Ամենաարագ թեյ կլիպեր

Տասնիններորդ դարում առաքումը ապրանքների Անգլիայում իրականացվում օգնությամբ հսկայական ծովագնացություն նավերի. Տեղափոխող սեզոնային ապրանքների տուն, անձնակազմը մրցում են միմյանց հետ արագությամբ. Ի պատմությունը նման ներառում երկու ցեղերի վրա թեյ կլիպեր: Քրյուս փորձել առաջինը կժամանի իրենց նշանակման վայրում. Շատերը արտահայտությունը »tea-կլիպեր», որը կապված է բարձր արագությամբ նավակի.

Ինչու է այն կոչվում է sailboats.

Է տասնիններորդ դարում, վաճառականները ստացել զգալի շահույթ է թեյի, որը տեղափոխվում է Չինաստանի Անգլիա. Գույքը այս ապրանքի խոնավանալ եւ կլանել բոլոր հոտ է գալիս անցկացնել ստիպել է թրեյդերների է հրաժարվել օգտագործումը հին նավերի, տրանսպորտի, որոնք կարող են տեւել մոտ մեկ տարի: Երկար ժամանակ տրանսպորտային ազդում է որակի ապրանքի. Քանի որ դա թեյ էր առավել տարածված ապրանք է, որ ծովագնացություն թիմերը փորձել որքան հնարավոր է շուտ պետք է մատուցել այն վայրում, նավերի վարակակիրներ են կոչվում թեյ Քլիփերզ. Ամենաարագ Նավը սկզբանե հագեցած sails. In English լեզվի կլիպեր մի նավով, որը մշակվել խորամանկություն. Ժամանակի ընթացքում, տվյալների սկսեցին համալրված նավը գոլորշու շարժիչները, բայց նրանց հետեւում եւ ստացել է անունը »թեյ clipper»:

պատմություն

Ի սկզբանե, թեյ Քլիփերզ (ամենաարագ առագաստանավերով) կառուցվել են Baltimore. Նրանց նպատակակետը եղել է տեղափոխումն ստրուկների եւ մաքսանենգության. Ի տարբերություն իրենց նախորդների, որ նավը հագեցած sails, տարբեր, համեմատ պայմանական ծովագնացություն նավերի, շատ ավելի մեծ: Ավելին, սուր ուրվագիծն բնորոշ եւ բարձր կայունություն է նոր զբոսանավով կմախք. Կրճատվել ծավալը զբաղեցնում է բարձր արագությամբ, այն առանձնանում էին օժտված թեյ Քլիփերզ.

Ամենաարագ նավեր են եղել, շատ թանկ է: Կառուցել մեկ կամ մի առագաստանավ կանոնադրությունը, որի համար անհրաժեշտ է շատ ֆինանսական ներդրումների: Բայց շնորհիվ բարձր արագությամբ, որը ուներ թեյ կլիպեր (ship լուսանկարները ներկայացրել է հոդվածում), բոլոր ներդրումային վճարում off մեկ ուղեւորության.

Սա էր հնարավոր է պայմանավորված է շատ սիրված, իսկ racing. Միջեւ նավի սեփականատերերի հաճախ գրազ է շատ մեծ չափով. Որ թիմը նավակը, որը գալիս առաջինը, ստացել մի քանի անգամ ավելի շատ գումար, քան Քրյուս sailed երկրորդ կամ երրորդ: Այսպիսով, նյութական վարձատրութիւնը լավ խթան յուրաքանչյուր թիմում. Առեւտրականներ նաեւ ստացել է ապրանքը իր բնագրի համը.

Կեղծում Baltimore նավեր

Baltimore նավերը կոչվում է հենց առաջին ֆուրգոն եւ BRIGANTINE հիման վրա, որի թեյ Քլիփերզ են ստեղծվել. Ամենաարագ ծովագնացություն նավերի կառուցվել են Ամերիկայում: Մշակողները նավը էր հագեցած շատ մեծ առագաստներ, masts հակված է դեպի խիստ: Խորամանկություն բաղկացած է պառակտում Մարսելը vaterseyley որը թույլ է տալիս հեշտացնել վերահսկողություն է նավը, ինչպես նաեւ studdingsail, ըստ որի մեծապես բարձրացնում է նրանց windage:

Ոսկե տարիքը թեյի Քլիփերզ

The Fast ծովագնացություն նավերի կառուցվել են 1820 թ. Ընդամենը մի քանի տասնամյակ, նրանք դարձել արագորեն. Ոսկե ժամանակն է թեյ Քլիփերզ ընկել է ընկած ժամանակահատվածում 1850-1860 տարիների: Այս ընթացքում ստեղծել է բազմաթիվ արագ sailboats. Ի վերջում է տասնիններորդ դարում, հայտնի դարաշրջան է ավարտվել: Նրանք փոխարինում էր նավը հագեցած գոլորշու շարժիչը.

արագություն

Ստեղծվել է թեյ Քլիփերզ (ամենաարագ նավերի), օգտագործելով հարաբերակցությունը երկարությամբ եւ լայնությամբ 6-ից 1-է, իսկ սովորական sailboats ընդունելի համարել 3 (4) 1. Արդյունքում այդ նախագծային նորամուծություններից կմախք տալ բարձր հստակ, որը թույլ է տալիս նրանց հեշտությամբ կտրել ալիք: Որպես հետեւանք, տասնհինգ հանգույցներից, - սա օպտիմալ արագությունը, որն ուներ թեյ Քլիփերզ ամենաարագ ծովագնացություն նավերի. Նրանցից ոմանք մի արագությամբ, մոտ տասնյոթ հանգույցների (ուռուցք է մեկ ծովային մղոն մեկ ժամ, այսինքն, 1852 մետր):

Ով է օգտագործվում sailboats.

Բարձր արագությամբ թեյ կլիպեր էր օգտագործվում է նավաստիների, privateers, ծովահեն, մաքսանենգների, առեւտրականների, օպերատորներ ստրուկների եւ Coast Guard. Ոմանք օգտագործվում է բարձր արագությամբ նավը հեռանալ chase, մյուսը հետապնդման նպատակով: Ժամանակի ընթացքում, ձեր թեյ կլիպեր էր յուրաքանչյուր ծովի վիճակում:

Ships Thermopylae

Շատ հետազոտողներ կարծում են, որ բոլոր ծովագնացություն դարաշրջանում դա լավագույն եւ ամենաարագ նավը. Թեյ կլիպեր արվել է պատվիրել Սպիտակ Star Line: Նախագիծը մշակվել է Լոնդոնում որպես ինժեներ Բեռնար Weymouth.

Սա ընկերությունը մասնագիտացած է Կռուիզ գծերի. Աշխատակիցները ընկերության լեգենդար «Տիտանիկ» ստեղծվել է ժամանակը: Ֆիրման դարձել է խորհրդանիշ սպիտակ աստղի վրա կարմիր ֆոնի վրա: Այս խորհրդանիշը գտնվում էր pennant Thermopylae, որը մեկնարկել է 1868 թ. Մոտ քաղաքի Aberdeen (Շոտլանդիա): Նրա անունն էր ի պատիվ կլիպեր Thermopylae կիրճում, որտեղ 480 մ.թ.ա., ապա հույները տեղի է արյունոտ ճակատամարտում հետ պարսիկների:

Բոլորը ներկա ժամանակ ծագում է թեյի կլիպեր ջրի մեջ շատ տպավորված նոր առագաստանավ: Նրա մարմինը կատարյալ համամասնությունները, որ կողմը մուգ կանաչ ու գեղեցիկ սպիտակ կայմ.

Շնորհիվ իր գերազանց seaworthiness այս կլիպեր երկու տարվա ընթացքում հաջողվել է հաղթել ռեկորդ նախկինում սահմանված է ամերիկյան նավը «Ջեյմս Բեյնս ': 63 օրվա ընթացքում, նա ծածկեց հեռավորությունը Լոնդոնից դեպի Մելբուռնում: Համար sailboats, այս արդյունքը դեռ այս օրը լավագույն.

առանձնահատկություններ առագաստանավ

Ըստ հուշերի Բրիտանական պատմաբան Բարսեղ Laboka, «Thermopylae» էր բնութագրվում է զարմանալի ունակության գրավել նույնիսկ ամենափոքր հոսքերի քամու. Որպես հետեւանք, այն էր, հնարավոր է քայլել ապահով տախտակամած մի վառվող մոմ, իսկ նավը շարունակում է շարժվել արագությամբ յոթ հանգույցներից.

• Թեյ կլիպեր ուներ երկարությունը գրեթե 65 մետր:
• Նրա լայնությունը 11 մետր է:
• Առագաստանավ մի անկման վեց ու կես մետր:
• Տարողությունը `948 reg.t.
• Underdeck հարաբերակցությունը: 0.58.
• Spaciousness անցկացրել էր 11 տոննա:

Որոշ ցեղերի, նավը մասնակցել.

1872, մրցակից է Thermopylae էր թեյ կլիպեր «Cutty Sark»: Մրցույթն Route: Շանհայ - Լոնդոն. Հաղթանակը այդ ցեղերի հաղթել Thermopylae: Թերի Վերստուգող է «Cutty Sark» կլիպեր ձերբակալվել սա մեկ շաբաթվա ընթացքում: Տասը տարի անց, երկու հանդիպում կրկին նավը, իսկ շարժվում է Ավստրալիայում: Այդ ցեղերի, «Cutty Sark» հաջողվել է վրեժխնդիր լինել:

Thermopylae սահմանել երկու գրառումները, որոնք չեն ծեծել որեւէ թեյ կլիպեր: Հեռավորությունը Մելբուրնի Շանհայ նավը խախտել է գրեթե մեկ ամիս, եւ հեռավորությունը միջեւ Շանհայում եւ Լոնդոնի կլիպեր անցկացվում է երեք ամսով:

1887 թ բրիտանական ձեռք բերել Thermopylae: Նրա վերջին տասը տարի դա արդեն օգտագործվել է որպես վերապատրաստման նավը. 1907, նրա մարմինը այնքան մաշված է, որ որոշվել է դուրսգրման եւ նավը խորտակվել. Շուտով Thermopylae էր տապալել. 2003 թ.-ին, մնացորդները նավը հայտնաբերվել են ջրերի մոտ Լիսաբոնում:

Վերջինը թեյ կլիպեր

«Cutty Sark» է վերջին բարձր արագությամբ ծովագնացություն նավը, որը հայտնի է ողջ աշխարհում իր բարձր seaworthiness. Ստեղծվել է 1869 թվականին, իսկ նավը մնաց մինչեւ այսօր: Այս թեյ կլիպեր, ինչպես ցանկացած արհեստում, ունի իր սեփական պատմությունը: Այն կառուցվել է հրամանով Մեծ Բրիտանիայի նավի սեփականատիրոջ Dzhona Uillisa: Չնայած այն հանգամանքին, որ առագաստանավը կամաց-կամաց սկսեց փոխարինվել steamships, Dzhon Uillis ուզում է լինի, որ սեփականատերը ծովագնացություն նավատորմի. Հիմնական խնդիրն է նավը էր արագ իրականացնել թեյ Չինաստանից Մեծ Բրիտանիայում: Ին կարգի աշխատողների Scott եւ Linton «տակ առաջնորդության նավի ի վարպետների Հերկուլես Linton. Նոր նավը, ի տարբերություն այլ արագ ծովագնացություն նավերի էր հագեցած է հզոր բարձր խիստ. Այս կառուցողական լուծում է փոթորիկի չգնահատեցին անձնակազմի նավը. Առանց ավարտելու ժողով բնակարանային ապագայի թեյ կլիպեր, 1869 թ.-ին ամուր "Scott եւ Linton» սնանկ: Առագաստանավ շինարարական մի այլ ընկերության, օգտագործելով նկարները Հերկուլես Linton.

Ըստ դիզայն, սա կլիպեր մի տեսակ կոմպոզիտային նավեր: Այն բաղկացած է մի շարք երկաթ, ծածկված փայտի տախտակադրվագ. Այս դեպքում, լուսաբանելու համար մասը կլիպեր, որը գտնվում է վերեւում ջրագիծ, որ աշխատողները օգտագործվում teak: Մասն է նավը ներքեւում ջրագիծ Պատրաստված Elms Թոմաս (ռոք կնձնի): Օգտագործվել Decorating ներքեւի փողային ափսե:

Նավը, ունի հետեւյալ բնութագրերը:

• «Katti Surk» ուներ երկարությունը 85.4 մ.
• Լայնությունը - 11,2 մ.
• Միջակայմ երկարությունը ավելի քան 46 մ.
• Ընդհանուր մակերեսը նավի էր 2985 քմ
• Տեղահանումներ 2130 տոննայի դիմաց:
• Առագաստանավային նավակ հագեցած երեք կայմեր.

Նավի կմախք էր նկարել սեւ, որը նայեց հատկապես գեղեցիկ է երկու ոսկե տող. Քանի որ դեկորացիաներ օգտագործվում ոսկե դափնի թողնում:

«Սթար Հնդկաստանից» էր պատկերված մարմնի վրա: Կողքին մի շարք ներկա մակագրությունը, որում ասված է. «Երկնքի լույսը ցույց կտա մեզ, որ ճանապարհը»: Բացի այդ, այն դեպքն է եղել զարդարված է նամակում «W», որը բխում է արեւի ճառագայթների մի տեսակ նշան նավի սեփականատիրոջ:

Ի աշնանը 1869 թ, որ նավը պատրաստ էր լողալ: Ի նոյեմբերին, այն մեկնարկել էր գետի վրա Clyde.

Ծագման անունով մի առագաստանավ

Թեյ կլիպեր էր կոչվում, որն այդ ժամանակ համարվում էր շատ տարօրինակ է. Dzhon Uillis սկզբանե ցանկություն է նավը, «Sea Witch": Բայց քանի որ այդ անունը արդեն իսկ օգտագործվում է մեկ այլ նավի, նավատեր որոշել է անվանել իրենց առագաստանավը, ինչպես հերոսուհին պոեմի ROBERTA Bernsa 'Tam O'Shenter »: Հետ Scotch Cutty Sark նշանակում է «կարճ վերնաշապիկը»: Դա «կարճաժամկետ Nan-shirt" - ը կոչվում է կախարդ, որը հաճախ վախեցած երիտասարդ երեխաներին Շոտլանդիայում: Ի տարբերություն նավի սեփականատիրոջ, նավաստիները, լսելով անունը ապագայի կլիպեր, չէին ոգեւորված: Սա պայմանավորված է սնահավատությունը բնորոշ է իրենց միջավայրում: Նավաստիները հաճախ գնում է ճանապարհորդության ուրբաթ վախենում էին սեւ կատուների եւ համարը "13": Նրանք նաեւ կարծում են, որ նման մի անուն նավը կհանգեցնի մահվան նավը եւ իր անձնակազմը: Շատերը նավաստիների խնդրել է նավատեր է փոխել անունը թեյի կլիպեր, բայց Dzhon Uillis համոզված էր, որ իր նավը, որը սպասում է երկար եւ երջանիկ ճակատագրի:

Գործիչ կախարդ դարձել մի դրվագ է խոնարհվել է թեյ կլիպեր: Պոեմում, որ նավատեր հատկապես դուր եկավ այն պահը, երբ երիտասարդ կախարդ է հետապնդելու Tom grabbed ձիու պոչը: Այս դրվագը Ջոն Ուիլիսը որոշել է պատկերել մի գործչի համար խոնարհվել իր առագաստանավ. Հրամայեց գործիչ ներկայացնում կախարդ, որը Ամրացուցիչը է elongated բազուկը ճառագայթով ձիու պոչի:

Իր ամբողջ պատմության առագաստանավ հաճախ ստացել է փոթորկի, որի արդյունքում, որ կախարդ բազմիցս կորցրել է իր գլուխը, եւ երկարեց իր ձեռքը: Կորցրել է ծովում տարրեր ստիպված է պարզել ամեն անգամ վերականգնել կրկին. Նոր գլուխը եւ ձեռքերը, «Nan-կարճ-shirts" նայեց ոչ պակաս դիտարժան:

Առագաստանավ, որ բերել է համբավը.

1872, հետ խաղին լեգենդար առագաստանավը «Thermopylae" է "Cutty Sark« Ես փչացավ: Որպես արդյունքում փոթորկի overtaken նավի կորել էր անիվը: Կապիտանը էր պահել նավակ է քամին, օգտագործելով ծով խարիսխ: Միեւնույն ժամանակ, աշխատում է ուղղակիորեն տախտակամած զբաղվում է արտադրության պահեստային անիվի. Մի փոքր լեռ է ինքնաշեն պահի վրա տախտակամած մի պոռթկում ուժեղ քամու էր բեկանել: Որդին նավապետը, արժեզրկել փուքս այս պահին, ես գրեթե ստացել այրել կողմից տաք ածուխների: Փոթորիկը չէր դադարում ութ օր, որը զգալիորեն խոչընդոտում է ղեկի արտադրական գործընթացին: Նա վերահսկում էր աշխատանքը դարբին Հենրի Henderson. Ավելի ուշ, նրա անունը չի իջնում է բրիտանական ծովային պատմության մեջ:

Սխալ Վերստուգող առաջացրել վնասները »Cutty Sark»: Չնայած այն հանգամանքին, որ թեյի կլիպեր ժամանել է դեպքի վայր, մի շաբաթ հետո «Thermopylae,« նա հիշում է երկարակեցության կապիտան որոշել է գնալ հեռավորությունը, եւ վերանորոգվել ուղղակիորեն բարձր ծովերի. Օգնությամբ ինքնաշեն կոմիտեին անձնակազմը կարողացել է շարունակել մրցավազքի եւ ստանալ մեջ պատմության անգլիական նավարկություն.

Որ հետագա ճակատագիրը գերարագ նավի

Ժամանակի հետ է լողալ Չինաստան թեյ դարձել անշահավետ: Շնորհիվ բացակայության տեքստիլ արտադրությունը Անգլիա, որ նավը, որն օգտագործվում է փոխադրում բուրդը Ավստրալիա. Կլիպեր մշտապես բռնել է փոթորկի. Չնայած այն հանգամանքին, որ մեկը ճանապարհորդությունս է «Cutty Sark» Բոլոր masts վնասվել, որ պատմությունը կլիպեր չի ավարտվում այնտեղ.

1895-ին, իսկ «Cutty Sark» գնել է պորտուգալական ընկերությանը «Ferreira»: Ապա առագաստանավ բազմիցս վերավաճառվել եւ վերանորոգվել, բերելով իր նավը խորամանկություն էր փոխարինվել է ավելի հեշտ է օգտագործել նավարկման (barquentine): 1922 թ-ին, իսկ «Cutty Sark" գնել Կապիտան Ուիլֆրեդ գմբեթը: Կլիպեր արդեն վերադարձել է իր օրիգինալ պարագաների, եւ նա օգտագործվում է որպես ստացիոնար ուսուցման նավը. Այսօր, նավը մի նավ թանգարանը, եւ դա դարձել է ապաստարան չոր նավահանգիստը Գրինվիչ (Անգլիա):

եզրափակում

Թեյ կլիպեր «Cutty Sark», չնայած բոլոր մտավախությունները, որ սնահավատ նավաստիները, եղել է առավել երջանիկ ու հաջողակ նավը. Նա չի հանգստանում ինչ - որ տեղ է օվկիանոսի հատակին, եւ մի գոհար է Լոնդոնի waterfront. Գնահատում շքեղություն վերջին թեյի կլիպեր կարող է լինել մեկը: