Overbooking - Ինչ է դա? Պատմությունը առաջացման եւ զարգացման

Գնում է արձակուրդ արտերկրում, մենք չենք կարող թույլ տալ, որ միշտ չէ, քանի որ մենք պետք է շատ դուր եկավ: Սակայն կարող է հայտնվել չնախատեսված հանգամանքներ, որը թույլ չի տալիս, որ դա տեղի ունենա: Ինչպես վարվել մի իրավիճակ, որտեղ չվերթը չի կայանա, սակայն հասկանալի է: Բայց ինչ, եթե այնտեղ ավելորդ. Ինչ է այն խօսքը, եւ այն, ինչ նրա նշանակությունը հասկանալի է, ոչ բոլորը:

սահմանումը

Բառը "overbooking" բխում է անգլիական overbooking եւ բառացիորեն նշանակում է «perebronirovka վերավաճառում:»: ծառայությունների կամ ապրանքների վաճառքը համակարգը, ինչպես նաեւ գործիք է արդյունավետ կառավարման ձեռնարկության եկամուտների overbooking: Որն է այս համակարգը: Նրա իմաստը կայանում է նրանում, որ վաճառողը կամ մատակարարը տեւում տակ իր պատասխանատվության ավելի պարտավորությունները տրամադրման ապրանքների կամ ծառայությունների, քան նա կարող էր վերցնել իրականության: Այն փաստը, որ վիճակագրորեն չի կատարվի բոլոր պարտավորությունները, բայց միայն նրանց մեծ մասը: Օրինակ, ավիաընկերությունները հաշվում են այն փաստը, որ որոշ ուղեւորների, ովքեր տոմսեր են կհրաժարվեն վագոն.

Պատմությունը առաջացման overbooking համակարգի

Ի սկզբանե սկսել է օգտագործելով համակարգ «ավելորդ» ավիաընկերության ից Միացյալ Նահանգներում.

Հետեւանքները: Այս մարքեթինգային քաղաքականության այն է, որ ուղեւորները թույլատրվում է հրաժարվել ձեռքբերման տոմսերի եւ ստանալ նրանց վճարած գումարը, առանց տուգանքի, նույնիսկ այն դեպքերում, երբ նրանք ուշանում է թռիչքի, կամ անմիջապես մինչեւ մեկնելը: Սակայն, որոշ ավիաընկերություններ, որ համակարգը ձեռնտու է, քանի որ ինքնաթիռները թռել դատարկ է, քանի որ ուղեւորները հրաժարվել.

Հետո նման ցավոտ փորձ փոխարինելու համար այս համակարգի եկավ overbooking: Միավորների քան-վաճառված տոմսերի գերազանցել շարք տեղերի տնակում: Դա արվում էր հիման վրա, որ ոչ բոլոր ուղեւորները yavyatsya գրանցումը:

Շատ հաճախ կա մի իրավիճակ, որտեղ բոլոր ուղեւորները, ովքեր ձեռք էին բերել տոմսեր, եկավ ժամանակին ճակատային նստարան. Նման պայմաններում, ընկերությունների ներկայացուցիչները առաջարկել է ուղեւորների կամավոր հրաժարվելու է թռիչքի: Փոխարենը, նրանք առաջարկում են մի շարք ծառայությունների միանգամայն ազատ - Տեղավորում հյուրանոցում, մինչեւ հաջորդ թռիչքի, բարելավում, ինչպես նաեւ մի վաուչերը սնունդ. Արժեքն այդ ծառայությունների ավիաընկերությունների էր շատ ավելի ցածր է, քան կորուստները, որ դա կլինի կրել տապալման դեպքում ուղեւորի վրա թռիչքի: Որպես կանոն, «կամավոր» է բավարար.

Ինչ է ավելորդ:

Կան ընդամենը չորս տեսակի overbooking:

• Նախատեսվում վերահսկողության չեն վայրէջքի, բոլոր ուղեւորներին, այնպես որ, տոմսերը վաճառվել ավելի մեծ է, քան առկա տեղերի վրա օդանավի.
• Իրավիճակային - առաջանում է փոփոխության դեպքում օդանավի վրա փոքր հզորությամբ տեխնիկական պատճառներով:
• Մեկ դասի Ծառայության թվի վաճառված տոմսերի համար մեկ դասը ավելի բարձր է, քան տեղերի դրա թեեւ զբաղվածությունը օդանավի պահպանվում է:
• Golden - ուղեւորները պետք, օրինակ, մասն է ամռանը կամ VIP, որի ավիաընկերությունը չի կարող հրաժարվել փոխադրամիջոց է ի վնաս այլ առեւտրային ուղեւորների.

Գործողությունները դեպքում ավիաընկերության overbooking

Ձեզ անհրաժեշտ է իմանալ, հղում անելով մարքեթինգի «ավելորդ» քաղաքականությունը, դա ոչ միայն վերավաճառքի տոմսերի. Նա նաեւ ներառում է մի քանի կողմից իրականացվող գործողություններին աշխատակիցների ավիաընկերության.

Եթե գրանցման գործընթացը պարզ է դառնում, որ այս իրավիճակը տեղի է ունենում, որ աշխատանքը ներառում է ընկերությունների ներկայացուցիչներին, որոնք սկսում են որոնողական աշխատանքների ուղեւորներին, ովքեր պատրաստ են թռչել մեկ այլ չվերթով: Այս որոնումը իրականացվում է հարցաքննության ուղեւորների կամ ընդհանուր հայտարարության մեջ գրանցման դահլիճում: Կամավորներ են արագ, քանի որ պարգեւը վաստակի բավականին պարկեշտ գումարը:

Այն կարող է նաեւ լինել մի իրավիճակ, որտեղ ուղեւորները ստիպված էին բարձրացնել տնտեսական բիզնես դաս. Բայց նման դեպքեր հազվադեպ են:

Overbooking է Ռուսաստանում

Պրակտիկան վերավաճառելով տոմսերի այնտեղ երկար ժամանակ. Նա ծառայել է որպես հիմք վիճակագրական տվյալների հավաքագրված տարիների ոչ-շոու ուղեւորների վրա թռիչքի. Տոկոսային Վերավաճառքից վարձատրություն ստանալու որոշվում է անհատականորեն `յուրաքանչյուր ավիաընկերության. Օրինակ, եվրոպական կրողներ, ինչպիսիք են Լուֆթանզա, Easyjet, դա մոտ 5%. Որ ռուսական ավիափոխադրող դա շատ ավելի. Overbooking «Աէրոֆլոտ», - 10-15%:

Որ տոկոսն ուղեւորների, ովքեր չեն ներկայացնում իրենց համար գիշերօթիկ - ներքին գործն է ավիափոխադրողի: Բայց վերահսկողությունը մարքեթինգային քաղաքականության, դա իրավասությունը օրենսդիր:

Եվրոպայում եւ Հյուսիսային Ամերիկայում կան օրենքներ, որոնք կառավարում են այն իրավունքներն ու պարտականությունները, այնպես էլ ուղեւորների եւ ավիաընկերությունների. Overbooking չվերթներ է Ռուսաստանում երկար ժամանակ չի ունենա օրենսդրական դաշտի: Պաշտոնապես, նա չի արգելվել, սակայն օգտագործվում է կուլիսների ետեւում, որը ստեղծվել է որոշակի ռիսկեր: Ավիաընկերությունը, որը սպառնացել դատավարություն, իսկ ուղեւորները մնացել են միակ հույսը բարենպաստ շարք հանգամանքներով.

Այս տարվա հունիսին, տրանսպորտի վարչության արդեն ավարտվել զարգացումը օրենքի նախագծի կարգավորող overbooking չվերթներ: Օրենքը, ըստ նախնական տեղեկությունների, ուժի մեջ կմտնի հաջորդ տարի:

Overbooking ժամանակներում ճգնաժամի

Այն գտնվում է ճգնաժամի համար երկրի ավիափոխադրողների, հատկապես այս «Աերոֆլոտ», հիշեցրել է, որ ավելորդ չի կարգավորվում է օրենքով: Ինչով է բացատրվում այս մեծացել է հետաքրքրությունը:

Է ավիաընկերությունների, հատկապես մարզային, հիմա չկա վստահություն է ապագայում. Կրճատվել ուղեւորատար ավիափոխադրումների հետեւանք է տնտեսական ճգնաժամի պատճառով:

Overbooking - Սա մեկն է առավել արդյունավետ եւ ծախսերի արդյունավետ ուղիներ մեծացնել զբաղվածության Օդանավային, բարելավելով ֆինանսական դիրքորոշումը կրիչի. Եթե դա օրինականացվել, կավելանա եկամուտ:

Փաստարկներ դեմ overbooking

Հակառակորդները օրինականացման overbooking են կազմակերպություններ, որոնք պաշտպանում են ուղեւորների. Նրանք պնդում են, որ նման քաղաքականությունը վերավաճառքի վրա բացասական ազդեցության ավիաընկերության կերպարի եւ հետագա գերբեռնվածության աշխատակիցներին:

overbooking Ընդդիմախոսները նաեւ վստահեցնում են, որ ավիաընկերությունները արժեզրկել վիճակագրությանը no-շոուի ուղեւորների.

Շատ ռուսական ներքին չվերթներ են իրականացվում ամեն օր, եւ ոմանք նույնիսկ շաբաթը մեկ անգամ: Հետեւաբար, ուղեւորները սպասում է հաջորդ օդանավի կարող եք անցկացնել մի քանի օր, եւ եթե դրանք հեռու են նավանորոգարանի, դա հավանական է, որ նրանք կարոտում նրանց:

արտասահմանյան փորձը

Ինչպես է աշխատում արտերկրում overbooking. Ինչ է սա համակարգ օտարերկրյա ավիաընկերությունների. Երբ գրանցումը գալիս է ավելի ուղեւոր, քան նախատեսված նստավայր հարթության վրա նրանց համար, ավիաընկերությունը անձնակազմը պետք է գտնել նրանց, ովքեր պատրաստ են թռչել մեկ այլ չվերթով: Նրանք առաջարկում են մի շարք բոնուսների ձեւով թռիչքի բիզնես դասի, զեղչային տոմսերի լրացուցիչ մղոն վրա քարտի հաճախակի Flyer, հրավերով վերադաս սենյակ, հյուրանոց է սպասում ժամանակին:

Եթե ուղեւորները պատրաստ են հրաժարվել այդ ճանապարհորդությունը, ոչ թե կրիչի չեղյալ հետ պայմանագիր ուղեւորներից մեկի: Բայց նա վերադարձել է լիարժեք Տոմս եւ վճարված փոխհատուցման: Ըստ վիճակագրության, նման դեպքեր տեղի են ունենում մեկը 10 000 ուղեւոր:

Ինչպես խուսափել ավելորդ: բլից խորհուրդներ

Overbooking կարող է լինել, այնպես էլ պլանավորված եւ չպլանավորված. Ինչպես կարող եք խուսափել տհաճ իրավիճակ.

1. Come to օդանավակայանում լավ ժամանակ տարածք է տնակում վերջում նկատմամբ ավարտին գրանցման:
2. Նախընտրում են օնլայն գրանցումը (ուղեբեռի կհանձնվեն օդանավակայան հատուկ դարակաշարերի):
3. Ուղղությունը չպետք է լինի առավել տարածված.
4. Խուսափել վաղ չվերթներ:

Քանի ռուսական օդային ճանապարհորդների ծանոթ հայեցակարգին "overbooking թռիչքների» Ինչ է դա: Այնպես որ, զանգահարել վերավաճառքի տոմսերի համար թռիչքի, որը, ըստ էության, ցանկանում է թռչել ավելի մեծ է, քան տեղերի օդանավի տնակում: Այս մարքեթինգային քաղաքականության իրականացում չվերթը պարտք է արեւմտյան կրիչների. Արտերկրում overbooking օրինականացվել, իսկ Ռուսաստանում, այդ գործընթացը դեռեւս չունի օրենսդրական բազա. Եթե դու զոհ նման զուգադիպությամբ, չեն հուսահատություն եւ պահել հանգիստ. Նման իրավիճակում, դուք ստանում եք լրացուցիչ նպաստներ, ինչպես նաեւ ավիաընկերության կապահովի առավել հարմարավետ պայմանները ակնկալիքով եւ լավ փոխհատուցում ձեւով ուղեւորության առաջին դասի ծառայությունից: