Off-road մոտոցիկլ ՆՇԳՀ-125: Տեխնիկական, լուսանկարներ եւ ակնարկներ

«Irbis ՆՇԳՀ-125» վերաբերում է Off- ճանապարհային motocross bike մասին: Սա հիանալի սարքը կատարյալ սկսնակների համար, ովքեր երազում են motocross եւ ցանկանում է զգալ շատ adrenaline. Հոդվածում, դուք պետք է իմանալ, թե ինչ են vnedrorozhnye Մոտոցիկլ ընդհանուր եւ crossovers «Snow Leopard», մասնավորապես, առավելություններն ու թերությունները ՆՇԳՀ 125 մոդելներ, ինչպես նաեւ, թե ինչ անել, երբ դուք պարզապես ձեռք է բերել միավոր.

Off-road Մոտոցիկլ

Պետք է հասկանալ, որ բաժանումը ճանապարհի վրա եւ off-ճանապարհային Մոտոցիկլետների բավականին պայմանական է: Մինչդեռ, շատ մոդելներ, որոնք համարվում են վերջինը, այն է, որ նույնն է, եւ բոլոր մրցաշրջանում.

Թվում SUVs են առանձնանում:

• motocross.
• Enduro;
• motard:

Motocross եւ Enduro, թեեւ արտաքուստ նման, բայց մի փոքր տարբերվում են միմյանցից:

Enduro, որը նշանակում է «կոշտ» է մոտոցիկլ է Off- ճանապարհային զբոսաշրջության. Դա ավելի ծանր crossover, եւ, հետեւաբար, ավելի քիչ հզոր. Ի swamps եւ անապատներում նրա հետ գնալ ավելի դժվար է, բայց քաղաքը եւ ստանդարտ ճանապարհը բավականին հարմար: Եւ երբ եք համարում, որ ճանապարհի վրա, դուք կարող եք հեշտությամբ ստանալ հեռավորության հետ, ասֆալտե ծածկի եւ լողալ վրա potholes, ladders եւ այլ «հետաքրքիր» վայրերում, այն կազմում է այս տեսակ բավականին գրավիչ է: Այս Մոտոցիկլ են, անշուշտ, չէ, հարմար է ամենօրյա շարժիչ, բայց հանգստի եւ սպորտի հիանալի ընտրություն.

Motard թերեւս, կարելի է վերագրել է փոփոխությունների տիպի Enduro. նրանք սովորաբար ունեն մի տասնյոթ-դյույմանոց անիվները, ավելի հզոր արգելակային համակարգ եւ կասեցումը համար հարմարավետ ձիով զբոսանքի մասին ասֆալտի եւ Off- ճանապարհը. Այն համապատասխանում է արտադրողներին դեռ «supermotard», որը բնորոշում է ավելի հզոր շարժիչի motard:

Առանձին, դուք կարող եք ասել, որ հայեցակարգի pit հեծանիվ ա մանրանկարչության մոտոցիկլ, հագեցած է բենզինային շարժիչով: Սակայն, չնայած իր փոքր չափերին, այս տղան հեշտ չէ երեխաների համար, եւ արագացնում է մինչեւ հիսուն կիլոմետր ժամում:

Crossovers «Irbis"

Motocross ՏԿՆ-ն նախատեսված է motocross racing մասին: Նրանց մեծ մասը հագեցած է երկու ինսուլտի շարժիչը. Այն թեթեւ է, մի ուժեղացված շրջանակի, երկարաժամկետ ճանապարհորդական կասեցման եւ հզոր POWERTRAIN, motorcycles մասին: նրանք սովորաբար հեղեղել է kick-ստարտեր եւ չունեն լուսավորման. Նրանց թվում կան նաեւ փոքր տարբերակները դեռահասների եւ նույնիսկ երեխաների համար:

crossovers ընկերությունը գիծ "Irbis" ներկայացրել մոդելները ՆՇԳՀ:

1. TTR110:

2. ՆՇԳՀ-125:

3. ՆՇԳՀ-125R:

4. ՆՇԳՀ-150:

5. TTR250:

Motorcycle ՆՇԳՀ-125

ԱՄԿ-ն իդեալական է երկրպագուների էքստրեմալ սպորտի եւ ազատ տեղաշարժի: Նա կատարյալ է երիտասարդ մարզիկների, ովքեր ցանկանում են վարել տեղանքով հետ փոսը, potholes եւ նմանատիպ Off- ճանապարհային հատկանիշները. Առավելագույն արագությունը 80 կմ է մեկ ժամ, բայց ունակ ձեռքում փորձառու մոտոցիկլ մեխանիկ թույլ կտա շատ ավելին.

ՆՇԳՀ-125 - ը «չինական», որը կարող է մրցակցել «ճապոնական»: Շղթա է «IRBIS» ավելի նուրբ եւ LANDING - խստացված. Բայց այլ բնութագրերի - ին համապատասխան մակարդակով: Դրանք ներառում են, օրինակ, կարող են առողջ շրջանակ եւ հզոր օպտիկա.

Շարժիչի նախագծված աչքի է Honda ձագ: Slap է հեծանիվ շատ հեշտ է տեղադրել, որ հետեւի անիվի նույնիսկ առաջին հանդերձում. Սա հասնել մեծ շարժիչով, չնայած իր փոքր 125 խորանարդ սանտիմետր, վստահորեն տեղափոխել շուրջ տեղանքով հեշտությամբ հասանելի է ՆՇԳՀ 125. Reviews բազմաթիվ երկրպագուների քշել է հաստատել այդ: Պայմանավորված է արգելակների եւ անվադողերի պահել Off- ճանապարհային մոտոցիկլ դժվար չէ.

Ինչ վերաբերում է անիվների, հարկ է նշել, որ նրանք կարող են համալրված կոմպակտ արգելակների. Նաեւ գերազանց տեսքը եւ ոչ մի կարիք համար հատուկ խնամքի, կարելի է նշել, որ նրանք հեշտությամբ եւ արդյունավետ արգելակել Off-Road. Թմբուկին Արգելակներ հող ու ձյունը չեն ցույց նման արդյունքներ, սակայն, երբ շարժվում, նրանք արագ գերտաքացում մի հարթ ճանապարհը.

Չնայած այն հանգամանքին, որ ՆՇԳՀ 125 - բնութագրերը խաչաձեւ Mota, որը հաճախ լուսավորությունը չէ տեղադրված, որ մշակողները ավելացրել են դրան դեպքում է Լուսարձակների ցանկություն քշել է մթության մեջ.

Այս crossover հազիվ թե տեղավորվում է հանրային ճանապարհների. Իր նպատակային - դա հաճելի է եւ «pokatushki»: Ի լրումն, որտեղ անհնար է վարել ավտոմեքենա, այս մեքենան կարող եք կարգավորել խնդիրը հեշտությամբ.

թերությունները մոդելը

Հիմնականում քննադատությունը վերաբերում Ուղեւորություն բարձրություն, որը հասնում է սկսած 820 դեպի 830 millimeters, կախված հավաքների:

Շատերի համար riders արագությունը 80 կմ ժամում չափազանց փոքր է, սակայն, եթե դուք գնում միջոցով շարժիչը, դա հնարավոր է հասնել մի քանի հարյուր կիլոմետր ժամում:

Քաշը, ըստ բնութագրերի 150 կգ: Սակայն, իրականությունն այն է, որ նման բեռ չափազանց ծանր այս հեծանիվը. Կասեցում կարող է պարզապես չի գոյատեւել. Բայց crossover եւ նախատեսված է երկու մարդ. Այնպես որ, չեմ զգում այն.

Փոխարկումը կարող է առաջացնել դժվարությունները է առաջին, բայց, ի վերջո, ստանում օգտագործել նրանց:

Կրթություն է «ձյան ընձառյուծը»

Փոս Bike ՆՇԳՀ-125 կատարյալ է սկսնակների համար. Այն նաեւ տիրապետում է տարբեր motocross հնարքներ. Դրանից հետո, դուք կարող եք ապահով կերպով առաջ շարժվել դեպի ավելի լուրջ պատմություններից: Բոլոր հմտություններ, որոնք կկարողանան սովորեք ttr, գալիս են հարմար ճանապարհի վրա, եւ երբ մեքենայով է քաղաքի.

Նախքան առաջին ուղեւորության

Գնելով այս հրաշալի crossover, չեն անհապաղ նստել է թամբի. Դա ավելի լավ է ուշադիր քննել, եւ գուցե նույնիսկ կիսանդրին: Եթե մենք անտեսում այս պարզ սկզբունքը, արդեն փորձարկում է մոտոցիկլ կարող է ունենալ ինչ - որ բան է ընկնում. Բայց ոչ մի սարսափելի բան տեղի չի ունենա, քանի որ ամեն ինչ կարելի է շտկել: Իդեալում, իհարկե, ստուգեք այն կետերը նախապես, այդ թվում `պիտույք: Պետք է պատրաստ է նրանով, որ Հեղույսներ կարող է վատ խստացրեց: Դա նպատակահարմար է յուղել մասերը, լրացրեք նոր նավթի.

Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում տեղադրել պաշտպանության վրա թիկունքում shock կլանիչներ, այնպես, որ այն չի խցանված է կեղտը անմիջապես. Այդ նպատակի համար, որ հոգնել է վատ կամ պարզ մռայլ գործվածքների. Ոմանք օգտագործվում են այս լինոլեում. Այն նաեւ պետք է լավ է մեծացնել թեւերը. Ապա դա կլինի շատ ավելի հավանական է, չի ստանա կեղտոտ ամբողջությամբ, երբ մեքենայով է ցեխի մեջ: Բացի այդ, կեղտ չի հաղթահարել, եւ շարժիչի եւ հովացման համակարգ չի կարող հաղթահարել խնդրի հետ:

Ցանկալի է նաեւ ստուգել ներկայությունը անցքերի մեջ շերտի, որը գտնվում է վառելիքի տանկի կափարիչ, ինչպես նաեւ զգայունությունը է carburetor.

Կատարողական այնպիսի քայլեր, որ հնարավոր է սկսել քննությունը: Դժվար է անցնել Mota, իհարկե, կլիներ չափից: Բայց ոմանք տուգանք-թյունինգ, եւ դա կարող է ստանալ: Այս նպատակով, machined համար նոր կախելու bushings է կրկնակի հաստ, ինչպես նախորդ, ֆիքսված քայլերի, եւ տնտեսական աճի բարձր տեմպը քաշել անիվ ավելի.

Շատերը շարժվել է եւ հանրային ճանապարհների. Ձիավարություն է դառնալ ավելի հարմար է, ցանկալի է մատուցել ճանապարհային անվադողեր, հայելիներ, համակարգչային ղեկավար եւ կատարել արգելակի լույսը:

Եւ եթե դուք փոխարինեք shestnadtsatizubnuyu Աստղանշված semnadtsatizubnuyu, Mota կբարձրացնի արագությունը եւ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու նվազում:

հնարավոր վնասը

Ինչպես ցանկացած տեխնոլոգիա, ինչ - որ բան կարող է գնալ սխալ է ՆՇԳՀ 125. մասերի նրա համար, սակայն, գտնում դժվարություն: Նրանք վաճառվում են ցանկացած խանութում: Հաճախ խնդիրներ են առաջանում մոմերով: Նրանք պետք է մաքրել պարբերաբար: Բայց եթե հեծանիվ չի սկսել, դուք պետք է փոխել նրանց: Հետ անընդհատ փոխելու անհրաժեշտության podtechke վառելիքի Բենզինով իրարից բաժանող: Նաեւ հաճախ խցանված sprocket, եւ ակտիվ վարորդական կարող է հանգեցնել խափանման զուգավորում. Շղթան նաեւ ավելի լավ է փոխարինել.

Ընդհանուր առմամբ, այն ՆՇԳՀ 125 ակնարկներ գրեթե միշտ լավ է: Պարզապես պետք է տեղյակ լինեն, որ ԱՄԿ-ն ունի իր առանձնահատկությունները: Եւ եթե դուք վերացնել որոշ թերությունների, դուք պետք է կատարյալ հնարավորություն նվազագույն գումար է փորձել իրենց motocross.