«Toyota Passo»: առանձնահատկությունները, ակնարկներ եւ ֆոտո ավտոմեքենաների սեփականատերերը

«Toyota Passo», - մեկն է առավել կոմպակտ հեչբեք իր դասի, որը լուրջ մրցակից է փոքր մեքենաների շուկայում: Այս մեքենան մշակվել կողմից համատեղ կորպորացիաների «Տոյոտա» եւ «Daihatsu": Իշխանության վերջինս դա կոմերցիոն մատչելի եւ ներկա օրը: Ի դեպ, «Toyota Passo» գալիս է ոչ միայն ներքին շուկայում Ճապոնիայի: Եվրոպայում այս մեքենան, որը նաեւ հայտնի է, բայց քանի որ "Daihatsu Sirion": Դե, եկեք ավելի սերտ Նայիր այս Հեչբեկ, եւ իմանալ, թե իր բոլոր հատկանիշները:

Վերանայումը Դիզայն եւ

«Toyota Passo" նայում, թերեւս, որպես զուտ կանանց մեքենան. Հայտնվելը մի փոքր մեքենան շատ համեստ է, կարելի է նույնիսկ ասել, որ nevzrachen: Ոչ ակնառու տողերը պարագծային մարմնի, պարզ ձեւը տանիքի, փոքր չափերը ... Մի խոսքով, սա տիպիկ քաղաքային avtomobilchik. Առջեւի մասը մեքենայի հետ ռեսթայլինգացված նկատելիորեն sugarcoat: Դեռ այն զուրկ բարդությունն է. Բայց համեստ կարծիքով լուսարձակներ եւ ժպտում ձեւը առջեւի բամպեր կարող է ուրախացնել մինչեւ բոլորին! Այս մեքենան հաստատ չի մնա առանց ուշադրության անցորդների: Եւ քաղաքային ճանապարհորդության է նեղ փողոցներով եւ խցանումների նման մեքենա է հարմար, որտեղ ավելի քան խոշոր crossovers:

«Toyota Passo», - ակնարկներ եւ վերանայում է ինտերիերի

Ներքին մասն է մեքենայի, էլ չի տարբերվում ցանկացած փայլ եւ շքեղության.
Բայց տեսանելիությունը է վարորդ արժանի է ամենաբարձր գովասանքի: Վերանայում սեփականատերերի ասում են, որ շնորհիվ այսպիսի մեծ տարածքում ապակեպատման համար կարելի է վերահսկել գրեթե ամեն ինչ, որ կատարվում է կողմերի, առջեւի, եւ նույնիսկ հետեւի: Առջեւի վահանակը զուրկ թանկարժեք ներդիրների «ծառի տակ» կամ «ալյումինի»: Բայց նա իր դեմքը շատ անկյունային եւ ուղիղ. Է մի կողմից, այստեղ դուք կարող եք տեղադրել մի փոքր փոփոխություն ձեւով է բջջային հեռախոսի կամ բանալիների, բայց մյուս կողմից էլ, the անհասկացող angles են պարագծային տապալել է ստեղծել այնպիսի տպավորություն է, որ դա արվել, գաղտնի ինչ-որ ավտոտնակում. Ին ուղեւորների կողմում, մենք տեսնում ենք, բավականին ընդարձակ իրերի պահման խցիկ, դա շատ հազվադեպ է այս դասի մեքենայի.

Երեք-ղեկանիվ է մեքենայի կատարվում է ֆիրմային «toyotovskie» ոճով: Սակայն, ի տարբերություն ավագ եղբայրների, «Toyota Passo» չունի հեռավոր վերահսկում ռադիո եւ կլիմայի վերահսկում է ղեկի. Ի դեպ, սյունակ կարող է ճշգրտվում բարձրության.

Մի մեծ խաղացողի հետ մի փոքր էկրանից, տեղադրված նարնջագույն կենտրոն կոնսոլից. Որ գործիքը վահանակ նույնպես եզակի է: Այստեղ կա միայն մի մեծ arrow նշելով ներկայիս արագությունը մեքենան ճանապարհի վրա: Շատ սանդղակ ժամկետը երկարաձգվում է ամբողջ գործիքակալի. Վահանակը կատարվում է ձեւով կես շրջանակի կամ բարձրանում վեր ղեկի. Այստեղ, սկզբունքորեն, եւ այն ամենը, որ կարող է զարմացնել մեզ subcompact «Passo» ներսում.

Ներքին տարածք

Ի վերջո, մենք նշում ենք, որ իր չափը ավտոմեքենայի սրահի է առավել ընդարձակ բոլոր առկա մրցակիցների: Ի զարմանս հանրությանը, ճապոնական ինժեներները կարողացել են ստեղծել իսկապես հարմարավետ մեքենա, որը, չնայած իր համեստ չափերով, որը կարող է տեղավորել մինչեւ 4 մարդ չափավոր հասակ:

Տեխնիկական եւ դինամիկ կատարումը

Համաշխարհային շուկայում Հեչբեկ գալիս մի քանի տատանումների էլեկտրակայաններ: Շարժիչը տեսականին բենզինի կան միայն երկու պարամետրեր. Նրանց թվում է, փոքրը, 10-լիտրանոց շարժիչի հզորությունը 70 ձիաուժ: Զույգը աշխատել նրա հետ անընդհատ փոփոխական հաղորդման. Սպառման միջին Հեչբեկ վառելիքի 100 կիլոմետր է ընդամենը 4.4 լիտր: Այո, անվիճելի առաջատար արդյունավետության տեսանկյունից, պարզապես «Toyota Passo»: Հիմնական բանախոսներն նաեւ ասում է, հակառակ դեպքում: Նահանջ զրոյից է «հարյուր», որը գնահատվում է 13.2 վայրկյան երկար. Առավելագույն արագությունը, «Տոյոտա» հետ մեկ-լիտրանոց շարժիչով չի գերազանցել 170 կմ ժամում:

Ավագ է lineup է 1.3-լիտրանոց բենզինային շարժիչով 88 ձիաուժ: Համալրված variator նա նույնն է, ինչպես առաջին միավորի: Առումով արդյունավետության, սա շարժիչ է նաեւ «չի տրորել թիկունքում», - 100 կմ-կար սպառում է մոտ 5 լիտր համակցված ցիկլի. Սակայն, եթե կար ավելի ձեռքով տուփ, այս ցուցանիշը կարող է կրճատվել է մեկ այլ 5-10 տոկոսով: Վերաբերյալ արագացուցչային դինամիկան կարելի է ասել, որ «Toyota Passo», - սա զուտ քաղաքային մեքենան, որը չի նախատեսված է racing մասին: «Հարյուրավոր» 88-ձիաուժ շարժիչ արագացնում է 13.0 վայրկյանում: «Առավելագույն արագություն" նույնպես մնացել է նույնը `170 կիլոմետր ժամում: Չնայած նրան, որ քաղաքը չէ կետ. Հիմնական բանը, այն է, որ վառելիքի սպառումը:

Արժեքն մեքենայի

Ցավոք, ռուսական շուկան «Toyota Passo» առաքվում է փոքր քանակությամբ, այնպես որ, նրա գովազդ են շատ, շատ փոքր է: Դեռ այս մեքենան արժե ուշադրություն, քանի որ միջին արժեքը նոր հեթչբեքի հետ կիլոմետրաժը մինչեւ 5000 կիլոմետր տատանվում է 350-ից 520 հազար ռուբլի: