլետների - Այստեղ կկարողանան գտնել հեծանիվ անցյալի կամ ընթացիկ տարվա մոդելային հետ, երաշխիքային եւ նոր:

գները

Չնայած իր տարիքին, ի տվյալների սահմանում գները մնում են բարձր մակարդակի վրա է 638-րդ մոդելի վրա ինտերնետում խնդրելով 35-40 հազարի: Մոդելներ հասանելի են եւ ավելի էժան (մոտ 10 հազար), բայց սովորաբար տվյալ գումարի առաջարկի ժանգոտած հեծանիվ առանց փաստաթղթերի, արժեքը վերականգնման, որը կարող է հաղթել գինը նոր մոտոցիկլ "Java-640» - ի տնակում, այժմ կանգնած է 155,000 ռուբլի: Նույն թիվը կարող է խնդրել 350 վարչապետի 100,000 ավելի թանկ արժեքը Lux, իսկ նոստալգիկ replica - 350,000!