Soviet, գերմանական եւ ամերիկյան զրահապատ տրանսպորտային միջոցների Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Թե ինչպես է այն դարձել զրահամեքենա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Թե ինչ է խորհրդային տանկերը, թշնամիներ կամ դաշնակիցներ. Գերմանական կայացնողների զրահատեխնիկա էին, թե ինչ ուղղությամբ եւ ռուսերեն: Այս հարցերը կիրառելի են ոչ միայն շարքային ընթերցողի, այլեւ շատ փորձագետներ, ովքեր ուսումնասիրել այս ժամանակահատվածը: Հիմնական ներկայացուցիչը զրահապատ տրանսպորտային միջոցների մի բաք, որի միջոցով էր շահել բազմաթիվ խոշոր մարտերի:

Հիմնական դասակարգումը տանկերի

Դասակարգման տանկերը զարգացած չէ գիշերում. Հատկապես այն ժամանակաշրջանում բազմիցս փոխվել է երկու համաշխարհային պատերազմների, հայեցակարգի օգտագործման այդ ռազմական տրանսպորտային միջոցների. Ստեղծեք ուրույն զրահ, ի վիճակի է գործել տարբեր կլիմայական պայմաններում տարբեր ոլորտներում եւ կատարել տարբեր խնդիրներ, - սա շատ դժվար իրականանալի խնդիր է: Այնպես որ, առաջին հերթին պետք է ստեղծել տանկ հիման վրա անհրաժեշտության այս տեսակի զենքի, պայմանները, դրա օգտագործման եւ միշտ հաշվի է առնվում տնտեսական գործոնների, այսինքն, պետության կարողությանը ծախսել որոշակի գումար:

Այն պետք է ընդգծել, որ շատ երկրներում տանկ դասակարգումը տարբերվում էր, եւ ինչ-որ չափով կամայական: Օրինակ, Խորհրդային Միության կետով մարտական տրանսպորտային զանգվածի եւ հիմնականում դրա նպատակից. Գերմանիայում, դա առաջնահերթություն է տրվում տրամաչափի զենքի. Մեծ Բրիտանիայում, որը բաժանում զրահապատ տրանսպորտային միջոցների արտադրվում է իր հիմնական նշանակման վայրում.

Ռազմական գործողությունները, կամ Գերմանիայի զինված

Ի thirties, եղել են արմատական փոփոխություններ են մարտական զբաղվածության տանկերի. Դա հանգեցրել է այն բանին, որ նրանք դարձել են ուղղակի օգնության մեկի հիմնական վառ ուժի ցամաքային զորքերի. Հաշվին ավելի մեծ տեսական հետազոտությունների օգտագործման զրահապատ տրանսպորտային միջոցների, մի հսկայական շարք գիտնականների, փորձագետները պարզել են, որ կենտրոնացնելով մի կոնկրետ տարածքում տանկերի տարածքում, դուք կարող եք օգտագործել դրանք լուծել որոշ գործառնական խնդիրները: Գերմանական զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի համար ժամանակաշրջանի սկզբից ի 1939 թ.-արդեն հավաքվել է ամբողջ տանկի խմբերի.

Մինչդեռ Գերմանիայում կային մի քանի տեսակներ տանկերի. Այդ խորհրդանիշները, որոնք օգտագործվում են բավականին բարդ բնույթ string հապավում PzKnfw, բայց բառացիորեն այն, զրահապատ մարտական մեքենան: Առաջին բաք, հաշվի ծառայությունից նացիստական Գերմանիայի կողմից, դարձավ մի թեթեւ T1.

Հետ երկարությամբ շուրջ 4 մետր մարտական քաշը մեքենայի էր 5.4 տոննա: Այն ուներ Գնդականթափանց զրահը թերթերի հետ հաստությամբ 6 - ից 13 millimeters. Է աշտարակի, երկու մեքենա guns, անձնակազմը բաղկացած էր երկու մարդ են գտել: Առավելագույն ճանապարհային արագություն էր 37 կիլոմետր ժամում, եւ խաչաձեւ երկիր `մոտ 20:

Մեկ այլ տեսակ տանկի է Գերմանիայի բանակում էր T2. Շատ առումներով դա նման է T1, բայց ավելի հզոր զենք, եւ անձնակազմը բաղկացած էր երեք մարդ արդեն. T1 եւ T2 ունեն մի քանի փոփոխություններ: Հիմնականում, նրանք տարբեր են chassis եւ powerplant. Գերմանական զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին ռազմական գործողությունների 1939 թ-ին եղել է շուրջ երեք հազար տանկ.

Չեխոսլովակիայի պատերազմի մեքենաներ եւ բույսեր

Չեխոսլովակիայում էր, առգրավվել է որպես տանկերի իրենց եւ գործարաններում, որտեղ նրանք արտադրվում են. Այս մարտական մեքենաները նշանակված LT35 եւ LT38. Գերմանացիները նրանք ստացան ցուցանիշների 35t եւ 38T. Չեխոսլովակիայի տանկերը էին ոչ միայն թեթեւ համեմատ, գերմանական մեքենաների, նրանք նույնպես հագեցած ավելի հզոր զենք.

The հաստությունը է զենք ու զրահ սալերի եղել է նաեւ ավելի ու, սկզբունքորեն, կարելի է խոսել իրենց ավելի լավ պաշտպանության, եթե ոչ մի «բայց»: Ի տարբերություն գերմանական տանկերի, որ welded շինարարությունը, Չեխիայի հավաքվել են rivets, եւ երբ բաք ստացել կմախք, նրանք թռավ եւ վիրավորվել անձնակազմին, նույնիսկ այն դեպքերում, երբ չկար ներթափանցումը միջոցով զենք ու զրահ.

Հաջորդող գյուտը գերմանական դիզայներները

Գերմանական զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի շարունակ բարելավվել: Բոլոր նոր թիրախները սահմանվել են մշակողների համար: Եւ շուտով այնտեղ T3 եւ T4: T3 Այն վաղուց արդեն համարվում է վերջնական զրահապատ զորքերի Wehrmacht: Մարտական ավտոմեքենայի քաշը գրեթե 20 տոննա: Իսկ առավելագույն հաստությունը զրահ սալերի հասել է 30 մմ-ը: Ի սկզբանե T3 զինված մի ատրճանակ եւ երեք guns, որոնցից երկուսը տեղադրված է մի աշտարակի, իսկ երրորդը, - վրա է գնդաձեւ կրելով մի դիմային broneliste:

Ինչ վերաբերում է տանկի T4, դա են բազմաթիվ հատկանիշներով էր նման է T3. Մոտավորապես հավասար քաշ պայքարը, անվտանգության ցուցանիշները, այնպես էլ օգտագործում են նույն տեսակի շարժիչը, եւ անձնակազմը բաղկացած էր հինգ տղամարդկանց. Հիմնական տարբերությունը եղել է զենքի.

ներքին բաք շենքը

Բայց այն, ինչ տարբերակում խորհրդային զրահապատ ավտոմեքենաներ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Tank զարգացումը Խորհրդային Միության առաջին կիսամյակում 1930-ական թվականներին էր հիմնված է փորձի արտաքին արտադրողի, հիմնականում բրիտանական եւ ամերիկյան: 1938 թ.-ին, զենք վերցրեց ծանր KV1: բաք զրահ էր protivosnaryadnym: Որ առավելագույն հաստությունը զրահ սալերի - 75 մմ: Զրահապատ Գերմանիան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը 2,5 անգամ ավելի փոքր զենք ու զրահ հաստությունը:

Ավելի դժվար խնդիր ստեղծողները որոշել են t34. Եվ դա պետք է նշել, որ դրանք լավ հագեցած նախատեսված նպատակներին: Սա բաք, ունենալով բարձր firepower, հուսալի հակահրդեհային պաշտպանության եւ բարձր շարժունությանը, որ ծառայել է որպես ելակետ, որը նախատեսված է ամբողջ Խորհրդային տանկի զրահապատ փոխադրամիջոցների Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի.

Ամրապնդման զրահ պաշտպանության ստիպված են լինելու ընդհանուր շրջանակներում խիստ միջին տանկի. Առավելագույն թերթիկ հաստությունը 45 մմ, իսկ դիզայներների են դրել նրանց մի անկյան տակ: Սա մեծացնում է հավանականությունը ընկրկել: Եվ որ ամենակարեւորն է, գրեթե կրկնապատկում հաստությունը հորիզոնական զրահ. Բացի այդ, դիզայներները որոշել, թե օպտիմալ անկյունները թեքումով. Ամենախոցելի մասն դիմաց, նա ավելի ու ավելի քիչ է կողմերի համար:

ԱՄՆ-զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Միացյալ Նահանգները ենթարկվել է հեղափոխություն է նախագծման եւ արտադրության տանկերի. Ամերիկյան զենք «Շերմանը» հաղթում էր: Այն նախատեսված էր անձնակազմի հինգ. Բացի հիմնական 75mm թնդանոթի ժամը աշտարակի, որ մեքենան էր հագեցած երեք հրացաններով եւ ականանետներ մինչեւ 50.8 միլիմետրանոց ծխածածկույթ: Զենք ու զրահ ուներ հաստությունը մինչեւ 100 մմ: Հիմնական առավելությունը այս տանկի էր այն փաստը, որ այն համատեղում առավելությունները թեթեւ եւ միջին տանկերի.

Բայց, իհարկե, զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, որը չի սահմանափակվում այդ կառույցների. Ողջ ժամանակահատվածում ռազմական գործողությունների մշակողները մշտապես հաշվի առնելով բոլոր թեր եւ դեմ որոշակի զորամասի, եւ քանի որ այս կատարվել է արդիականացման.