"Москвич-2140". «Москвич-2140» հավաքակազմ: «Москвич-2140» - շարժիչը

«Մոսկվիչ-2140» -ը 1976-ից մինչեւ 1988 թվականը Խորհրդային Միությունում արտադրված թեթեւ մարդատար մեքենա է: Այս մեքենայի սերիական արտադրությունը ստեղծվել է « ԱԼԼԿ» Մոսկվայի գործարանում: Իրականում նոր մոդելը 2140 էր լեգենդար 412 «Մոսկվիչի» հաջորդ սերունդը, որն այդ ժամանակ չի բավարարել տեղական մեքենաների արտադրության պահանջներին:

Այս առումով, 1975 թ. Ավարտին դիզայնի բյուրոն բարձրացրեց մեքենայի նոր մոդելի ստեղծման հարցը, որը կհամապատասխանի խորհրդային մեքենաշինության բոլոր ժամանակակից պահանջներին, միաժամանակ պահպանելով ԱԼԼԿ-ի նախկին մոդելների արժեքները: Ինչ է այս զարմանահրաշ մեքենան եւ ինչու է այսօր կոչվում «Մոսկվիչ-2140» `ԽՍՀՄ ավտոմոբիլային արդյունաբերության լեգենդ: Այս մասին եւ շատ ավելի ուշ մեր վերանայում:

Դիզայն

Ինչ վերաբերում է մեքենայի տեսքին, ապա հեղափոխական փոփոխություններ չեն եղել: Մեքենայի մարմինը վերցրել է նույն 412-րդ «Մոսկվիչը»: Միակ բանը, որը տարբերվում էր իր նախորդների նորույթից, այնպես որ դա նոր grille, բեռնախցիկ եւ լուսարձակներ, որոնք այժմ ունեն քառակուսի ձեւ: Այլ առումով նոր «Մոսկվիչը» գործնականում չի տարբերվում այլ մոդելներից, որոնք 5-10 տարի առաջ տրվել են: Սա զարմանալի չէ, քանի որ դիզայներները ստիպված էին ստեղծել նոր մեքենա, նախորդ նախագծում նվազագույն փոփոխություններ կատարելով: Սակայն, այնուամենայնիվ, մեքենան ավելի հագեցած էր եւ ժամանակակից: Հատկապես ուշադրություն է դարձվում «Մոսկվիչի» արտահանման տարբերակներին, բայց մենք նրանց մասին մի փոքր ուշ կխոսենք: Միեւնույն ժամանակ նայեք սրահին:

Ինտերիերի դիզայն

Ավտոմեքենայի ներսում արմատապես վերափոխվեց: Նոր մոդելի հիմնական տարբերությունն այն է, որ անվտանգության նոր հանգույցն է: Վահանակի ճիրանն անցել է նաեւ փոփոխություններ, այժմ ձեռք է բերվել ժամանակակից հավաքածուների համադրություն: Նստատեղերը եւ պաստառագործությունը նույնպես վերամշակված էին: Լուսավորման համակարգը համալրվեց նոր ահազանգով: Բայց սա միայն մի բան չէ, որը լուսավորվածության դաշտում փոխվել է. Շրջադարձային նշաններն ու կայանների ազդանշանները նույնպես նուրբ են, օրվա ընթացքում դրանք պայծառ այրվել են, իսկ մութ - թույլ (անցում դեպի «գիշերային ռեժիմ»): Այսպիսով, լուսարձակները եւ չափերը վարորդներին չեն կոտրել, եւ միեւնույն ժամանակ «Մոսկվիչը» լավ երեւում էր ճանապարհին:

Շարժիչների տեխնիկական տվյալները

1970-ականների կեսերին աշխատանքը սկսեց անմիջապես «Մոսկվիչ» 1500 եւ 1360 սերիաների երկու ընտանիքների հետ `ամբողջությամբ նոր էլեկտրակայաններով: Այդ մոդելները, որոնք պետք է փոխարինվեին վերջնականապես չեզոքացված 412 եւ 408 կետերը:

Արդյունաբերության նորմալության համաձայն, նոր մեքենաների շարքը համալրվեց երկու բենզալցակայաններով. 1,5 լիտր 75 ձիաուժ հզորությամբ M 412-ը մատակարարվել էր Մոսկվիչ-2140 սերիայի 1500-ով, եւ համապատասխանաբար, 1360-ականները համալրվել են բենզինի էլեկտրակայանով `1,36 լիտրով: Ավտոմեքենան հագեցած էր DAAZ կարբուրտով:

«Москвич-2140» եւ դինամիկան

Այդ ժամանակ նոր ԱԼԼԿ 2140-ը համարվում էր խորհրդային մեքենաների արդյունաբերության ամենադինամիկ ավտոմեքենաներից մեկը: «Հարյուրը» մեքենա է հավաքվել ավելի քան 19 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը, ժամը 140 կիլոմետր: Ի դեպ, 2140-րդ մոդելի նոր տարբերակում զգալիորեն բարելավվել է արգելակային համակարգը:

Վառելիքի սպառում

Այսօրվա չափանիշներով, ներքին «Մոսկվիչ -2140» -ը բավականին վրեժ մեքենա է: Ըստ անձնագրային տվյալների, նորույթը սպառվել է 100 կմ-ի դիմաց 10,2 լիտր AI-76 բենզին: Սակայն, ըստ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի, «Մոսկվիչը» կարող է «ուտել» եւ մինչեւ 15-20 լիտր:

Չափերը եւ հնարավորությունները

Մեքենայի չափերը, նույնիսկ այսօրվա չափանիշներով, շատ ստանդարտ են: Նոր «Մոսկվիչ» -ը հետեւյալ չափսեր ունի. 4.25 / 1.55 / 1.48 մ (երկարություն / լայնություն / բարձրություն): Այնուամենայնիվ, այս ճանապարհի մաքրումը, ինչպես եւ ԱԶԼԿ-ն (17,3 սմ), կարող է նույնիսկ նախանձել գերմանական հեղինակավոր «Audi Q7» SUV- ի: Իսկ խորհրդային սեդանի մեջ միջանցքի ծավալը պակաս էր `600 լիտր:

Սերիայի արտադրության մեկնարկը եւ առաջին արդիականացումը

Առաջին արտադրական ավտոմեքենաները սկսեցին իջնել Մոսկվայի հավաքածուից արդեն 1976 թ. Սկզբին, եւ դա չնայած նրան, որ նոր մոդելի զարգացումը սկսվել է 1975 թվականի դեկտեմբերին: Նորույթը արտադրվել է հսկայական տեմպերով `1980 թ. Կեսերին« ԱԼԼԿ »-ն արտադրել է 3 միլիոնանոց Մոսկվիչ:

Առաջին արդիականացումը կատարվել է շատ արագ `սերիայի արտադրության մեկնարկից ընդամենը 6 տարի անց: Համեմատության համար `« ՎիվաՍել-ՄՏՍ »-ից« ՎիվաՍել-ՄՏՍ »-ի« Նիվա »ավտոմոբիլային համալիրը 13 տարի սպասում էր իր արդիականացմանը:

2140-ականների «մուսկովիտի» զգալի փոփոխությունների շարքում պետք է նշել նաեւ այլ դիզայնի նոր բամպերների առկայությունը, ինչպես նաեւ նախկին կողմի դռների դասական պատուհանների բացակայությունը: Մարմնի խարույկը պարզեցվել է, այժմ մեքենան չունի խորհրդանիշներ կողմնակի վահանակներից եւ դեկորատիվ կաղապարներից:

ԱԼԼԿ "Մոսկվիչ-2140" լյուքս

Մեքենայի այս փոփոխությունը հատուկ մշակվել է օտարերկրյա գնորդի համար եւ արտադրվել բացառապես արտահանման համար: Նաեւ «Լյուքս» մոդելը կոչվել է «2140SL»: Համեմատելով «Մոսկվիչ» ստանդարտ 214-ի շարքին, արտահանման անալոգը ենթարկվել է ավելի շատ բարելավումների եւ բարելավումներ: Այսպիսով, «Москвич-2140» մակնիշի ավտոմեքենան համալրվել է վնասված ղեկի սյունակով, սկավառակի արգելակներով (ներկառուցված շուկայական նպատակներով, մատակարարված բացառապես թմբուկով), խցիկի բաշխիչ P147- ի, ինչպես նաեւ վերափոխված փոխակերպման փոխարկիչով փոխված փոխանցման տուփ: Ի դեպ, այդ ավտոմեքենաների մարմինը նկարվել է «մետալիկ» գույնի մեջ: Բայց եկեք շտապենք եւ ամեն ինչ ասեք:

Դիզայնի շքեղ տարբերակը

Քանի որ արտահանման տարբերակի մարմինը չի տարբերվում ներքին շուկայի մոդելների մարմիններից, Մոսկվիչ SL- ի հիմնական տարբերությունները եղել են նոր ճակատային եւ հետեւի բամպերներ, որոնք պատրաստված են պլաստիկ, բալոնային լապտերներով եւ կաղապարներից `կողմնակի դռների վրա: Կան նաեւ «SL» վահանակներ թեւերի եւ միջքաղաքային կոպերի վրա: Մի փոքր փոխեց իր դիզայնը եւ գրիլը: Այլ կերպ ասած `շքեղ տարբերակը գրեթե նույնն էր, երբ նրա գործընկերները կենտրոնացած էին խորհրդային շուկաներում, ագրեսիվ եւ դաջված մարմնի ձեւեր, աերոդինամիկ բամպերներ, նշանավոր շեմեր եւ մկաններ:

"Մոսկվիչ" -ի շքեղ տարբերակի ինտերիերը

Ներքին արտահանման տարբերակի հիմնական տարբերությունը այսպես կոչված ցածր գործիքն է: Դիզայնը մշակվել է ամերիկյան դիզայներների կողմից հատուկ պատվերով: Այնուամենայնիվ, վահանակը շատ էրգոնոմիկ սխալ թերություններ ունեցավ, քանի որ այն մի քանի անգամ մշակվել էր ներքին ինժեներների ձեռքերով: Բացի անվտանգության ղեկի սյունից, որը մենք ավելի վաղ նշել էինք, արտահանման տարբերակը ներառում էր ներկրված Յուգոսլավ պաստառներ, իներտային անվտանգության գոտիներ, եւ որ ամենակարեւորն է արագության սղոցը:

Տեխնիկական բնութագրեր

AZLK 2140 լյուքսը տրամադրվել է նույն 1,5-լիտրանոց շարժիչով, որը տեղադրվել է շարքային «մուսկովիտների» վրա `ուղղված ներքին շուկային: Նրանց միջեւ միակ տարբերությունն էր արագացման դինամիկան եւ առավելագույն արագությունը: Վերափոխվող փոխանցման հետ շքեղ տարբերակը արագացրեց 140 ժամվա փոխարեն 142 կիլոմետր, ինչը ստանդարտ մոդելների դեպքում էր: «Москвич-2140» մակնիշի ավտոմեքենայի վրա բռնկումը ոչ մի կապ չի եղել, սակայն, ինչպես նրա բոլոր փոփոխությունները:

Մոսկվիչի արտահանման շարքի եւ սովորականների միջեւ ստորագրված տարբերությունների ամբողջական պատկերը լուսաբանելու համար մենք ստորագրում ենք երկու տարբերակների լուսանկարները:

Ինչպես տեսնում եք, այս փոփոխությունների միջեւ տարբերությունները շատ կարեւոր են: Սակայն, այնուամենայնիվ, Արեւմուտքում այդ մեքենան մեծ հաջողություն չուներ, եւ 7 տարի զանգվածային արտադրանքի արդյունքում, 1988 թ. Մոդելի «շքեղություն» հանվեց հավաքատեղից: Հետագայում, մի քանի տասնամյակ անց արտահանումը «մուսկովիտները» սկսեցին վերադառնալ Ռուսաստան արտերկրից, օրինակները մեծապես հարգվում են հայրենական մեքենաների երկրպագուների կողմից:

Եվ մեր ժողովրդական արհեստավորները կզարգանան իրենց «Մոսկվիչ-2140» -ը: Թեժը, որի վրա ենթարկվում է մեքենան զգալիորեն փոխում է իր տեսքը:

Փոփոխությունները

Նշենք, որ AZLK 2140 սերիայի 1500-ը շատ փոփոխություններ ուներ, որոնց թվում էին ամենահայտնիները.

• «Москвич 2140-121» - տաքսիի մասնագիտացված տարբերակ է: Հագեցած է հատուկ շարժիչով, կաշվե պայուսակով եւ տաքսիմետրով: 1982-ից մինչեւ 1987 թվականը:
• «Москвич 21403» - հաշմանդամների համար ձեռքով հսկվող ավտոմեքենաների հատուկ փոփոխություն: Արտադրվել է 1980-1987 թվականներին: Ավտոմեքենայի կափարիչի տակ էլ շարժիչ էր:
• «Москвич 2140-2» - եզակի մոդել, աջ ձեռքով:
• «Москвич 21401» - բժշկական ծառայության կարիքների համար ստեղծված փոփոխություն: Այն արտադրվել է 1984-1988 թվականներին:
• «Москвич 214027» - մեքենայի հատուկ մշակված տարբերակ, որն աշխատում է արեւադարձային կլիմայական պայմաններում: Ինչպես նախորդ տարբերակով, այն ազատ էր արձակվել 1984-1988 թվականներին:

1988-ին «Մոսկվիչ -2140» մակնիշի ավտոմեքենան դուրս է գրվել: Այդ ժամանակ «ԱԼԼԿ» ընկերությունը հասցրել է արտադրել ավելի քան 800 հազար մեքենաներ (բոլոր փոփոխություններով եւ արտահանման շարքով հաշվի առնելով):