Suzuki Skywave 400: առանձնահատկությունները, տեսություններ, լուսանկարներ

Ճապոնական maksiskuter Suzuki Skywave 400 (լուսանկար փակցված իր էջում) - ը ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներից է մայրաքաղաք. Մեքենան զիջում է շարժունություն ակտիվացնել հեծանիվների հետ շարժիչների 125 դդ. / Սմ, սակայն հարմարավետությունը մակարդակը սկուտեր շատ ավելի բարձր է: Suzuki Skywave 400 ամբողջական անալոգային մոդելը Honda Արծաթ Wing 400, եթե հաշվի առնենք, այդ երկու սկուտերներ առումով տեխնիկական պարամետրերի. Որ տարբերությունը նկատվում է շարժիչը է: "Silver" երկու բալոններ, մի «Suzuki» հագեցած է միայնակ մխոց շարժիչով.

Suzuki Skywave 400: Տեխնիկական

Մոդելը «Skyway 400», - սա է միակ ճապոնական maksiskuter, որը գալիս է չորս տարբերակներից մարմնի. Փոփոխություններ են համարակալված 41, 42, 43, 44:

• Բնակարանային 41 (առկա 1998 թ-ից) - առանց tachometer, մի լամպի, մի փոքր բեռնախցիկում, կարբյուրատոր ներարկման.
• Բնակարանային 42 (Issue 2000 տարի) - բացակայությունն է tachometer, մի ճրագ, մեծ ճամպրուկ, երկու փոքր ձեռնոց արկղ, Carburetor:
• Բնակարանային 43 (արտադրվել է 2002 թ.) - ներարկման injector, երկու լույսերը, մի տախոմետր, համակցված արգելակ.
• Բնակարանային 44 (արտադրվում է 2006 թ.) - ի injector, երկու լույսերը, դիմող, մի տախոմետր, մեծ դարակ եւ երկու փոքր, շրջապատում միջքաղաքային, համակցված արգելակ:

Չափերը եւ քաշը պարամետրերը:

• Սկուտեր երկարությունը - 2270 մմ;
• բարձրությունը գծի Booster - 1385 մմ;
• Seat բարձրությունը - 710 մմ;
• լայնությունը - 760 մմ;
• Վառելիքի բաք հզորությունը - 12 լիտր.
• չոր քաշը սկուտեր - 150 կգ.
• Վառելիքի ծախսը 100 կմ - 3 լիտր:

Մոդել Suzuki Skywave 400 (Burgman անունը եվրոպական շուկայի համար) հասանելի է 1998-ից առ այսօր տարբեր տարբերակներով. Ամբողջ ժամանակահատվածի արտադրության երկու անգամ Scooter restyled: Արդիականացման անհանգստացած հիմնականում առջեւի վահանակի, կասեցումը, արգելակները եւ elektroosnascheniya: Շարժիչը չի ենթարկվում բարեփոխումներին, քանի որ նրա պարամետրերի անթերի եւ չի թողնում, շատ ցանկալի.

ուժասարք

Շարժիչի Suzuki Skywave 400 - լավ հավասարակշռված միավոր, իր զուսպ իշխանությունը վերածվում է երկու անիվային սկուտեր նավը, լուռ creeping երկայնքով լայն thoroughfares քաղաքի.

• Շարժիչի տեսակը - չորս - ինսուլտի, միայնակ մխոց,
• Վառելիքի - AI 95 բարձր octane Բենզինով.
• հզորությունը - 33 լիտր. ա. մի պտտվող հաճախականության 1400 հեղափոխությունների / րոպե.
• twisting պահը 35 NEWTON, 1300 պտույտ / րոպե.
• գազի բաշխման մեխանիզմը (RM) - կրկնակի լիսեռ, chetyrehklapannyh.
• հետեւի Առջեւի variator.

Motor Suzuki Skywave 400, բնութագրեր որի մեջ ընդգրկված է փոփոխական փոխանցման նայում բավականին մանրակրկիտ, այն թույլ է տալիս մեզ զարգացնել արագությունը մինչեւ 120 կմ ժամում: Սակայն, արտադրողը չի տալիս գործել մեքենա բարձր արագությամբ. Նման բան, որպես «Սկուտեր ռասայից» գոյություն չունի: Համեմատաբար փոքր-կոնտ, Ալյում.հեծ վախենում են խախտումների, առագաստանավակ կարող նետում, իսկ այնուհետեւ պատահել դրեյֆ:

շասսի

Երկուսն էլ կասեցումը սկուտեր, նրա elongated բազան, առջեւի մեկնման անկյունը - բոլորը հաշվարկվում է որպես կայուն շարժիչ մի հարթ ճանապարհի հարթել: 13-Inch սկավառակներ տրամադրել մեղմ կաթված եւ սահուն քաշում ավտոմեքենան `առանց գեյ շարժումը արագությամբ Լեռնաշղթայի 28-ից 100 կմ ժամում: Front կասեցում Միաբեւեռ, որի արդյունավետ լծակ եւ մարում թրթռում կափույր: Ձեւավորված է ամրապնդել գարուն մեխանիզմ: Ետին - կարճաժամկետ կրունկ կարգավորելի մոնո-shock կլանիչներ. Պայմանավորված է ցածր ծանրության կենտրոնը կայուն սկուտեր իհարկե, կայուն cornering. Սակայն, փոքր շառավղով bends մեքենա պետք է նվազեցնել արագությունը, քանի որ ստորին մասը մարմնի կարող դիպչել ասֆալտը հետ չափից ավելի լանջին: Այն ազդում է ոչ բավարար հողի մաքրման.

սփոփանք

Suzuki Skywave Model 400 հագեցած է կրկնակի փափուկ նստավայր, որը հիմնված է պոլիուրեթանային filler: Հեծելու ամրապնդեց պողպատե աղբյուրներով, որպեսզի պահպանել ձեւավորել ու տարածելու էլաստիկություն: Կոնֆիգուրացիա համալիր, մի տեղ մի ուղեւորի շարժիչ ավելի քիչ, բայց ճանապարհորդական կարճ հեռավորությունների թողնել բարենպաստ տպավորություն է հարմարավետության.

Համար հեշտ տեղավորել եւ էրգոնոմիկայի «SkyWay» է առաջին տեղը բոլոր ճապոնացիների scooters եւ motorcycles մասին: Սակայն, հարմարեցումը մեքենայի զգում է Ճապոնիայի սպառողի, ամեն ինչ կարծես թե նախատեսված է մի փոքր աճի: Man սանտիմետր բարձրության 180 նստում է Scooter հետ որոշակի անորոշության: Սակայն, հետո մի կարճ ժամանակ, դուք կարող եք ստանալ օգտագործվում է նստավայր կարգավորումներ, հատակի եւ ոտնահենակները:

«Skyway 400» հագեցած է ցածր windscreen, որը արդյունավետ պաշտպանում դեմ գլխավոր քամու եւ նույնիսկ անձրեւի. Թեքության թափանցիկ մոդուլի նախագծված է այնպես, որ հակահարված հոսքը քամին անցնող դրա շուրջ եւ ստեղծել օդային տոպրակ. Rider եւ ուղեւոր, դրանով են մի տեսակ «մեռյալ գոտու» եւ զգում հարմարավետ բավարար.

սարքեր

Maksiskuter «Skyway Suzuki 400» հագեցած է մի շարք թեմատիկ ժամանակակից թվային սենսորների. Մեկ տողով կազմակերպվում կլոր հավաքեք արագաչափ tachometer մոտ տեղադրվում է երկու կոմպակտ սլաքի վառելիքի մակարդակի եւ շարժիչի ջեռուցման ջերմաստիճանի. Ստորեւ կենտրոնում, որը կառուցվել է մեկնարկման. Dashboard խիստ սիմետրիկ, եզրեր են երկու փոքր buzzer, որը beeps, երբ անսարքությունը շարժիչի կամ այլ ախտահարումների հետ կապված chassis. Ի լրումն տեսքը լսելի նախազգուշացմամբ է գործիք վահանակի կդառնա կարմիր.

հաճախորդների արձագանքները

Սեփականատերերը maksiskutera Suzuki Skywave 400 ակնարկներ, որոնք ընդհանուր առմամբ դրական են, գրությունը, հատկապես հարմարավետ զգացում, երբ մեքենայով է ճանապարհների հետ հարթ մակերեսի, հարթ վարման եւ անլսելի շահագործման շարժիչը: Սակայն, բոլոր հաճախորդները համաձայն են, որ ճանապարհային խախտումներ հարմարավետության մակարդակը մեծապես նվազել է: Առջեւի անիվի անցնում Ղեկը bumps, որոնք դարձնել այն դժվար է վերահսկել սկուտեր: Հետեւի կասեցումը նետում ուղեւորին, եւ դա տեղի է ունենում պատահական. Խուսափելու համար թափահարում է, որ անհրաժեշտ է նվազեցնել արագությունը է նվազագույնի եւ տեղափոխել, ուշադիր circling bumps եւ խախտումներ:

Մնացած սեփականատերերը չեն տեսնում, առկա թերությունները: Շարժիչի հզորությունը ավելի քան բավարար արագացման կարողությամբ թույլ է տալիս Ձեզ կատարել բեկում, եւ գնալ առաջ, եթե դա անհրաժեշտ է, եթե դա պահանջվում է ճանապարհային իրավիճակի. Կամ, ընդհակառակը, պետք է դադարեցնել ժամանակին, լավ օդափոխվող սկավառակային արգելակները, որոնք բնութագրվում են բարձր կատարման սկուտեր: