Super ուղղաթիռը: Թեթեւ ռուսական ուղղաթիռներ. Թեթեւ ուղղաթիռներ Աշխարհի Ամենաթեթեւ ունիվերսալ ուղղաթիռի

Ծանր ուղղաթիռներ , որոնք նախատեսված մարդկանց փոխադրման համար, զենքի եւ դրա օգտագործման համար. Նրանք ունեն լուրջ վերապահում, բարձր արագությամբ. Բայց դրա համար քաղաքացիական նպատակներով նրանք չեն հարմար չափազանց մեծ է, թանկ է, եւ դժվար է գործել եւ պահպանել. Նույնիսկ սառը պատերազմի ժամանակ, արտասահմանյան արտադրողները արդեն սկսել են կառուցել թեթեւ ուղղաթիռ է Ռուսաստանում այն դեպքն է գնացել որոշ ուշացումների:

Զարգացումը թեթեւ ուղղաթիռների Ռուսաստանում

Ներքին ընկերությունները զիջում են օտարերկրացիների ոլորտում թեթեւ ուղղաթիռների: Բայց անցկացման «Ուղղաթիռների Ռուսաստանի» համաձայն չէ այս պաշտոնում, եւ ստիպում է ակտիվ քայլեր է փոխել. Ռազմական թեթեւ ուղղաթիռ Ka-226, որը մշակվել է Հնդկաստանում, փոխակերպվել քաղաքացիական, եւ արդեն կազմել առաջին պատվերներ Ka-226T: The take-off զանգված 3600 կգ այդպիսի մեքենայի. «Gazpromavia« հրամայել է 18 ավտոմեքենա է պարեկային գազի ցանցը: Նրանք խնդրել է առանձին փոփոխությունների Ka-226TG համար գործառնությունների ծանր կլիմայական պայմանների Հեռավոր Հյուսիսում: Ka-226TG կարող է թռչել խավարի ու մառախուղի, այն ունի լրացուցիչ վառելիքի բաք, որը մեծացնում է թռիչքային հեռավորությունը առանց վերալիցքավորման:

Tomilino կանգնած գործարան հզորությամբ մինչեւ 20 տրանսպորտային միջոցների մեկ տարվա ընթացքում: AW139 մտադիր է թողարկել է 6.4 տոննա ուղղաթիռ, որը նախատեսված է փոխադրման ուղեւորների. Այն նախատեսվում է ապագայում ապահովել այնպիսի ուղղաթիռներ ողջ Ռուսաստանում եւ ԱՊՀ երկրներում.

Բացի այդ, «Ռուսական ուղղաթիռներ» շարունակել ակտիվ համագործակցությունը Հայաստանի հետ AgustaWestland, որը նպաստում է զարգացմանը ուղղաթիռ. Թեթեւ ուղղաթիռներ են աշխարհի չի մնա առանց Ռուսաստանի դրոշի իրենց շարքերում:

Ansat

Գործընկերություն եւ օտարերկրյա ընկերությունների, դա լավ է, բայց ես կցանկանայի ունենալ իրենց սեփական թեթեւ ռուսական ուղղաթիռներ: Նրանցից մեկը, այն է, «Ansat» (սկսած թաթարական նշանակում է «հեշտ»): Սա թեթեւ multipurpose ուղղաթիռը, նախատեսված են հավաքվել է ԲԸ »Կազանի ուղղաթիռի գործարան»:

Առաջին «Ansat մեկնարկեց« պրսկ է 1999 թ. Չնայած անունը, որ դրա զարգացման պատմությանը այնքան էլ պարզ է. Սա Ռուսաստանի առաջին ուղղաթիռը հագեցած էլեկտրական հեռակառավարման. Հետո ազատ արձակել մի շարք մեքենաների, որոնք մատակարարվում են պաշտպանության նախարարության եւ Հարավային Կորեայում, եւ դա է, որտեղ վթարի տեղի է ունեցել, որը հանգեցրել է մահվան օդաչու: Պատճառն այն է, ճանաչվել EDSU: Դրանից հետո, որ դիզայներները տարվել է բարելավել համակարգը, քաղաքացիական տարբերակը թողարկվել hydromechanical հսկողության համակարգի «Ansat-1m": Ոստիկանությունը եւ անտառային ծառայությունը շարունակում են օգտագործել «Ansat» իրենց կարիքների համար: Հատուկ փոփոխումը Կորեա »Ansat-K" ազատ էր արձակվել, այսինքն Կորեայի.

The ուղղաթիռը ունի երկու turboshaft շարժիչը եւ առավելագույն թռիչքի քաշը, 3.3 հազար տոննա, իր սեփական կշռով, 1-1.3 մ, 9 կարող է իրականացնել մարդկանց: ժամանակակից տեխնոլոգիաները եւ նյութերը, որոնք օգտագործվում են հեշտացնել շինարարությունը, այդ թվում կոմպոզիտային. Չնայած բոլոր դժվարություններին, 2018 թ-ին ՀՀ պաշտպանության նախարարությունը մտադիր է գնել մինչեւ 40 այդ ուղղաթիռների, որի միջին արժեքը 101,4 մլն ռուբլի ...

Սակայն, կա ոչ միայն ռազմական, այլեւ ուղեւորատար, տրանսպորտի, վարչական տարբերակը փրկարարական, բժշկական եւ կրթական առաքելությունների. Այն լիարժեք թեթեւ բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռը:

«Բերկուտ»

Վերջին տարիներին, ի թիվս առաջատար մատակարարներից թեթեւ ուղղաթիռների ամերիկյան ընկերությունը «Ռոբինսոնը Ուղղաթիռը», բայց ներքին okmpaniya «Բերկուտ Aero» ՍՊԸ-ն պատրաստվում է տեղափոխել իրենց երեխայի առաջնորդին: Օգտագործման միջոցով ժամանակակից տեխնոլոգիաների եւ նյութերի, այլ նախագծային լուծումները լուսավորեն multipurpose ուղղաթիռը «ԲԵՐԿՈՒՏ» 2 անգամ ավելի էժան է, քան օտար նախադեպեր: Որ գործարանը Togliatti ունի կարողությունը արտադրել 15 ուղղաթիռներ մեկ ամսվա ընթացքում:

Այն գալիս է երկու տարբերակները տարբեր շարժիչների ժամը 147 ձիաուժ եւ 150 hp, ունի երկու rotors. Այս լուծումը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել տրամագիծը պտուտակներ եւ ընդհանուր երկարությամբ մեքենայի բացակայության պատճառով մի պոչ ռոտոր. Թեեւ coaxial ուղղաթիռը ավելի հեշտ է կառավարել, եւ դա ավելի դիմացկուն է վատ եղանակի, բայց նա ունի ծանրության կենտրոնը տեղափոխվել է դեպի վեր եւ ավելացրել բարձրության վրա մեքենայի.

Թռիչքի տեսականին ռուսական «Բերկուտ լամպը գիծ« 600, իսկ «Berkut VL-Մ», - 850 կմ. Հաշվի առնելով, դուրս է արագությամբ 5,8-6,2 մ / վ: Մեքենաներ չվերթը առաստաղը 3,000 մ Քաշը դատարկ ուղղաթիռի semitones ներքեւում (դա ամենաթեթեւ ռուսական ուղղաթիռ) եւ հասնել տեմպեր - ից 170 կմ / ժ: Այն կարող է օգտագործվել երկու քաղաքացիական եւ փրկարարական նպատակների, եւ հսկել տարածքը.

Ուղղաթիռ ծայրահեղ զվարճանքի

Կան ուղղաթիռներ, որոնք, եթե ստեղծվել է միայն զվարճանքի. Դա ամենաթեթեւ ուղղաթիռը աշխարհում. Այն այս գաղափարը ստեղծողները AirScooter II. Սա է ամենադյուրին միայնակ ուղղաթիռը ից բարձր ամրություն նյութերի.

Նրանք փորձել են անել, քանի որ պարզ է եւ ինտուիտիվ է գործել: Նա ունի երկու coaxial պտուտակներ որը, իր հերթին հակառակ ուղղություններով եւ պատասխանատու են հանելուց եւ մանեւրի. Փոխարենը Chassis runners կամ երկու փչովի բարձիկներ կիրառվել որոնք թույլ են տալիս, որպեսզի անվտանգ վայրէջք ջրի եւ հողի.

Չորս-կաթված շարժիչ հատուկ մշակված համար AirScooter Երկրորդի հետ: Դեպի աջ փորձնական վառելիքի տանկի 18.9 լիտր, ինչը հնարավորություն է տալիս թռչել 2 ժամ 15 մետր բարձրության գետնին. Չնայած այն հանգամանքին, որ ուղղաթիռը ստեղծվել է էքստրեմալ սպորտի, դա հնարավոր է օգտագործել առաքման էքսպրես փոստով, հսկողական եւ վերահսկողության, եւ կլինի հետաքրքրություն որսորդները.

The ամենադյուրին ուղղաթիռը

Հարկ է նշել, որ ճապոնական Gen-H-4: Այս քաղաքացիական ուղղաթիռը, որը կատարել է իր առաջին թռիչքը 2000 թ. Այն ունի առավել պարզ կառուցվածքը եւ վերահսկողությունը. Երբ նախագծման լուծումներ coaxial սխեման պտուտակով օգտագործվում էր առաջադրվել չորս փոքր շարժիչներ. Ըստ ստեղծողները, նրա հրահանգներ հավաքվել իրենց սեփական կես ժամ:

Այս թռչող երեխան ունի համեստ, բայց բավարար իրենց կատարողականի հարթություններում: Նրա բեռը հզորությունը 86 կգ, պաշտոնական առաստաղի բարձրությունը - 3000 մ, իսկ բարձրանում է դրա նման մի բարձրության պարզապես սարսափելի. Անձը քաշով 79 կգ կկարողանան թռչել այն մոտ մեկ ժամ արագությամբ 88 կմ / ժ, ապա պետք է լցավորել. Հենց այդ կառույցն կշռում է 70 կգ - դա ամենաթեթեւ ուղղաթիռը!

- կատակով GEN-H-4 կոչվում է «թռչող աթոռակ." Ըստ էության, դա մի աթոռ անիվների, որին կցված է չորս ինսուլտի շարժիչը եւ 4-մետրանոց շեղբեր գագաթին: Բոլոր շարժիչներ գործում են միմյանցից անկախ, եւ ձախողումը իրավունքի բոլորը քիչ հավանական է: Այս feather-թեթեւ ուղղաթիռը կարող է անցկացնել եւ երեք, եւ վայրէջքի երկու. Ցանկացած դեպքում, կա ընդգրկված է պարաշյուտ.

Ուղղաթիռը գնով մեքենայի

Այս տարիքում բարձր տեխնոլոգիաների կա գաղափար է ստեղծել թռչող մեքենան, որը կարժենա ոչ ավելի, քան մեկ մեքենայի, եւ վերապատրաստման այն հեշտ կլինի: Մինչ օրս ընդամենը երկու սարքերը գալիս են այս կողմում. Ամերիկյան AirScooter արժե 50 հազար դոլար, իսկ ճապոնական սուպեր ուղղաթիռ ՔԱՐՏՈՒՂԱՐԸ-H-4 - .. 30 հազար դոլար, իսկ օդաչուն կարող է պատրաստել մի քանի օրվա ընթացքում: